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交通信號集中控制系統(tǒng)技術(shù)方案(已修改)

2025-05-16 12:12 本頁面
 

【正文】 城市交通信號集中控制系統(tǒng)技術(shù)方案 目錄系統(tǒng)設計依據(jù) 2系統(tǒng)的組成 3功能與特點: 5系統(tǒng)指標 7 中心計算機配置指標: 通訊系統(tǒng) 84.3 、交通信號機的技術(shù)指標: 環(huán)行線圈車輛檢測器的技術(shù)指標: 9組成設備介紹 UTC1000集中協(xié)調(diào)式交通信號控制機 105. 環(huán)形線圈車輛檢測器: 125. GIS地理信息系統(tǒng)(可選): 145. 通訊計算機系統(tǒng) 145.中心軟件 155.5.操作臺軟件基本功能說明: 18附件信號機基礎件: 44附件信號機外型圖: 45附件信號機實際效果圖: 1城市交通集中協(xié)調(diào)式控制系統(tǒng)(UTCS, Urban Traffic Control System)是現(xiàn)代城市智能交通系統(tǒng)(ITS )的重要組成之一,主要用于城市道路交通的控制與智能化管理。交通信號控制系統(tǒng)主要功能是自動協(xié)調(diào)和控制區(qū)域內(nèi)交通信號燈的配時方案,均衡路網(wǎng)內(nèi)交通流運行,使停車次數(shù)、延誤時間及環(huán)境污染等減至最小,充分發(fā)揮道路系統(tǒng)的交通效益。必要時,可通過指揮中心人工干預,直接控制路口信號機執(zhí)行指定相位,強制疏導交通。通過安裝在道路上的車輛檢測器,智能信號控制系統(tǒng)可以優(yōu)化交通信號燈網(wǎng)絡的交通方案,使其適應交通流變化條件,從而使在控路網(wǎng)中運行的車輛的延誤和停車次數(shù)達到最小,交通信號控制系統(tǒng)全面實施以后,在控制區(qū)域內(nèi)應達到:行車延誤減少15%以上、行車速度提高10%以上,停車次數(shù)減少15%以上。系統(tǒng)設計依據(jù)依據(jù)國家和行業(yè)相關標準、相關研究成果等資料進行本設計,具體如下:《全面推進公安交通管理信息系統(tǒng)建設和應用工作的意見》《道路交通信號機標準》(GA472002)《道路交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語》(GA/T5092004)《公安交通指揮系統(tǒng)工程設計規(guī)范》(GA/T5152004)《城市道路交通信號控制方式適用規(guī)范》(GA/T5272005)《交通信號控制機與上位機間的數(shù)據(jù)通信協(xié)》 (GB209992007T)《倒記時顯示器》 (GAT5082004)《計算機信息系統(tǒng)安全保護等級劃分準則》(GB17859)《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(GB50198)《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》(GB 502201995)《道路交通事故案卷文書》(GA40)《道路交通流量調(diào)查》(GA299)《道路交通堵塞度及評價方法》(GA/T 115)《城市道路交通秩序評價方法》(GA/T 175)《公安交通指揮系統(tǒng)建設技術(shù)規(guī)范》(GA/T4452003)《城市警用地理信息系統(tǒng)分類與代碼》(GA/T491)《城市警用地理信息系統(tǒng)圖形符號》(GA/T492) 《城市警用地理信息系統(tǒng)建設規(guī)范》(GA/T493)《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GA/T4972009)《交通電視監(jiān)控系統(tǒng)驗收規(guī)范》 (GA/T5142004)《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設程序與要求》(GA/T6512006)《道路交通違法管理信息代碼》(試用版)《交通違法數(shù)據(jù)交換格式》(試用版)《機動車違法管理信息規(guī)范》(試用版)《機動車登記信息代碼》GA 242001《全國道路交通管理信息數(shù)據(jù)庫規(guī)范》GA329《計算機軟件質(zhì)量保證計劃規(guī)范》GB/T125041990《計算機軟件配置管理計劃規(guī)范》GB/T125051990系統(tǒng)的組成UTC系列交通信號控制系統(tǒng),其設計依據(jù)主要是GA472002標準、并吸收了著名的日本京三信號控制系統(tǒng)和SCATS、SCOOTS、SANKO系統(tǒng)的優(yōu)點。其實物結(jié)構(gòu)如下圖所示.系統(tǒng)能對用戶的名稱、密碼、訪問權(quán)限和優(yōu)先等級等進行設置。系統(tǒng)配置包含以下分級控制:中央控制設備通訊子系統(tǒng)路口機該系統(tǒng)是在日本警事廳京三株式會社、公安部交通安全產(chǎn)品檢測中心、中國人民公安大學專家的指導下,由博士、碩士承擔,歷經(jīng)兩年多時間開發(fā)完成,現(xiàn)已在多個城市得到應用。