【正文】 目錄第一章 編制依據(jù)及說明 4第二章 工程概況與特點 4第1節(jié) 機場位置 4第2節(jié) 工程、水文地質(zhì) 5第3節(jié) 氣象條件 6第4節(jié) 場道工程簡介 7第5節(jié) 工程特點 9第三章 施工布署 9第1節(jié) 施工組織機構(gòu)、主要管理人員配備 9第2節(jié) 勞動力計劃 11第3節(jié) 主要機械設(shè)備計劃 13第4節(jié) 主要材料計劃 17第5節(jié) 主要施工技術(shù)準備 18第6節(jié) 計劃開、竣工日期和施工進度 19第7節(jié) 臨時設(shè)施布置及臨時用地 21第四章 施工工藝與方法、技術(shù)措施及采用新工藝、新材料 25第1節(jié) 總體施工方案 25第2節(jié) 土方工程施工 27第3節(jié) 墊層、基層和找平層施工 37第4節(jié) 道面及道肩混凝土施工 47第5節(jié) 排水工程施工 66第6節(jié) 擬在本工程中采用的新工藝 68第五章 各項施工保證措施 69第1節(jié) 各項施工保證措施 69第2節(jié) 質(zhì)量保證措施 74第3節(jié) 安全生產(chǎn)保證措施 85第4節(jié) 雨季施工措施 92第5節(jié) 抗凍及抗侵蝕措施 93第6節(jié) 施工環(huán)境保護措施 95第一章 編制依據(jù)及說明本施工組織設(shè)計依據(jù)長春某機場飛行區(qū)場道工程招標文件、圖紙、答疑及補充答疑、《民航機場場道工程施工技術(shù)要求》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）、《民用機場飛行區(qū)工程竣工驗收質(zhì)量檢驗評定標準》（MH50072000）、現(xiàn)場踏勘情況、我單位的類似工程施工經(jīng)驗和施工能力編制。在編制本施工組織設(shè)計過程中，我們立足于專業(yè)化、機械化、標準化施工，重點工程重點安排，盡量做到方案切實可行、經(jīng)濟合理，精心組織施工，向業(yè)主交一個優(yōu)良工程。第二章 工程概況與特點第1節(jié) 機場位置長春市和吉林市同處東北松遼平原腹部,為吉林省的兩大中心城市。長春某機場位于長春市東北、九臺市放牛溝鄉(xiāng)與龍家堡鄉(xiāng)的交匯處,分別距長春、。機場參考點(近期2800m北跑道中心點)大地坐標為東經(jīng)12504139。北緯4305939。跑道磁方位為590～2390,。第2節(jié) 工程、水文地質(zhì)場區(qū)屬新華夏構(gòu)造體系的第二沉降帶之東南隆起的長春到九臺凸起,附近的斷裂無活動跡象,根據(jù)場址地震穩(wěn)定性評價,場區(qū)基本裂度最多為_度,比較穩(wěn)定。場區(qū)內(nèi)地貌單元主要為I區(qū)波狀臺地和_區(qū)飲馬河一級階地,其中臺地面積占90%,地勢總體向NE傾斜,坡度1%左右,地面高程介于187～223m之間；飲馬河一級階地分布在本區(qū)東端,比較平坦,微向河流方向傾斜,其階地后緣與臺地毗連。場區(qū)西南部存在兩處V形沖溝。I區(qū)由新至老,上部為耕植土,以粘性土為主,含植物根系及腐植質(zhì),～:中部為粉質(zhì)粘土及粘土,稍濕濕,可塑硬塑,局部為軟塑狀態(tài),以透鏡體形式存在,該層分布廣泛,為場區(qū)內(nèi)主要土層,由東向西,逐步減薄,～；下部為粗砂、殘積土,～；底部為白堊系下統(tǒng)泉頭組泥巖、砂巖、砂礫巖,為全風化強風化狀態(tài),大部分位于場區(qū)西端,～。_區(qū)地層為第四紀全新統(tǒng)沖積層,上部為可塑狀態(tài)的粉質(zhì)粘土及粘土(含耕植土),局部為軟塑狀態(tài),以透鏡體形式存在,含少量動植物殘?。豢碧缴疃葍?nèi)未見底部白堊系地層。場區(qū)地下水分兩種類型:一是上層粘性土層中的上層滯水,二是基巖中具有微承壓性的孔隙裂隙水。上層滯水水位與大氣降水有密切關(guān)系。地下水埋深年變化幅度在2～3m左右。～,鉆進基巖后,～。～,～。地下水對混凝土無腐蝕性?？傮w而言,場區(qū)地質(zhì)條件較好,無軟弱下臥層和不良工程地質(zhì)現(xiàn)象,同時地下水埋藏較深,無侵蝕性。