【正文】 泥、碎石（礫石）按重量比裝入拌合機(jī)，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。廠拌法施工（1）本工程采用廠拌法生產(chǎn)水泥穩(wěn)定混合料的方式，拌合采用500 噸/小時(shí)的強(qiáng)制式粒料拌合機(jī)拌合，用8 噸自卸車裝運(yùn)。準(zhǔn)備下承層水泥穩(wěn)定基層的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。開工前7 天應(yīng)將混合料配合比設(shè)計(jì)提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于施工。(7)檢驗(yàn)：一個(gè)路段碾壓完成后，按規(guī)范要求做壓實(shí)度試驗(yàn)，未達(dá)到要求的路段應(yīng)重新碾壓、整形及整修。(6)碾壓：振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。(3)底基層準(zhǔn)備：鋪筑底基層前，將路基頂面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。（二）天然砂礫底基層施工方案：施工控制要點(diǎn)：砂礫料級(jí)配、易溶鹽及有機(jī)物質(zhì)含量、含水量、壓實(shí)度、強(qiáng)度、平整度、厚度、路拱、標(biāo)高。開挖時(shí)應(yīng)視不同土層，盡可能分層開挖，挖出的適用材料和不適用材料分開。13)半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。9)根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。6)土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。4)加寬舊路堤時(shí)，沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階的寬度不小于1m，清除到路面以下并與路基邊坡保持一致，總體順直。(2)施工方法1)恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁及中樁控制樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。(5)對(duì)特殊不良地質(zhì)路段，要按設(shè)計(jì)進(jìn)行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。二、技術(shù)措施針對(duì)性強(qiáng)，對(duì)工程施工具有較強(qiáng)的指導(dǎo)性（一）路基的主要施工方法基本要求：(1)路基中線、導(dǎo)線復(fù)測(cè)，放出各設(shè)計(jì)斷面邊樁，測(cè)量和繪制橫斷面，并校核路基設(shè)計(jì)工程量。a）一般禁令標(biāo)志：版面為圓形，直徑D＝800mm，白底、紅圈、黑圖案。3176。2）標(biāo)線涂層厚度均勻，無起泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象。交通安全及管理設(shè)施為保證道路交通安全，沿線設(shè)置標(biāo)志和標(biāo)線，標(biāo)志包括禁令標(biāo)志、警告標(biāo)志和指示標(biāo)志。蓋板未安裝前，臺(tái)背禁止填土，應(yīng)在兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)涵洞頂面，填土采用天然砂礫，填土壓實(shí)厚度大于50cm 時(shí)，方可通過重型機(jī)械和汽車。平面交叉本工程共設(shè)計(jì)平面交叉12處，按照項(xiàng)目區(qū)道路總體規(guī)劃設(shè)置和預(yù)留交叉口，考慮近期各道路交通量較小,交叉口采用平B3型(無管制交叉口)，遠(yuǎn)期考慮信號(hào)燈管制。路緣石、平面石本工程機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)安裝BCCT1型立緣石，人行道兩側(cè)采用BCCT4型平緣石，綠化帶曲線段采用同規(guī)格曲線型路緣石，尺寸詳見路緣石結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖，路緣石材料為C30砼，專用機(jī)械預(yù)制。最佳含水量應(yīng)通過重型擊實(shí)試驗(yàn)來確，壓實(shí)度須大于96%，CBR值不小于80%。⑹水泥穩(wěn)定砂礫基層%%，采用骨架密實(shí)型級(jí)配。⑸透層透層采用煤油稀釋瀝青，～㎡，基質(zhì)瀝青采用液體石油瀝青，摻配比例通過試驗(yàn)確定。各項(xiàng)指標(biāo)須滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）。本工程機(jī)動(dòng)車道擬采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。（四）結(jié)構(gòu)說明路基設(shè)計(jì)在對(duì)擬建道路沿線地質(zhì)、水文、地形地貌等基礎(chǔ)資料進(jìn)行全面調(diào)查的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)時(shí)遵循因地制宜、就地取材、安全經(jīng)濟(jì)的前提下，確保路基穩(wěn)定，并做好與周圍景觀協(xié)調(diào)，本工程全線路基為低填淺挖路基，填方路基邊坡系數(shù)為1:。根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)了解的情況，材料人員、試驗(yàn)工程師在開工前對(duì)所需筑路材料做好取樣檢測(cè)工作，并將檢測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師，根據(jù)用量安排車輛陸續(xù)將主要材料運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。