【正文】 。目 錄第一章 編制依據(jù)、目的及編制原則 2第二章 工程概況及工程特點 4第三章 既有結構柱拆除施工方法 7第四章 既有結構柱拆除安全防護措施 14第五章 危險源識別及安全管理體系 20第六章 應急救援預案 27第七章 綠色環(huán)保施工措施 31第一章 編制依據(jù)、目的及編制原則一、編制依據(jù)經(jīng)過現(xiàn)場勘查，綜合考慮施工安全、施工進度等要求，結合我公司多年來從事此類工程的施工經(jīng)驗，編制此施工方案。參考規(guī)范及文件如下：由業(yè)主提供的施工設計圖；現(xiàn)行國家規(guī)范及行業(yè)標準；《建筑拆除工程安全技術規(guī)范》JGJ1472004；《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》國務院令（393號）；《城市軌道交通工程安全質量管理暫行辦法》建質[2010]5號文；《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質[2009]87號文；《成都地鐵建設工程重大危險源安全管理辦法》2015年2月4日文；《扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ1302011；其它相關專業(yè)規(guī)范及行業(yè)標準；中國鐵建成都地鐵項目工程安全生產(chǎn)、文明施工標準化手冊；中鐵城建集團安全文明施工標準化手冊。二、編制目的為了控制和減少施工現(xiàn)場的安全風險，并持續(xù)改進安全業(yè)績，確保地鐵營業(yè)線行車安全和施工人身安全，特編制此安全專項施工方案。三、編制原則嚴格遵守合同所規(guī)定工程的施工工期，根據(jù)工程的特點組織施工。施工機械設備配套齊全，搭配合理，滿足施工方案的工藝要求及城市環(huán)保要求。堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經(jīng)濟適用的原則，在確保工程質量標準的前提下，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料。合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點，科學組織，均衡生產(chǎn)。項目機構設置合理,專業(yè)技術管理人員數(shù)量和資歷滿足需要。施工進度安排注意各分項工程間的協(xié)調和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。]第二章 工程概況及工程特點一、工程概況本項目為成都地鐵培訓基地，位于既有紅花堰車輛段（原皂角樹車輛段）上蓋平臺上，為加建建筑。本項目位于地鐵升仙湖站旁，東臨升仙湖北路、北臨升仙湖南路、西臨北星高架、南抵火車北站，現(xiàn)狀通過雙沙路可以進入基地。東北側被沙河環(huán)繞，毗鄰沙河公園和升仙湖公園，生態(tài)環(huán)境良好，周圍多為居住用地。主要工程內(nèi)容包括：公共門廳、食堂及多功能廳、教室、實訓樓、學員宿舍、設備機房、汽車使用坡道共7個單體建筑。其中，公共門廳、汽車坡道為落地建筑，其余建筑均修建于紅花堰車輛段上蓋上方。1）公共門廳公共門廳為落地建筑，長36m、寬12m、共4層。1～，（計至鋼結構斜屋面最高頂點）。主要柱網(wǎng)尺寸為6m6m。設置自動扶梯、電梯、樓梯各兩部。2）食堂及多功能廳食堂及多功能廳長66m、寬31m、（計至斜屋面最高頂點），；上蓋上方共2層（局部1層），~，（食堂）、（多功能廳）。沿上蓋原有結構縫位置設置結構縫一道，將本單體建筑分為兩部分，其長度分別為18m和47m。3) 教室教室主要由兩幢單體建筑組成，中部設有兩層連廊相通（與教室設縫脫開）。上蓋上方共2層，長寬高分別為84m18m、72m13m。主要柱網(wǎng)尺寸為分別為6m18m和6m13m。4)實訓樓實訓樓長138m、寬27m、（一層部分）（二層部分），（一層部分）。