【正文】 . . . .. . 奈曼旗至白家灣子（蒙遼界）公路空心墩翻模專項施工方案編制依據(jù)和范圍奈曼旗至白家灣子（蒙遼界）公路施工總承包招標(biāo)、投標(biāo)文件、工程量清單及圖紙等?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTGF8012004《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG F102006《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F502011《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTG 902015《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的要求和其它安全施工的規(guī)定現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料我集團公司近年來高速公路、一級公路等類似施工經(jīng)驗、施工工法、科技成果。中鐵十九局集團有限公司奈曼旗至白家灣子（蒙遼界）公路二工區(qū)的橋梁高墩施工作業(yè)進行規(guī)范控制，使其施工作業(yè)符合安全操作規(guī)程，保證安全，促進供需熟練，保證施工生產(chǎn)安全有序的開展。工程概況結(jié)構(gòu)形式：上部結(jié)構(gòu)為30m預(yù)壓力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱，采用先簡支后連續(xù)方法架沒。預(yù)制箱梁在連續(xù)墩上先簡支于臨時支座上，結(jié)構(gòu)連續(xù)施工完成后、解除連續(xù)墩上臨時支座轉(zhuǎn)換為支承于墩中心線的永久支座上。下部結(jié)構(gòu)橋墩30m墩高H≤45m時，采用鋼筋混凝土鋼筋混凝土空心薄壁墩，。二工區(qū)位于平原大沖溝地區(qū)，進場道路、施工便道的修筑難度及工程量較大，因此施工便道的質(zhì)量和貫通速度直接制約著路基、小型結(jié)構(gòu)物、橋梁工程的施工機械設(shè)備及材料能否按計劃進場以及施工工期能否可控，同時給拌合站設(shè)置及混凝土供應(yīng)增加困難。二工區(qū)的橋梁下部結(jié)構(gòu)高度較高，其中上營子大橋113薄壁空心墩介于35m～37m之間，后斑鳩溝大橋4至12薄壁空心墩介于34m～46m之間，并且部分樁基及立柱位于陡坡上，施工難度和安全風(fēng)險較大。大橋橋位處于較深較寬沖溝，經(jīng)常易受山洪暴發(fā)影響，現(xiàn)場施工時須做好防洪工作。橋址地形復(fù)雜，相對高差大，局部橫向坡度亦較大。橋址地層復(fù)雜，沖溝頂部上層為第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積分砂層，下伏風(fēng)化花崗巖，沖溝頂部粉砂層穩(wěn)定性一般，自立性差，易塌落，受長期沖刷作用，沿橋址軸線方向分布厚度差異大。施工總體安排后斑鳩溝大橋、上營子大橋薄壁空心墩施工是本項目的施工重點，為保證完成項目的節(jié)點計劃安排，項目施工擬配備翻模模板12套（3節(jié)/套），可同時施工12個墩身，擬配備塔吊3臺，滿足支立鋼筋和架設(shè)模板的要求。1塔吊安排（上營子大橋113墩→后斑鳩溝大橋4墩）；2塔吊安排（后斑鳩溝大橋111墩→后斑鳩溝大橋9墩）；3塔吊安排（后斑鳩溝大橋6墩→后斑鳩溝大橋7墩）.其他柱式高墩采用施工腳手架四面圍擋施工。項目建設(shè)條件⑴交通運輸情況既有鐵路：本線沿線地區(qū)京通鐵路可作為本線建設(shè)的主要鐵路運輸線路。公路：線路所經(jīng)主要公路有大廣高速（G45）、大阜線、庫大線、G11X30X28X290、X294,與線路相交或并行的省、縣級公路為廠發(fā)料及其他料源運至線位提供了條件。⑵沿線水源、電源、燃料等可利用的情況施工用水：沿線所經(jīng)地區(qū)為干旱地區(qū)，拌和站及橋涵取水需打井取水，沿線地表水和地下水水質(zhì)相對較好，每5km打井一處，可滿足施工需求。施工用電：沿線附近10kv電力線縱橫交織，電力資源較充裕，均設(shè)置1處300KW箱式變壓器和使用柴油發(fā)電機自發(fā)電，保證施工用電力正常油燃料：施工所需油燃料由地方石油公司供應(yīng)。