【正文】 施工組織設(shè)計(jì)文字說明發(fā)布時(shí)間：200637 點(diǎn)擊次數(shù)：628次緒言甘肅省xx公路總段與中鐵xx局x處是兩家富有公路施工經(jīng)驗(yàn)、實(shí)力較為雄厚的施工企業(yè)，多年來跟隨甘肅路網(wǎng)改造步伐轉(zhuǎn)戰(zhàn)在千里隴原大地上，為甘肅公路交通事業(yè)的發(fā)展和省內(nèi)路網(wǎng)的改造做出了較為突出的貢獻(xiàn)。近幾年分別承擔(dān)了G109線吳唐段路基改建、G312線鳳嵋段路基、S304線平華路、安藺段路基改建工程；G312線涇川何家坪油路、鳳嵋段油路、S304線安藺段油路工程；西寶高速、臨渭高速、成樂高速、寧靖鹽高速公路；S304線隧道工程；蘇州青秋浦大橋，G310線天饞段葫蘆河大橋，古永段高等級(jí)公路改建工程等路網(wǎng)改建工程項(xiàng)目的施工。經(jīng)過多年的鍛煉和發(fā)展，企業(yè)的管理水平、技術(shù)水平、施工經(jīng)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備等都有了大幅度的提高，已成為擁有高素質(zhì)的職工隊(duì)伍和高新裝備的現(xiàn)代化公路施工企業(yè)，所承建的工程多次獲省級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，其中鐵xx局x處參加修建的重慶國際民用機(jī)場(chǎng)，被中國建筑聯(lián)合會(huì)授予“建筑工程魯班獎(jiǎng)”并受到李鵬總理和有關(guān)省市領(lǐng)導(dǎo)及建設(shè)單位的好評(píng)，取得了良好的社會(huì)信譽(yù)；二○○一年被陜西省評(píng)為“重合同，守信用”先進(jìn)單位，九八年獲天津長(zhǎng)城質(zhì)量認(rèn)證中心頒發(fā)的IS9002質(zhì)量體系認(rèn)證證書。本次我聯(lián)營體參與競(jìng)標(biāo)的G212xx至xx高速公路項(xiàng)目建設(shè)xx合同段，位于甘肅省xx縣境內(nèi)，是G212線蘭州至四川公路的重要組成部分，也是我省公路網(wǎng)中的關(guān)鍵工程。該路段的建成，對(duì)于緩解原有公路運(yùn)輸?shù)膿頂D局面、提高運(yùn)輸能力、帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全面社會(huì)進(jìn)步、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)和科技文化交流方面具有極其重要的作用。本段工程位于隴西黃土高原西南地帶，屬極強(qiáng)黃土濕陷區(qū)，濕陷等級(jí)為Ⅲ～Ⅳ級(jí)，濕陷性敏感。我聯(lián)營體憑借多年黃土地區(qū)施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，本工程除加強(qiáng)完善路基防排水外，更要對(duì)路塹、填挖結(jié)合部、高路堤基地予以強(qiáng)夯或沖擊夯實(shí)處理，我們對(duì)保證本標(biāo)段工程的質(zhì)量和工期都充滿了信心。我聯(lián)合體本著“積極參與、努力競(jìng)爭(zhēng)、把握機(jī)遇、共同發(fā)展”的原則積極參與競(jìng)標(biāo)。在此，我聯(lián)營體鄭重承諾：如果中標(biāo)，我們將堅(jiān)決履行諾言，以“一流的隊(duì)伍、一流的管理、一流的施工”建設(shè)“一流的工程”，以“最短的工期，最佳的質(zhì)量”，完成本合同段施工任務(wù)，回報(bào)業(yè)主的厚愛與信任，為甘肅路網(wǎng)改造和發(fā)展再立新功。一、工程概述及特點(diǎn)工程概述本標(biāo)段樁號(hào)Kxx+000～Kxx+000，全長(zhǎng)xxKm，路線主體工程位于甘肅省xx縣xx至xx鄉(xiāng)，屬黃土高原西南部，路線走向位于侵蝕堆積的河谷平原，侵蝕構(gòu)造的丘陵區(qū)前緣，侵蝕構(gòu)造的中低山區(qū)，其分布范圍Kxx+000～Kxx+2000為洮河Ⅲ—Ⅳ級(jí)階地，Kxx+2000～Kxx+000為洮河I—II級(jí)階地。海拔1550～2600m，平均海拔1800m。地形南側(cè)高于北側(cè)。沿線氣候?qū)贉貛О敫珊禋夂?，干旱少雨，晝夜溫差大，年氣?～7℃，最高溫度出現(xiàn)在7月，最高溫度18～22℃；冬季較長(zhǎng)，最低氣溫出現(xiàn)在1月，最大凍土深度118cm，年平均降水量為310～565mm，降雨集中在9三個(gè)月，約占降水量的57%；年平均蒸發(fā)量1278～1526mm，為降水量的2～4倍。本標(biāo)段主體工程沿線土質(zhì)主要為礫類土，本段地形起伏不大，地基承載力較好，路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按四車道高速公路建設(shè)，中央分隔帶2m，土路肩硬化2。