交通組織方案和交通組織保證措施方案(已修改)
2025-05-16 12:13 本頁(yè)面
【正文】 范文范例參考（1）安全原則：根據(jù)實(shí)際占用道路的類(lèi)型、道路狀況、施工區(qū)段劃分等狀況，在遵守國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行道路施工區(qū)交通路線的優(yōu)化疏解與安全維護(hù)設(shè)施的合理設(shè)置，保證過(guò)往行人、車(chē)輛及施工人員的安全。（2）便民原則：道路施工時(shí)確保利用濱文路出行的居民提供必要的行駛路線，避免繞行線路，尤其是對(duì)行人、騎自行車(chē)等弱勢(shì)群體重點(diǎn)保護(hù)，貫穿其需求理念。（3）分離原則：占用道路施工時(shí)，做好施工作業(yè)區(qū)與交通區(qū)、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)以及行人等的分離，維持施工區(qū)的良好秩序，保證施工人員與行人、騎自行車(chē)者或駕駛?cè)藛T的安全。（4）連續(xù)性、一致性原則：施工區(qū)路線的選擇盡量與施工之前保持一定的連續(xù)性與一致性，施工前道路的一些特征標(biāo)志在不違背交通安全的前提下最大可能地保留，避免加重駕駛?cè)私?jīng)過(guò)時(shí)獲取信息量的負(fù)荷。（6）施工交通組織本著公交優(yōu)先、交通暢通優(yōu)先的原則。（7）滿足社會(huì)交通流量，保證高峰期的需求，確保車(chē)輛行人安全順利通過(guò)施工區(qū)域。（8）有利于施工組織管理，且使施工對(duì)人民群眾、社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的影響降到最低。（9）應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖協(xié)調(diào)一致。本工程四條路夏朱路、八板路、西元路、中環(huán)路均為農(nóng)村道路暢通工程改建工程，施工期間為保證附近居民出行及車(chē)輛交通，須對(duì)進(jìn)行交通導(dǎo)行疏解。對(duì)于本工程利用既有老路路段采取“半幅施工、分幅施工”的方案，不中斷老路交通，要保證現(xiàn)狀道路交通不致中斷，若不能滿足通行條件，應(yīng)在施工段設(shè)置通行便道，同時(shí)利用周?chē)肪W(wǎng)，在高峰時(shí)段和施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)分流部分交通，保證施工期間安全通行。根據(jù)老路與新建道路的位置關(guān)系，交通組織方案可分為如下兩種：（1）單側(cè)拓寬交通組織方案第一步：老路正常通行。在施工開(kāi)始階段，先施工拓寬新建部分，現(xiàn)狀道路作為保通道路，沿線設(shè)置相關(guān)警示標(biāo)志，限速40km/h，確保雙向兩車(chē)道
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