【正文】 目錄第一章 工程概況 2第二章 前期準(zhǔn)備 3第三章 施工組織及管理機(jī)構(gòu) 7第四章 施工方法 13第五章 施工技術(shù)保證措施 70第六章 質(zhì)量控制措施、檢測(cè)試驗(yàn)手段及質(zhì)量保證體系 72第七章 工期保證措施 82第八章 砼質(zhì)量保證措施 85第九章 安全及文明施工保證措施 93第十章 成品保護(hù)措施 107第十一章 雨季施工措施 108第十二章 主要材料使用計(jì)劃 112第十三章 主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 113第一章 工程概況天津市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通工程中山門(mén)西段工程（DK7+～DK8+），為津塘公路轉(zhuǎn)向光華路的曲線高架段，轉(zhuǎn)彎角度37176。56′，轉(zhuǎn)彎半徑400m，由津塘公路路中轉(zhuǎn)至光華路新倉(cāng)庫(kù)一側(cè)，墩號(hào)0＃－31＃，計(jì)32個(gè)墩位（8個(gè)框架墩，23個(gè)單根方柱、1個(gè)橋臺(tái)）。基礎(chǔ)為φ800、φ1500鉆孔灌注樁，其中φ800：222根，φ1500：48根，樁長(zhǎng)30m～58m，鋼筋骨架長(zhǎng)21m，群樁排列，總計(jì)270根。～，埋深3m～4m，總計(jì)40座。，，共計(jì)23個(gè)單根矩型墩，16個(gè)框架墩，8個(gè)框架梁，1個(gè)橋臺(tái)。橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式為現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土箱梁，、斷面形式為單箱雙室，直線段3跨20m為一聯(lián)，共11聯(lián)。 本工程座落在津塘公路與光華路、中山門(mén)一號(hào)路形成的斜十字路口處，津塘公路是天津市區(qū)與塘沽區(qū)的重要交通干線，中山門(mén)是密集的生活居住區(qū),光華路是東麗區(qū)、河?xùn)|區(qū)通向河西區(qū)的主要干線，因此交通狀況十分繁忙，各種車(chē)輛的流量很大，施工期間交通疏導(dǎo)與交通安全工作也是本工程重點(diǎn)工作之一。 輕軌高架橋工程是我市首項(xiàng)高架橋鐵路工程，混凝土結(jié)構(gòu)為清水混凝土，不允許裝修，本工程已完全進(jìn)入市區(qū)，也是景觀工程，因此橋梁混凝土結(jié)構(gòu)外在施工質(zhì)量的優(yōu)劣是本工程最重要的重點(diǎn)。 本工程兩側(cè)為居民區(qū)、商店、公園，施工中如何搞好環(huán)境影響的控制，提高文明施工水平，創(chuàng)建文明工地，根據(jù)一期工程施工中各方面的經(jīng)驗(yàn)，中山門(mén)西段工程在文明施工中又有更高的要求，做好文明施工的工作是施工管理工作中的重要環(huán)節(jié)。第二章 前期準(zhǔn)備 首先審查、熟悉設(shè)計(jì)圖紙，組織相關(guān)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，參加設(shè)計(jì)交底，編寫(xiě)各個(gè)工序的施工方案、方法，安排好新技術(shù)、新工藝的技術(shù)培訓(xùn)，編制施工組織設(shè)計(jì)。①、《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TBJ203－96）②、《鐵路混凝土與砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（TBJ10210－2001）③、《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299－99）④、《樁基底應(yīng)變力檢測(cè)規(guī)程》（TGJ／T93－95）⑤、《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB50308－1999）⑥、《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（TGJ／TSS－96） 組織工程技術(shù)人員、質(zhì)量員、試驗(yàn)員熟悉掌握各種規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，購(gòu)置試驗(yàn)設(shè)備建現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室，安排好試驗(yàn)工作。