【正文】 。目 錄第一章 編制依據(jù)、目的及編制原則 2第二章 工程概況及工程特點(diǎn) 4第三章 既有結(jié)構(gòu)柱拆除施工方法 7第四章 既有結(jié)構(gòu)柱拆除安全防護(hù)措施 14第五章 危險(xiǎn)源識(shí)別及安全管理體系 20第六章 應(yīng)急救援預(yù)案 27第七章 綠色環(huán)保施工措施 31第一章 編制依據(jù)、目的及編制原則一、編制依據(jù)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查，綜合考慮施工安全、施工進(jìn)度等要求，結(jié)合我公司多年來(lái)從事此類工程的施工經(jīng)驗(yàn)，編制此施工方案。參考規(guī)范及文件如下：由業(yè)主提供的施工設(shè)計(jì)圖；現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；《建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1472004；《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院令（393號(hào)）；《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》建質(zhì)[2010]5號(hào)文；《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》建質(zhì)[2009]87號(hào)文；《成都地鐵建設(shè)工程重大危險(xiǎn)源安全管理辦法》2015年2月4日文；《扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1302011；其它相關(guān)專業(yè)規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；中國(guó)鐵建成都地鐵項(xiàng)目工程安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)；中鐵城建集團(tuán)安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)。二、編制目的為了控制和減少施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)，并持續(xù)改進(jìn)安全業(yè)績(jī)，確保地鐵營(yíng)業(yè)線行車安全和施工人身安全，特編制此安全專項(xiàng)施工方案。三、編制原則嚴(yán)格遵守合同所規(guī)定工程的施工工期，根據(jù)工程的特點(diǎn)組織施工。施工機(jī)械設(shè)備配套齊全，搭配合理，滿足施工方案的工藝要求及城市環(huán)保要求。堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則，在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料。合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點(diǎn)，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置合理,專業(yè)技術(shù)管理人員數(shù)量和資歷滿足需要。施工進(jìn)度安排注意各分項(xiàng)工程間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響。]第二章 工程概況及工程特點(diǎn)一、工程概況本項(xiàng)目為成都地鐵培訓(xùn)基地，位于既有紅花堰車輛段（原皂角樹(shù)車輛段）上蓋平臺(tái)上，為加建建筑。本項(xiàng)目位于地鐵升仙湖站旁，東臨升仙湖北路、北臨升仙湖南路、西臨北星高架、南抵火車北站，現(xiàn)狀通過(guò)雙沙路可以進(jìn)入基地。東北側(cè)被沙河環(huán)繞，毗鄰沙河公園和升仙湖公園，生態(tài)環(huán)境良好，周圍多為居住用地。主要工程內(nèi)容包括：公共門(mén)廳、食堂及多功能廳、教室、實(shí)訓(xùn)樓、學(xué)員宿舍、設(shè)備機(jī)房、汽車使用坡道共7個(gè)單體建筑。其中，公共門(mén)廳、汽車坡道為落地建筑，其余建筑均修建于紅花堰車輛段上蓋上方。1）公共門(mén)廳公共門(mén)廳為落地建筑，長(zhǎng)36m、寬12m、共4層。1～，（計(jì)至鋼結(jié)構(gòu)斜屋面最高頂點(diǎn)）。主要柱網(wǎng)尺寸為6m6m。設(shè)置自動(dòng)扶梯、電梯、樓梯各兩部。2）食堂及多功能廳食堂及多功能廳長(zhǎng)66m、寬31m、（計(jì)至斜屋面最高頂點(diǎn)），；上蓋上方共2層（局部1層），~，（食堂）、（多功能廳）。沿上蓋原有結(jié)構(gòu)縫位置設(shè)置結(jié)構(gòu)縫一道，將本單體建筑分為兩部分，其長(zhǎng)度分別為18m和47m。3) 教室教室主要由兩幢單體建筑組成，中部設(shè)有兩層連廊相通（與教室設(shè)縫脫開(kāi)）。上蓋上方共2層，長(zhǎng)寬高分別為84m18m、72m13m。主要柱網(wǎng)尺寸為分別為6m18m和6m13m。4)實(shí)訓(xùn)樓實(shí)訓(xùn)樓長(zhǎng)138m、寬27m、（一層部分）（二層部分），（一層部分）。上蓋上方共2層（局部1層），（）（）。沿原有上蓋結(jié)構(gòu)縫設(shè)縫一道將本結(jié)構(gòu)分為兩部分，長(zhǎng)度分別為84m和47m。5)學(xué)員宿舍學(xué)員宿舍由兩幢“L”形建筑組成（結(jié)構(gòu)縫將其分為3部分），長(zhǎng)寬分別為78m15m+18m、79m13m+18m。上蓋上方共3層。主要柱網(wǎng)尺寸為6m18m、6m15m、6m13m。