高速公路驗收監(jiān)測ppt課件(已修改)
2025-05-19 12:10 本頁面
【正文】 167。 1 公路工程環(huán)保驗收監(jiān)測的特點 167。 2 高速公路交通噪聲監(jiān)測的準(zhǔn)備 167。 3 高速公路交通噪聲監(jiān)測項目 167。 4 監(jiān)測方法 167。 5 監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理 1 公路工程環(huán)保驗收監(jiān)測的特點 驗收主要對象是高速公路及部分一級公路。 高速公路運營車輛的特點 小型車、中行車和重型車。即 2噸以下、 2噸～ 8噸、 8噸以上。實測交通噪聲值遠大于 《 環(huán)評 》 預(yù)測值。 高速公路的交通負荷量 試運營時高速公路的交通負荷量遠低于其最大設(shè)計能力。 預(yù)測交通量值一般以小型車為標(biāo)準(zhǔn)值，將中型車、重型車折算成小型車進行統(tǒng)計，折算系數(shù)以 《 環(huán)評 》 或工程設(shè)計值為準(zhǔn)。 高速公路車輛運營的時間分布特點 監(jiān)測前，須了解本段高速公路車輛運營的時間分布特點，以便客觀地選擇出監(jiān)測時間。 高速公路交通噪聲的監(jiān)測，應(yīng)該在其有代表性的時間段內(nèi)進行。待測的高速公路沒有前期測試數(shù)據(jù)，則應(yīng)該從高速公路車輛管理部門搜集本段高速公路車輛輛的分布資料，通過 《 環(huán)評 》 測試數(shù)據(jù)和預(yù)測數(shù)據(jù)，間接的對待測高速公路的交通噪聲分布做出初步判斷 2 高速公路交通噪聲監(jiān)測的準(zhǔn)備 167。 高速公路沿線噪聲敏感點的調(diào)查 167。 公路大致有依山而過 、 跨越田野和穿越村鎮(zhèn) （ 城市 ） 。 公路依山而過的噪聲敏感點較少 ， 跨越田野的高速公路的噪聲敏感點也不多 ， 公路沿線的村鎮(zhèn)為主要噪聲敏感點 。 對于穿越村鎮(zhèn) （ 城市 ） 的高速公路 ， 高速公路建設(shè)單位對受交通噪聲影響的建筑一般進行了妥善處置 ， 但仍然存在該搬遷的不搬遷 ， 受影響地未補償?shù)默F(xiàn)象 。 167。 為正確判斷受交通噪聲影響的人員范圍和數(shù)量 ， 應(yīng)對高速公路沿線噪聲敏感點做出詳細的調(diào)查材料 。 調(diào)查材料應(yīng)包括高速公路周邊 100米內(nèi)的居民住宅點 、 醫(yī)院 、 學(xué)校和辦公設(shè)施 ， 詳細記錄其位置 、 名稱 、 與高速公路路肩的距離 、 高差 、 建設(shè)時間 、 常駐人口數(shù)等 。 見表 。 167。 調(diào)查結(jié)果應(yīng)與 《 環(huán)評 》 調(diào)查結(jié)果進行對比 ， 判斷出高速公路建設(shè)后或開工后新建的建筑 。 高速公路驗收監(jiān)測噪聲敏感點選取原則 167。 高速公路兩側(cè)的噪聲敏感點頗多，不能將其全部作為測試對象，在調(diào)查材料中，應(yīng)將高速公路建設(shè)前（以 《 環(huán)評 》 報告書作時間界限）存在的噪聲敏感點，作為選擇范圍，與 《 環(huán)評 》 調(diào)查相符的對象應(yīng)作為首選。 167。 一般性交通噪聲影響監(jiān)測、 24小時交通噪聲連續(xù)監(jiān)測，在選取范圍內(nèi)，監(jiān)測點選取的原則為 60米以內(nèi)的有代表性的、具備監(jiān)測條件的居民住宅點和 100米以內(nèi)的學(xué)校及醫(yī)院。選取的監(jiān)測點位應(yīng)具備監(jiān)測條件，易于操作，無生活噪聲和其它的外界噪聲干擾，以保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、可靠有效。 167。 交通噪聲衰減的監(jiān)測地點選擇原則為：高速公路地段平直，距彎段、橋梁較遠，使運營車輛能正常行使，公路兩側(cè)開闊無屏障，監(jiān)測點與高速公路的高差較小的地段。 167。 由于確
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1