【正文】 MY市汽車實(shí)驗駕駛培訓(xùn)學(xué)校項目第一章 項目總論 項目概述　　項目名稱：MY市汽車實(shí)驗駕駛培訓(xùn)學(xué)校項目業(yè)主單位：MY市實(shí)驗駕駛技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校有限公司　　項目建設(shè)性質(zhì)：新建　　項目建設(shè)地點(diǎn)：MY市F城區(qū)TX鎮(zhèn) 項目建設(shè)背景近年來, 全國各地普遍形成了持續(xù)不衰的學(xué)車熱。僅以MY為例, 現(xiàn)已有駕校多所, 年培訓(xùn)駕駛員達(dá)數(shù)萬人之多。駕校的迅猛發(fā)展, 究其原因, 首先在于人們思想觀念的轉(zhuǎn)變。駕車, 已不再是人們追求的職業(yè), 而是一種技能。會駕車, 無疑將增加擇業(yè)時的籌碼。其次, 我國的汽車市場正在由公款購車為主轉(zhuǎn)向以私款個人購車為主的市場。私人購車量的急劇擴(kuò)大, 使普通人駕車的機(jī)會增多, 這無疑是學(xué)車族人數(shù)大增的最重要原因。另外, 新的汽車駕駛訓(xùn)練考試辦法頒布后, 學(xué)車人的年齡大大放寬, 考核的辦法及手續(xù)簡化,這也大大激發(fā)了人們的學(xué)車熱情。隨著駕駛培訓(xùn)的發(fā)展，駕校訓(xùn)練車型品種單一的狀況的改變,也讓學(xué)員自由選擇車種, 學(xué)以致用, 使駕校在擴(kuò)大生源, 服務(wù)用戶方面更具競爭力。駕校的學(xué)員, 無疑是最有潛力、銷售市場最集中的汽車消費(fèi)群體。駕校行業(yè)，無疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。，經(jīng)過三年左右的災(zāi)后重建，通過MY人民百折不撓的奮斗精神，MY社會經(jīng)濟(jì)各個領(lǐng)域得到長足的發(fā)展?，F(xiàn)階段，MY市經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭良好，機(jī)動車擁有數(shù)量逐年上漲。因此，這也進(jìn)一步擴(kuò)大了MY的汽車駕駛培訓(xùn)市場。目前MY約有7家駕校，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求，同時各駕校教學(xué)質(zhì)量參差不一。本項目正是在日益龐大的市場需求的背景下及在MY本土建立一所高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的駕駛培訓(xùn)學(xué)校的構(gòu)想下提出來的?！?項目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容　MY市汽車實(shí)驗駕駛培訓(xùn)學(xué)校規(guī)劃擬建成一所一級駕校，配套訓(xùn)練場和考試預(yù)備場地兩大功能模塊。根據(jù)所取得地塊的地形地貌等制定整個教練場的規(guī)劃設(shè)計方案。在教練場智能化或綜合配套方面采納最好的或最有特色的規(guī)劃，增加模仿難度，突出標(biāo)準(zhǔn)性，以激發(fā)教練和訓(xùn)練人員科學(xué)、規(guī)范、積極的訓(xùn)練欲望。MY市汽車實(shí)驗駕駛培訓(xùn)學(xué)校總用地面積：，其中考試用地面積：，培訓(xùn)用地面積：?？偨ㄖ娣e：，其中考試綜合用房面積：410平方米，培訓(xùn)綜合用房面積：。電子化考場技術(shù)指標(biāo):用地面積：。硬化面積：（）。綠化面積：（）。綠化率：%。花池（路沿石）長度：。建筑面積：410平方米。停車位：19個。訓(xùn)練場詳細(xì)技術(shù)指標(biāo):用地面積：；硬化面積：（）；綠化面積：（）；綠化率：%；花池（路沿石）長度：；建筑面積：；停車位：19個。本項目還包括駕校四周的圍墻。同時本項目還包括給排水、燃?xì)?、電力、電信、通訊、配電站、環(huán)衛(wèi)設(shè)施等公共及市政基礎(chǔ)設(shè)施。 項目建設(shè)單位MY市實(shí)驗駕駛技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校有限公司 項目建設(shè)計劃“MY市汽車實(shí)驗駕駛培訓(xùn)學(xué)?！?計劃在 2010年11月完成立項審批前期工作，2010年12月中旬前完成初設(shè)和施工圖設(shè)計，2011年1月完成施工招標(biāo)等前期工作， 2011年10月項目全部完工。 項目投資工程費(fèi)用：；其他費(fèi)用：；基本預(yù)備費(fèi)： ；流動資金：80萬元；建設(shè)項目總投資：。 