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正文內(nèi)容

灰土擠密樁專項(xiàng)施工組織方案(已修改)

2025-05-19 22:40 本頁(yè)面
 

【正文】 目 錄第一章 編制說(shuō)明 1 1 1第二章 工程概況 1 1 2第三章 施工組織 2 2 進(jìn)度計(jì)劃 2 3 3 3 3 3第四章 施工方案 4 5 5 6 7 7 7 8 9 9第五章 質(zhì)量保證措施 9 9 9 9 9 10第六章 安全保證措施 11 11 11 12 12 13 13 14第七章 環(huán)境保護(hù)措施 14 14 14第八章 文明施工 16 16 16 第一章 編制說(shuō)明嚴(yán)格執(zhí)行施工過(guò)程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各條款的具體要求,確保實(shí)現(xiàn)建設(shè)單位要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工、工程創(chuàng)優(yōu)等各方面的工程目標(biāo)。嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)卣?、職能部門提出的關(guān)于環(huán)保、交通等方面的要求,加強(qiáng)措施落實(shí),確保工程與環(huán)境安全。在認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上,充分利用我公司在公路工程施工的經(jīng)驗(yàn),因地制宜地制定具有技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案,緊抓關(guān)鍵工序,確保施工目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。施工過(guò)程中采用系統(tǒng)信息化管理,動(dòng)態(tài)管理,有序、均衡的組織施工。配備先進(jìn)充足設(shè)備,施工安排及工序銜接合理、緊湊,確保施工安全。切實(shí)貫徹質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全“三標(biāo)一體”管理系統(tǒng)。山西省左權(quán)至黎城高速公路工程施工ZL04標(biāo)段招標(biāo)文件、招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙、標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要、招標(biāo)答疑、補(bǔ)遺等有關(guān)資料;中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院編制的《山西省左權(quán)至黎城高速公路工程項(xiàng)目?jī)呻A段施工圖設(shè)計(jì)》;左黎高速ZL04標(biāo)段投標(biāo)文件及合同,建設(shè)單位對(duì)本工程工期質(zhì)量的要求;當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)職能部門對(duì)環(huán)境保護(hù)、交通等方面的具體規(guī)定和相關(guān)要求;施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則;國(guó)家和交通部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn);我單位具備的綜合施工能力、科技成果、工法成果和管理水平,我單位現(xiàn)有的施工力量和從事類似公路工程所積累的施工經(jīng)驗(yàn)?,F(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查資料和實(shí)際施工條件。第二章 工程概況左黎高速ZL04標(biāo)段起于源泉東,沿山腳展線至朱家峧,經(jīng)西駱駝、高石河,在黎城縣北停河鋪鄉(xiāng)元村處接長(zhǎng)邯高速公路黎城北樞紐,起止里程K62+700~K79+,設(shè)計(jì)速度80Km/h,普通橋涵和路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/100。K67+429~K67+,地質(zhì)據(jù)鉆孔LSZK675(K67+523左11m)揭示,0~,承載力150kpa,~14m為強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r,承載力600kpa,14~15m為中風(fēng)化泥灰?guī)r,承載力為1200kpa。