市政道路修建設(shè)計(jì)方案第一章 施工方案與技術(shù)措施一、施工方案合理，施工部署全面（一）施工準(zhǔn)備接到中標(biāo)通知之日起，1天內(nèi)完成施工準(zhǔn)備工作，達(dá)到開工標(biāo)準(zhǔn)，從工程開工前交接樁開始，直至工程竣工，都需要有全面、細(xì)致、精確的測(cè)量工作做保證。后勤保障人員,保障生活供應(yīng),完善生產(chǎn)、生活基地設(shè)施。挖方路基邊坡系數(shù)為1:1。⑵機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)根據(jù)建設(shè)方提供相關(guān)規(guī)劃資料，設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)當(dāng)量軸載次數(shù)為50萬次/車道，()；結(jié)構(gòu)計(jì)算采用雙圓垂直均布荷載作用下的彈性層狀體系理論為基礎(chǔ)，以路面設(shè)計(jì)彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)，以瀝青面層彎拉應(yīng)力進(jìn)行驗(yàn)算，根據(jù)地勘報(bào)告提供數(shù)據(jù)，基底回彈模量為35MPa,根據(jù)計(jì)算，本工程路面結(jié)構(gòu)層總厚度73cm，自上而下依次為：4cm AC13C瀝青混凝土—1cm瀝青同步碎石下封層20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層—30cm天然砂礫底基層（分兩層鋪筑），各結(jié)構(gòu)層竣工驗(yàn)收彎沉如下：上面層：()基 層：()底基層：()路床頂面：()⑶粘層本工程中舊路補(bǔ)強(qiáng)與原路面面層間鋪設(shè)粘層，粘層采用乳化瀝青，粘層的瀝青材料宜采用灑布型改性乳化瀝青，～。攤鋪時(shí)先撒布瀝青，隨即鋪碎石，間隔時(shí)間不大于1s。透層也可采用高滲透乳化瀝青。壓實(shí)度不小于98%。人行道結(jié)構(gòu)總厚度41cm，自上而下依次為：8cm水泥混凝土人行道磚—3cm細(xì)砂墊層—30cm天然砂礫。為保證路緣石穩(wěn)定以及更換方便，設(shè)置底座與靠背，底座與靠背為C15現(xiàn)澆砼，做法詳見設(shè)計(jì)圖。交叉口型式采用加鋪轉(zhuǎn)角式，半徑15m。擋墻填墻址部分的基坑應(yīng)及時(shí)回填壓實(shí)并做成向外傾斜的橫坡。標(biāo)線包括車道邊緣線、車道分界線、人行橫道線及預(yù)告線、轉(zhuǎn)彎標(biāo)線等，標(biāo)志標(biāo)線均按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB57682009)執(zhí)行。3）標(biāo)線的端線與邊線應(yīng)垂直，誤差≯177。4）。b）停車讓行禁令標(biāo)志：版面為八角形，外接圓直徑D＝800mm，白底、紅圈、黑圖案。(2)認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進(jìn)行路基施工組織設(shè)計(jì)。(6)填方路基先鋪試驗(yàn)路段以確定施工方法的可靠性，機(jī)械組合的協(xié)調(diào)性。2)施工前，清除料場(chǎng)覆蓋層及路基范圍內(nèi)的雜物與不適用材料，及其他有機(jī)物，徹底清除干凈。以利于壓路機(jī)碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。7)當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾曬，也可在路基上翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。10)在高溫季節(jié)施工中，嚴(yán)防路基集料缺水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大含水量，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型。(3)主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)、平地機(jī)；壓路機(jī)，灑水車，自卸汽車。3)開挖中應(yīng)避免超挖，挖方至設(shè)計(jì)規(guī)定后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。施工時(shí)先行鋪筑試驗(yàn)路段，以確定各項(xiàng)施工控制參數(shù)。 (4)施工放樣：恢復(fù)中線，直線段20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁，同時(shí)進(jìn)行水平測(cè)量，在中樁及指示樁上標(biāo)出底基層集料攤鋪后的松鋪頂面的高程。碾壓方向均與路中心線平行，其順序是：直線段由邊到中，超高段由內(nèi)到外，依此連續(xù)均勻碾壓成型。主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)、平地機(jī)；壓路機(jī)，灑水車，自卸汽車等。 測(cè)量放樣（1）在底基層頂面恢復(fù)路中線。下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。（2）廠拌法全路段施工前，應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段的施工。拌合合格的混合料及時(shí)用自卸車運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場(chǎng)?？刂坪脭備仚C(jī)的運(yùn)行速度。