橋梁設(shè)計(jì)荷載汽車—超20級(jí)、掛車—120，大、中橋面凈寬2，小橋涵與路基同寬；最小平曲線半徑為800m，%，全段構(gòu)造物按80設(shè)防。施工條件及環(huán)境⑴沿線交通運(yùn)輸比較方便，公路有G212線平行于新建路線，并有簡(jiǎn)易公路貫穿整條線路，部分困難地段要考慮新修便道以保證材料運(yùn)輸。⑵沿線村莊較密集，用電可考慮當(dāng)?shù)剞r(nóng)電。⑶本地區(qū)地下水源分布不均勻，沿洮河水質(zhì)好，水量豐富，山區(qū)缺水，水質(zhì)較差，部分地下水礦化度較高，本標(biāo)段工程及生活用水可考慮從Kxx+730處取用洮河水。⑷筑路材料沿線均有分布，但材料品質(zhì)不一，相差很大，在使用中必須根據(jù)不同的構(gòu)造物要求，不同的用途選用，并做相應(yīng)的試驗(yàn)。本標(biāo)段較近的料場(chǎng)為：塊片石KP1—xx+300處；碎石SS1—Kxx+300處；中粗砂S1—Kx0+730；卵石L1—Kxx+730；天然砂礫SL2—Kxx+375處；水SH1—Kxx+730處。(5)在施工的同時(shí)必須確保道路暢通。除加強(qiáng)安全管理、設(shè)置醒目的安全標(biāo)志外，個(gè)別車輛匯集地段應(yīng)設(shè)置便道并派專人指揮交通，以確保車輛的安全暢通。主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱單位G212線xx至xx高速公路項(xiàng)目建設(shè)清理現(xiàn)場(chǎng)m2306971挖除瀝青砼路面m24680路基挖土石方m31226473挖除非填筑性材料m3開挖臺(tái)階及結(jié)合槽土方m3改移水渠m4049填筑路基土石方m31743153軟土路基處理m3黃土陷穴處理m3特殊路基處理m2強(qiáng)夯44884/碾壓51574中橋結(jié)構(gòu)類型上部結(jié)構(gòu)空心板、空心連續(xù)板，預(yù)應(yīng)力空心板，鋼架拱墩臺(tái)柱式墩臺(tái)，U型臺(tái)，輕型臺(tái)基礎(chǔ)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，擴(kuò)大基礎(chǔ)中橋數(shù)量天橋m/座主線橋m/座跨線橋m/座通道橋m/座合計(jì)m/座小橋數(shù)量m/座小橋結(jié)構(gòu)類型上部結(jié)構(gòu)砼預(yù)制塊拱橋墩臺(tái)漿砌塊片石基礎(chǔ)漿砌片石主要施工方法上部結(jié)構(gòu)預(yù)制安裝基礎(chǔ)明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，漿砌排水工程m3涵洞工程m/道1—1—1—1—1—防護(hù)工程m3，二、質(zhì)量目標(biāo)我方完全接受招標(biāo)文件中對(duì)投標(biāo)人施工質(zhì)量的要求，同時(shí)承諾：分項(xiàng)工程一次檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到85%以上；單位工程一次檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到85%以上；力爭(zhēng)獲得省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。三、施工總體安排為確保xx高速公路項(xiàng)目建設(shè)工程xx標(biāo)段工程質(zhì)量達(dá)到向業(yè)主承諾的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我聯(lián)營體成立由xx公路總段建設(shè)處總工程師xx同志任項(xiàng)目經(jīng)理、高級(jí)工程師xxx同志任項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程師xxx任項(xiàng)目質(zhì)量檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人組成的xx高速公路xxx標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，上述主要管理人員資質(zhì)合格，施工技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)豐富，專職專用能勝任工作。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)“四部二室”，即工程部、計(jì)財(cái)部、安質(zhì)部、保障部和綜合辦公室、中心試驗(yàn)室，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工組織、管理、質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)。