【正文】 海關(guān)卡口智能化監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案第一章 概述依據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于〈中華人民共和國(guó)海關(guān)對(duì)出口加工區(qū)監(jiān)管的暫行辦法〉的批復(fù)》（國(guó)函[2000]38號(hào)）、《中華人民共和國(guó)海關(guān)對(duì)出口加工區(qū)監(jiān)管暫行辦法》、《海關(guān)總署關(guān)于印發(fā)出口加工區(qū)隔離設(shè)施及有關(guān)海關(guān)監(jiān)管設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的通知》（署稅[2000]311號(hào)）、《海關(guān)總署關(guān)于印發(fā)關(guān)于對(duì)出口加工區(qū)卡口設(shè)置專用通智能道的要求的通知》（署稅[2000]680號(hào)）等文件，我公司對(duì)電子卡口系統(tǒng)進(jìn)行了項(xiàng)目總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)。依照有關(guān)法律、法規(guī)和實(shí)施細(xì)則，對(duì)進(jìn)、出中心的貨物及中心內(nèi)相關(guān)場(chǎng)所實(shí)行嚴(yán)格監(jiān)管。為提高海關(guān)及地方政府管理部門的監(jiān)管和辦公效率，最大限度的提高監(jiān)管效果，提升企業(yè)通關(guān)效率、改善企業(yè)貿(mào)易環(huán)境，達(dá)到對(duì)進(jìn)出中心貨物既有效監(jiān)管，又方便通關(guān)的目的，中心需要建設(shè)智能卡口系統(tǒng)。隨著中國(guó)入世和世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一大趨勢(shì)，現(xiàn)代物流發(fā)展的水平越來(lái)越成為體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家和地中心綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。新的形勢(shì)下海關(guān)總署適時(shí)提出了“依法行政，為國(guó)把關(guān)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)發(fā)展”的工作指導(dǎo)方針，并且大量利用高新技術(shù)來(lái)提高工作質(zhì)量和工作效率。智能卡口系統(tǒng)這一高新技術(shù)產(chǎn)品，作為海關(guān)物流監(jiān)控的重要手段之一，發(fā)揮著在進(jìn)出口集裝箱物流監(jiān)控的重要作用。系統(tǒng)進(jìn)行車輛、集裝箱、電子地磅等現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的采集工作，結(jié)合艙單信息、H2000通關(guān)信息和物流監(jiān)控系統(tǒng)等環(huán)節(jié)的信息，對(duì)進(jìn)出口集裝箱現(xiàn)場(chǎng)稱重、查驗(yàn)放行。達(dá)到在不影響通關(guān)效率、不增加企業(yè)負(fù)擔(dān)、不增加海關(guān)工作量的前提下，提高了海關(guān)的查驗(yàn)率和客觀公正性。同時(shí)，大量準(zhǔn)確的現(xiàn)場(chǎng)物流數(shù)據(jù)，也是進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、風(fēng)險(xiǎn)布控的數(shù)據(jù)來(lái)源。通過(guò)分析，可以有目的地、有針對(duì)性地在卡口進(jìn)行查驗(yàn)、攔截已經(jīng)布控的集裝箱，提高了查驗(yàn)的準(zhǔn)確性。本系統(tǒng)是為海關(guān)監(jiān)管的集裝箱貨車通道的管理自動(dòng)化而設(shè)計(jì)的，主要用于對(duì)通過(guò)卡口通道的運(yùn)載集裝箱的貨車自動(dòng)進(jìn)行重量采集、集裝箱號(hào)碼的拍攝和識(shí)別、電子車牌等數(shù)據(jù)采集，并將所有記錄的數(shù)據(jù)和相關(guān)圖像存入本機(jī)，然后，將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)給海關(guān)物流平臺(tái)進(jìn)行比對(duì)，系統(tǒng)根據(jù)返回的比對(duì)結(jié)果確認(rèn)是否放行，從而實(shí)現(xiàn)卡口通道的無(wú)人監(jiān)管，保證了數(shù)據(jù)的客觀性和監(jiān)管的力度。