資金籌措本項目資金來源為業(yè)主自籌。 財務(wù)效益分析依據(jù)國家現(xiàn)行的財稅制度有關(guān)規(guī)定及相關(guān)行業(yè)實(shí)際運(yùn)營基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對項目法人財務(wù)分析表明，項目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險能力，各項財務(wù)指標(biāo)均優(yōu)于基準(zhǔn)收益率，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險能力，主要財務(wù)指標(biāo)：本項目計算期內(nèi)預(yù)計正常運(yùn)營年年均經(jīng)營收入1502萬元，，，%，%，（含建設(shè)期9月），%，項目建設(shè)在財務(wù)上是完全可行的。從中國先進(jìn)的汽車行業(yè)市場、本項目建設(shè)區(qū)域的市場和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析，本項目是可行性。在政策方面，國家的相關(guān)政策出臺為駕校的發(fā)展起到了規(guī)范作用，也整頓了駕校的不良風(fēng)氣，為本校的建立提供了一個很好的環(huán)境。針對中國駕駛行業(yè)的發(fā)展，優(yōu)質(zhì)駕校的建立成為了迫切的需要，成為了解決駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的重要舉措。本報告通過市場PEST模型分析，進(jìn)一步提高了本建設(shè)項目的可行性。通過對市場以及消費(fèi)者的分析，本校決定堅持科學(xué)化管理、正規(guī)化教學(xué)、高質(zhì)量服務(wù)。建立系統(tǒng)的管理制度，堅持嚴(yán)格訓(xùn)練，嚴(yán)格要求，嚴(yán)把教學(xué)質(zhì)量關(guān)，以“優(yōu)質(zhì)的駕校”打造M為陽駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的名片。 34 第2章 項目建設(shè)必要性 從2009年4月1日起，新的《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》將實(shí)施，駕駛員培訓(xùn)學(xué)校將逐步對學(xué)車者實(shí)施學(xué)時預(yù)約和按學(xué)時收費(fèi)的新制度，同時對駕校教練提出了更高的資質(zhì)要求。新的規(guī)定對教練員管理、駕校經(jīng)營管理等方面進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定，將最大限度地保護(hù)學(xué)車人的權(quán)利，同時也將對學(xué)員學(xué)車的觀念、時間和費(fèi)用成本帶來很大影響。新規(guī)定對駕校的教練員的資質(zhì)做出了明確的規(guī)定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。都要具備機(jī)動車駕駛證，且年齡不超過60周歲。同時規(guī)定還要求，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法，對機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員實(shí)行教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核制度。教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括教練員的基本情況、教學(xué)業(yè)績、不良記錄等。政策上的支持力度加大，為MY市汽車實(shí)驗駕駛培訓(xùn)學(xué)校的建立創(chuàng)造了更規(guī)范的環(huán)境，也從某個角度上保證了駕校的質(zhì)量。 隨著中國逐步的融入到國際市場中,國外很多先進(jìn)的技術(shù)和思想都被引進(jìn)國內(nèi)。中國駕校的總體實(shí)力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的目標(biāo)管理、人員技術(shù)管理、財務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。實(shí)力支持使駕校的素質(zhì)和質(zhì)量有了強(qiáng)大的發(fā)展后盾，同時更提供了本項目建立的力量基礎(chǔ)。 