【正文】 設(shè)計(jì)總說(shuō)明一、 對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目的理解、功能和定位廣東省委、省政府結(jié)合省內(nèi)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的實(shí)際情況，提出了建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省和文化大省的宏偉目標(biāo)。2002年底，廣東省委省政府提出把佛山建成全省第三大城市的重大戰(zhàn)略決策，旨在提高廣佛都市圈在珠江三角洲城市核心區(qū)域地位和佛山作為區(qū)域副中心的地位。佛山市2020年的總體規(guī)劃提出將佛山建設(shè)成為“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市，歷史文化名城，現(xiàn)代化大城市”的目標(biāo)，為今后的佛山的各項(xiàng)建設(shè)指明了方向。結(jié)合佛山市行政區(qū)劃發(fā)展要求，全市正在按照打造廣東第三大城市的目標(biāo)進(jìn)行各項(xiàng)大型基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。為適應(yīng)新的行政區(qū)劃調(diào)整，使區(qū)內(nèi)的交通發(fā)展能與鎮(zhèn)（街）整合和佛山市各項(xiàng)規(guī)劃相適應(yīng)，南海將重點(diǎn)建設(shè)路網(wǎng)，集中全力加快東部板塊路網(wǎng)以及省市重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)步伐。圖11 地理位置圖 海八路位于南海區(qū)南海中心城區(qū)東北部，西起謝邊立交，往東經(jīng)桂江立交，向東延伸，下穿佛山一環(huán)，至五丫口收費(fèi)站。全長(zhǎng)約6公里。海八路是進(jìn)出廣州、桂城、禪城等地區(qū)的主要通道之一。本項(xiàng)目擬改造范圍為桂江立交至五丫口收費(fèi)站，（）。海八路于1990年建成，道路定位為過(guò)境公路。同時(shí)具有過(guò)境公路及城市道路的雙重性。近年來(lái)，佛山市大力建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，完善規(guī)劃路網(wǎng)。特別是主線已通車(chē)完工的佛山一環(huán)，更是大大緩解區(qū)域路網(wǎng)的交通壓力。海八路左為佛山進(jìn)出廣州的一個(gè)重要道路，其承擔(dān)的交通壓力尤為巨大。為了提升海八路的通行能力，緩解現(xiàn)狀大大超越設(shè)計(jì)通行能力的現(xiàn)狀。南海區(qū)擬對(duì)魁奇路至南桂東路進(jìn)行改造，使其為一條景觀性城市主干路，成為南海區(qū)桂城的一道亮麗風(fēng)景線。成為展示佛山門(mén)戶的重要窗口。海八路的改造非常必要。根據(jù)南海區(qū)規(guī)劃意圖，本工程的建設(shè)有效的改善區(qū)域的交通狀況，改善區(qū)域投資環(huán)境，改善道路的路容路貌，對(duì)促進(jìn)珠三角經(jīng)濟(jì)一體化和廣佛都市圈的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)南海區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、區(qū)域干路網(wǎng)的完善具有十分重要的作用。 項(xiàng)目概況 海八路改造工程位于南海區(qū)桂城街道辦境內(nèi)。海八路是桂城境內(nèi)一東西走向主要干道，是佛山及粵西和粵北地區(qū)進(jìn)出廣州的一條主要通道，是構(gòu)成南海規(guī)劃道路路網(wǎng)的骨架干道之一。本次海八路改造工程起點(diǎn)于桂江立交，往東，經(jīng)過(guò)燈湖西路、燈湖東路、桂瀾路，下穿佛山一環(huán)，通過(guò)五丫口收費(fèi)站，終止于五丫口大橋橋頭。（）。 設(shè)計(jì)范圍：起點(diǎn)于桂江立交，至五丫口大橋橋腳，（）。設(shè)計(jì)工作內(nèi)容是：承擔(dān)該項(xiàng)目的改造工程（舊主車(chē)道加鋪瀝青砼、拓寬主車(chē)道、新建千燈湖景觀橋、新建輔道、人行道，新建雨污管道，整治各種管線以及景觀綠化工程等）的方案優(yōu)化及施工圖設(shè)計(jì)任務(wù)。