先進(jìn)性原則應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想、系統(tǒng)的編程語(yǔ)言、使用的操作系統(tǒng)、系統(tǒng)的安全手段、系統(tǒng)數(shù)據(jù)的保密措施必須具有先進(jìn)性，并符合人性化、智能化?？旖菖c便捷性相結(jié)合原則對(duì)管理機(jī)關(guān)來(lái)說(shuō)，審批手段、審批程序具有方便、快捷的特點(diǎn)，盡量減少審批程序，增加審批的透明度，提供辦公流程的跟蹤系統(tǒng)，讓企業(yè)明知辦事過(guò)程與進(jìn)度。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，大部分業(yè)務(wù)的辦理采用無(wú)紙申報(bào)手段，避免不必要的人工處理。增強(qiáng)政府的服務(wù)意識(shí)，避免廉正風(fēng)險(xiǎn)，提高辦事效率。系統(tǒng)設(shè)計(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)性原則系統(tǒng)設(shè)計(jì)整體性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性相結(jié)合。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須遵循一體化的設(shè)計(jì)原則，達(dá)到具有充分?jǐn)U充性的目的，不能夠就目前的情況設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)，要按照智能的發(fā)展，智能的再擴(kuò)容發(fā)展而設(shè)計(jì)，留有充分的發(fā)展空間。系統(tǒng)設(shè)計(jì)的增值性原則不論海關(guān)也好，還是其他管理部門也好（包括商檢、管委會(huì)等），作為一個(gè)整體，不分彼此，不分你我。物流中心的信息規(guī)劃和信息技術(shù)將大大提升中心內(nèi)物流項(xiàng)目的先進(jìn)性、可靠性、高效性與可持續(xù)發(fā)展性。通過(guò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、應(yīng)用，使得智能內(nèi)的管理機(jī)關(guān)及相關(guān)部門的服務(wù)水平升值，通過(guò)真正優(yōu)良的軟環(huán)境，使得智能的地價(jià)升值，使得智能的信譽(yù)升值等。總之，使得智能的企業(yè)真正感覺(jué)到智能的貿(mào)易環(huán)境的無(wú)比優(yōu)越性。智能卡口系統(tǒng)建設(shè)在智能的出入境卡口現(xiàn)場(chǎng)。通過(guò)在出入口通道處安裝探頭，當(dāng)載有集裝箱的貨車通過(guò)地磅通道時(shí)，位置探頭向計(jì)算機(jī)發(fā)出信號(hào)，啟動(dòng)集裝箱號(hào)碼拍攝系統(tǒng)、電子車牌數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，采集集裝箱號(hào)碼圖像、電子車牌號(hào)碼、車牌數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、集裝箱重量等數(shù)據(jù)。為海關(guān)物流平臺(tái)提供可靠、客觀的數(shù)據(jù)來(lái)源。集裝箱號(hào)碼拍攝系統(tǒng)采用多路攝像系統(tǒng)，整個(gè)攝像共由四個(gè)攝像機(jī)來(lái)協(xié)同完成。其中有兩個(gè)攝像機(jī)安裝在地磅通道入口處兩側(cè)，拍攝兩側(cè)的集裝箱號(hào)碼圖像，兩個(gè)攝像機(jī)安裝在通道正中的前后方上，負(fù)責(zé)拍攝集裝箱前側(cè)和后側(cè)的圖象，拍攝圖像時(shí)不要求停車。拍攝到的圖像傳入計(jì)算機(jī)后，由號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)從圖像中分離出集裝箱號(hào)碼，再進(jìn)行字符識(shí)別后，識(shí)別出號(hào)碼中的英文字母和數(shù)字，并將識(shí)別出的字母和數(shù)字組成集裝箱號(hào)碼。車牌號(hào)碼由一個(gè)安放在通道旁邊的電子車牌天線和電子車牌讀寫(xiě)器采集，整個(gè)數(shù)據(jù)采集過(guò)程不要求停車。當(dāng)車輛通過(guò)卡口集裝箱通道時(shí)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)電子車牌讀寫(xiě)器進(jìn)行工作，當(dāng)天線接受到電子車牌的信息時(shí)，將電子車牌中的數(shù)據(jù)讀取出來(lái)，并上傳到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中。車重的采集通過(guò)動(dòng)態(tài)稱重儀來(lái)得到。