【正文】 高挖深填施工安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案培訓(xùn)資料作者：日期：第一章 工程概況一、工程概況大竹林禮嘉組團(tuán)位于重慶市北部片區(qū)，是《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2007——2020）》確定的重要組團(tuán)之一，由大竹林、禮嘉、黃茅坪、悅來(lái)等地區(qū)組成，是以會(huì)展、商貿(mào)、都市旅游及科研教育為主導(dǎo)的發(fā)展區(qū)域。通海十九路道路及配套工程位于大竹林禮嘉組團(tuán)F標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起點(diǎn)接金通大道，終點(diǎn)接橫六路，道路等級(jí)為城市次干道。道路的建設(shè)對(duì)于完善該片區(qū)的路網(wǎng)，以及加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)外的交通聯(lián)系具有重要的意義。通海十九路道路及配套工程起點(diǎn)接金通大道，終點(diǎn)接橫六路。道路等級(jí)為城市次干路，設(shè)計(jì)車(chē)速30km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度26m，雙向四車(chē)道。根據(jù)道路的平面、縱斷面及橫斷面設(shè)計(jì)，為避免道路K0+420~K0+510段路基回填對(duì)軌道墩柱產(chǎn)生偏壓及K1+800段需跨越的河道，兩段均采用橋梁的結(jié)構(gòu)形式減少對(duì)軌道及行洪的影響，橋梁工程主要包含以下內(nèi)容：通海十九路1橋：2。通海十九路2橋：30m+37m+30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。本工程的主要內(nèi)容包括道路、橋梁結(jié)構(gòu)、交通標(biāo)志標(biāo)線、排水、綜合管網(wǎng)和照明等工作。，，，渣土外運(yùn)棄方約6萬(wàn)m3。需借土回填約49萬(wàn)m3。項(xiàng)目造價(jià)約為66231114元，施工總工期為720日歷天。參建單位：建設(shè)單位：重慶北部新區(qū)土地整治儲(chǔ)備中心代理業(yè)主：重慶渝高科技產(chǎn)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司設(shè)計(jì)單位：廈門(mén)市市政工程設(shè)計(jì)院有限公司地勘單位：重慶市勘測(cè)院、重慶江北地質(zhì)工程勘察院監(jiān)理單位：廈門(mén)高誠(chéng)信建設(shè)監(jiān)理有限公司施工單位：四川龍申建設(shè)有限公司二、工程地質(zhì)條件 工程氣象、水文氣象：測(cè)區(qū)屬亞熱帶氣候區(qū)，具熱量豐富、雨量充沛、溫差大、多霧、冬暖春早、夏季酷熱多旱、主體氣候明顯等特點(diǎn)，大氣降水以降雨為主，雪雹少見(jiàn)。根據(jù)氣象局提供的氣象資料：℃，最熱月（8月），℃（2006年8月15日），℃，最冷月（1月），℃（1925年12月15日）。年平均相對(duì)濕度80%，年平均降雨量1185mm，，降雨主要集中在5～9月，約占全年降雨量的70%，且常有雷陣暴雨。多年平均蒸發(fā)量1138mm。春冬多霧，霧日最長(zhǎng)達(dá)148天。因大氣污染，時(shí)有酸雨、酸霧發(fā)生。常年風(fēng)速較小，，以偏西北風(fēng)為主。線路區(qū)氣候全年可施工作業(yè)。水文：擬建道路場(chǎng)地內(nèi)無(wú)常年溪水、河流，分布有少量季節(jié)性水溝。 地質(zhì)構(gòu)造（1）、K0+000~K0+580段勘察區(qū)位于磁器口向斜東翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層傾向280176。，巖層傾角8176。~12176。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，地應(yīng)力條件簡(jiǎn)單，應(yīng)力水平極低。區(qū)內(nèi)無(wú)斷層，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。