⑶當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r地材：奈曼旗青龍山鎮(zhèn)附近山體分布有儲量豐富的石灰?guī)r，巖層埋藏淺，所產(chǎn)片塊石及碎石可滿足路基、路面基層及橋涵構(gòu)造物使用的要求。水泥：路面基層及橋涵采用通遼山水工源水泥有限公司生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，其他采用奈曼旗中聯(lián)及宏基水泥廠生產(chǎn)的硅酸鹽水泥，瀝青在通遼市采購。鋼材、木材：鋼材、木材由通遼市購進。主要到施工道路主要是庫大線轉(zhuǎn)入鄉(xiāng)村便道，在施工便道盡可能的利用線路改移、原有鄉(xiāng)村道路和主線征地范圍進出橋梁施工區(qū)域。上營子大橋及后斑鳩溝大橋所有混凝土全部采用集中供料，在攪拌站設(shè)二臺1200混凝土攪拌機，混凝土采用輸送車運送至工點，地泵、塔吊、汽車泵根據(jù)墩臺高度選擇合適的混凝土運輸方式澆筑入模。在攪拌站營區(qū)內(nèi)設(shè)置鋼筋加工車間1300 m2，所有鋼筋加工全在2攪拌站內(nèi)鋼筋加工車間加工，集中管理。加工完成的鋼筋用車輛運輸至現(xiàn)場組裝。墩身施工主要機械設(shè)備配置序號名稱規(guī)格單位數(shù)量用途1發(fā)電機50kw臺32電焊機臺153汽車吊25t輛54塔吊臺35葫蘆個186混凝土輸送泵臺47振搗棒50臺168鋼筋彎曲機臺49鋼筋切割機臺410鋼筋調(diào)直機臺4主要管理目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格?？⒐を炇盏馁|(zhì)量評定：優(yōu)良。杜絕重傷及以上事故；杜絕重大機械設(shè)備事故；杜絕重大火災(zāi)事故；杜絕負(fù)主要責(zé)任的重大交通事故；不發(fā)生環(huán)境污染事故和重大垮(坍)塌事故。⑴遵守環(huán)境保護的相關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)格按照設(shè)計文件要求組織本標(biāo)段工程實施，做好環(huán)保設(shè)施施工，并認(rèn)真落實各個施工環(huán)節(jié)的環(huán)保要求，確保無集體投訴事件，公路沿線景觀不受破壞，植被有效保護，使環(huán)境保護監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達到設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定；環(huán)境保護設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用。現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識醒目；工地和道路無飛塵、無泥濘、無坑洼；材料堆碼整齊、機械設(shè)備擺放整齊、生產(chǎn)生活區(qū)規(guī)劃整齊；生產(chǎn)辦公區(qū)整潔、生活居住區(qū)清潔、伙房餐廳清潔、廁所排污區(qū)清潔；水管不漏水、電線不漏電、房屋不漏雨、車輛不漏油、通風(fēng)管道不漏風(fēng)。創(chuàng)建文明工地?？招亩辗Ｊ┕?zhǔn)備（1）測量工作準(zhǔn)備：建立大橋控制網(wǎng)，將控制與設(shè)計單位提供控制點閉合。采用全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等對控制網(wǎng)進行復(fù)核測量，確認(rèn)精度符合要求后，對樁點進行保護。加密樁點，建立工程平面與高程控制網(wǎng)。制定詳細施工測量和控制方案，主要內(nèi)容包括：軸線定位測量、高程測量、垂直度測量和變形觀測。（2）試驗工作準(zhǔn)備：工程使用的原材必須全部經(jīng)過抽檢后才能用于工程，高墩采用混凝土為C40混凝土，試配后檢查混凝土的流動性、和易性、坍落度，并制作試塊，28天強度滿足設(shè)計要求后，將配合比上報監(jiān)理單位審批后才能實施。（3）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備：平整一塊場，鋪10cm砂礫石，此場地用于試拼模板，試拼模板做到嚴(yán)密合縫，對不平整的模板進行校正。