【正文】 廣東省粵贛高速公路粵贛交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S22）合同段 投標(biāo)書(shū)表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明第一章 施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明一、編制范圍 廣東省粵贛高速公路粵贛交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S22）標(biāo)段，即設(shè)計(jì)里程K57+000～K67+000全長(zhǎng)10公里范圍內(nèi)的路基、橋涵、防護(hù)及排水工程等。二、工程簡(jiǎn)介本標(biāo)段位于廣東省河源市境內(nèi)。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車(chē)速度100Km/h，路基寬度26米，最大縱坡4%，設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)—超20級(jí)，掛車(chē)—120；洪水頻率1/100；地震基本烈度為Ⅵ度區(qū)。三、主要工程數(shù)量路基工程：挖土方383699m3，挖石方895327m3，填土方299376m3，填石方973181m3，結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填12600m3；排水工程漿砌片石32031m3；邊坡防護(hù)漿砌片石51521m3，擋土墻漿砌片石25397m3。橋涵工程：中橋167米/3座，分離式立交橋244米/4座，忠信互通A匝道橋255米/1座，涵洞及通道46座。四、工程特點(diǎn)分析及施工對(duì)策（一）工程特點(diǎn)分析經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察及仔細(xì)閱讀招標(biāo)文件后，對(duì)本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)分析如下：工程項(xiàng)目種類(lèi)較多、工程量大，工期緊、任務(wù)重：本標(biāo)段線路全長(zhǎng)10Km，橋、涵、路基土石方、各類(lèi)支擋防護(hù)工程等項(xiàng)目齊全，其中路基土石方挖填方總計(jì)256萬(wàn)m3。各類(lèi)橋梁共12座，涵洞、通道46座。按照招標(biāo)文件要求，總工期為12個(gè)月，考慮到5月至8月豐雨季節(jié)的影響及施工中各種干擾等綜合因素，在這么短的時(shí)間內(nèi)完成所有的工程任務(wù)，工期比較緊張，施工時(shí)必須采取可靠措施優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)。本項(xiàng)目工程地質(zhì)較為復(fù)雜，施工技術(shù)要求較高：本標(biāo)段內(nèi)地表覆蓋層為第四系及更新統(tǒng)沖洪積相、坡洪積相及坡殘積相的粘性土，厚0～15m不等；出露及下伏的沉積、變質(zhì)巖類(lèi)巖層為第三系（N）～下古生界（P）等時(shí)期的砂頁(yè)巖夾硅質(zhì)巖、礫巖、含礫砂巖、砂巖、泥巖、頁(yè)巖、輝長(zhǎng)巖或泥質(zhì)類(lèi)的頁(yè)巖砂巖等多種巖石類(lèi)別，分布于不同地段，地質(zhì)較為復(fù)雜。施工時(shí)必須采取先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)的施工方法確保工程質(zhì)量。與既有道路交叉較多，施工干擾較大：本標(biāo)段與省道230線、341線、縣道164交叉，且臨近鄉(xiāng)村道路多處與主線相交，設(shè)計(jì)時(shí)采用分離式立交橋的形式跨越，在梁體現(xiàn)澆及架設(shè)時(shí)，即要確保施工安全，又要防止既有道路阻塞，施工干擾較大。項(xiàng)目區(qū)地理生態(tài)環(huán)境較好，環(huán)境保護(hù)、水土保持任務(wù)重：本工程經(jīng)過(guò)地區(qū)河源市自然生態(tài)環(huán)境較好，區(qū)內(nèi)地形以山地、丘陵為主，市內(nèi)森林覆蓋率達(dá)70%以上；線路經(jīng)過(guò)區(qū)域分布有水庫(kù)和河流通過(guò)。進(jìn)行施工場(chǎng)地布置、便道修建進(jìn)必須綜合考慮各種因素，少占耕地和森森用地，并搞好施工現(xiàn)場(chǎng)管理，減少植被破壞和防止水源污染。（二）施工對(duì)策針對(duì)以上工程特點(diǎn)，進(jìn)行具體分析并采取如下對(duì)策：本工程工期緊、任務(wù)重，路基土石方又是本項(xiàng)目的關(guān)鍵工程，在施工時(shí)擬按排兩個(gè)機(jī)械化施工隊(duì)同時(shí)施工，并采取多工作面一起展開(kāi)，加大機(jī)械設(shè)備和人力的投入。