車輛通過(guò)地磅時(shí)，車輛的重量由壓感電路采集，由壓感電路產(chǎn)生的模擬信號(hào)被轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號(hào)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算機(jī)通訊接口上傳到計(jì)算機(jī)中。識(shí)別出的集裝箱號(hào)碼、采集到的集裝箱重量和電子車牌號(hào)碼存入本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，這些數(shù)據(jù)連同相關(guān)的車牌、集裝箱圖象通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提供給海關(guān)物流平臺(tái)的業(yè)務(wù)邏輯比對(duì)系統(tǒng)，進(jìn)行驗(yàn)放處理。最后，根據(jù)物流平臺(tái)系統(tǒng)提供的放行信息，控制紅綠燈和交通指示牌及擋桿決定指示車輛前進(jìn)的方向。智能卡口系統(tǒng)可以自動(dòng)地完成對(duì)集裝箱貨車進(jìn)出卡口的監(jiān)測(cè)和管理工作。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了監(jiān)管作業(yè)的自動(dòng)化，無(wú)需人員干預(yù)，即可自動(dòng)完成對(duì)車輛號(hào)牌、集裝箱號(hào)的識(shí)別、車重?cái)?shù)據(jù)的采集，從而達(dá)到節(jié)省人力、客觀公正、全面監(jiān)控的目的，并能夠最大限度地發(fā)揮電子地磅的功能、與電子艙單等其它子系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)協(xié)同。該系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)總結(jié)如下：箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)l 全天候工作采用主動(dòng)光源技術(shù)，無(wú)論外界光照如何，本系統(tǒng)都能補(bǔ)充一定數(shù)量的光照強(qiáng)度，確保圖像質(zhì)量不受外界環(huán)境變化的影響。能夠適應(yīng)白天、晚上任何光線條件，無(wú)論是晴天、陰天、雨天、霧天、陽(yáng)光直射、黑夜、光照不足、車燈干擾等情況，都能采集到穩(wěn)定、高質(zhì)量的圖像。l 適用性系統(tǒng)適用性強(qiáng)。本系統(tǒng)能夠識(shí)別GB/T 18361997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼，可以處理任何號(hào)碼的印刷方式，包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等；可以處理各種20英尺箱、40英尺箱、標(biāo)準(zhǔn)箱、冷藏箱、超高箱、超長(zhǎng)箱、框架箱等。箱子在車上可以任意擺放，箱門可以在前，也可以在后。車輛限速15公里/小時(shí)。此外，對(duì)運(yùn)輸車輛沒(méi)有任何要求。可以一車一箱，也可以一車兩箱。系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別出車輛裝載的集裝箱個(gè)數(shù)，并識(shí)別出各自的集裝箱號(hào)碼。對(duì)一車一箱時(shí)車輛承載20英尺箱時(shí)，箱子可以擺放在車輛任何位置，系統(tǒng)都能正確地拍攝到集裝箱號(hào)碼圖像并進(jìn)行識(shí)別。識(shí)別系統(tǒng)可靠，一車雙箱時(shí)將保證不會(huì)丟失集裝箱。l 多路圖像拍攝每個(gè)集裝箱都有一個(gè)符合GB/T 18361997(ISO6346)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼，分別印刷在箱子的前后左右上下6處。由于集裝箱在6個(gè)側(cè)面都印刷有本箱的同一號(hào)碼，因此本系統(tǒng)采用多路圖像拍攝，可以保證系統(tǒng)的可靠性和可用性。即使在集裝箱某些側(cè)面污損、字符剝落、字跡不清等情況下，通過(guò)四面圖像的互補(bǔ)也能保證正確地識(shí)別出集裝箱的號(hào)碼。圖像清晰可靠。采用數(shù)碼成像技術(shù)，前端采集到的是數(shù)字圖像，可以保證在傳輸過(guò)程中無(wú)任何損耗。圖像中集裝箱號(hào)碼字符大小適中，筆劃清晰，為字符切分和識(shí)別提供了良好的數(shù)據(jù)源。l 集裝箱號(hào)碼識(shí)別率在系統(tǒng)正常運(yùn)行情況下，由于采用了主動(dòng)光源技術(shù)和數(shù)字圖像拍攝?？梢员ＷC圖像的質(zhì)量是穩(wěn)定可靠的。因此，可以保證在任何條件下，都能達(dá)到穩(wěn)定的識(shí)別率。系統(tǒng)整體識(shí)別率超過(guò)95%（連續(xù)識(shí)別10000箱）。即按照集裝箱個(gè)數(shù)計(jì)算，由于識(shí)別問(wèn)題造成的人工干預(yù)，100個(gè)集裝箱中不超過(guò)5個(gè)。