①、平面控制測(cè)量利用設(shè)計(jì)勘測(cè)部門(mén)的點(diǎn)位精度較高的導(dǎo)線點(diǎn)為起始控制點(diǎn)，沿公路主線走向布設(shè)附合導(dǎo)線，并在橋梁施工范圍內(nèi)加設(shè)控制點(diǎn)位布設(shè)三角控制網(wǎng)，從而建立本標(biāo)段的平面測(cè)量控制網(wǎng)。埋設(shè)點(diǎn)位采用混凝土澆注或設(shè)置于地質(zhì)堅(jiān)硬的公路側(cè)，避免遭受破壞。采用全站儀進(jìn)行外業(yè)測(cè)量，并對(duì)成果運(yùn)用坐標(biāo)法進(jìn)行點(diǎn)位平差。②、高程控制測(cè)量按橋梁線路走向布設(shè)附合水準(zhǔn)線路，按照四等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行施測(cè)。①、地下水為第四系孔隙潛水，水量豐富，～。地表水主要為坑塘積水，地下水對(duì)混凝土不具腐蝕性。②、地層土質(zhì)概述，地層巖性具有沖積物和洪積物的特征，層理為水平層理或交錯(cuò)層理，其顆粒組成、物理特性、承載能力、抗剪強(qiáng)度指標(biāo)差異較大?，F(xiàn)土層簡(jiǎn)述如下：a、第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Qh），主要為雜填土，成份、顏色較雜，～。b、第四系全新統(tǒng)上部陸相層，主要巖性為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，黃褐色，～。c、第四系全新統(tǒng)第一海相層，主要巖性為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，淤泥、粘土、粉質(zhì)粘土、粉土，以灰褐色為主，局部灰黑色，～。d、第四系全新統(tǒng)上部陸相層，主要巖性為粉質(zhì)粘土、粉土；粉砂，～。e、第四系全新統(tǒng)上部陸相層（Qφ），主要巖性為粉土，粉質(zhì)粘土，～。f、第四系全新統(tǒng)上部陸相層，主要巖性為粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂?！?。g、第四系全新統(tǒng)上部陸相層，主要巖性為粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、細(xì)砂、厚度 m。、地上障礙調(diào)研為了盡快順利地完成本工程，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行地下障礙物的勘查、物探、刨驗(yàn)并及時(shí)協(xié)同業(yè)主同各有關(guān)管理單位對(duì)障礙物做出有針對(duì)性的拆遷、加固、保護(hù)、繞行等相關(guān)措施，以保證工程施工的連續(xù)性，滿(mǎn)足業(yè)主工期要求。主要障礙物如下：φ300、φ500自來(lái)水管道順行300m。24孔通信電纜縱向影響9個(gè)墩位。污水管線、煤氣橫向影響3個(gè)墩位。通信電桿、污水井影響8個(gè)墩位。架空高壓線、通信線順行200m影響15個(gè)墩位。＃至31＃墩進(jìn)行11m寬全封閉施工，津塘公路上門(mén)式墩另一排及光華路上的墩位半密閉施工。，禁止津塘公路上的車(chē)輛駛?cè)牍馊A路。，將中山門(mén)一號(hào)路的路口封閉，津塘公路及光華路駛?cè)胫猩介T(mén)內(nèi)的車(chē)輛前行至31＃墩后180176。的左轉(zhuǎn)彎進(jìn)入中山門(mén)街道。、水。砼攪拌廠用自來(lái)水。，作為工程用電，同時(shí)備用2臺(tái)120KW靜音發(fā)電機(jī)作為大功率設(shè)備單獨(dú)使用及備用電源。、鋼木加工區(qū)＃墩東160m新倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)房?jī)?nèi)，現(xiàn)場(chǎng)在龍鳳酒家旁租房及搭設(shè)集裝箱作為現(xiàn)場(chǎng)管理辦公用房。＃墩東120m處新倉(cāng)庫(kù)河南岸上18080＝14400㎡設(shè)置材料堆放，鋼木加工區(qū)。第三章 施工組織及管理機(jī)構(gòu)城建集團(tuán)項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理： 項(xiàng)目總工：項(xiàng)目書(shū)記： 質(zhì)量負(fù)責(zé)人：計(jì)量負(fù)責(zé)人：安全負(fù)責(zé)人：辦公室負(fù)責(zé)人：拆遷負(fù)責(zé)人：施工組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目書(shū)記： 項(xiàng)目經(jīng)理： 項(xiàng)目總工：后勤負(fù)責(zé)人：電工負(fù)責(zé)人：辦公室負(fù)責(zé)人：拆遷負(fù)責(zé)人：安全負(fù)責(zé)人：施工負(fù)責(zé)人：材料負(fù)責(zé)人測(cè)量負(fù)責(zé)人：計(jì)量負(fù)責(zé)人：質(zhì)量負(fù)責(zé)人：機(jī)械負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目副經(jīng)理： ：2000質(zhì)量體系文件。