同時(shí)加強(qiáng)進(jìn)度監(jiān)控、科學(xué)組織施工，采用投資指標(biāo)監(jiān)控法、形象進(jìn)度監(jiān)控法、關(guān)鍵線路監(jiān)控法等多種手段確保本標(biāo)段的目標(biāo)工期；并在施工階段開(kāi)展工程進(jìn)度勞動(dòng)競(jìng)賽，設(shè)計(jì)進(jìn)度獎(jiǎng)勵(lì)基金（一般工期獎(jiǎng)和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃關(guān)鍵工程專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)），通過(guò)勞動(dòng)競(jìng)賽，不斷掀起施工高潮，加快施工進(jìn)度。針對(duì)本工程地質(zhì)復(fù)雜的特點(diǎn)，在橋梁樁基礎(chǔ)施工時(shí)，采取沖擊鉆與旋轉(zhuǎn)鉆相結(jié)合的方式進(jìn)行鉆孔，并配置優(yōu)質(zhì)循環(huán)泥漿，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)儲(chǔ)漿池、沉淀池，上場(chǎng)大功率鉆機(jī)；澆注混凝土前采用二次清孔工藝，確保樁基施工質(zhì)量。與既有道路相交叉的分離立交橋梁體施工時(shí)，提前作好各項(xiàng)安全防范措施，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)施工安全及道路的保通工作，現(xiàn)澆梁體施工時(shí)采用“門(mén)式支架”，預(yù)留車(chē)行和人行通道，保證既有道路暢通無(wú)阻，并在進(jìn)行梁體施工前，梁底拉設(shè)封閉式防護(hù)網(wǎng)，防止雜物及鐵件落在既有路上，確保施工安全。環(huán)境保護(hù)、水土保持始終是施工中要時(shí)刻注意的問(wèn)題，由于本項(xiàng)目環(huán)保要求較高，在施工時(shí)將加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工，減少植被破壞，并對(duì)臨時(shí)用地進(jìn)行必要的硬化和綠化工作，增強(qiáng)全體職工的環(huán)保意識(shí)，制定環(huán)保政策，嚴(yán)格控制水土流失和污染，最大限度的減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。第二章 施工總體部署第一節(jié) 總體施工方案綜述一、路基工程路基土石方工程采用大型機(jī)械化組織施工，土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)直接開(kāi)挖，石方開(kāi)挖采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，松動(dòng)控制爆破為主，臨近邊坡時(shí)采用光面爆破；填筑采用水平分層填筑法施工，挖掘機(jī)、裝載機(jī)配大型自卸汽車(chē)運(yùn)輸，平地機(jī)、推土機(jī)分層攤鋪整平，大型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓；橋涵臺(tái)背回填配備1T以上的小型振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊夯。二、橋涵工程橋基主要穿越粉土、泥質(zhì)粉砂巖等地層，鉆孔樁擬采用沖擊鉆和回旋鉆鉆孔；擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑土層采用人工配合機(jī)械放坡開(kāi)挖,巖層采用淺孔控制爆破，采用大塊鋼模板立?，F(xiàn)澆基礎(chǔ)混凝土。橋墩采用大塊定型鋼模板施工。預(yù)制梁在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，箱梁采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)，其它梁采用汽車(chē)起重機(jī)架設(shè)；現(xiàn)澆梁采取滿堂支架法施工。砼采用拌合站集中生產(chǎn)，砼輸送車(chē)運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模。蓋板涵及通道的蓋板均在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，機(jī)械配合人工安裝。第二節(jié) 臨時(shí)工程布置施工隊(duì)伍駐地的安排，原則上是靠道路，近現(xiàn)場(chǎng)，布置緊湊，少占耕地，對(duì)所需要的臨時(shí)設(shè)施根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境和氣候情況，合理布局。