【正文】 市政道路修建設(shè)計(jì)方案第一章 施工方案與技術(shù)措施一、施工方案合理，施工部署全面（一）施工準(zhǔn)備接到中標(biāo)通知之日起，1天內(nèi)完成施工準(zhǔn)備工作，達(dá)到開(kāi)工標(biāo)準(zhǔn)，從工程開(kāi)工前交接樁開(kāi)始，直至工程竣工，都需要有全面、細(xì)致、精確的測(cè)量工作做保證。為完成測(cè)量工作，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立專職精測(cè)隊(duì)，設(shè)專職測(cè)量工程師主管，負(fù)責(zé)坐標(biāo)控制網(wǎng)的建立及控制點(diǎn)的定期復(fù)測(cè)任務(wù)，各施工隊(duì)設(shè)置測(cè)量班，負(fù)責(zé)施工放樣工作；配備具有一定施工經(jīng)驗(yàn)技術(shù)人員，有實(shí)際操作能力，有上崗證的測(cè)量工人，組成測(cè)量隊(duì)伍，兩組測(cè)量組織配備相當(dāng)?shù)燃?jí)并經(jīng)檢驗(yàn)合格的測(cè)量?jī)x器和工具，兩組測(cè)量工作相互配合共同完成測(cè)量工作。（二）技術(shù)準(zhǔn)備工程技術(shù)人員、管理人員認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)施工規(guī)范，組織進(jìn)行圖紙會(huì)審和技術(shù)交底，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)核和施工調(diào)查，測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線的主要控制點(diǎn)（包括交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)以及起控制作用的百米樁），對(duì)主要控制點(diǎn)要按適當(dāng)?shù)牡匦螚l件加以保護(hù)和固定，對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)閉合以及橫斷面的復(fù)測(cè)工作。根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)了解的情況，材料人員、試驗(yàn)工程師在開(kāi)工前對(duì)所需筑路材料做好取樣檢測(cè)工作，并將檢測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師，根據(jù)用量安排車輛陸續(xù)將主要材料運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。后勤保障人員,保障生活供應(yīng),完善生產(chǎn)、生活基地設(shè)施。（三）工程概況結(jié)構(gòu)形式:⑴本工程路面結(jié)構(gòu)層總厚度73cm，自上而下依次為：4cm AC13C瀝青混凝土—1cm瀝青同步碎石下封層—20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層—30cm天然砂礫底基層（分兩層鋪筑）。⑵人行道結(jié)構(gòu)層厚度41cm，自上而下依次為：8cm水泥混凝土人行道磚—3cm細(xì)砂墊層—30cm天然砂礫。（四）結(jié)構(gòu)說(shuō)明路基設(shè)計(jì)在對(duì)擬建道路沿線地質(zhì)、水文、地形地貌等基礎(chǔ)資料進(jìn)行全面調(diào)查的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)時(shí)遵循因地制宜、就地取材、安全經(jīng)濟(jì)的前提下，確保路基穩(wěn)定，并做好與周圍景觀協(xié)調(diào)，本工程全線路基為低填淺挖路基，填方路基邊坡系數(shù)為1:。挖方路基邊坡系數(shù)為1:1。，路肩橫坡2%，向外側(cè)傾斜。根據(jù)本工程地質(zhì)勘察報(bào)告，表層粉土層回彈模量偏低，為保證路基的穩(wěn)定，所有路段均超挖至路床以下80cm，基底碾壓后用礫類土回填至路床頂面，路基各層填料及壓實(shí)符合要求路面設(shè)計(jì)⑴設(shè)計(jì)原則根據(jù)本項(xiàng)目使用要求及項(xiàng)目區(qū)域氣象、水文、地形、地質(zhì)等自然條件，在滿足交通量和使用要求的前提下，以因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資為原則，進(jìn)行路面設(shè)計(jì)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，安全可靠，便于施工的路面結(jié)構(gòu)方案。本工程機(jī)動(dòng)車道擬采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。⑵機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)根據(jù)建設(shè)方提供相關(guān)規(guī)劃資料，設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)當(dāng)量軸載次數(shù)為50萬(wàn)次/車道，()；結(jié)構(gòu)計(jì)算采用雙圓垂直均布荷載作用下的彈性層狀體系理論為基礎(chǔ)，以路面設(shè)計(jì)彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)，以瀝青面層彎拉應(yīng)力進(jìn)行驗(yàn)算，根據(jù)地勘報(bào)告提供數(shù)據(jù)，基底回彈模量為35MPa,根據(jù)計(jì)算，本工程路面結(jié)構(gòu)層總厚度73cm，自上而下依次為：4cm AC13C瀝青混凝土—1cm瀝青同步碎石下封層20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層—30cm天然砂礫底基層（分兩層鋪筑），各結(jié)構(gòu)層竣工驗(yàn)收彎沉如下：上面層：()基 層：()底基層：()路床頂面：()⑶粘層本工程中舊路補(bǔ)強(qiáng)與原路面面層間鋪設(shè)粘層，粘層采用乳化瀝青，粘層的瀝青材料宜采用灑布型改性乳化瀝青，～。