：建立健全以總工程師為首的技術(shù)管理體系，負(fù)責(zé)工程的施工技術(shù)管理。對(duì)于關(guān)鍵工序、重點(diǎn)部位成立相應(yīng)的技術(shù)專(zhuān)業(yè)小組，對(duì)支撐體系、主體混凝土工程、施工監(jiān)測(cè)、結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量、灌注樁施工等項(xiàng)目重點(diǎn)把關(guān)，各負(fù)其責(zé)，解決相應(yīng)的技術(shù)難點(diǎn)，并負(fù)責(zé)按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求進(jìn)行具體落實(shí)。：編制切實(shí)可行的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，找出關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工期并充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的各種因素可能對(duì)工程進(jìn)展造成的延誤及相應(yīng)的預(yù)防及補(bǔ)救措施。 根據(jù)總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制月、旬的施工作業(yè)計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)際完成情況及時(shí)調(diào)整，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的進(jìn)度滯后應(yīng)及時(shí)分析原因，并制定相應(yīng)的對(duì)策措施，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，確?？傮w網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 每周召開(kāi)進(jìn)度計(jì)劃會(huì)，分析上周進(jìn)度完成情況，下達(dá)下周工作計(jì)劃安排，對(duì)進(jìn)度滯后情況進(jìn)行情況分析，并制定具體的改進(jìn)方案，在人、機(jī)、材投入上進(jìn)行調(diào)整，確保進(jìn)度計(jì)劃。：工程質(zhì)量由項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)，并層層分解，層層落實(shí)，做到總體有人抓、具體有人管，責(zé)任到人，賞罰分明。 根據(jù)ISO9001：2000質(zhì)量體系要求，開(kāi)工前編制工程的《施工方案》，由項(xiàng)目部討論通過(guò)，上級(jí)批準(zhǔn)后發(fā)到各施工管理人員及各作業(yè)班組，各工序施工前由技術(shù)干部編寫(xiě)《施工方案》，并下發(fā)至作業(yè)層，嚴(yán)格將《施工方案》實(shí)施于整個(gè)施工過(guò)程中。：建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)工作負(fù)全責(zé)，并由一名項(xiàng)目副經(jīng)理分管，設(shè)專(zhuān)職安全員一名具體落實(shí)。項(xiàng)目部部門(mén)、各施工隊(duì)、班組層層落實(shí)，實(shí)行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制。 對(duì)關(guān)鍵部位實(shí)行“事故易發(fā)點(diǎn)”的管理方法，進(jìn)行重點(diǎn)預(yù)防。各道工序施工前由安全員進(jìn)行安全交底，健全安全工作每周檢查講評(píng)制度。 ：嚴(yán)格執(zhí)行天津市建委、城建集團(tuán)有關(guān)文明施工的規(guī)定，建立健全現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理責(zé)任制，將文明施工作為施工管理中一項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)抓。 