本標(biāo)段路線范圍內(nèi)黃土多屬非自重濕陷性黃土,厚度多為5~10m,個(gè)別地段小于5m或大于10m,濕陷等級(jí)一般為非自重Ⅰ~Ⅱ級(jí)。對(duì)高路堤或陡坡路堤,當(dāng)?shù)鼗休d力和變形不滿足要求,基底為濕陷性黃土?xí)r,采用灰土樁等方法進(jìn)行處理,以消除黃土的濕陷性并提高地基承載力及減少地基土變形,基底處理后方能填筑路基。對(duì)夯擊后路基基底的沉落量予以土方回填,其數(shù)量已計(jì)入《耕地填前(夯)壓實(shí)數(shù)量表》根據(jù)規(guī)范并設(shè)計(jì)要求,對(duì)橋頭附近的路基在確定處理深度時(shí)需滿足徹底消除影響深度范圍內(nèi)的濕陷性(黃土厚)或穿透全部濕陷性土層(黃土?。?,根據(jù)填土高度和橋臺(tái)形式,部分地段采用灰土擠密樁方法處理。本圖尺寸均以cm計(jì),d為灰土擠密樁間距,D為灰土擠密樁直徑。本圖為灰土擠密樁處理濕陷性黃土橋頭地基設(shè)計(jì)圖,適用于路線附近200m以內(nèi)存在民房,300m以內(nèi)存在窯洞而不能采用強(qiáng)夯處理的路段?;彝翗妒┕ひ藘?yōu)先采用振動(dòng)沉管法,樁徑40cm,孔內(nèi)填料采用2:8灰土,分層夯填,成孔擠密分兩遍間隔進(jìn)行,嚴(yán)禁一排一排向前施工。,樁間土干容重不小于15KN/M?;彝敛捎眠^(guò)篩素土拌和熟石灰粉(Ⅲ級(jí)以上塊灰,活性CaO+MgO含量不小于50%,現(xiàn)場(chǎng)消解過(guò)篩),樁間距根據(jù)黃土干密度及要求達(dá)到的最大干密度來(lái)計(jì)算確定,樁長(zhǎng)以消除地面以下5~10米以內(nèi)土層的濕陷性為原則。樁長(zhǎng)從清表后地面以下50cm算起,其上50cm換填2:8的灰土,壓實(shí)數(shù)大于96%?;彝翗妒┕み^(guò)程中應(yīng)及時(shí)抽檢填料的夯實(shí)質(zhì)量及樁孔傾斜度,施工完畢后檢測(cè)樁間土的含水量、干密度,擠密系數(shù)及濕陷系數(shù);灰土樁的含水量和干密度。橋梁及主線上跨分離式立交處理長(zhǎng)度每側(cè)30~50m。實(shí)際處理長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形確定,寬度為路基兩側(cè)坡腳外不小于3m范圍。為減少橋頭跳車,橋頭路基的工后沉降根據(jù)規(guī)范要求按10cm進(jìn)行控制。為減少差異沉降。樁長(zhǎng)需根據(jù)地質(zhì)條件和填土高度綜合確定,一般不低于以下規(guī)定:橋臺(tái)臺(tái)背后0~10m為10m,10~20m為8m,其它部位(含臺(tái)前錐坡)為5m。灰土樁施工應(yīng)在墩臺(tái)施工前進(jìn)行,對(duì)需加固的橋頭堤岸,應(yīng)在灰土樁和橋梁墩臺(tái)施工完畢再進(jìn)行堤岸加固施工。本段路基邊坡防護(hù)為漿砌片石重力式擋土墻,位于路基左側(cè),長(zhǎng)157m,主要工程數(shù)量有:開(kāi)挖土方1087m3,基底換填3: m3,,Ф10塑料排水管223m一、Ⅰ~Ⅱ級(jí)非自重濕陷性黃土的橋頭地基采用重夯+灰土墊層處理濕陷性,重夯的技術(shù)要求按照?qǐng)D紙中路基段處理附注中的內(nèi)容執(zhí)行。地基的處理長(zhǎng)度:橋頭路段處理長(zhǎng)度按照設(shè)計(jì)圖紙要求施工。橋頭位于挖方或橋頭場(chǎng)地環(huán)境較復(fù)雜時(shí)可適當(dāng)增減,實(shí)際處理長(zhǎng)度需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形確定,工程量與設(shè)計(jì)文件出入較大時(shí)應(yīng)按照陽(yáng)黎建管處變更管理辦法規(guī)定履行變更程序。地基的處理范圍:橫向每側(cè)應(yīng)在路基坡腳外不小于3m,縱向處理至橋臺(tái)錐坡坡腳外3m。重夯完成后在臺(tái)背基底設(shè)置30cm 厚6%(質(zhì)量比)灰土墊層。重夯應(yīng)在橋梁樁基施工前進(jìn)行。二、濕陷等級(jí)為Ⅱ級(jí)及以上自重濕陷性黃土的橋頭地基采用強(qiáng)夯法處理濕陷性黃土橋頭地基,強(qiáng)夯的技術(shù)要求按照?qǐng)D紙中路基段處理附注中的內(nèi)容執(zhí)行。強(qiáng)夯應(yīng)在橋梁樁基施工前進(jìn)行。地基的處理長(zhǎng)度:橋頭路段處理長(zhǎng)度一般為每側(cè)50m,橋式通道處理長(zhǎng)度一般為每側(cè)30m,橋頭位
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