并在此基礎(chǔ)上結(jié)合工程的實(shí)際情況分別由xx公路總段組建項(xiàng)目一分部，下設(shè)四個(gè)施工隊(duì)，即：道路施工一隊(duì)、道路施工二隊(duì)；排水防護(hù)施工一隊(duì)、橋梁工程施工一隊(duì)、涵洞工程施工一隊(duì)；由中鐵xx局xx處組建項(xiàng)目二分部，下設(shè)橋梁施工二隊(duì)、橋梁施工三隊(duì)、涵洞工程施工二隊(duì)、道路工程施工三隊(duì)、排水防護(hù)工程施工二隊(duì)（詳見組織機(jī)構(gòu)圖第101頁表1）。為了確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，建立了工地中心試驗(yàn)室和合約計(jì)量及內(nèi)業(yè)資料組，組建了混凝土小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)和砂、石料采運(yùn)隊(duì)。各施工隊(duì)完成工程數(shù)量見下表：各施工隊(duì)完成工程數(shù)量表我聯(lián)營體一旦中標(biāo)，將本著“優(yōu)質(zhì)、高效”的原則，加大人員、設(shè)備的投入，建立完善的質(zhì)量保證體系，精心組織，科學(xué)施工，確保工程達(dá)到業(yè)主要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工隊(duì)伍及勞力安排，我聯(lián)營體xx高速公路xx合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合我聯(lián)營體兩個(gè)分部的實(shí)力做出如下安排：三個(gè)路基土石方工程施工安排115人，其中路基處理35人，路基填筑80人，主要采用人工配合機(jī)械化施工；三個(gè)橋梁施工隊(duì)平均安排165人；二個(gè)涵洞施工隊(duì)平均安排65人；二個(gè)排水防護(hù)工程施工隊(duì)平均安排160人；混凝土構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)80人；砂石料采備隊(duì)60人。施工高峰期勞動(dòng)力達(dá)1300多人，以上人員根據(jù)施工進(jìn)度安排相繼進(jìn)場(chǎng)。施工總體計(jì)劃根據(jù)招標(biāo)文件要求，本合同段工期為20個(gè)月，計(jì)劃2001年9月10日開工，2003年4月15日前完工，2003年4月底前交驗(yàn)。我聯(lián)合體總體計(jì)劃：⑴、2001年9月10日開始施工前準(zhǔn)備工作，包括施工駐地建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)、三通一平、簽訂材料供應(yīng)合同、施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)清理現(xiàn)場(chǎng)，砍樹挖根，挖除舊路面及填前碾壓工作。⑵、2001年10月1日開始特殊路基處理、高路堤基地強(qiáng)夯，2002年2月路基土方填筑大規(guī)模實(shí)施，于2003年3月30日完成路基土方及防排水工程。⑶、2001年11月1日橋梁、涵洞的挖基、改移水渠等各項(xiàng)工作相繼全面展開，采取流水與平行作業(yè)相結(jié)合的施工方法，梁板預(yù)制，墩臺(tái)澆筑及防護(hù)工程，于2002年3月1日開工；梁體安裝于2002年5月1日開工。⑷、2003年4月15日全部竣工。施工進(jìn)度詳見表7（317頁）施工總體計(jì)劃表及施工進(jìn)度勞力配置計(jì)劃表(詳見184頁)。施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)考察及我聯(lián)營體實(shí)際情況，擬在Kxx+6000右設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部駐地，兩個(gè)項(xiàng)目分部的駐地，分別選在Kxx+100右側(cè)及Kxx+600處；兩個(gè)分部分別在xx+700和Kxx+500右側(cè)建立預(yù)制場(chǎng)。各施工隊(duì)分別沿施工路線兩側(cè)駐扎，其原則為：安全、便利、文明。本標(biāo)段1取土場(chǎng)分別設(shè)在K45+000兩側(cè)，運(yùn)距離100m；2取土場(chǎng)設(shè)在K50+730左側(cè)，；片石、塊石、碎石料場(chǎng)設(shè)在K45+300右21公里處；中粗砂料場(chǎng)及水源在K50+730右側(cè)1公里處；天然砂礫在K55+375左側(cè)2公里處；水泥采用高崖水泥廠和甘草店水泥廠生產(chǎn)的旋窯水泥。