根據(jù)場(chǎng)地基巖露頭地質(zhì)測(cè)繪調(diào)查，基巖內(nèi)裂隙發(fā)育程度為不發(fā)育，巖體呈塊狀結(jié)構(gòu)。層面結(jié)合差，層面局部充填粘性土。主要發(fā)育有2組裂隙：裂隙J1：傾向195176。~202176。，傾角70176。~75176。，～，裂面平直，局部有粘性土充填，～，屬硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差。裂隙J2：傾向110176。~120176。，傾角64176。~70176。，～，裂面平直，局部有粘性土充填，～，屬硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差。基巖面起伏情況：～，基巖面坡角0～8176。為主，總體較平緩，局部較陡處25176。左右，巖土界面總體起伏較小。（2）、K0+580~K2+064段擬建場(chǎng)地位于悅來(lái)向斜南東翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，產(chǎn)狀275186?！?3186。巖層面結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面?？辈靺^(qū)西側(cè)基巖中可見(jiàn)2組構(gòu)造裂隙，分別為：①組裂隙：135176。∠82176。，裂隙寬2～3mm，產(chǎn)于砂巖層中，延伸2～6m，間距3m,無(wú)充填，裂面干燥、干凈平直，結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面； ②組裂隙：50176?！?5176。，裂隙寬1～2 mm，產(chǎn)于砂巖層中，延伸1～5m，～,無(wú)充填，裂面干燥、干凈平直，結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。擬建場(chǎng)地內(nèi)無(wú)斷層及構(gòu)造破碎帶通過(guò)。未見(jiàn)次級(jí)褶皺，構(gòu)造簡(jiǎn)單。 地層巖性（1）、K0+000~K0+580段通過(guò)對(duì)場(chǎng)地的地面地質(zhì)調(diào)繪和綜合分析已有區(qū)域地質(zhì)成果，擬建場(chǎng)地內(nèi)出露地層主要為：場(chǎng)地表層有第四系素填土 (Q4ml)、殘坡積層粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)的上沙溪廟組(J2s)的砂質(zhì)泥巖與砂巖?，F(xiàn)依據(jù)地層的新老關(guān)系對(duì)巖性特征作簡(jiǎn)要介紹： 1）、第四系全新統(tǒng)(Q4) ①、素填土(Q4ml)雜色，主要由砂巖、砂質(zhì)泥巖塊（碎）石組成，局部見(jiàn)有少量建筑垃圾等。骨架顆粒粒徑20~500mm為主，局部最大可達(dá)1m以上，含量一般為20~30%，在厚度較大的地段中下部塊(碎)石含量顯著增高，局部可達(dá)到70~80%，粒徑也有所增大，主要呈稍密狀，局部存在架空現(xiàn)象。稍濕~很濕（飽和），堆填年限5年左右；該層底部與基巖接觸地段，受地下水活動(dòng)的影響，形成以軟~可塑狀粘性土為主、~（）的軟弱薄層；~（）為與粉質(zhì)粘土接觸地段，呈灰黑色，含植物根系、有機(jī)質(zhì)，受地下水活動(dòng)的影響，其中粘性土呈軟塑~流塑狀；~，主要出露在里程K0+400～K0+480的六號(hào)線一期工程黃茅坪禮嘉區(qū)間的施工區(qū)內(nèi)。 ②、粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)褐色，灰褐色，未見(jiàn)包含物，切面稍有光澤，無(wú)搖振反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度中等，成層性差，可塑~軟塑狀。在溝谷斜坡地段，該層頂部為耕殖土，富含有機(jī)質(zhì)、植物根系，以褐色為主，~，呈可塑~軟塑狀；該層與基巖接觸地段，一般呈軟塑狀?！?，廣泛分布于沿線溝谷及斜坡地段。 2）、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s) ①、砂質(zhì)泥巖：紫色、紫紅、紫褐色，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要礦物成分為粘土礦物，含灰綠色團(tuán)塊及鈣質(zhì)、砂質(zhì)。