為配合佛山市成為廣東第三大城市，本項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)要具有前瞻性，從城市交通的景觀性、功能性、系統(tǒng)性方面，提出切實(shí)可行的設(shè)計(jì)方案，滿足使海八路成為景觀大道，佛山對(duì)外窗口的需要。、重點(diǎn)、難點(diǎn)（1）本項(xiàng)目的特點(diǎn)：將城市主干道改造為景觀性城市主干道（2）本項(xiàng)目的重點(diǎn)：主車(chē)道加鋪瀝青、新增千燈湖景觀橋、現(xiàn)有路面的利用前的處理，現(xiàn)狀綠化苗圃的改造。（3）本項(xiàng)目的難點(diǎn)：①. 減少施工期間對(duì)交通的影響。②. 確定路面補(bǔ)強(qiáng)厚度及混凝土路面加罩后反射裂縫的預(yù)防。 二、 設(shè)計(jì)意圖通過(guò)對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)的理解，根據(jù)本項(xiàng)目城區(qū)規(guī)劃路網(wǎng)中的地位、作用、功能定位，結(jié)合地形、地質(zhì)、水文等自然條件，提出以下的設(shè)計(jì)理念。 （1）按規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)提供一個(gè)滿足項(xiàng)目建設(shè)要求的設(shè)計(jì)文件，指導(dǎo)施工，努力達(dá)到規(guī)劃滿意、環(huán)保滿足、沿線單位滿意、業(yè)主滿意的設(shè)計(jì)目標(biāo)。（2）正確理解并堅(jiān)決貫徹“以人為本”的思想，重點(diǎn)考慮行人的要素、環(huán)境景觀要求的要素。（3）兼顧遠(yuǎn)期開(kāi)發(fā)與近期的建設(shè)，做到“遠(yuǎn)近結(jié)合”的設(shè)計(jì)原則，以力爭(zhēng)遠(yuǎn)期開(kāi)發(fā)與近期建設(shè)不相矛盾、減少投資的浪費(fèi)。（4）工程設(shè)計(jì)方案要做多方案比較，通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化組合，控制施工行為，預(yù)期工程行為的結(jié)果，從設(shè)計(jì)的角度提出保證工程質(zhì)量的措施和控制投資的標(biāo)準(zhǔn)。（5）充分考慮工程的實(shí)施條件、工程風(fēng)險(xiǎn)以及施工、安裝的技術(shù)水平，為工程的順利實(shí)施創(chuàng)造條件（6）設(shè)計(jì)應(yīng)按照道路的使用任務(wù)、功能、性質(zhì)、和將來(lái)發(fā)展需要，按照經(jīng)濟(jì)、適用、安全和美觀的設(shè)計(jì)原則來(lái)進(jìn)行，配套設(shè)施盡量與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。（7）對(duì)施工技術(shù)、工藝流程、施工組織及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)做必要的闡述。對(duì)投資力求做到準(zhǔn)確、合理、精細(xì)。（8） 在安全、經(jīng)濟(jì)的前提下，工程項(xiàng)目盡量使用新穎、美觀、環(huán)保的材料，以求項(xiàng)目建成后能給市民一種亮麗、舒適、明快的感覺(jué)。三、 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想體現(xiàn)景觀設(shè)計(jì)的重要性 海八路作為城市主干道，既是交通大動(dòng)脈，也是城市發(fā)展的核心區(qū)域，本項(xiàng)目的高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)不僅僅體現(xiàn)在物理建筑上，還體現(xiàn)在景觀的營(yíng)造，因此景觀設(shè)計(jì)成為一個(gè)重要的主題。海八路作為佛山進(jìn)出廣州的一條重要通道，它作為一個(gè)對(duì)外展示的窗口，景觀設(shè)計(jì)尤為重要。在景觀設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)注意設(shè)計(jì)的景觀和周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，堅(jiān)持統(tǒng)一、調(diào)和、均衡和韻律等原則，兼顧白天和黑夜的景觀效果，運(yùn)用有南方鮮明特點(diǎn)的植物、園林建筑小品和燈光效果，通過(guò)不同的平立面組合，營(yíng)造多層次、色彩變化豐富和不同季節(jié)相變化的景觀。