6)設(shè)備機(jī)房設(shè)備機(jī)房長(zhǎng)寬=29m9m。上蓋上方共1層，主要柱網(wǎng)尺寸為6m9m。7)汽車坡道、共1層，橋梁結(jié)構(gòu)部分主要跨度為12m。、以及常規(guī)建筑裝修、系統(tǒng)設(shè)備安裝工程。二、工程特點(diǎn)本工程在既有運(yùn)營(yíng)中的紅花堰車輛段上蓋上方施工，施工過(guò)程不能對(duì)車輛段運(yùn)營(yíng)安全造成影響。安全作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高，施工困難。 成都地鐵1號(hào)線紅花堰車輛段設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)的可能，采用當(dāng)時(shí)的物業(yè)開(kāi)發(fā)方案進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析及車輛段的施工圖設(shè)計(jì)，對(duì)車輛段框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了荷載預(yù)留，并對(duì)框架柱鋼筋采取了預(yù)留措施，以方便后期的物業(yè)開(kāi)發(fā)結(jié)構(gòu)柱的鋼筋連接，并對(duì)預(yù)留鋼筋采用素混凝土澆筑保護(hù)柱，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查混凝土柱實(shí)際數(shù)量為1236根，179。預(yù)留鋼筋示意、混凝土結(jié)構(gòu)柱示意見(jiàn)下圖預(yù)留鋼筋示意圖 混凝土結(jié)構(gòu)柱示意圖樁位布置總平面圖（紅色樁位優(yōu)先破除）第三章 既有結(jié)構(gòu)柱拆除施工方法一、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況說(shuō)明：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及說(shuō)明，將既有建筑上蓋劃分為十一個(gè)區(qū)域，并按照分區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，上蓋分區(qū)示意圖如下： 上蓋分區(qū)示意圖本工程加建培訓(xùn)基地主要的生產(chǎn)、生活用房主要位于以下幾個(gè)分區(qū)內(nèi)：上蓋上部的建筑：食堂及多功能廳，位于B、C區(qū)；教室、會(huì)議室等，位于B、L區(qū)；實(shí)訓(xùn)樓，位于L、K區(qū)；學(xué)員宿舍，位于D、J區(qū)；設(shè)備機(jī)房，位于H區(qū)；落地建筑：公共門(mén)廳、汽車坡道。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，將車輛段框架預(yù)留鋼筋保護(hù)混凝土柱數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下：B區(qū)共173根混凝土柱，C、D、E區(qū)共412根混凝土柱, F、G區(qū)共146根混凝土柱, H、J、K區(qū)334根混凝土柱,L區(qū)共159根混凝土柱，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查本工程需破除預(yù)留鋼筋保護(hù)混凝土柱實(shí)際數(shù)量為1236根，混凝土柱尺寸長(zhǎng)*寬*高度平均值約為（1m**）。結(jié)合初步設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，將框架預(yù)留鋼筋數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下：B區(qū)外露鋼筋總數(shù)量為： φ25：388 根；φ28：2560根；φ32：4482根。C、D、E區(qū)外露鋼筋總數(shù)量為：φ14：40根；φ22：20根；φ25：528根。φ28：48根；φ32：19715根。F、G區(qū)外露鋼筋總數(shù)量為： φ28：3210根；φ32：3388根。H、J、K區(qū)外露鋼筋總數(shù)量為：φ25：2474根；φ28：1338根；φ32：12938根。L區(qū)外露鋼筋總數(shù)量為： φ25：256根；φ28：2560根；φ32：4482根。其中可利用鋼筋約為13054根，重量約為165噸；需截?cái)噤摻罴s為55646根，重量約為705噸；依據(jù)拆除工程實(shí)際工作量及施工準(zhǔn)備情況，計(jì)劃于2015年十月下旬開(kāi)始拆除工作，總工期約為60天。根據(jù)初步設(shè)計(jì)圖紙針對(duì)車輛段內(nèi)部檢修庫(kù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，檢修庫(kù)頂棚懸掛有照明管道、通風(fēng)管道、滑觸線、橋式吊車粱等設(shè)施，避免因振動(dòng)對(duì)懸掛件造成影響是鑿除混凝土?xí)r的重點(diǎn)。二、施工準(zhǔn)備包括人員、材料、機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)；進(jìn)場(chǎng)后調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)工程的影響；對(duì)場(chǎng)地內(nèi)管線的摸查與各管線部門(mén)協(xié)調(diào)確立管線遷移懸吊保護(hù)方案；為保證安全生產(chǎn)須做好現(xiàn)場(chǎng)施工圍擋工作；做好測(cè)量、技術(shù)交底、安全交底等技術(shù)準(zhǔn)備工作，同時(shí)做好施工現(xiàn)場(chǎng)及工、料、機(jī)等施工設(shè)備。機(jī)械設(shè)備及人員計(jì)劃詳見(jiàn)下表：為了積極