碾壓時(shí)間控制在水穩(wěn)基層初凝以前，一般不超過兩小時(shí)。碾壓時(shí)應(yīng)注意嚴(yán)禁在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。③養(yǎng)生期結(jié)束，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求立即噴灑瀝青封油層。（四）透層油施工方法透層油是為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，使基層與面層形成一貫連續(xù)整體，防護(hù)基層與路床不受水的侵蝕而產(chǎn)生病害，有效地防止由于層間不連續(xù)而造成層底拉應(yīng)力增大，從而延長(zhǎng)路面的使用壽命。（6）澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過；（7）在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予清除。施工方案：施工控制要點(diǎn)：原材料質(zhì)量、混合料級(jí)配、油石比、拌合溫度、攤鋪溫度、壓實(shí)終了溫度、厚度、壓實(shí)度、孔隙率、飽和度、穩(wěn)定度、平整度、寬度、標(biāo)高、接縫處理。瀝青與集料的加熱溫度需調(diào)整到能使混合料的出廠溫度在140165℃，并保證運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于130140℃。（3）混合料的運(yùn)輸：瀝青混合料運(yùn)輸采用雙橋自卸車，運(yùn)料車前應(yīng)專人進(jìn)行測(cè)溫，并做現(xiàn)場(chǎng)記錄。（4）瀝青混凝土的攤鋪：瀝青混合料的攤鋪采用機(jī)械攤鋪，為保證攤鋪的平整度，攤鋪機(jī)必須安裝平衡梁，根據(jù)運(yùn)料車的數(shù)量和拌和能力調(diào)整攤鋪速度使混合料均勻連續(xù)進(jìn)行攤鋪。有專人對(duì)缺陷處進(jìn)行找補(bǔ)，人工找補(bǔ)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行，正常的攤鋪溫度為130140℃。終壓緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，采用鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍消除輪跡，形成平整的壓實(shí)面，路面碾壓終了溫度不低于60℃，開放交通溫度是50℃。（6）接縫處理：與上一作業(yè)段橫接時(shí)，先用切割機(jī)將其端部切齊，并在上一作業(yè)段末端涂刷適量的粘層油，然后將熨平板放在其上并用熨平板上的加熱系統(tǒng)預(yù)熱1020分鐘，然后開始下一作業(yè)段攤鋪。②補(bǔ)充施工需要的橋涵中線樁。⑥在施工過程中，測(cè)定并檢查施工部分的位置和標(biāo)高。一般土質(zhì)基坑，挖至接近基底標(biāo)高時(shí)，應(yīng)保留10~20cm一層（俗稱最后一鍬土）在基礎(chǔ)施工前以人工突擊挖除，并迅速檢驗(yàn)，隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 ②豎縫應(yīng)與鄰層的豎縫錯(cuò)開。如條件不允許時(shí)，應(yīng)在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿括深不小于20mm，為以后勾縫做準(zhǔn)備。在鋪砌前，應(yīng)選擇石料，使各層在厚度、外觀及類別上相匹配。澆筑墩、臺(tái)帽：①澆筑混凝土前，全部支架、模板和鋼筋預(yù)埋件應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行檢查，并清理干凈模板內(nèi)雜物，使之不得有滯水、冰雪、鋸末、施工碎屑和其他附著物質(zhì)。③澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。③蓋板安裝前，應(yīng)檢查成品及涵臺(tái)尺寸。②養(yǎng)生期間，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。認(rèn)識(shí)設(shè)計(jì)圖紙、資料，弄清主管和支管的管線布置、走向及工藝流程和施工安裝要求。由于管道中線樁在施工中要被挖掉，因此在不受施工干擾、施測(cè)方便、易于保護(hù)的地方測(cè)設(shè)施工控制樁，測(cè)設(shè)中線方向控制樁，采用延長(zhǎng)線或?qū)Ь€法，測(cè)設(shè)附屬構(gòu)筑物位置控制樁，采用交會(huì)法或平行線法。井室高程根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制，管道鋪設(shè)完畢后，要進(jìn)行管頂及構(gòu)筑物的竣工復(fù)核測(cè)量。溝槽開挖的土方直接裝車外運(yùn)，外運(yùn)地點(diǎn)由業(yè)主指定。（4）管道基礎(chǔ)的選擇：中粗砂基礎(chǔ)層，基礎(chǔ)表面應(yīng)平整。并以一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)為起點(diǎn)，向另一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)排放管子，當(dāng)排放到另一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)附近，所剩下的距離不夠一根管子時(shí)，可用比量法截取所需要的長(zhǎng)度。30mm。（6）管道回填：1）管道回填時(shí)先填實(shí)管底，沿管道、檢查井兩側(cè)采用人工對(duì)稱、分層回填壓實(shí)，采用碎石屑、粒徑小于40mm的砂礫、中砂粗砂或開挖出的良質(zhì)土。