中等風(fēng)化巖體較完整，為軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為IV級(jí)。 ②、砂巖：灰色、灰白色，局部呈褐黃色，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石，含少量云母及粘土礦物，多為鈣質(zhì)膠結(jié)，局部為泥砂質(zhì)膠結(jié)。中等風(fēng)化巖體較完整，為較軟巖～較硬巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為III～I(xiàn)V級(jí)。～?；鶐r強(qiáng)風(fēng)化帶巖體破碎，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為V級(jí)。（2）、K0+580~K2+064段 據(jù)鉆探揭露，路段區(qū)內(nèi)地層主要為第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml），第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土，侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）泥巖及砂巖。其特征由新至老，由上至下分述如下： 1）、第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml ）：素填土：雜色，稍濕，稍密，由粉質(zhì)粘土及砂、粉砂質(zhì)泥巖碎石組成。碎石粒徑為20～50mm，含量約20%。回填時(shí)間跨度較大，一般約一年～十年以上。主要分布于擬建道路段右側(cè)表層大部分地段。(ZK132)～(ZK134)。 2）、第四系全新統(tǒng)殘坡積（Q4el+dl ）粉質(zhì)粘土：灰褐色、可塑狀、刀切面稍有光澤、干強(qiáng)度中等、韌性中等、無(wú)搖震反應(yīng)。(ZK41)～(ZK65)。 3）、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S） 泥巖：紫紅色，砂、泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，局部含砂質(zhì)條帶或團(tuán)塊。（ZK57）。為線路區(qū)的主要巖性，分布于整個(gè)場(chǎng)區(qū)。 砂巖:灰白色，褐色，中～細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，礦物成份以長(zhǎng)石、石英為主，云母次之，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，局部地段含泥質(zhì)較重。（ZK25）。為線路區(qū)的主要巖性，分布于整個(gè)場(chǎng)區(qū)。 水文地質(zhì)條件（1）、K0+000~K0+580段沿線地下水富水性受地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制。地下水主要受大氣降雨補(bǔ)給，沿線大氣降水豐沛，地下水補(bǔ)給條件良好。一般情況下，第四系松散層含孔隙水，砂巖含孔隙裂隙水(主要為裂隙水)，砂質(zhì)泥巖為相對(duì)隔水層。根據(jù)沿線地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征沿線地下水可劃分為第四系松散層孔隙水和碎屑巖類(lèi)孔隙裂隙水。 1）、第四系松散層孔隙水第四系松散層孔隙水：主要分布在殘坡積層和人工填土層中，多為局部性上層滯水，水量小，動(dòng)態(tài)幅度大，水質(zhì)成分由含水介質(zhì)的性質(zhì)決定主要由大氣降水補(bǔ)給，受季節(jié)、氣候影響大。擬建場(chǎng)地總體地形為北高南底，原始溝谷呈北東南西向，大氣降水等易沿巖土界面由北東向南西排出場(chǎng)地，因此該段道路范圍內(nèi)地下水補(bǔ)、徑、排相對(duì)簡(jiǎn)單，僅在里程K0+000～K0+320段地勢(shì)低洼的地帶出露松散層地下水。通過(guò)鉆孔水位觀測(cè)，場(chǎng)地內(nèi)地下水埋深較淺，場(chǎng)地土層中無(wú)統(tǒng)一地下水位，分布不連續(xù)，水位浮動(dòng)較大。 