工程開(kāi)工前，根據(jù)工程情況制定文明施工管理的具體辦法要求，并定期組織檢查評(píng)比。 施工場(chǎng)地進(jìn)行全封閉管理，車(chē)輛出入要登記，管理、施工人員佩帶胸卡，場(chǎng)地各出入口均設(shè)保安人員管理。 泥漿排放采用散體物料運(yùn)輸車(chē)，在道路出口設(shè)洗車(chē)臺(tái)進(jìn)行沖洗，以避免對(duì)道路的污染。施工中污水排放前均經(jīng)過(guò)沉淀池凈化達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方能排入市政管道或溝渠。 施工場(chǎng)地全部硬化，并經(jīng)常保持整潔，材料、機(jī)具擺放整齊，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水、淤泥?？諌簷C(jī)、發(fā)電機(jī)采取消音措施，防止噪音污染。 項(xiàng)目部組織專(zhuān)人定期對(duì)場(chǎng)地周邊環(huán)境保護(hù)進(jìn)行檢查，及時(shí)處理解決臨近居民、單位的投訴，對(duì)施工期間的管線、建筑物等進(jìn)行定期檢測(cè)保護(hù)。：加強(qiáng)物資采購(gòu)環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)把采購(gòu)、運(yùn)輸、發(fā)放各個(gè)環(huán)節(jié)，降低消耗，杜絕浪費(fèi)，降低成本。合理安排施工組織，搞好勞動(dòng)力調(diào)配和生產(chǎn)資料的配置，組織均衡生產(chǎn)，避免窩工、搶工等現(xiàn)象，提高生產(chǎn)率，降低成本。 進(jìn)行責(zé)任成本管理，層層有指標(biāo)，人人有責(zé)任，嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用。第四章 施工方法. 0＃墩至15＃墩線位在光華路護(hù)城河側(cè)河坡綠地上，先將人行道磚、綠化及建筑、樹(shù)木等移拆，場(chǎng)地平整，碾壓、硬化，長(zhǎng)290m。. 20＃墩至31＃墩在津塘公路路中和非機(jī)動(dòng)車(chē)道上進(jìn)行圍擋，形成全封閉施工面長(zhǎng)度200米。. 16＃墩至20＃墩座落在護(hù)城河由津塘公路向光華路的轉(zhuǎn)角上，長(zhǎng)度120m，在15＃墩和21＃墩處筑草袋壩、降水，草袋壩頂面寬3米，高5米，坡度1：1，筑壩完成后河水排至21＃墩以東，15＃墩以西的護(hù)城河內(nèi)，然后在 17＃、18＃、19＃右、20＃右4個(gè)墩位處清淤、還填，平整后碾壓密實(shí)，形成樁基工作面；承臺(tái)施工完成后，將基坑回填碾壓密實(shí)后，做兩步2：8灰土，分層鋪筑，分層碾壓，預(yù)壓試驗(yàn)合格后，搭設(shè)箱梁支架。同時(shí)因護(hù)倉(cāng)河為中山門(mén)一帶的重要調(diào)蓄水道，為保證河道內(nèi)汛期施工安全，確保河道安全度過(guò)汛期，在兩個(gè)壩體之間設(shè)置φ1800導(dǎo)流管，管材為玻璃纖維環(huán)氧加砂承插管，該管道可周轉(zhuǎn)使用，管道共146米；管道安裝完成后使管道通水，保證河道正常通水。放線定位驗(yàn) 線埋設(shè)護(hù)筒鉆孔就位泥漿檢測(cè)泥漿池鉆 孔沉淀池垂直度檢測(cè)清 孔沉渣測(cè)量孔徑檢測(cè)孔深測(cè)量鋼筋籠驗(yàn)收鋼筋籠置放安裝導(dǎo)管清底置換坍落度檢驗(yàn)砼澆注試塊制作砼灌注記錄成 樁成樁檢測(cè)樁基施工工藝流程圖。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和確定的坐標(biāo)、高程、測(cè)放樁位點(diǎn)，同時(shí)設(shè)定3－4個(gè)控制點(diǎn)，挖土、埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒采用鋼板制作，內(nèi)徑大于樁徑12cm，埋設(shè)時(shí)頂部高出地面30cm，底部鑲嵌到粘土層，偏差不大于2cm，傾斜度小于8％，護(hù)筒周?chē)谜惩梁粚?shí)。津塘公路上的樁位破路面后樁機(jī)可以直接定位，綠地內(nèi)埋設(shè)2m高的護(hù)筒，新墊河床處埋設(shè)4m高護(hù)筒。泥漿池用鐵板焊制移動(dòng)式的泥漿池容積10m3，隨樁機(jī)移動(dòng)。泥漿循環(huán)后多余的打入泥漿運(yùn)輸車(chē)外運(yùn)，根據(jù)地質(zhì)狀況和鉆機(jī)性能，～。