對(duì)系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別的集裝箱，可以通過(guò)人工干預(yù)的方式，對(duì)照拍攝到的圖片，輸入相應(yīng)集裝箱號(hào)碼。這樣可以達(dá)到識(shí)別所有的集裝箱的目的。l 系統(tǒng)識(shí)別速度系統(tǒng)在使用時(shí)，如果需要在卡口處實(shí)時(shí)攔截車輛時(shí)，即車輛需要停留在卡口處等待處理結(jié)果，則處理每輛車最多需要耗時(shí)10秒，即車輛在卡口最多停留10秒就可以離開(kāi)。若不需要車輛在卡口處停留，則下一車輛可以馬上進(jìn)入通道。系統(tǒng)將并行識(shí)別處理上一輛車的圖片和采集當(dāng)前車輛的圖片。電子車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)l 環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，可全天候工作系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定，不受諸如灰塵、油污、振動(dòng)、冰雪雨霧、篷布等遮擋物的影響，可在潮濕、振動(dòng)、粉塵等惡劣環(huán)境條件下工作，抗電磁干擾能力強(qiáng)，可全天候工作。l 系統(tǒng)識(shí)別精度%,。l 系統(tǒng)讀寫(xiě)距離非接觸識(shí)讀距離可達(dá)8m，最遠(yuǎn)超過(guò)10m；采用廣譜跳頻工作模式，具備超強(qiáng)的抗干擾能力；外場(chǎng)采集到的射頻識(shí)別數(shù)據(jù)通過(guò)ITRF91501可直接傳送到卡口前端計(jì)算機(jī)中；牢靠的工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。l 系統(tǒng)電子車牌讀寫(xiě)時(shí)間從單個(gè)標(biāo)簽上識(shí)讀8Byte平均時(shí)間小于12 ms，從單個(gè)標(biāo)簽上寫(xiě)入1Byte 耗時(shí)小于25 ms識(shí)別卡無(wú)源使用，具有不可更改唯一代碼，一次性安裝、防偽、防拆卸。128Byte內(nèi)存可進(jìn)行讀、寫(xiě)、擦除再寫(xiě)操作，還開(kāi)辟有可永久專用字中心，用戶可自定義讀寫(xiě)標(biāo)準(zhǔn)，使專有應(yīng)用系統(tǒng)效率更加快捷；無(wú)源卡設(shè)計(jì)，無(wú)需電池，內(nèi)存可反復(fù)擦寫(xiě)100，000次以上，有效使用壽命達(dá)十年，免維護(hù)，性價(jià)比更高?？赏瑫r(shí)讀寫(xiě)多個(gè)標(biāo)簽（多達(dá)50個(gè)/秒），而不受工作中心內(nèi)標(biāo)簽數(shù)量的限制和影響超寬工作頻段設(shè)計(jì)，既符合相關(guān)行業(yè)規(guī)定，又能進(jìn)入進(jìn)行靈活的開(kāi)發(fā)應(yīng)用。l 突破以下關(guān)鍵技術(shù)252。 車載單元防拆動(dòng)技術(shù)252。 車載終端與車輛唯一對(duì)應(yīng)技術(shù)252。 兩階段生命過(guò)程卡管系統(tǒng)系統(tǒng)總體性能l 整個(gè)系統(tǒng)可靠、安全軟件系統(tǒng)采用多級(jí)監(jiān)控，防止意外情況導(dǎo)致的系統(tǒng)死機(jī)。軟件系統(tǒng)具有故障診斷、故障自恢復(fù)功能。軟件系統(tǒng)還記錄了系統(tǒng)運(yùn)行的日志，定時(shí)將日志發(fā)送到服務(wù)器或保留在本地。當(dāng)計(jì)算機(jī)無(wú)法自動(dòng)恢復(fù)故障時(shí)，通過(guò)分析日志可以進(jìn)行人工故障檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維護(hù)或輔助維護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)。軟件系統(tǒng)具有自動(dòng)升級(jí)功能。能夠自動(dòng)檢測(cè)服務(wù)器上是否存在更新版本的軟件，自動(dòng)下載軟件并安裝運(yùn)行。這樣，可以在全關(guān)中心實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)維護(hù)。系統(tǒng)硬件設(shè)備防水、防潮。正常工作溫度為20℃~60℃。網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全可靠。采用自定義協(xié)議傳輸數(shù)據(jù)，在網(wǎng)絡(luò)或服務(wù)器發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)能將采集到的集裝箱數(shù)據(jù)保存在本地，等網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后，再傳送到服務(wù)器端。