其具體安排詳見表4及施工駐地平面布置圖。第一章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法第一節(jié)設(shè)備人員動(dòng)員周期針對(duì)xx至xx高速公路土建工程xx合同段的施工，我聯(lián)營體具有以下明顯的優(yōu)勢(shì)：總部分別在xx、xx，公路運(yùn)輸相對(duì)其他投標(biāo)單位便利，設(shè)備人員動(dòng)員周期短，而且可以在施工過程中根據(jù)工程的實(shí)際情況，隨時(shí)進(jìn)行人員、機(jī)械設(shè)備的調(diào)整和充實(shí)。有近幾年來在甘肅各地區(qū)高等級(jí)公路工程施工的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)本項(xiàng)目所在地區(qū)的工程地形地貌、周邊環(huán)境及風(fēng)俗習(xí)慣較熟悉，能夠更好地組織施工和協(xié)調(diào)各方關(guān)系。我聯(lián)營體已在機(jī)械設(shè)備和人員調(diào)動(dòng)方面做好了充分準(zhǔn)備，一旦我聯(lián)營體接到中標(biāo)通知，項(xiàng)目部和施工隊(duì)的先遣人員能夠以最快速度進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在沿線的村鎮(zhèn)租用住房、修建項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目分部及各施工隊(duì)駐地。先遣人員及設(shè)備動(dòng)員周期為5天，全部設(shè)備人員動(dòng)員周期為15天（包括施工準(zhǔn)備、臨時(shí)工程、人員及設(shè)備到位）。第二節(jié)設(shè)備、人員及材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法本標(biāo)段工程距臨洮、蘭州較近，公路運(yùn)輸便利，可根據(jù)工程施工順序安排機(jī)械設(shè)備、人員、材料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。所有施工人員由面包車或大轎車送往施工現(xiàn)場(chǎng)，主要設(shè)備和外購材料等通過公路利用平板汽車和大卡車運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。主要施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的方法見下表：主要設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)方法到場(chǎng)時(shí)間1挖掘機(jī)現(xiàn)代，EX220日臺(tái)5平板車拖車運(yùn)輸見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃2履帶式推土機(jī)T～160，T17俄臺(tái)6平板車拖車運(yùn)輸見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃3輪式裝載機(jī)966D，ZL50L臺(tái)6平板車拖車運(yùn)輸見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃4自卸汽車815T以上各種型號(hào)臺(tái)48自行開至工地見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃5平地機(jī)P4160B中國臺(tái)6平板車拖車運(yùn)輸見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃6振動(dòng)壓路機(jī)YZT18，YZT16臺(tái)4平板拖車運(yùn)輸見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃7光輪壓路機(jī)18～20T臺(tái)6平板拖車運(yùn)輸見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃8拖式振動(dòng)羊角碾50T臺(tái)5平板拖車運(yùn)輸見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃9灑水車CAL41，687臺(tái)12平板拖車運(yùn)輸見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃10攪拌機(jī)250L臺(tái)9平板拖車運(yùn)輸見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃11汽車式起重機