其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》對(duì)粘層油的要求。⑷下封層下封層采用熱瀝青同步碎石封層，熱瀝青采用B級(jí)90號(hào)瀝青，集料采用硬質(zhì)的碎石，規(guī)格采用1～。，各項(xiàng)指標(biāo)須滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）。攤鋪時(shí)先撒布瀝青，隨即鋪碎石，間隔時(shí)間不大于1s。為保證該項(xiàng)技術(shù)的施工質(zhì)量，必須采用同步碎石封層機(jī)施工。施工時(shí)的瀝青溫度不得小于170℃。⑸透層透層采用煤油稀釋瀝青，～㎡，基質(zhì)瀝青采用液體石油瀝青，摻配比例通過(guò)試驗(yàn)確定。透層也可采用高滲透乳化瀝青。透層油滲入基層深度宜不小于5mm。應(yīng)注意透層油噴灑時(shí)間，宜在半剛性基層碾壓成型后4小時(shí)后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下進(jìn)行。⑹水泥穩(wěn)定砂礫基層%%，采用骨架密實(shí)型級(jí)配。壓實(shí)度不小于98%。⑺天然砂礫底基層用做底基層的砂礫級(jí)配，應(yīng)符合表910的規(guī)定。液限應(yīng)小于28%，塑性指數(shù)應(yīng)小于9，壓碎值小于35%。最佳含水量應(yīng)通過(guò)重型擊實(shí)試驗(yàn)來(lái)確，壓實(shí)度須大于96%，CBR值不小于80%。人行道結(jié)構(gòu)總厚度41cm，自上而下依次為：8cm水泥混凝土人行道磚—3cm細(xì)砂墊層—30cm天然砂礫。人行道面層采用水泥砼面磚，防滑等級(jí)R3，抗滑性能指標(biāo)BPN大于65%。天然砂礫墊層要求同機(jī)動(dòng)車道路面底基層。路緣石、平面石本工程機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)安裝BCCT1型立緣石，人行道兩側(cè)采用BCCT4型平緣石，綠化帶曲線段采用同規(guī)格曲線型路緣石，尺寸詳見(jiàn)路緣石結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖，路緣石材料為C30砼，專用機(jī)械預(yù)制。為保證路緣石穩(wěn)定以及更換方便，設(shè)置底座與靠背，底座與靠背為C15現(xiàn)澆砼，做法詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖。路基路面排水設(shè)計(jì)本工程路面排水采用立箅式雨水口。間距根據(jù)污水管道設(shè)置情況確定為300m，凹形豎曲底部及平交口最低處增設(shè)一道，接入項(xiàng)目區(qū)污水管道。平面交叉本工程共設(shè)計(jì)平面交叉12處，按照項(xiàng)目區(qū)道路總體規(guī)劃設(shè)置和預(yù)留交叉口，考慮近期各道路交通量較小,交叉口采用平B3型(無(wú)管制交叉口)，遠(yuǎn)期考慮信號(hào)燈管制。交叉口型式采用加鋪轉(zhuǎn)角式，半徑15m。管溝道路沿線根據(jù)給排水、電力、熱力管網(wǎng)跨越道路需要設(shè)置過(guò)路管溝，管溝采用鋼筋砼蓋板暗涵型式，，荷載標(biāo)準(zhǔn)為城市—B級(jí)，上部采用預(yù)制鋼筋砼蓋板，下部為輕型臺(tái)身擴(kuò)大基礎(chǔ)，兩側(cè)臺(tái)身之間設(shè)置支撐梁。管溝填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長(zhǎng)度。蓋板未安裝前，臺(tái)背禁止填土，應(yīng)在兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)涵洞頂面，填土采用天然砂礫，填土壓實(shí)厚度大于50cm 時(shí)，方可通過(guò)重型機(jī)械和汽車。擋墻填墻址部分的基坑應(yīng)及時(shí)回填壓實(shí)并做成向外傾斜的橫坡。填土過(guò)程中，應(yīng)防止水的侵害，回填結(jié)束后頂部應(yīng)及時(shí)封閉。填土應(yīng)分層填筑，每層厚度不宜大于30cm，并嚴(yán)格夯實(shí)，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)從涵洞底部至路床頂面為9295%過(guò)渡。交通安全及管理設(shè)施為保證道路交通安全，沿線設(shè)置標(biāo)志和標(biāo)線，標(biāo)志包括禁令標(biāo)志、警告標(biāo)志和指示標(biāo)志。標(biāo)線包括車道邊緣線、車道分界線、人行橫道線及預(yù)告線、轉(zhuǎn)彎標(biāo)線等，標(biāo)志標(biāo)線均按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB57682009)執(zhí)行。⑴交通標(biāo)線施工要求1）標(biāo)線材料采用熱熔型反光材料。要求使用壽命長(zhǎng)、環(huán)保、雨夜天反光效果好的材料，設(shè)計(jì)使用年限一般為3年。2）標(biāo)線涂層厚度均勻，無(wú)起泡、開(kāi)裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象。3）標(biāo)線的端線與邊線應(yīng)垂直，誤差≯177。5176。，其他特殊標(biāo)線，其角度與設(shè)計(jì)值誤差不大于177。3176。4）。5）標(biāo)線表面撒玻璃微珠，應(yīng)保證分布均勻。