中國是一個人口大國。在學(xué)員供應(yīng)量不斷增加的中國駕駛行業(yè)中，駕?！俺d”運(yùn)行, 各駕校發(fā)展不盡平衡。如今, 轎車進(jìn)入家庭引發(fā)了新的學(xué)車熱潮, 考個駕照成為都市人的新時尚, 也是自謀職業(yè)和實(shí)現(xiàn)再就業(yè)的一條途徑。由于新的學(xué)員大量擁入, 大多數(shù)駕校人滿為患。學(xué)員增加, 駕校沒變, 結(jié)果導(dǎo)致駕校超載運(yùn)行, 致使培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)難以執(zhí)行。另外, 各駕校軟硬件建設(shè)上差異較大。有的師資匱乏, 教學(xué)設(shè)施陳舊, 教練員業(yè)務(wù)素質(zhì)較低, 日常管理松懈, 培訓(xùn)質(zhì)量難以保證。中國駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。對于駕校而言，駕校行業(yè)的發(fā)展仍然存在很大的發(fā)展上升空間，優(yōu)質(zhì)駕校的建立也迎接著很大的發(fā)展市場。當(dāng)前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競爭機(jī)制、人員素質(zhì)。駕駛制度是上升到國家政策的層次。只有加強(qiáng)國家政策的落實(shí)和監(jiān)督力度的加強(qiáng)，才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運(yùn)行提供更大的保證。目前，駕校在社會上的數(shù)量不少，也造成了行業(yè)之間的競爭激烈，甚至出現(xiàn)部分學(xué)校惡性競爭或破壞競爭機(jī)制等不良現(xiàn)象。行業(yè)自律, 加強(qiáng)內(nèi)部管理是駕駛行業(yè)的需要。駕駛員素質(zhì)的高低直接影響著交通安全, 交通安全關(guān)系著千家萬戶的生命財產(chǎn)安全, 駕校是近年來產(chǎn)生的新型教學(xué)機(jī)構(gòu)。教員來自社會各行各業(yè),社會背景不盡一樣,看問題的角度和思維的方式也各不相同,人際關(guān)系復(fù)雜,文化程度差異很大,綜合素質(zhì)參差不齊。駕校中的部分教員出現(xiàn)了認(rèn)識上的困惑,善惡混淆,榮辱扭曲,只看重個人利益,存在拜金主義及利己主義,缺乏職業(yè)責(zé)任感及敬業(yè)精神。各駕駛培訓(xùn)學(xué)校應(yīng)本著對國家、社會、個人負(fù)責(zé)的態(tài)度。在確保培訓(xùn)質(zhì)量的前提下, 加強(qiáng)管理, 挖潛增效, 降低培訓(xùn)成本, 提高自身的競爭力, 為學(xué)校的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。從解決當(dāng)前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來看，優(yōu)質(zhì)的駕校成為了社會上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢。本校將重視質(zhì)量、重視管理，實(shí)現(xiàn)以人為本，力求創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)的駕校，成為社會需要的學(xué)校。第三章 項目市場研究分析 全國汽車服務(wù)高科技產(chǎn)業(yè)化委員已在全國范圍內(nèi)開展汽車駕校評價活動，并建立全國駕校評價體系，為消費(fèi)者提供依據(jù)，減少交通安全隱患。目前國內(nèi)汽車駕校近6000余家，但小、散、弱的特點(diǎn)十分明顯。eaF學(xué)車會學(xué)車網(wǎng)在機(jī)動車駕駛員不斷增長的情況下，汽車駕校所存在的問題嚴(yán)重影響了道路交通安全，對人民的生命和財產(chǎn)的安全造成了嚴(yán)重隱患。為進(jìn)一步提升駕校總體服務(wù)水平，構(gòu)建權(quán)威評價體系，于2010年在全國范圍內(nèi)舉辦了汽車駕校評價活動。eaF學(xué)車會學(xué)車網(wǎng)活動采用報紙、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、調(diào)查員投票卡4中投票形式，使公眾對駕校的教學(xué)質(zhì)量、科技手段、服務(wù)質(zhì)量等進(jìn)行評價。并將以消費(fèi)者最直接評價為主，綜合調(diào)查員和專家意見評出消費(fèi)者推崇的駕校，并建立全國駕校評價體系。