第3節(jié) 氣象條件場址所在地區(qū)為北溫帶大陸性季風氣候，季節(jié)變化顯著，春季干旱多風，夏季濕熱多雨，秋季涼爽早霜，冬季漫長而寒冷?！?，～℃；最熱月(7月)℃，最冷月(1月)℃；℃，℃。，，(7月)，雨量多集中在8月。年平均降雪日數(shù)為50天，年均積雪日數(shù)為92天，最大積雪深度為22厘米。場區(qū)盛行西南風（SSW、SW、WSW，%）和北風(N，%),，瞬間最大風速為29米/秒，年平均大風日數(shù)為17天(集中在5月)。；；年平均雷暴日數(shù)為37天；；年均無霜日數(shù)為146天，初霜為9月，終霜為5月。第4節(jié) 場道工程簡介道面工程飛行區(qū)平面定位方法按40m40m方格網(wǎng)坐標進行控制，平行跑道中心線方向用“H”表示，由南向北遞增，垂直跑道中心線方向用“V”表示，由西向東遞增。新建跑道中心點為V135+00/H100+00。根據(jù)國家計委對長春某機場初步設(shè)計文件的批復(fù)，機場飛行區(qū)等級指標為4D，按滿足A300和B767飛機的使用要求設(shè)計。近期飛行區(qū)工程建設(shè)一條跑道，長2800m，寬45m，；跑道兩端設(shè)60m60m的防吹坪；平行滑行道與跑道等長，寬23m，跑滑間距190m；跑滑間設(shè)兩條快速出口滑行道D、L，與跑道中心線夾角均為300，快滑入口距跑道西南端及東北端的距離分別為1700m及2100m，，可供D類及以下機型使用；站坪尺寸為460m121m，可停放3架D類飛機，6架C類飛機。新建停機坪的尺寸為372m121m，設(shè)7個C類飛機機位。道面及道肩均采用水泥混凝土道面，防吹坪采用水泥混凝土面層。跑道東北端600m與西南端400m范圍、平行滑行道以及所有D類飛機活動的聯(lián)絡(luò)滑行道道面采用38cm厚的水泥混凝土面層，跑道中部、跑滑間J聯(lián)絡(luò)道及停機坪道面層厚度為34cm；D、L快速出口滑行道及C聯(lián)絡(luò)滑行道的道面厚度為32cm。跑道道肩厚16cm，平滑、聯(lián)絡(luò)道及站坪道肩為12cm厚。由于長春冬季氣候寒冷，屬季節(jié)性冰凍區(qū)，在道面結(jié)構(gòu)和強度設(shè)計方面均考慮了防凍及防除冰液侵蝕的措施。土石方工程場區(qū)總的地勢為西南高，東北低，跑道自東向西為升坡。具體工程量按四個標段劃分， 本標段挖方1005596m3 ， 填方848123m3。排水工程⑴沿圍界及巡場路布置兩條梯形砌石明溝。⑵在跑道與平行滑行道之間、平行滑行道與站坪之間設(shè)兩條鋼筋混凝土矩形蓋板溝。穿越滑行道和聯(lián)絡(luò)道處為蓋板暗溝，其余均為蓋板明溝。⑶根據(jù)場區(qū)地勢特點，排水溝分段設(shè)置兩處出水口，均位于航站區(qū)一側(cè)。第5節(jié) 工程特點本工程場地開闊，施工條件便利，便于展開大規(guī)模集中施工；由于工程所在地地處東北平原，受氣候影響，冬季漫長有5 個月不能施工，加之土石方及道面工程均需跨雨季施工，而且土方、基層、道面混凝土工程量較大，實際施工時間短，工期緊張。另外，由于施工所在地冬季氣候寒冷，容易產(chǎn)生凍害。混凝土道面板工程為本工程的重點，加強機械設(shè)備的配套與投入數(shù)量，加快施工進度，采取必要的防凍害措施，是保證某機場建設(shè)工程保質(zhì)保量順利完成的關(guān)鍵。第三章 施工布署第1節(jié) 施工組織機構(gòu)、主要管理人員配備若我單位中標本標段工程，我們將以精干、高效的原則，選擇有能力、有經(jīng)驗、懂業(yè)務(wù)的骨干人員，組建“長春某機場飛行區(qū)場道工程第四標段工程項目經(jīng)理部”。經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師，并配設(shè)具有相應(yīng)資歷的技術(shù)、質(zhì)量、材料、計劃、安全及其它管理人員。具體的工地組織機構(gòu)詳見《承包人工地組織機構(gòu)圖》，項目經(jīng)理個人情況詳見《 項目經(jīng)理簡歷表》,主要施工管理人員情況見《 主要施工管理人員表》。