充分吸收以往的建設(shè)經(jīng)驗(yàn) 充分吸收國(guó)外的城市道路的建設(shè)、特別是廣東省內(nèi)、佛山市內(nèi)的成功的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真做好路線和斷面方案的比選，優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)將為本項(xiàng)目建設(shè)成為技術(shù)質(zhì)量高，投資省、效益好的優(yōu)質(zhì)工程打下基礎(chǔ)；適應(yīng)路網(wǎng)規(guī)劃及自然條件，合理布線和選擇沿線結(jié)構(gòu)物的位置及形式，使本工程既能滿足城市的交通功能，又能促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展。 做到“遠(yuǎn)近結(jié)合”，著重兼顧遠(yuǎn)期發(fā)展的需要目前城市汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)快速，對(duì)道路交通的壓力越來(lái)越大，交通壓力極大而城市可發(fā)展的用地卻越來(lái)越少，特別是建成區(qū)內(nèi)，大多數(shù)情況下已充分開(kāi)發(fā)利用。隨著交通量的進(jìn)一步發(fā)展，道路交通矛盾將進(jìn)一步突出。因此，城市道路交通建設(shè)必須有廣闊的前瞻性，當(dāng)前的投資建設(shè)應(yīng)能滿足設(shè)計(jì)年限內(nèi)的交通增長(zhǎng)要求，并能兼顧遠(yuǎn)期交通發(fā)展要求。充分體現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的重要性 環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，是社會(huì)發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)永恒的不變的主題。本項(xiàng)目地處廣東省佛山經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，也是我國(guó)歷史文化名城，優(yōu)越的地理位置和良好的自然生態(tài)環(huán)境、濃厚的文化底蘊(yùn)對(duì)本項(xiàng)目的勘查設(shè)計(jì)中的環(huán)境保護(hù)、水土保持甚至人文環(huán)境的保護(hù)，從客觀上提出了更高的要求。因此，本項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)過(guò)程，無(wú)論在景觀橋梁的橋型選擇、道路路面的結(jié)構(gòu)形式、路基防護(hù)、施工方案等方面均要有超前的意識(shí)，大力強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)綠色節(jié)能，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，減少汽車(chē)排放，降低行車(chē)躁音，努力將本項(xiàng)目建成生態(tài)路和環(huán)保路。 四、 設(shè)計(jì)概述（1）以現(xiàn)有道路為基礎(chǔ)，結(jié)合城市規(guī)劃路網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。（2）充分考慮近、遠(yuǎn)期的結(jié)合，做到分期實(shí)施，逐步完善。（3）采用合理的排水及管線綜合方案，以降低工程投資。（4）注重道路交通設(shè)計(jì)理念的研究與應(yīng)用，綜合分析區(qū)域規(guī)劃、道路環(huán)境，工程方案應(yīng)完善區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)體系統(tǒng)，滿足區(qū)域交通發(fā)展的近、遠(yuǎn)期要求。（5）建設(shè)“以人為本”的道路系統(tǒng)，處理好機(jī)動(dòng)車(chē)、自行車(chē)、行人的關(guān)系，適應(yīng)佛山建設(shè)的需求，重視道路景觀設(shè)計(jì)，使道路布局、綠化與沿線建筑和諧、美觀。（6）設(shè)計(jì)過(guò)程采用動(dòng)態(tài)化、信息化管理，迅速體現(xiàn)業(yè)主要求，嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)質(zhì)量，保證工程的順利開(kāi)展。 主要規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)《城