2）、碎屑巖類(lèi)孔隙裂隙水碎屑巖類(lèi)孔隙裂隙水：包括風(fēng)化裂隙水和構(gòu)造裂隙水，風(fēng)化裂隙水分布在淺表基巖強(qiáng)風(fēng)化帶中，為局部性上層滯水或小區(qū)域潛水，水量小，受季節(jié)性影響大；構(gòu)造裂隙水分布于基巖構(gòu)造裂隙中，以層間裂隙水或脈狀裂隙水形式儲(chǔ)存?；鶐r裂隙水主要賦存地勢(shì)低洼的基巖中，局部裂隙貫通段較發(fā)育，而地勢(shì)較高區(qū)段基巖因其排泄條件較好，一般不含地下水。（2）、K0+580~K2+064段擬建場(chǎng)地處于斜坡地帶，現(xiàn)狀地形總體為東高西低，場(chǎng)地地形有利于地表水與地下水的排泄。場(chǎng)區(qū)內(nèi)人工填土為透水層，粉質(zhì)粘土和泥巖為隔水層，砂巖裂隙不發(fā)育，為弱透水層，泥巖為相對(duì)隔水層。地下水賦存條件差，主要為雨季第四系土層暫時(shí)性少量上層滯水或賦存有少量基巖風(fēng)化裂隙水。根據(jù)地下水的賦存特征，線路穿過(guò)地區(qū)地下水，按含水巖組可分為松散層類(lèi)孔隙潛水、基巖裂隙水兩大類(lèi)。場(chǎng)區(qū)為構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，處于斜坡地帶，現(xiàn)狀地形總體為東高西低，地形坡度角1176?！?7176。場(chǎng)地地形有利于地表水與地下水的排泄。場(chǎng)地內(nèi)地下水的主要來(lái)源為大氣降水，大氣降水大部形成的地表水多順坡向南地勢(shì)低洼處排泄，局部向下滲透，在土層內(nèi)形成孔隙潛水；局部孔隙潛水向基巖面徑流，賦存于基巖風(fēng)化裂隙中，形成基巖裂隙水。施工區(qū)范圍內(nèi)地下水貧乏，分布的地下水主要接受大氣降水、九曲河地表水補(bǔ)給，分布無(wú)規(guī)律，水量變化大。地下水與地表水及土對(duì)混凝土、砼中鋼筋為微腐蝕性，土對(duì)鋼結(jié)構(gòu)為微腐蝕性。 不良地質(zhì)作用及特殊性巖土 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及勘察報(bào)告：人工填土、耕土結(jié)構(gòu)松散，均勻性差，未完成自重固結(jié)，在進(jìn)行路基施工時(shí)應(yīng)對(duì)厚度較薄的人工填土層及耕土層進(jìn)行清除，對(duì)較厚的人工填土應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)夯加固處理，以處理后的人工地基作為路基持力層；施工范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、泥石流、危巖和崩塌等不良地質(zhì)作用。施工區(qū)特殊性巖土主要為素填土。素填土(Q4ml)局部分布場(chǎng)地內(nèi)施工區(qū)。K1+120～K1+340m為渝武高速道路邊坡，施工邊坡現(xiàn)狀處于整體穩(wěn)定狀態(tài)，未見(jiàn)變形跡象，場(chǎng)區(qū)現(xiàn)狀穩(wěn)定。 地震效應(yīng)及巖土體參數(shù)值（1）、素填土剪切波速為105m/s，土的類(lèi)型屬軟弱土；粉質(zhì)粘土剪切波速為184m/s，土的類(lèi)型屬中軟土；強(qiáng)風(fēng)化基巖剪切波速447m/s，土的類(lèi)型屬堅(jiān)硬土；中風(fēng)化基巖剪切波速大于800m/s，為穩(wěn)定巖石。（2）、巖質(zhì)地基承載力基本容許值[fa0]根據(jù)室內(nèi)巖塊單軸抗壓強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)概率值結(jié)合《公路橋函地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ D632007)規(guī)定綜合取值。巖體抗剪強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、變形參數(shù)折減系數(shù)取值依據(jù)《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ500432005取值，巖體抗剪強(qiáng)度值：，；；；。