承包人工地組織機構(gòu)圖為滿足施工需要，我們計劃選派技術(shù)過硬、施工經(jīng)驗豐富的路基土石方、道面工程等專業(yè)化施工隊伍負責相關(guān)工程的施工任務(wù)，具體的施工隊伍安排如下：施工隊伍安排計劃表序號隊伍名稱人數(shù)施工任務(wù)1土石方施工隊250土石方工程及墊層施工2道面基層施工隊200道面基層施工3道面面層施工隊200道面面層施工4排水施工隊50排水工程施工備注：表內(nèi)人數(shù)為基本人數(shù)，根據(jù)工程進度情況，可隨時增減。第2節(jié) 勞動力計劃施工期間勞動力需求隨工程的進展是一個動態(tài)的過程，根據(jù)工程類別的不同，勞動力工日需求情況見下表。工程項目名稱單位人工機械工工日工日工日工日工日根據(jù)該工程的施工特點、施工進度安排以及勞動力工日需求情況，對投入施工現(xiàn)場的勞動力進行合理調(diào)配，保證施工需要。具體的勞動力投入情況詳見《 勞動力計劃表》。 勞動力計劃表序號工種人數(shù)進場時間備注1攪拌站司機82003年3月2攤鋪機司機162003年3月3壓路機司機162002年5月4平地機司機42002年5月5推土機司機182002年5月6裝載機司機202002年5月7挖掘機司機122002年5月8汽車司機502002年5月9混凝土工752002年9月10鋼筋工202002年9月11測量工82002年5月12試驗工152002年5月13電焊工62002年5月14維修工152002年5月15電工32002年5月16木工42002年5月17力工1502002年9月18其它302002年5月合計470第3節(jié) 主要機械設(shè)備計劃本工程施工工期短,質(zhì)量要求高，必須采用大型機械化配套施工,機械設(shè)備投入是至關(guān)重要因素。為保證工程的順利進行，各種機械、車輛及測量檢驗儀器必須根據(jù)本工程的工程數(shù)量、施工進度計劃配足配好，具體機械配置情況詳見《 用于本工程的主要施工機械設(shè)備計劃表》。 用于本工程的主要施工機械設(shè)備計劃表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率kw生產(chǎn)能力進場時間備注1挖掘機PC3008日本19972102裝載機ZL5010柳州20003推土機ST32010山東19972354平地機YP190B3天津19991405振動壓路機YZ16B10洛陽200012530t6自卸汽車康明斯20湖北199815t7自卸汽車東風20湖北20005t8灑水車GS80004武漢20018 m39運輸車解放8長春199915t10混凝土攪拌站HZS751廊坊200075m3/h11雙軸槳式砼攪拌機JS15001廊坊200011575m3/h12穩(wěn)定土拌合機WCB200W1徐州199970200t/h13穩(wěn)定土拌合機WCB300W1徐州1999110300t/h14穩(wěn)定土ABG2德國199621115水泥滑模攤鋪機SP8501德國199814516滾軸式水泥砼攤鋪機TPZ219C2河北20001710m/min17水泥砼布料振實機BZ4504河北200018混凝土攪拌機JZ35052001350L19蛙式打夯機6重慶200020自行式切縫機RQ2405河北200121鋼筋切斷機GQ402河北2001640mm22鋼筋彎折機GW402河北2001640mm23電焊機BC15006上海1998500A24真空吸水機組HZX603上海200025單級離心水泵15沈陽199926柴油發(fā)電機組TFW200TH2蘭州200038027柴油發(fā)電機組TFW75TH2蘭州20007528全站儀GTS7112日本199729經(jīng)緯儀TDJ616北京200030水準儀NA288瑞士199831對講機6Km8日本200032壓力試驗機YE2000A1無錫199933土壤輕型貫入儀TSC12北京34相對密度儀XD11北京35土壤密度儀MT851北京36標準分析篩FB23北京37重型擊實儀LD1061北京38標準養(yǎng)護箱EY2102北京39電熱恒溫干燥箱DL20241北京40液塑限聯(lián)合測定儀SYSⅡ1北京41強制式攪拌機NJB501沈陽42新標準砂石篩3北京43混凝土抗?jié)B儀HS402無錫第4節(jié) 主要材料計劃本工程施工，水泥、碎石、山皮石、粉煤灰、白灰等材料由招標人提供，其它材料由招標人控制投標人自行采購。施工中主要原材料的具體進場計劃見《 主