一、臨時(shí)房屋為便于靠前指揮、對(duì)外聯(lián)絡(luò)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在交通、通訊均比較方便的341省道旁的順天鎮(zhèn)，項(xiàng)目部租用閑置民房。各施工隊(duì)有條件的可就近租用民房，無(wú)房可租則搭設(shè)活動(dòng)板房，食堂、料庫(kù)、工地試驗(yàn)室及其它工程施工用房采用磚混結(jié)構(gòu)修建臨時(shí)房屋。房屋駐地周?chē)⑼晟频姆琅潘到y(tǒng)。二、砼拌合站根據(jù)本合同段線路較長(zhǎng)，橋涵比較分散的特點(diǎn)，在合同段內(nèi)設(shè)三個(gè)水泥混凝土拌合站。具體位置為：在K59+300左側(cè)設(shè)一拌合站，負(fù)責(zé)K57+000K61+000段所有橋梁及涵洞、通道混凝土的供應(yīng)。在K63+150左側(cè)設(shè)一拌合站，負(fù)責(zé)K61+000K65+000段所有橋梁、涵洞、通道混凝土的供應(yīng)。在K65+600左側(cè)設(shè)一拌合站，負(fù)責(zé)K65+000K67+000段所有橋梁、涵洞、通道混凝土的供應(yīng)。三、預(yù)制場(chǎng)根據(jù)本標(biāo)段橋梁分布的特點(diǎn)，在K59+300左側(cè)處設(shè)一個(gè)預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)橋梁的預(yù)制，既方便混凝土的輸送，又有利于梁的運(yùn)輸。四、臨時(shí)便道本標(biāo)段與省道230線、341線、縣道164線交叉，沿線及臨近有鄉(xiāng)村道路可經(jīng)過(guò)整修或新建部分道路引至各構(gòu)造物處。施工時(shí)充分利用現(xiàn)有機(jī)耕道、鄉(xiāng)村道路，并對(duì)其進(jìn)行修整、加寬及設(shè)置必要的交通標(biāo)志，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格方可通行?？紤]到施工方便和場(chǎng)地的布設(shè)，；臨時(shí)便道按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修建，每300m設(shè)一會(huì)車(chē)道，路面采用泥結(jié)碎石硬化。臨時(shí)便道的布置詳見(jiàn)本篇“表4 施工總平面布置”。五、水、電與通訊沿線工程用水采用鉆井抽取地下水和取河溝水相結(jié)合的方式供應(yīng)，對(duì)于靠近城鎮(zhèn)的可接用當(dāng)?shù)刈詠?lái)水解決生活用水。高壓電基本貫穿全線，用電方便。工程用電可與電力供應(yīng)部門(mén)聯(lián)系，就近牽引，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)3臺(tái)變壓器，由變壓器向各用電場(chǎng)所牽引動(dòng)力及照明電。同時(shí)擬配320KW發(fā)電機(jī)組3臺(tái)。本合同段通訊比較發(fā)達(dá)，施工現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)通訊、程控電話均可利用。擬采用多種方案并舉的形式建立起通訊網(wǎng)絡(luò)。通訊采用無(wú)線移動(dòng)通迅、程控電話與對(duì)講機(jī)相結(jié)合。六、主要臨時(shí)工程數(shù)量表臨時(shí)工程數(shù)量匯總表項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù) 量一、施工用電變壓器（315KVA）臺(tái)3發(fā)電機(jī)組（320Kw）臺(tái)3電力干線km電力支線Km二、臨時(shí)便道整修便道km新建便道(,泥結(jié)石路面)km三、臨時(shí)房屋項(xiàng)目部住房及辦公用房m2800施工隊(duì)伍住房（占地面積）m29600料庫(kù)及施工用房m22000四、預(yù)制場(chǎng)(1個(gè))m23000五、砼拌和站（3座）m26000 第三節(jié) 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分一、項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)若我單位中標(biāo)該合同段工程，從簽訂合同之日起，即迅速抽調(diào)工作能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀管理和技術(shù)人員，組建“中鐵十一局集團(tuán)第二工程有限公司粵贛高速公路第14（S22）標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”。