全國駕校評價體系將對駕校的建設(shè)提供了更嚴(yán)格的規(guī)范，同時對駕校的整體素質(zhì)提升起到一定的作用，從而促進(jìn)駕校的發(fā)展。 中國在發(fā)展階段不斷強(qiáng)化各行業(yè)與國際、行業(yè)之間的技術(shù)交流，引進(jìn)了許多國外的先進(jìn)技術(shù)，行業(yè)之間也開始互相借鑒、創(chuàng)新、改進(jìn)，甚至在管理理論和管理思想上也走向先進(jìn)化和科學(xué)化。中國駕校的總體實(shí)力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的公司目標(biāo)管理、人員技術(shù)管理、財務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。先進(jìn)、科學(xué)、規(guī)范的技術(shù)為駕校的素質(zhì)和質(zhì)量提供了強(qiáng)大的保證，建立了力量基礎(chǔ)。 從2010年102月汽車行業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表來看：改革開放以來，我國道路運(yùn)輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，道路運(yùn)輸運(yùn)力的快速增長和社會對駕駛員的大量需求，使駕駛員培訓(xùn)工作的重要性日益凸現(xiàn)。隨著人們的生活質(zhì)量不斷提高，消費(fèi)承受能力也增強(qiáng)，從而加大了對汽車的消費(fèi)傾向，也帶動了對駕駛證的需求上升。這一個現(xiàn)象給駕校迎來了一個巨大的市場。 目前，國內(nèi)汽車駕校近6000余家。公安部通報了全國機(jī)動車和駕駛?cè)藬?shù)量增長情況，2009年全國機(jī)動車增加1669萬多輛，駕駛?cè)嗽黾?910多萬人。截至2009年底，全國機(jī)動車駕駛?cè)私咏?億人。 隨著中國汽車行業(yè)第一千萬輛汽車誕生，標(biāo)志著中國汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界前三位，也意味著中國汽車行業(yè)跨上了一個高臺階，中國汽車行業(yè)已經(jīng)做大了。面對如此大的一個市場，必然也帶來駕校的市場。截至2009年11月底，全國機(jī)動車汽車保有量情況：。其中汽車8962萬輛、摩托車9122萬輛、拖拉機(jī)1464萬輛、其他機(jī)動車21674輛、全國機(jī)動車駕駛員18883萬人。其中汽車駕駛員：12914萬人。機(jī)動車駕駛?cè)吮３指咴鲩L態(tài)勢，％，與去年同期相比，％，％。（視為巨大的購車潛力）％；私人汽車保有量：％。進(jìn)口汽車保有量：521萬輛。其中：進(jìn)口機(jī)動車保有量：283萬輛。進(jìn)口汽車保有量：％，％。０９年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到1300萬輛的水平，意味著今后幾年也將維持這一水平，或繼續(xù)增長，它將帶來迅速擴(kuò)大的汽車后服務(wù)市場?！∈車H金融危機(jī)的沖擊和影響，國外汽車行業(yè)加劇了汽車制造商兼并重組，甚至面臨破產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)、市場營銷都在發(fā)生著重大的調(diào)整和變化。09年汽車市場政策起了決定性的作用，政策市場的特征非常明顯，制造商和經(jīng)銷商都在忙于應(yīng)對汽車銷售的快速提高，駕校的發(fā)展與汽車市場的發(fā)展有時出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。這個現(xiàn)象意味著駕校的發(fā)展需要創(chuàng)新、需要進(jìn)行改進(jìn)，與同類行業(yè)進(jìn)行同步發(fā)展，共同發(fā)展。　由于汽車銷售、消費(fèi)市場的高速發(fā)展，市場越來越成熟，消費(fèi)者也越來越成熟，消費(fèi)者的汽車消費(fèi)觀念已經(jīng)發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)折和變化，對車市已經(jīng)產(chǎn)生了巨大影響，在各種因素的影響下，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念、消費(fèi)趨勢、消費(fèi)偏好仍有難以預(yù)料的狀況發(fā)生。 　