粉質(zhì)粘土地基承載力基本容許值[fa0]根據(jù)實(shí)驗(yàn)成果和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定。填土地基承載力基本容許值[fa0]按地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定。其它參數(shù)根據(jù)試驗(yàn)成果或地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合本工程的特征按照《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ D302004)和《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD632007)確定。路段區(qū)巖土體參數(shù)值詳見(jiàn)設(shè)計(jì)。 高切坡邊坡支護(hù)設(shè)計(jì) 序號(hào)位置高度長(zhǎng)度坡向基本特征穩(wěn)定性分析支擋建議與參數(shù)1K1+135K1+1802514075分布地層為第四系全新統(tǒng)粉質(zhì)粘土，～，下伏基巖為砂巖及泥巖，～。邊坡坡向（75176。）與巖層傾向（275176。）反向，屬反向坡；裂隙①135176?！?2176。及裂隙②50176?！?5176。，產(chǎn)生順層滑動(dòng)的可能性小，但受裂隙②產(chǎn)狀50176?！?5176。外傾裂隙的影響，邊坡穩(wěn)定性差。邊坡巖體屬較完整巖體，邊坡巖體類(lèi)型為Ⅲ類(lèi)。巖體破裂角取裂隙②結(jié)構(gòu)面傾角85176。與45176。+ /176。，176。該段邊坡為巖、土質(zhì)混合邊坡，邊坡上部主要由粉質(zhì)粘土、砂巖及泥巖組成，巖土界面較平緩，傾角1～6176。，開(kāi)挖后發(fā)生表層土質(zhì)滑塌的可能性?。挥谰眠吰鹿こ贪踩燃?jí)為二級(jí)，邊坡按1:。每8m設(shè)置一個(gè)臺(tái)階，臺(tái)階寬度2m，并設(shè)置2%的外傾橫坡。坡面采用Φ18錨桿+80厚有機(jī)基材進(jìn)行防護(hù)，坡腳設(shè)置護(hù)面墻，坡頂設(shè)置防護(hù)欄桿及截水溝。 高填方邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)概況序號(hào)位置高度長(zhǎng)度坡向基本特征穩(wěn)定性分析支擋建議與參數(shù)1K0+250K0+310左側(cè)106059－101位于淺丘斜坡與溝谷過(guò)渡帶，地形較平緩，溝谷局部地勢(shì)低洼處有地下水賦存；～；～，局部少量地區(qū)基巖出露。下伏基巖為沙溪廟組的砂巖和砂質(zhì)泥巖，巖層產(chǎn)狀較平緩，巖土體層序正常，現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。該段邊坡為填土邊坡，臨時(shí)邊坡安全等級(jí)為二級(jí)。該區(qū)域邊坡巖土界面傾角總體較平緩，整體穩(wěn)定性好，不易產(chǎn)生沿基巖面整體滑動(dòng)變形。兩側(cè)為規(guī)劃用地，放坡條件不受限制，由上往下1:、1:，每8m設(shè)置一個(gè)臺(tái)階，臺(tái)階寬度2m，最下階高度不大于10m。邊坡坡腳設(shè)置排水溝，坡頂結(jié)合道路設(shè)置防護(hù)欄桿，坡面采用噴播植草進(jìn)行防護(hù)。2K0+050K0+421右側(cè)143713K0+660K0+900段左側(cè)1524087分布地層為第四系全新統(tǒng)人工素填土及粉質(zhì)粘土，～，下伏基巖為泥巖及砂巖，～。在道路兩側(cè)形成0～。該區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，路基現(xiàn)狀穩(wěn)定。該段邊坡為填土邊坡，K0+660K0+900段左側(cè)為永久邊坡；K0+620K1+50段右側(cè)為臨時(shí)邊坡，安全等級(jí)為一級(jí)。原地面傾向西側(cè)，呈緩坡?tīng)?。雨季施工時(shí)將導(dǎo)致土體產(chǎn)生局部滑移、滑塌變形。兩側(cè)為規(guī)劃用地，放坡條件不受限制，上至下第一階按1:，，每8m設(shè)置一個(gè)臺(tái)階，臺(tái)階寬度2m，最下階高度不大于11m，同時(shí)每階平臺(tái)均設(shè)置排水溝。平臺(tái)及坡腳應(yīng)設(shè)置排水溝和護(hù)腳墻，坡