如此避免了因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)或服務(wù)器故障而丟失數(shù)據(jù)。l 軟件系統(tǒng)根據(jù)的海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)特點(diǎn)量身訂制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)與海關(guān)物流平臺(tái)業(yè)務(wù)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)海關(guān)運(yùn)輸企業(yè)，運(yùn)輸工具及駕駛?cè)藛T管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)可自動(dòng)識(shí)別運(yùn)輸企業(yè)、車輛、承運(yùn)人合法身份，既方便企業(yè)、又大幅減輕現(xiàn)場(chǎng)關(guān)員調(diào)閱單證、簽字、蓋章等各項(xiàng)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的工作負(fù)荷。l 兼容性強(qiáng)，可以支持不同種類的系統(tǒng)平臺(tái)和不同的程序語(yǔ)言。l 具備完備的加密與安全機(jī)制。61 第二章 總體介紹智能化卡口系統(tǒng)，根據(jù)功能性拆分，可以分為以幾個(gè)子系統(tǒng)：l 集裝箱箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（與海關(guān)總署采購(gòu)設(shè)備一致）l 電子車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（與海關(guān)總署采購(gòu)設(shè)備一致）l 電子閘門檔桿系統(tǒng)（與海關(guān)總署采購(gòu)設(shè)備一致）l 電子關(guān)封系統(tǒng)（接口預(yù)留）l IC卡系統(tǒng)（與海關(guān)總署采購(gòu)設(shè)備一致）l 電子地磅采重系統(tǒng)（與海關(guān)總署采購(gòu)設(shè)備一致）l GPS系統(tǒng)（接口預(yù)留）根據(jù)智能的功能要求，出口加工區(qū)內(nèi)設(shè)置進(jìn)出境貨物卡口，進(jìn)出境貨物卡口建雙向四車道，設(shè)有集卡車道、專用車道、客車道、在出區(qū)旁設(shè)行政通道進(jìn)出1條。具體部署如下：進(jìn)出境貨物卡口設(shè)進(jìn)出通道共4條：用來(lái)管理進(jìn)出物流中心出口加工區(qū)的貨車，安裝集裝箱箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、電子車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、電子閘門檔桿系統(tǒng)、可視對(duì)講系統(tǒng)，電子地磅采重系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)（接口預(yù)留）、電子關(guān)封系統(tǒng)（接口預(yù)留）。專用車道設(shè)進(jìn)出通道共2條：用來(lái)管理出口加工區(qū)內(nèi)監(jiān)管的專有車輛，安裝電子車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、電子閘門檔桿系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)（接口預(yù)留）、可視對(duì)講系統(tǒng)、IC卡管理系統(tǒng)、電子關(guān)封系統(tǒng)（接口預(yù)留）。 進(jìn)出智能的集裝箱，按直通或轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸方式辦理有關(guān)手續(xù)。所有從集裝箱車道進(jìn)出物流區(qū)的運(yùn)輸車輛（包括空車）應(yīng)事先向物流區(qū)主管海關(guān)登記、備案，進(jìn)出區(qū)時(shí)向海關(guān)填報(bào)核放單，經(jīng)海關(guān)確認(rèn)后憑核放單進(jìn)出物流區(qū)。企業(yè)向通關(guān)部門辦理貨物入?yún)^(qū)申報(bào)手續(xù)后（空車不必辦理），由通關(guān)部門出具核放單，企業(yè)或承運(yùn)人憑核放單到閘口辦理進(jìn)區(qū)放行手續(xù)：入?yún)^(qū)車輛進(jìn)入閘口候車區(qū)；綠色信號(hào)燈亮?xí)r，車輛進(jìn)入通道；顯示屏顯示“請(qǐng)直行”或“請(qǐng)到查驗(yàn)場(chǎng)地”，打開(kāi)電子閘門，放行車輛；車輛進(jìn)入電子地磅，由電子地磅系統(tǒng)對(duì)車輛重量進(jìn)行