對(duì)本合同段工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行全面的管理、組織指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)和對(duì)下服務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)7個(gè)施工隊(duì)伍。詳細(xì)的組織結(jié)構(gòu)見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表《表1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》。其中，檔案（技術(shù)資料、來(lái)往文件、會(huì)議紀(jì)要等）管理由工程技術(shù)部專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)，并建立嚴(yán)格的檔案管理制度。二、隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分管 區(qū) 任 務(wù) 劃 分 表隊(duì)伍名稱(chēng)人數(shù)管區(qū)劃分管區(qū)長(zhǎng)度(km)主要工作量機(jī)械化施工一隊(duì)160K57+000—K62+0005負(fù)責(zé)本區(qū)段內(nèi)所有路基土石方的施工機(jī)械化施工二隊(duì)160K62+000—K67+0005負(fù)責(zé)本區(qū)段內(nèi)所有路基土石方的施工橋工一隊(duì)260K57+000—K61+0004，中橋131延米/2座，分離式立交橋158延米/3座,全標(biāo)段橋梁預(yù)制安裝。橋工二隊(duì)180K61+000—K65+0004忠信互通A匝道橋255延米/1座，牛欄中橋36延米/1座，分離式立交橋86延米/1座。橋工三隊(duì)120K65+000—K67+0002。綜 合施工一隊(duì)180K57+000—K62+0005負(fù)責(zé)本區(qū)段內(nèi)所有涵洞通道、防護(hù)及排水工程等。綜 合施工二隊(duì)180K62+000—K67+0005負(fù)責(zé)本區(qū)段內(nèi)所有涵洞通道、防護(hù)及排水工程等。第三章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法第一節(jié) 機(jī)械設(shè)備、測(cè)試儀器的安排、動(dòng)員周期及調(diào)遣方法一、機(jī)械設(shè)備、測(cè)試儀器的安排（一）主要工程機(jī)械設(shè)備配置在配置設(shè)備數(shù)量時(shí)，充分考慮了影響施工工期的各種因素，其設(shè)備配置情況見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表《表31 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》。（二）主要試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器配置以保證線路方向、標(biāo)高，檢測(cè)路基、混凝土及各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量為原則進(jìn)行配置。主要試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表《表41擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。 二、機(jī)械設(shè)備、測(cè)試儀器的動(dòng)員周期根據(jù)招標(biāo)文件工期要求和工程進(jìn)度的需要，土石方機(jī)械、橋梁樁基礎(chǔ)施工機(jī)械設(shè)備、砼施工設(shè)備按業(yè)主要求時(shí)間提前到位，并在正式開(kāi)工以前安裝調(diào)試完畢。砼梁預(yù)制設(shè)備以及架梁設(shè)備在該分項(xiàng)工程開(kāi)工前2個(gè)月到位，調(diào)試合格后，滿足施工要求。施工準(zhǔn)備工作時(shí)間內(nèi)，完成設(shè)備調(diào)遷和設(shè)備維修以及其他準(zhǔn)備工作。試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器按業(yè)主要求時(shí)間提前運(yùn)到工地安裝調(diào)試完畢，并盡快建立工地試驗(yàn)室，取得試驗(yàn)、計(jì)量資格，及時(shí)開(kāi)展施工前的試驗(yàn)超前工作。三、機(jī)械設(shè)備、測(cè)試儀器的調(diào)遣運(yùn)輸方法大型機(jī)械設(shè)備主要通過(guò)鐵路運(yùn)輸至河源火車(chē)站，然后通過(guò)公路運(yùn)到工地。土石方運(yùn)輸車(chē)輛直接從公路開(kāi)到工地。挖掘機(jī)、推土機(jī)優(yōu)先裝車(chē)運(yùn)到工地以便便道施工以及加寬、整修原有鄉(xiāng)村公路和新修便道、平整場(chǎng)地等。