(jī)50T臺(tái)2自行開至工地見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃12發(fā)電機(jī)組50Km，75Km，150Km臺(tái)3自卸車帶入工地見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃13電焊機(jī)30KVA臺(tái)6自卸車帶入工地見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃14單級(jí)水泵2寸，4寸，6寸臺(tái)8自卸車帶入工地見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃15拖式平板車35T臺(tái)1自行開至工地見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃16強(qiáng)制式砼拌和樓JS500臺(tái)2平板拖車運(yùn)輸見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃17切筋機(jī)臺(tái)10平板拖車運(yùn)輸見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃18彎筋機(jī)臺(tái)10平板拖車運(yùn)輸見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃19調(diào)直機(jī)臺(tái)10平板拖車運(yùn)輸見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃20鉆機(jī)沖擊鉆、回旋鉆臺(tái)8平板拖車運(yùn)輸見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃21卷揚(yáng)機(jī)ST慢動(dòng)臺(tái)3平板拖車運(yùn)輸見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃22張拉設(shè)備套3平板拖車運(yùn)輸見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃23架橋機(jī)臺(tái)2平板拖車運(yùn)輸見設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法我聯(lián)營體通過對(duì)施工圖設(shè)計(jì)文件及有關(guān)資料的閱讀和理解，結(jié)合當(dāng)?shù)毓仿坊皹?gòu)造物病害特點(diǎn)，根據(jù)有限的施工工期，特制定以下施工方案，以確保合同期限內(nèi)優(yōu)質(zhì)地完成本標(biāo)段的施工任務(wù)。第一節(jié)施工前的準(zhǔn)備我聯(lián)營體在接到中標(biāo)通知后，將以最快速度組織項(xiàng)目部及施工隊(duì)先遣人員進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作，做好施工駐地建設(shè)和臨時(shí)工程，保證水、電、路、通訊和排污系統(tǒng)設(shè)施暢通，并組織其它施工設(shè)備和人員盡快進(jìn)場(chǎng)。同時(shí)對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行摸底，對(duì)施工水源、自采材料進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查取樣化驗(yàn)。了解掌握施工場(chǎng)地和鄰近區(qū)域的凈空、地下電信管線、地下構(gòu)筑物和相鄰建筑物的相關(guān)情況。一、技術(shù)交底和圖紙復(fù)核進(jìn)場(chǎng)后，參加由業(yè)主、設(shè)計(jì)代表、承包人三方參加的技術(shù)交底工作，對(duì)主要控制點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記，并做好交底文字記錄。隨后對(duì)圖紙進(jìn)行全面復(fù)核，復(fù)核過程中如設(shè)計(jì)與復(fù)核結(jié)果有異，立即以書面形式上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主，以求盡快核準(zhǔn)解決。二、施工測(cè)量放樣我聯(lián)合體在進(jìn)場(chǎng)后將及時(shí)組織測(cè)量人員，請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師參加，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)線點(diǎn)、及水準(zhǔn)點(diǎn)和各種控制點(diǎn)進(jìn)