上蓋上方共2層（局部1層），（）（）。沿原有上蓋結構縫設縫一道將本結構分為兩部分，長度分別為84m和47m。5)學員宿舍學員宿舍由兩幢“L”形建筑組成（結構縫將其分為3部分），長寬分別為78m15m+18m、79m13m+18m。上蓋上方共3層。主要柱網(wǎng)尺寸為6m18m、6m15m、6m13m。6)設備機房設備機房長寬=29m9m。上蓋上方共1層，主要柱網(wǎng)尺寸為6m9m。7)汽車坡道、共1層，橋梁結構部分主要跨度為12m。、以及常規(guī)建筑裝修、系統(tǒng)設備安裝工程。二、工程特點本工程在既有運營中的紅花堰車輛段上蓋上方施工，施工過程不能對車輛段運營安全造成影響。安全作業(yè)風險高，施工困難。 成都地鐵1號線紅花堰車輛段設計時，考慮到上蓋物業(yè)開發(fā)的可能，采用當時的物業(yè)開發(fā)方案進行結構分析及車輛段的施工圖設計，對車輛段框架結構進行了荷載預留，并對框架柱鋼筋采取了預留措施，以方便后期的物業(yè)開發(fā)結構柱的鋼筋連接，并對預留鋼筋采用素混凝土澆筑保護柱，經(jīng)過現(xiàn)場調查混凝土柱實際數(shù)量為1236根，179。預留鋼筋示意、混凝土結構柱示意見下圖預留鋼筋示意圖 混凝土結構柱示意圖樁位布置總平面圖（紅色樁位優(yōu)先破除）第三章 既有結構柱拆除施工方法一、現(xiàn)場實際情況說明：根據(jù)設計圖紙及說明，將既有建筑上蓋劃分為十一個區(qū)域，并按照分區(qū)進行現(xiàn)場調查，上蓋分區(qū)示意圖如下： 上蓋分區(qū)示意圖本工程加建培訓基地主要的生產(chǎn)、生活用房主要位于以下幾個分區(qū)內(nèi)：上蓋上部的建筑：食堂及多功能廳，位于B、C區(qū)；教室、會議室等，位于B、L區(qū)；實訓樓，位于L、K區(qū)；學員宿舍，位于D、J區(qū)；設備機房，位于H區(qū)；落地建筑：公共門廳、汽車坡道。根據(jù)現(xiàn)場調查，將車輛段框架預留鋼筋保護混凝土柱數(shù)量統(tǒng)計如下：B區(qū)共173根混凝土柱，C、D、E區(qū)共412根混凝土柱, F、G區(qū)共146根混凝土柱, H、J、K區(qū)334根混凝土柱,L區(qū)共159根混凝土柱，經(jīng)過現(xiàn)場調查本工程需破除預留鋼筋保護混凝土柱實際數(shù)量為1236根，混凝土柱尺寸長*寬*高度平均值約為（1m**）。結合初步設計圖紙進行現(xiàn)場調查，將框架預留鋼筋數(shù)量統(tǒng)計如下：B區(qū)外露鋼筋總數(shù)量為： φ25：388 根；φ28：2560根；φ32：4482根。C、D、E區(qū)外露鋼筋總數(shù)量為：φ14：40根；φ22：20根；φ25：528根。φ28：48根；φ32：19715根。F、G區(qū)外露鋼筋總數(shù)量為： φ28：3210根；φ32：3388根。H、J、K區(qū)外露鋼筋總數(shù)量為：φ25：2474根；φ28：1338根；φ32：12938根。L區(qū)外露鋼筋總數(shù)量為： φ25：256根；φ28：2560根；φ32：4482根。其中可利用鋼筋約為13054根，重量約為165噸；需截斷鋼筋約為55646根，重量約為705噸；依據(jù)拆除工程實際工作量及施工準備情況，計劃于2015年十月下旬開始拆除工作，總工期約為60天。根據(jù)初步設計圖紙針對車輛段內(nèi)部檢修庫進行現(xiàn)場踏勘，檢修庫頂棚懸掛有照明管道、通風管道、滑觸線、橋式吊車粱等設施，避免因振動對懸掛件造成影響是鑿除混凝土時的重點。二、施工準備包括人員、材料、機械設備的進場；進場后調查現(xiàn)場環(huán)境對工程的影響；對場地內(nèi)管線的摸查與各管線部門協(xié)調確立管線遷移懸吊保護方案；為保證安全生產(chǎn)須做好現(xiàn)場施工圍擋工作；做好測量、技術交底、安全交底等技術準備工作，同時做好施工現(xiàn)場及工、料、機等施工設備。機械設備及人員計劃詳見下表：為了積極