排水管道進(jìn)行閉水試驗(yàn)驗(yàn)收合格后，及時(shí)進(jìn)行溝槽回填。試驗(yàn)管段按井距分隔。排水管線連接完成后需分段做閉水試驗(yàn)及管道變形檢驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行余土回填。3）加強(qiáng)質(zhì)量成本、材料質(zhì)量、質(zhì)量檢驗(yàn)、安全生產(chǎn)、施工進(jìn)度各職能的協(xié)調(diào)與管理。定期、不定期地檢查工程質(zhì)量和質(zhì)量保證情況。7）堅(jiān)持按照工序組織施工，建立工序交接制度，上、下兩道工序應(yīng)進(jìn)行檢查交接，認(rèn)真填寫交接手續(xù)，保證上道工序的施工要為下道工序負(fù)責(zé)。分段驗(yàn)收評(píng)定質(zhì)量，及時(shí)辦理隱蔽工程驗(yàn)收手續(xù)。（1）建立質(zhì)量管理職責(zé)：1）建造師是工程質(zhì)量的第一責(zé)任者，對(duì)工程質(zhì)量、方針、目標(biāo)的制定和施工全面負(fù)責(zé)。（2）主要分項(xiàng)工程質(zhì)量控制表序號(hào)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制及要點(diǎn)控制手段1道路工程平整度、縱坡橫坡坡度是否正確鉆心取樣、彎沉值是否正確尺量檢查觀察檢查違約責(zé)任如有違約現(xiàn)象，建設(shè)單位可按所簽署的工程合同中約定的違約責(zé)任進(jìn)行處罰。不合格的材料堅(jiān)決不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，各類出廠材料，預(yù)制構(gòu)件無出廠合格證不準(zhǔn)使用，對(duì)每一分項(xiàng)工程、工程狀況、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范不清楚，不準(zhǔn)開工，隱蔽工程不合格不覆蓋，上道工序不合格不交接，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和施工方案中的工藝程序進(jìn)行預(yù)制和安裝，確保工程質(zhì)量。切實(shí)執(zhí)行安全檢查制度，工地由安全管理小組每周進(jìn)行一次安全檢查，專職安全員每日進(jìn)行安全檢查，尤其是對(duì)重點(diǎn)部位及危險(xiǎn)崗位的安全檢查，查漏補(bǔ)缺，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及糾正施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患，對(duì)不安全因素提出整改意見，限期整改，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。編制各項(xiàng)施工方案時(shí)，同時(shí)制定安全技術(shù)措施（特殊工程編制單項(xiàng)安全技術(shù)措施），貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)方針、法規(guī)、規(guī)程制度，做好安全管理和監(jiān)督檢查工作。（2）施工員對(duì)班組進(jìn)行分項(xiàng)任務(wù)的安全生產(chǎn)書面交底，擬定安全技術(shù)交底卡，組織學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作。及時(shí)制止違章指揮和違章作業(yè)，遇有險(xiǎn)情，及時(shí)采取應(yīng)急措施，直至?xí)和Ｊ┕ぃ?bào)告項(xiàng)目經(jīng)理處理。施工安全技術(shù)措施必須在開工前編制，并經(jīng)過審批后實(shí)施。各級(jí)安全部門以安全技術(shù)措施為依據(jù)，以安全法規(guī)和各項(xiàng)安全規(guī)章制度為準(zhǔn)則，經(jīng)常性地對(duì)工地實(shí)施情況進(jìn)行檢查，并監(jiān)督各項(xiàng)安全技術(shù)措施的落實(shí)。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)電線與其所經(jīng)過的建筑物或工作地點(diǎn)保持安全距離，同時(shí)加大電線的安全系數(shù)。照明線路按標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)，不準(zhǔn)采用一根火線與一根地線的做法，不借用保護(hù)接地做照明零線。架設(shè)的電力及照明線路，其懸吊高度及距工作地點(diǎn)的水平距離按當(dāng)?shù)仉娏Σ块T的規(guī)定執(zhí)行。電工在接近高壓線操作時(shí)，必須符合安全距離。1所有接地和重復(fù)接地電阻值，須經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)范要求，并每季復(fù)測(cè)一次。所有機(jī)械操作人員都必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗，并按期復(fù)檢。嚴(yán)格三級(jí)用火審批制度，切實(shí)落實(shí)“二證一器一監(jiān)護(hù)”工作。④正確處理工程質(zhì)量與施工進(jìn)度（工作量）的關(guān)系、工程質(zhì)量與成本的關(guān)系、主要工程和輔助工程的關(guān)系。支持檢查人員的工作，虛心聽取檢查人員的意見，對(duì)因不尊重檢查人員意見而野蠻施工造成的問題，負(fù)全部責(zé)任。組織制定本單位保證質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)施措施并監(jiān)督執(zhí)行。⑥組織本單位的質(zhì)量事故分析，研究處理意見。⑧負(fù)責(zé)組織本單位的質(zhì)量大檢查工作。 ③發(fā)現(xiàn)施工中違反操作規(guī)程、