⑵交通標(biāo)志1）版面類型包括禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志。a）一般禁令標(biāo)志：版面為圓形，直徑D＝800mm，白底、紅圈、黑圖案。b）停車讓行禁令標(biāo)志：版面為八角形，外接圓直徑D＝800mm，白底、紅圈、黑圖案。c)支撐型式：采用單懸臂式，，相關(guān)標(biāo)志并列設(shè)置。懸臂長(zhǎng)度按照并列4塊標(biāo)志設(shè)計(jì)，滿足遠(yuǎn)期標(biāo)志設(shè)置需要。二、技術(shù)措施針對(duì)性強(qiáng)，對(duì)工程施工具有較強(qiáng)的指導(dǎo)性（一）路基的主要施工方法基本要求：(1)路基中線、導(dǎo)線復(fù)測(cè)，放出各設(shè)計(jì)斷面邊樁，測(cè)量和繪制橫斷面，并校核路基設(shè)計(jì)工程量。(2)認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進(jìn)行路基施工組織設(shè)計(jì)。(3)根據(jù)挖、填方及路線的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實(shí)可行的施工方法。(4)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實(shí)度、邊坡坡度等符合設(shè)計(jì)要求。(5)對(duì)特殊不良地質(zhì)路段，要按設(shè)計(jì)進(jìn)行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。(6)填方路基先鋪試驗(yàn)路段以確定施工方法的可靠性，機(jī)械組合的協(xié)調(diào)性。填方路基：(1)施工特點(diǎn)路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量、高速度的完成。(2)施工方法1)恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁及中樁控制樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。2)施工前，清除料場(chǎng)覆蓋層及路基范圍內(nèi)的雜物與不適用材料，及其他有機(jī)物，徹底清除干凈。并拆除路基范圍內(nèi)的廢除結(jié)構(gòu)物，與此同時(shí)做好路基填料的試驗(yàn)工作，得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。3)選擇適宜的填筑材料，提前做好土工試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗(yàn)資料和選擇的取料場(chǎng)。4)加寬舊路堤時(shí)，沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階的寬度不小于1m，清除到路面以下并與路基邊坡保持一致，總體順直。以利于壓路機(jī)碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。5)采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度2030cm。寬度每側(cè)超過(guò)該層設(shè)計(jì)寬度30cm以確保路基邊緣有足夠壓實(shí)度。6)土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開(kāi)，平地機(jī)整平。7)當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾曬，也可在路基上翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。８)當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。9)根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。10)在高溫季節(jié)施工中，嚴(yán)防路基集料缺水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大含水量，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型。11)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。12)設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)回填應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背回填施工中依《臺(tái)背回填管理辦法》進(jìn)行臺(tái)背回填施工。13)半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開(kāi)始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。(3)主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)、平地機(jī)；壓路機(jī)，灑水車，自卸汽車。挖方路基(1)施工方法1)現(xiàn)場(chǎng)施工員應(yīng)在挖方前根據(jù)圖紙或監(jiān)理工程師指定的線位標(biāo)高放樣，確定挖方作業(yè)面。2)路基土方開(kāi)挖采用機(jī)械化施工方法，用挖裝機(jī)械配合自卸車施工。開(kāi)挖時(shí)應(yīng)視不同土層，盡可能分層開(kāi)挖，挖出的適用材料和不適用材料分開(kāi)。3)開(kāi)挖中應(yīng)避免超挖，挖方至設(shè)計(jì)規(guī)定后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。