兩橋墩之間的塔吊基礎(chǔ)施工完畢。前期墩身不高時，采用吊車配合塔吊對物料進行垂直運輸。（4）在已施工完成的承臺上將混凝土結(jié)合面鑿毛處理，并用油墨彈出墩身邊線，檢查邊線無誤后，在承臺側(cè)面設(shè)置沉降觀測點。將承臺周圍地面進行鋪設(shè)20cm砂石后壓實，能滿足施工腳手架的地基承載力要求?？招亩辗Ｊ┕た招亩辗Ｊ┕すに嚵鞒碳笆┕な疽鈭D71 翻板模施工示意圖圖71 翻板模施工示意圖圖72高墩施工工藝流程圖圖71高墩施工工藝流程圖空心墩翻模采用兩米一節(jié)共三節(jié)的大塊模板及支架、內(nèi)外工作平臺、塔吊、手動葫蘆組合組合而成的成套模具。模板配置圖如下：： 一、承臺施工。(注:塔吊位置考慮雙幅橋梁施工)。①每個高墩設(shè)三套外模，外模高2m，每套外模由8塊大鋼模板組成。②后斑鳩溝大橋內(nèi)模采用定型鋼模板、上營子大橋內(nèi)模采用竹膠板模板二、并注意預(yù)留鋼筋接頭錯開長度； ，安裝PVC管、鋼拉桿和拐角處斜拉桿。；、加固第二節(jié)內(nèi)外模板；6. 澆筑第二節(jié)墩身混凝土、加固第三節(jié)內(nèi)外模板；。三； ，拆除模板后桁架底托，和相應(yīng)的斜拉桿。，輕微起吊在人工輔助下，使模板下緣向外移動，待整體移出后，起吊至第四節(jié)模板位置。，重復(fù)操作。：先對稱拆除短邊模板，再對稱拆除長邊模板，并注意對未拆除模板的安全防護。四、并澆筑混凝土，應(yīng)注意如下問題：①在縫隙產(chǎn)生后，用原子灰將水泥漿制成細條狀封堵縫隙，同時，在澆筑最初幾盤混凝土?xí)r，適當(dāng)減小坍落度；②在翻模后，清除掉粘附在墩身上的水泥殘漿，并用水清洗。，直至墩頂。，應(yīng)考慮蓋梁預(yù)埋件的埋設(shè)問題。墩身施工前，利用風(fēng)鎬鑿除墩身與承臺混凝土結(jié)合面之間的水泥浮漿和松弱層，鑿毛面積為墩體混凝土接觸面的100%，鑿毛效果以露出新鮮粗骨料為準(zhǔn)。然后用水沖洗干凈經(jīng)鑿毛處理過的混凝土表面，開倉前將殘積水清除。對墩身預(yù)埋插筋進行除銹、調(diào)直、校正處理，使插筋的位置和間距滿足設(shè)計要求。對墩身平面位置進行施工放樣，確定墩身的局部特征點和墩身立模邊線。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，施放墩身控制點以模板四角點控制為主，施放方法用全站儀配極坐標(biāo)法。主墩的施工測量控制從多個角度入手，全方位控制，以保證全福河大橋高墩施工的準(zhǔn)確控制。墩身澆筑混凝土以前，所用的砂石料、鋼筋、水泥、粉煤灰、外加劑等按照設(shè)計圖紙以及指揮部批復(fù)的施工配合比備料，經(jīng)檢驗合格后方可投入混凝土施工。施工中根據(jù)砂石骨料的實際含水量進行調(diào)整，以滿足混凝土強度及和易性要求。對墩身施工所用的塔吊、拌和站、混凝土輸送泵、裝載機等進行維護與保養(yǎng)，檢查設(shè)備的所有性能，保證施工時所有設(shè)備的完好性。項目部物機部門針對拌和站和輸送泵準(zhǔn)備一定數(shù)量的易損件，以便出現(xiàn)故障時及時更換。①根據(jù)設(shè)計圖紙規(guī)定的混凝土設(shè)計強度，通過計算確定混凝土理論配合比。②根據(jù)計算得出的理論配合比進行試配，并根據(jù)實測的坍落度、和易性、工作性等情況，適當(dāng)調(diào)整各項材料用量并再次試配，直到滿足要求為止。③對試拌的混凝土樣品按規(guī)定制取試件，采用標(biāo)準(zhǔn)方法養(yǎng)護。測定試配混凝土試件的7天和28天抗壓強度(必要時也可以測定其3天或90天強度) 。本橋所需混凝土從2拌合站供應(yīng)，上營子大橋鋼筋由2加工場集中預(yù)制運至現(xiàn)場。后斑鳩溝大橋鋼筋在橋下鋼筋加工場。根據(jù)橋型及現(xiàn)場情況，主墩施工設(shè)置的塔吊、施工電梯及組裝人梯布置如下：兩個主墩之間布置一臺45型塔吊、左右兩幅兩墩之間設(shè)置人梯。 承臺施工時將橋墩鋼筋按照設(shè)計圖要求預(yù)埋，鋼筋接頭位置應(yīng)錯開，主墩墩柱在承臺施工完成后，即按照設(shè)計圖紙對主墩的位置按復(fù)核的坐標(biāo)控制點進行測量放樣，由測量組進行兩次測量定位，再由現(xiàn)場技術(shù)人員配合測量人員進行再次復(fù)核，準(zhǔn)確無誤后進行墩柱的鋼筋、勁性骨架和模板安裝。墩柱勁性骨架采用地面按設(shè)計要求分