系統(tǒng)采取多層分布式控制結(jié)構(gòu),信號機能夠通過RS232/RJ45與中心連接,形成交通信號控制系統(tǒng)。系統(tǒng)既可根據(jù)預定的方案和從交通程序中手動選擇方案來完成集中交通控制,也可實時在線生成交通控制方案。l 中心計算機用于系統(tǒng)的監(jiān)視、控制、協(xié)調(diào)系統(tǒng)的運行;l 監(jiān)控臺實時顯示被控區(qū)域內(nèi)的交通狀態(tài)和信息,同時作為交通工程師操作臺,下達人機對話命令,控制系統(tǒng)運行;l 電視監(jiān)視接口以電視圖像形式實時顯示路口交通情況;l 數(shù)據(jù)通信控制機為中心計算機與戶外設備提供通信通道;路口信號機負責采集、處理、傳送交通流信息。系統(tǒng)的邏輯圖,如下所示:中心控制級 監(jiān)控計算機交通監(jiān)視副控制系統(tǒng)接口GIS地圖中 心 控 制 機 系 統(tǒng)數(shù)據(jù)通信控制機光端機、MODEM、無線微波通訊、以太網(wǎng)絡TCP/IP,GPRS微波通訊交通信號機交通信號機(127)MEDEM交通信號機(4*255)光端機車輛檢測器交通信號燈車輛檢測器交通信號燈三色倒計時屏VMS信息顯示屏路口控制級 …… 圖1 基本配置示意圖功能與特點:l 系統(tǒng)通訊方式多樣:可采用光纜、PSTN共用電話網(wǎng)、無線電等聯(lián)網(wǎng)方式,并可根據(jù)用戶要求,支持符合TCP/IP協(xié)議的局域網(wǎng)、移動通訊網(wǎng)等方式。l 信號機的設置方式靈活:具備指揮中心設置、手提電腦現(xiàn)場設置、現(xiàn)場利用本機的鍵盤與和8位LED顯示屏進行設置。l 采用了EMC電磁兼容性設計技術(shù),系統(tǒng)具備抗浪涌沖擊、抗周期跌落、抗群脈沖干擾、抗靜電干擾的能力。l 信號機內(nèi)部使用了顯示系統(tǒng),人機交互很方便。l 采用了模塊化結(jié)構(gòu)和工控的總線方式,具有很強的系統(tǒng)可擴展性。根據(jù)具體情況,可擴展的功能模塊有:環(huán)境參數(shù)檢測、實時的倒計時顯示等等。l 可設置實時自適應、多時段多方案、半感應、全感應、定周期、人工手控、無電纜協(xié)調(diào)、指揮中心步進控制、黃閃、交通管制等多種工作模式。(綠波控制:在執(zhí)行警衛(wèi)、消防、救護、搶險等任務的時候,其行車路線上的各交通信號燈按車輛到達路口的時間開啟綠燈,保證車輛暢通無阻??刂品绞娇捎芍醒肟刂破鲗崿F(xiàn)。單點控制:各交叉路口的信號燈由交通信號機獨立控制。閃燈控制:信號燈黃燈不停的閃爍,向車輛和行人發(fā)出警告或提示。步進控制:根據(jù)路口交通需求,由指揮中心發(fā)出命令模擬交通信號機的手動控制方式,進行交通疏導。交通管制:根據(jù)路口交通需求,由指揮中心發(fā)出命令模擬交通信號機的手動控制方式,進行交通疏導。)l 交通數(shù)據(jù)自動采集與處理: 通過車輛檢測器對路口每個車道的車流量進行自動采集、處理和存儲,為改善城市交通控制和城市規(guī)劃提供決策依據(jù)。支持環(huán)形線圈,電渦流、超聲波、雷達、視頻識別等多種車輛檢測器。通過車輛檢測器可實時檢測控制區(qū)域內(nèi)的交通流狀況,通過交通模型計算出路口停車線車輛的到達和排隊情況,以減少行車延誤和停車率為優(yōu)化目標,對控制方案與控制參數(shù)進行優(yōu)化調(diào)整,構(gòu)成整體優(yōu)化的實時自適應控制系統(tǒng)。l 具備過載與漏電保護,軟/硬件雙重監(jiān)視的綠沖突保護。對系統(tǒng)硬件、軟件的工作狀態(tài)和故障情況進行全面監(jiān)視。l 路口機具備與可變標志板VMS、及語音提示器的接口,實現(xiàn)交通誘導控制。l 所有輸出口都采用了光電隔離措施。l 實現(xiàn)點控制、線控制、面控制功能。l 實時顯示各受控路口紅綠燈狀況。 控制命令發(fā)送 設備情況查詢l 降級順序:指揮中心控制無電纜協(xié)調(diào)控制感應控制多時段多方案 定周期控制黃閃。系統(tǒng)指標 中心計算機配置指標: 產(chǎn)品名稱 補天 A4600 512120VN l 處 理 器 含HT技術(shù)的英特爾174。奔騰174。 4 處理器 l 內(nèi) 存 512MB DDR 333 l 硬 盤 120GB (7200轉(zhuǎn)/分) l 顯 示 器 17(96K)彩色液晶彩顯 l 主 板 865G芯片組 l 顯 示 卡 NVidia GeforceFX5200 l 顯 存 256MDDR l 軟驅(qū): l 光驅(qū):48速 DVD l 網(wǎng)卡 集成Intel 百兆網(wǎng)卡 l I/O接口 1串+1并+1VGA+2PS/2+(前2后4頂2)+1組Audio l 擴展槽 5 PCI l 鍵盤 PS/2防水鍵盤 l 鼠標 USB光電鼠標 l 電源 250W l 聲 卡 主板集成 l 機箱 全功能全尺寸易維護ATX立式機箱 l 操作系統(tǒng): Windows 2000/Windows XP professional智能多用戶卡,端口數(shù)量取決于路口數(shù)量;l 智能多用戶卡,端口數(shù)量取決于路口數(shù)量;、通訊系統(tǒng)
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