如有不適用材料，按工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，并用標(biāo)準(zhǔn)填料回填，壓實(shí)至規(guī)定壓實(shí)度。(2)主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)、平地機(jī)；壓路機(jī)，灑水車，自卸汽車等。（二）天然砂礫底基層施工方案：施工控制要點(diǎn)：砂礫料級(jí)配、易溶鹽及有機(jī)物質(zhì)含量、含水量、壓實(shí)度、強(qiáng)度、平整度、厚度、路拱、標(biāo)高。施工時(shí)先行鋪筑試驗(yàn)路段，以確定各項(xiàng)施工控制參數(shù)。施工方法：(1)天然砂礫準(zhǔn)備：實(shí)驗(yàn)室作材料抽樣試驗(yàn)。(2)路基交驗(yàn)：底基層施工前，對(duì)所有施工的路段進(jìn)行檢查驗(yàn)收，路基表面平整度、高程、寬度、橫坡度、壓實(shí)度、彎沉等技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求，并有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工序驗(yàn)收表。(3)底基層準(zhǔn)備：鋪筑底基層前，將路基頂面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。 (4)施工放樣：恢復(fù)中線，直線段20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁，同時(shí)進(jìn)行水平測(cè)量，在中樁及指示樁上標(biāo)出底基層集料攤鋪后的松鋪?lái)斆娴母叱獭?5)運(yùn)輸、攤鋪：自卸汽車運(yùn)輸，半幅施工，每層攤鋪厚度不超過(guò)20cm，按每延長(zhǎng)米用料方量控制卸料。推土機(jī)初整平，灑水車適度灑水，人工配合平地機(jī)掛線精細(xì)整平整形。(6)碾壓：振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓方向均與路中心線平行，其順序是：直線段由邊到中，超高段由內(nèi)到外，依此連續(xù)均勻碾壓成型。橋涵接頭處，機(jī)械橫壓，碾壓不到位處，人工夯實(shí)或電動(dòng)夯實(shí)。兩段作業(yè)銜接處，第一段留下58m不壓，待第二段施工整平后一起碾壓成型。(7)檢驗(yàn)：一個(gè)路段碾壓完成后，按規(guī)范要求做壓實(shí)度試驗(yàn)，未達(dá)到要求的路段應(yīng)重新碾壓、整形及整修。主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)、平地機(jī)；壓路機(jī)，灑水車，自卸汽車等。 （三）水泥穩(wěn)定砂礫基層施工施工工藝流程集料選擇→集料拌和→混合料的運(yùn)輸→混合料的攤鋪→混合料的碾壓→養(yǎng)生→檢測(cè)驗(yàn)收材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)水泥、石料和水等材料的材質(zhì)符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求，水泥應(yīng)采用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上）的礦渣硅酸鹽水泥，碎石（礫石）應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬，粒徑宜＜40mm，壓碎值應(yīng)＜30％，含泥量＜3％，針片狀顆粒含量＜15％。實(shí)驗(yàn)室提前按照目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)—生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)—生產(chǎn)配合比驗(yàn)證的過(guò)程確定混合料最佳配合比，并根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度確定最佳水泥含量。開(kāi)工前7 天應(yīng)將混合料配合比設(shè)計(jì)提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于施工。 測(cè)量放樣（1）在底基層頂面恢復(fù)路中線。直線段每15～20m 設(shè)一樁，平曲線段每10～15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)標(biāo)示樁。（2）在兩側(cè)標(biāo)示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高，以保證攤鋪質(zhì)量。準(zhǔn)備下承層水泥穩(wěn)定基層的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。過(guò)路管道回填部位要按照相應(yīng)結(jié)構(gòu)層要求施工，并與原結(jié)構(gòu)層相接密實(shí)無(wú)錯(cuò)臺(tái)。在攤鋪基層前將底基層表面灑水潤(rùn)濕，但不能存有積水。廠拌法施工（1）本工程采用廠拌法生產(chǎn)水泥穩(wěn)定混合料的方式，拌合采用500 噸/小時(shí)的強(qiáng)制式粒料拌合機(jī)拌合，用8 噸自卸車裝運(yùn)。（2）廠拌法全路段施工前，應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段的施工。一方面檢驗(yàn)工程的材料、配合比、拌合機(jī)械、攤鋪機(jī)械、壓路機(jī)械和施工工藝；另一方面是確定現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)虛鋪厚度，確定松鋪系數(shù)，保證壓實(shí)厚度和密實(shí)度，同時(shí)總結(jié)出最佳碾壓程序。實(shí)驗(yàn)段完成后，進(jìn)行