擠密樁項目施工方案(已修改)
2025-05-16 04:37 本頁面
【正文】 1 北京市六環(huán)路（良鄉(xiāng)～寨口段）公路工程第 10標段地基處理（天然砂礫夯擴擠密樁）施工方案第一章 編制說明一、編制依據(jù)設計圖紙、地勘報告及試驗報告（1） 北京市六環(huán)路（良鄉(xiāng)～寨口段）公路工程第 10標段（K23+200～K25+300）施工圖設計（2022J254B10S01DL）（2） 北京市六環(huán)路（良鄉(xiāng)～寨口段）公路工程第 10標段（K23+200～K25+300）地基處理設計圖（2022J254B10S03DL0004DL002）（3） 六環(huán)路（良鄉(xiāng)～寨口段）公路工程填土路基（廣寧路～永定河）工程地質(zhì)勘察報告（工程編號：2022 市 220）現(xiàn)行標準及規(guī)范（1） 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/12022）（2） 《公路路基施工技術規(guī)范》 （JTG F102022）相關文件及資料（1） 公司質(zhì)量體系文件現(xiàn)行有效版本（2） 現(xiàn)場考察所獲取的資料二、編制原則充分考慮本工程的特點，以先進的施工工藝、合理的進度計劃及健全的質(zhì)量保證措施確保實現(xiàn)質(zhì)量、工期、安全及環(huán)保目標。三、編制范圍K23+500～K23+700 段地基處理（天然砂礫夯擴擠密樁） 。第二章 工程概況一、基本情況序號 項目 內(nèi)容1 分項工程 地基處理（天然砂礫夯擴擠密樁）2 分部工程 路基土石方工程3 單位工程 路基工程4 質(zhì)量目標 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 （JTG F80/12022）中的合格等級二、工程簡介本標段為北京市六環(huán)路（良鄉(xiāng)～寨口段）公路工程第 10標段，起止樁 2 號為 K23+200～K25+300。本標段主要工程數(shù)量：主線道路總長度為 2100m，中門寺溝跨河橋 1 座，汽車通道橋 1 座，侯莊子互通式立交 1 座（共設A、B、C、D、E 五條匝道，總長度為 ，主線橋 1 座，B 匝道橋 1 座）。工程造價 1 億元人民幣。本標段 K23+500～K23+700 段原采砂石坑地面以下為 ，后回填為建筑垃圾、碎石，卵石；K23+650 汽車通道橋高填方段為舊房基；兩段路基填方高度為 6～7m，建筑垃圾作為路基基底會引起路基施工后不均勻沉降，橋頭會引起跳車及橋面伸縮縫破壞須對該段路基基底進行處理。三、地質(zhì)狀況地形、地貌及地物 擬建場區(qū)位于石景山區(qū)侯莊子村，所處地貌單元為永定河沖洪積扇的上部，現(xiàn)狀地形基本平坦，地勢由南向北逐漸升高。據(jù)調(diào)查，場區(qū)分布有大面積的已回填采砂石坑，且回填成分復雜，主要為松散的建筑垃圾、碎石及卵石。地層巖性（1） 人工堆積層（第 1 大層）：表層為最大厚度 3~ 的房渣土、碎石填土層，卵石填土層，輕亞粘土填土層。（2） 新近沉積層（第 2 大層）：人工堆積層以下為新近沉積的中亞粘土層，粉砂層。（3） 第四紀沉積層（第 3～6 大層）：人工堆積層及新近沉積層以下為第四紀沉積的卵石層。地下水條件 本場區(qū)地下水埋藏較深。四、施工方案選擇路基基底處理方法有強夯、藍派沖擊式壓實機加密及換填。由于該段路基距周邊建筑物較近，強夯處理方法不可行；由于該段路基基底建筑垃圾層厚度（～）不均勻，藍派沖擊式壓實機加密方法不可行；由于該段路基基底建筑垃圾較多，換填量較大，工程造價較高，此方法不可行。施工方案確定：K23+500～K23+700 高填方段路基及 K23+650 汽車通道高填方基底處理方法采用天然砂礫夯擴擠密樁。樁徑為 ，正三角形布置，樁間距分為 A 區(qū) 、B 區(qū) m、C 區(qū) ，樁數(shù)約為 1700 根。處理范圍（詳見附圖）：當垃圾坑邊緣位于路基填筑范圍以內(nèi)時，處理至垃圾坑邊緣外一排樁；當垃圾坑邊緣位于路基填筑范圍以外時，處理至路基坡腳 3 線外一排樁。處理深度：打穿建筑垃圾層，進入卵石層。根據(jù)現(xiàn)場測量，現(xiàn)場共有 3 個砂坑，分別為（1） 、 （2） 、 （3） ， （詳見后附圖紙） ，在夯擴擠密樁施工前，需將（2） 、 （3）砂坑分別回填至現(xiàn)況地面高，砂坑填料可為建筑垃圾或素土。第三章 施工計劃計劃開工日期為 2022 年 12 月 15 日，計劃完工日期為 2022 年 12 月 30日。第四章 施工準備一、現(xiàn)場準備施工用水 使用麻峪村內(nèi)水源，由水車輸送。
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