膠體率在95％以上，含沙量不能大于5％，按指標(biāo)在泥漿池中配置合適的泥漿備用。鉆機(jī)采用KQ－800正循環(huán)回旋鉆機(jī)，鉆頭為籠式鉆頭，根據(jù)作業(yè)面采用多機(jī)同時(shí)作業(yè)，將樁位處平整墊實(shí)，用方木調(diào)整好鉆機(jī)底座，將鉆機(jī)移在方木上，依據(jù)樁位控制點(diǎn)拉十字線，鉆頭定位尖與十字線重合后，鉆機(jī)應(yīng)垂直于地面，穩(wěn)固鉆機(jī)，開(kāi)始鉆進(jìn)，根據(jù)土質(zhì)情況掌握鉆進(jìn)速度，粘土淤泥層鉆進(jìn)可以快些，粉土及粉砂層鉆進(jìn)相對(duì)慢些，達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，將鉆頭提起50cm進(jìn)行清孔，提鉆，孔深及回淤量檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行灌注砼。成孔操作要求：鉆機(jī)就位時(shí)要垂直、平穩(wěn)、牢固。接換鉆桿時(shí)操作必須輕穩(wěn)，避免鉆頭碰撞井壁。鉆孔應(yīng)連續(xù)操作，不得中途停止。鉆孔時(shí)填寫(xiě)鉆孔記錄，觀測(cè)泥漿變化。群樁成孔一臺(tái)鉆機(jī)可以在2個(gè)墩臺(tái)倒替工作，一臺(tái)鉆機(jī)在一個(gè)墩臺(tái)上成孔時(shí)，順序要成對(duì)角線錯(cuò)開(kāi)，已成孔樁位5m范圍內(nèi)砼澆注24小時(shí)內(nèi)不允許擾動(dòng)。鉆孔記錄、泥漿測(cè)試、成孔檢測(cè)原始資料填寫(xiě)要及時(shí)、齊全。鋼筋籠成型場(chǎng)地用水泥砂漿抹成平臺(tái)，在平臺(tái)上加工鋼筋籠。運(yùn)輸和吊裝時(shí)做臨時(shí)加固，長(zhǎng)度大于20m的分兩節(jié)吊裝入孔，接頭焊接。鋼筋保護(hù)層用φ16的鋼筋彎成半圓形焊在立筋上，周圈3個(gè)，縱向2m一個(gè)，骨架下到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，用兩道托杠和壓杠，將骨架固定，使鋼筋骨架上下左右都不能動(dòng)。砼由全自動(dòng)砼攪拌站供應(yīng)，5m3以上砼運(yùn)輸車(chē)直接放入導(dǎo)管上漏斗內(nèi)。按圖紙給定的標(biāo)號(hào)配置砼，骨料為級(jí)配碎石，細(xì)料采用中砂，砼的含砂率在40％－50％內(nèi)，坍落度為18cm－22cm。導(dǎo)管φ800的灌注樁用φ25 cm的導(dǎo)管，一米一節(jié)，接口為法蘭螺栓緊固，膠皮墊密封，導(dǎo)管在正式使用前進(jìn)行接頭、試水、抗壓、抗拉試驗(yàn)。導(dǎo)管下到孔底后上提40cm－50cm，大于5m3砼運(yùn)送車(chē)就位，灌注砼，第一車(chē)砼連續(xù)不?？焖俚追湃雽?dǎo)管內(nèi)，同時(shí)泥漿排放系統(tǒng)啟動(dòng)，連續(xù)澆注，經(jīng)常測(cè)量孔內(nèi)砼面的高度，調(diào)制導(dǎo)管出料口與水下砼面的高度，并始終嚴(yán)密監(jiān)視導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)無(wú)水，砼面澆注到高于設(shè)計(jì)標(biāo)高80cm－100cm時(shí)停止?jié)沧?，拔除?dǎo)管，抽凈泥漿，并清除上次砂漿，直到正式砼面，復(fù)核樁頂高。砼灌注操作要求：首灌注砼用大于5m3砼運(yùn)送車(chē)，保證導(dǎo)管埋置深度6m～9m。導(dǎo)管埋入砼深度，初灌時(shí)埋深6m－9m，連續(xù)灌注時(shí)埋深3m－5m，頂部灌注時(shí)埋深1m－。灌樁安排好車(chē)輛行走路線，防止堵車(chē)，形成連續(xù)作業(yè)，每根樁澆注時(shí)間控制在4小時(shí)內(nèi)。隨著砼的澆注，就要逐次的拆除導(dǎo)管，拆導(dǎo)管時(shí)安排2人至3人同時(shí)作業(yè)，用最短的時(shí)間（5分鐘－10分鐘）完成，拆導(dǎo)管后繼續(xù)澆注砼，導(dǎo)管拆除后清洗干凈，堆放整齊。及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼面的高度，保持導(dǎo)管的合理埋深。拆卸導(dǎo)管時(shí)，測(cè)量管內(nèi)、外的砼面高度，同時(shí)注意觀察孔口返漿情況，以正確判斷孔內(nèi)情況。澆注混凝土的數(shù)量應(yīng)做好記錄，并隨時(shí)測(cè)量并記錄導(dǎo)管埋置深度和混凝土的表面高度，以車(chē)數(shù)、體積、深度相對(duì)應(yīng)。灌注樁成孔過(guò)程和灌注混凝土過(guò)程中所有排出