試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備用汽車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。第二節(jié) 勞力安排及人員的動(dòng)員周期一、對(duì)人員的素質(zhì)要求及人員的動(dòng)員周期(一)對(duì)人員的素質(zhì)要求主要管理及技術(shù)人員素質(zhì)要求,從專(zhuān)業(yè)、經(jīng)驗(yàn)、工作業(yè)績(jī)及人員數(shù)量上能充分確保本項(xiàng)目施工的具體需要。具體安排詳見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表《表22 擬在本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表》。根據(jù)本項(xiàng)目所需各工種情況，制定詳細(xì)的崗前培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)崗位工人進(jìn)場(chǎng)施工前，進(jìn)行崗前培訓(xùn)。由綜合辦公室負(fù)責(zé)各項(xiàng)培訓(xùn)計(jì)劃的落實(shí)和實(shí)施，并根據(jù)生產(chǎn)需要，制定短期應(yīng)急性培訓(xùn)計(jì)劃。(二)人員的動(dòng)員周期接到中標(biāo)通知書(shū)后5天之內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理部人員和各施工隊(duì)的先遣人員即行上場(chǎng)，做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備的超前工作。14天之內(nèi)各施工隊(duì)后續(xù)人員隨即進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，修筑臨時(shí)設(shè)施做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，并確保在監(jiān)理工程師下達(dá)開(kāi)工令后按預(yù)定計(jì)劃展開(kāi)施工。后續(xù)工程的施工隊(duì)人員在正式開(kāi)工前20天進(jìn)場(chǎng)到位。二、勞力組織調(diào)配計(jì)劃根據(jù)本工程工期緊的特點(diǎn)，在人員配備上考慮了一定的富余量。在施工高峰期擬安排上場(chǎng)總?cè)藬?shù)1270人,其中項(xiàng)目經(jīng)理部共30人,各施工隊(duì)共1200人(含管理服務(wù)人員)，人員上場(chǎng)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理分布。詳見(jiàn)《勞動(dòng)力計(jì)劃安排直方圖》。第三節(jié) 主要材料供應(yīng)計(jì)劃一、材料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的方法根據(jù)招標(biāo)文件要求,一部分材料由業(yè)主負(fù)責(zé)招標(biāo)采購(gòu),一部分由自己負(fù)責(zé)考察材料地點(diǎn),用于本工程的大部分材料均采用汽車(chē)運(yùn)輸，并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置料庫(kù)；地材在采購(gòu)前進(jìn)行物理、化學(xué)性能試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，符合要求后，用汽車(chē)由料場(chǎng)經(jīng)施工便道運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)前做好各項(xiàng)檢查工作，杜絕不合格的材料進(jìn)場(chǎng)。二、主要材料供應(yīng)計(jì)劃主要材料供應(yīng)計(jì)劃表材料名稱(chēng)單位總量2004年2005年二季度三季度四季度一季度水泥t20049574969006900500鋼筋t238864883085060鋼絞線t105155040砂m318085246000612506125012352碎石m3254735000825082503973土工格柵m22307931128001115106483柴油t2496500900900196第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié) 路基及附屬工程施工方案、施工方法一、路基及附屬工程施工方案（一）路基工程概況本標(biāo)段路基挖土方383699m3，挖石方895327m3，填土方299376m3，填石方973181m3，結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填12600m3；排水工程漿砌片石32031m3；邊坡防護(hù)漿砌片石51521m3，擋土墻