2009年以來，為應(yīng)對國際金融危機(jī)、確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長，國家出臺了一系列促進(jìn)汽車、摩托車消費(fèi)的政策，有效刺激了消費(fèi)市場，機(jī)動車保有量呈快速增長趨勢，機(jī)動車駕駛?cè)说臄?shù)量也相應(yīng)大幅增長?！∑囀袌鋈陮?shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷1300萬輛目標(biāo)已成定局，暫列世界第一，美國產(chǎn)銷未過1000萬輛，日本也僅有7百萬輛。今年的汽車市場政策特征非常明顯，主要是由拉動汽車消費(fèi)的政策主導(dǎo)，政策的推動起了決定性的作用。2009年四季度，無論是銷售量還是汽車價格都一反常態(tài)，市場呈現(xiàn)狂熱購車的狀態(tài)，出現(xiàn)提前釋放的突出現(xiàn)象。全年表現(xiàn)為汽車市場剛性需求的特征，范圍之廣、力度之強(qiáng)都是近幾年來出乎意料的，甚至一些專家學(xué)者預(yù)測中國汽車市場仍將有1020年的高速發(fā)展期（年均20％－30％的增長）。行業(yè)部門、汽車制造商、專家業(yè)內(nèi)人士、相關(guān)機(jī)構(gòu)對2011年車市總體預(yù)測很樂觀，認(rèn)為最少要有10％－15％的增長率，甚至有可能達(dá)到30％的增長?！Y市汽車實(shí)驗駕駛培訓(xùn)學(xué)校駕訓(xùn)場規(guī)劃擬建成符合一級駕校高等級訓(xùn)練場和考試預(yù)備場地，場地功能模塊擬分成兩大功能模塊。根據(jù)所取得地塊的地形地貌等制定整個教練場的規(guī)劃設(shè)計方案。在教練場智能化或綜合配套方面采納最好的或最有特色的規(guī)劃，增加模仿難度，突出標(biāo)準(zhǔn)性，使教練和訓(xùn)練人員激發(fā)科學(xué)、規(guī)范、積極的訓(xùn)練欲望。　MY市汽車實(shí)驗駕駛培訓(xùn)學(xué)校，位于經(jīng)開區(qū)TX鎮(zhèn)，學(xué)校規(guī)模較大，初步確定按照一類駕校配置師資力量。目前該片區(qū)內(nèi)無相同類型學(xué)校競爭。因此市場前景廣闊，可為該區(qū)域及周邊縣市人民提供駕駛培訓(xùn)服務(wù)。學(xué)校按照一類駕校設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，所配備的教學(xué)車輛不少于50輛。按每輛車設(shè)8名學(xué)員考慮，每年將接納學(xué)員約4000人。按目前MY駕駛培訓(xùn)市場價格，初定每名學(xué)員平均學(xué)費(fèi)為3000元。則一年營業(yè)收入將達(dá)1200萬元。　另外，以高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的MY市汽車實(shí)驗駕駛培訓(xùn)學(xué)校另外一大功能是作為MY市駕駛員考試考點(diǎn)之一。本項目另外一部分收入來源則是電子化考場出租考場收入。經(jīng)測算，項目啟動后，每年到本駕?？键c(diǎn)考試的學(xué)員將達(dá)5萬人左右，以每人70元場地費(fèi)用計算，每年場地費(fèi)收入約350萬元?！Y市實(shí)驗駕駛學(xué)校作為以高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化建設(shè)的一類駕校，將配備強(qiáng)大的師資力量，輔以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)作風(fēng)，加上優(yōu)美的學(xué)駕環(huán)境，在項目運(yùn)營后將迎接周邊市縣各地的朋友前來培訓(xùn)。同時高標(biāo)準(zhǔn)電子化考場也將作為MY市駕駛員考試考點(diǎn)之一?！⊥ㄟ^以上分析可以得知，隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，隨著人民生活水平的不斷提高，汽車將成為人民生活中的必備品，汽車銷量將逐年上升，與此同時，近年來人們的學(xué)車熱情持續(xù)不減，有車無車都要學(xué)開車，因為開車已經(jīng)成為一項基本技能。本項目位于經(jīng)開區(qū)TX鎮(zhèn)，項目周邊沒有同類項目，且本項目以高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，配備專業(yè)的教練及管理團(tuán)隊，持續(xù)不斷的學(xué)車熱情為本項目提供了廣闊前景的市場。第四章 建設(shè)條件分析 項目區(qū)位城市行政區(qū)劃與地理位置 行政區(qū)劃MY市位于SC盆地西北部，F(xiàn)江中上游地帶。東鄰XX市的XX縣、XX縣和XX市的南部縣、西充縣；南接遂寧市的射