蓋板涵施工方案(修改)(已修改)
2025-05-25 02:56 本頁面
【正文】 。蠻耗~金水河二級(jí)公路B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部(K44+000～K93+)鋼筋混凝土蓋板涵洞施工方案 編制人： 復(fù)核： 批準(zhǔn)： 編制單位：重慶城建控股（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 蠻耗～金水河二級(jí)公路B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二O一O年三月十日蓋板涵洞施工方案一、編制依據(jù) 《省道S212線蠻耗至金平至金水河口岸二級(jí)公路K44+000～K93+》；交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG2004中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0412000、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ03395以及本工程項(xiàng)目專用的《補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范》。中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/12004。 中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ07695?！豆窐蚝O(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD602004投標(biāo)文件及國家、云南省相關(guān)法律與規(guī)定。 項(xiàng)目部目前的勞動(dòng)力施工機(jī)械設(shè)備能力、技術(shù)管理和現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)實(shí)際調(diào)查。本單位多年來參加建設(shè)高速公路路基、路面和橋涵工程等所積累的施工經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合進(jìn)場(chǎng)技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備以及資金情況綜合編制。 編制原則 嚴(yán)格遵守本項(xiàng)目施工承包合同規(guī)定的施工工期限和積極穩(wěn)妥、合理安排施工。 合理安排施工工序，采用流水作業(yè)施工，各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)的、均衡的、有節(jié)奏的進(jìn)行。 重視各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，特別重視施工的外部條件，使施工計(jì)劃建立在可行的基礎(chǔ)上。貫徹多層次技術(shù)結(jié)構(gòu)和技術(shù)政策，在施工中利用先進(jìn)的技術(shù)手段，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。盡量利用原有的設(shè)施，減少各種臨時(shí)工程量，盡量利用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有資源，合理進(jìn)行上場(chǎng)的規(guī)劃，節(jié)約施工用地，保護(hù)環(huán)境，防止污染和施工事故，做到文明施工。嚴(yán)格遵循施工監(jiān)理程序。三、工程概況 工程簡(jiǎn)介 省道S212線蠻耗至金平至金水河口岸二級(jí)公路K44+000～K93+，本合同段涵洞為滿足沿線邊溝水排放、溝谷匯水排放、路基路面排水而設(shè)，、。氣象、水文及工程地質(zhì)路線地處云貴高原南緣山區(qū)，北回歸線以南，屬亞熱帶氣候。區(qū)內(nèi)地形復(fù)雜，河谷切割強(qiáng)烈，高差懸殊，氣候受地形影響，垂直變化較為明顯，海拔500米以下的低山、河谷地區(qū)，氣候炎熱。區(qū)內(nèi)雨量充沛，但因受地形的影響，各地降水量有顯著差別，降水量垂直變化明顯，河谷地帶降水量一般偏低，河谷兩側(cè)，隨著地形高程增高，降水量逐漸增大，金平一帶降水量為最多地區(qū)，，相對(duì)濕度較大，～86％，每年10月至次年2月經(jīng)常大霧彌漫，空氣濕度高。路線處于哀牢山脈之中，區(qū)內(nèi)山巒疊嶂，河流縱橫，山地面積占90%以上，地勢(shì)呈中部高而南北低，其中路線中段金竹林山為路線途經(jīng)最高點(diǎn)，海拔約2110米；路線止點(diǎn)的金水河口岸海拔約為290米。路線所處區(qū)域構(gòu)造侵蝕堆積河谷區(qū)、主要為紅河干流段，紅河構(gòu)造河谷褶皺山區(qū)、構(gòu)造侵蝕褶皺斷塊山區(qū)及巖溶地貌區(qū)。 該段坡度一般為30176?！?0176。，谷地中河流發(fā)育呈樹枝狀、放射狀，切割較深，多呈“V”形，溯源侵蝕作用強(qiáng)烈，分水嶺較狹窄，多具豬背脊，尖棱角狀。B合同段段處于構(gòu)造侵蝕山坡地貌區(qū)。主要為殘坡積粘性土及沙土，其下基巖為閃長(zhǎng)巖
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