混凝土與砌體結構設計方案(已修改)
2025-05-25 01:43 本頁面
【正文】 混凝土與砌體結構課程設計學生姓名：郝 鵬學 號：20074023105指導教師：張兆強所在學院：工程學院專 業(yè)：土木工程中國大慶2010年10月50 / 47目 錄 1 1 1 1 柱網(wǎng)布置 2 計算參數(shù) 3 4 恒載 4 恒載 6 9 恒載作用下的排架內(nèi)力分析 9 屋面活荷載作用下排架內(nèi)力分析 12 風荷載作用下排架內(nèi)力分析 15 175內(nèi)力組合 246 橫向平面排架抗震計算 28 28 30 32 357柱的設計 38 38 41 42 42 438基礎設計 44 44 45 46 48本設計對應任務書第124號方案，左、右跨吊車為C4，起重量50。，跨度27,。吊車梁均選用YDL4型號。由于為雙跨等高廠房，所以邊柱A、C，中柱B的標高均一致。柱頂標高上柱高估計基礎埋深2,。全柱高下柱高因此邊柱A，。，由軌頂標高和吊車起重量初步選定柱的截面尺寸如下邊柱A、 C：上柱采用矩形截面 下柱采用工形截面 中柱B：上柱采用矩形截面 下柱采用工形截面 邊柱A、C 中柱B圖1 柱的截面尺寸，驗算初步確定的截面尺寸。對于邊柱A、下柱截面寬度 (滿足)對于邊柱A、C下柱截面高度有吊車時 (滿足)無吊車時 (滿足)顯然中柱B及邊柱C亦滿足要求。 柱網(wǎng)布置橫向定位軸線均通過柱截面幾何中心線。對于縱向定位軸線，有吊車橋架外邊緣至上柱內(nèi)邊緣的凈空寬度確定，要求。邊柱A、C：中柱B：所以邊柱A、C的定位軸線為柱外邊緣向內(nèi)，中柱B的定位軸線為B柱的幾何中心線，如圖2所示。 圖2 柱網(wǎng)布置圖及計算單元 計算參數(shù)對邊柱A上柱自重下柱自重排架平面內(nèi)慣性矩上柱：下柱： 其余計算參數(shù)見表1。表1 柱截面計算參數(shù)計算參數(shù)截面尺寸（）面積（）慣性矩（）自重（）柱號A、C上柱矩下柱B上柱矩下柱取一品排架進行計算，計算單元如圖2所示，計算間圖如圖3。圖3 排架計算簡圖 恒載 作用于柱頂?shù)奈萆w結構重力荷載設計值防水層 25厚水泥砂漿找平層 100厚珍珠巖制品保溫層 隔氣層 25厚水泥砂漿找平層 預應力大型屋面板 天溝板 天窗架重 屋架自重 則作用于柱頂?shù)奈萆w結構重力荷載設計值為: 吊車梁及軌道重力荷載標準值 柱自重重力荷載標準值A、C柱上柱：下柱： B柱上柱：下柱： 活荷載屋面活荷載標準值為，雪荷載標準值為，后者小于前者，故僅按前者計算。作用于柱頂?shù)奈菝婊詈奢d設計值為作用位置與作用位置相同。基本風壓，對于城市郊區(qū)風壓高度變化系數(shù)按B類地區(qū)考慮高度的取值，對，按柱頂標高考慮，查得；對按天窗檐口標高考慮，查得，風荷載體形系數(shù) 的分布如圖4所示。 圖4 風荷載體形系數(shù)排架迎風面及背風面的風荷載標準值分別為則作用于排架計算簡圖上的風荷載設計值為: ，則左、右跨吊車均為C4,由任務書中表2得到吊車參數(shù)為最大輪壓、小車重、吊車總重、車寬、車輪距，根據(jù)B、BQ及反力影響線可算得與各輪對應的反力影響線的豎坐標如圖5所示。 圖5 的計算簡圖吊車豎向荷載：,因為 所以。每個輪子作用在軌道上的橫向水平制動力按下式計算，即 作用在排架柱上的吊車水平荷載標準值按下式計算，即 的作用點到排架柱頂?shù)拇怪本嚯x。綜上所述得排架的內(nèi)力圖，如圖6所示。該廠房為兩跨等高排架，可用剪力分配法進行排架內(nèi)力分
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