【正文】 機場跑道實施性施工組織設(shè)計方案第一章 編制依據(jù)及說明本施工組織設(shè)計依據(jù)廣州白云國際機場遷建工程飛行區(qū)道面工程招標(biāo)文件、圖紙、補充圖紙、投標(biāo)文件、施工合同、《民航機場場道工程施工技術(shù)要求》、《補充施工技術(shù)要求》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）、《民用機場飛行區(qū)工程竣工驗收質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（MH50072000）、現(xiàn)場踏勘情況和業(yè)主確定的臨設(shè)場地、拌合站位置、我單位的類似工程施工經(jīng)驗和施工能力編制。在編制實施性施工組織設(shè)計中，我們立足于專業(yè)化、機械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，重點工程重點安排，盡量做到方案切實可行、經(jīng)濟合理，精心組織施工，向業(yè)主交一個優(yōu)良工程。第二章 工程概況一、工程位置及工程主要內(nèi)容廣州白云國際機場遷建工程位于花都區(qū)華東鎮(zhèn)與白云區(qū)人和鎮(zhèn)交界處，距廣州市中心約25公里。本標(biāo)段為飛行區(qū)道面工程，位于西飛行區(qū)北部，設(shè)跑道一條，寬45米，；平行滑行道一條，寬23米，；快速出口滑行道三條；主跑道聯(lián)絡(luò)滑行道一條；跑道端垂直聯(lián)絡(luò)滑行道及其它垂直聯(lián)系滑行道、回轉(zhuǎn)滑行道若干條。本標(biāo)段工程內(nèi)容包括：、聯(lián)絡(luò)道、滑行道的基層和道面（包括道面切縫）、燈坑道面補強、道面鋼筋網(wǎng)補強、道面平縫加筋補強。二、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表　　　　序號項目名稱單位數(shù)量1水泥碎石基層m32道面混凝土（）m31172103道面切縫M2450344道面（肩）脹縫泡沫塑料板m210775傳力桿制安T6縱向拉桿制安T7鋼筋制安T8預(yù)埋助航燈光水泥排管M3019三、地形地貌及地質(zhì)情況由于飛行區(qū)前期土石方及排水工程現(xiàn)已完成，現(xiàn)道面區(qū)是一片平坦的開闊地，地表高程正好是道面基層底部高程。土質(zhì)有殘坡積土、無炭土、含炭土和經(jīng)過爆破后硬質(zhì)巖石（石英砂巖、灰?guī)r、砂巖、泥巖、頁巖、煤巖）等的混石、混碴。四、工程所在地氣象、水文情況場區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)型氣候區(qū)，℃，℃，℃，無霜期長達342d。雨量豐富，每年49月為雨季，且常有暴雨，%，10月至次年3月為旱季，%。，~，為濕度適中~濕度充足帶。全年風(fēng)向以北~北東為主。79月常受臺風(fēng)干擾，年平均24次，風(fēng)力69級，最大風(fēng)力12級，最大風(fēng)速37m/s。五、工程特點本工程道面砼工程量大，施工面積大，砼的攪拌、攤鋪等工序要求質(zhì)量高，施工難度大。材料試驗、測量工作精度要求高，砼塌落度波動要求控制在177。，施工道面高程誤差要求控制在177。5mm以內(nèi)，平整度不大于3mm，相鄰板塊高差不大于2mm。按照施工合同要求，工期為12個月，但廣州地區(qū)雨季長，雨量大，在很大程度上影響施工進度，所以工期很緊?；鶎酉赂鞣N管線還未施工，施工區(qū)域有兩處與兄弟單位相接，需要互相協(xié)調(diào)，配合的情況很多，故需要精心組織各項工序，并嚴(yán)格按程序施工。第三章 施工方案一、施工總體安排施工程序是工程不同施工階段之間所固有的，密切不可分割的先后施工次序。施工程序是否合理，將直接影響工序間的配合、工程質(zhì)量、施工安全、工程成本和施工進度，所以必須科學(xué)合理地確定工程施工程序。我標(biāo)段工程任務(wù)有跑道、聯(lián)絡(luò)道、滑行道、預(yù)埋助航燈光電纜排管等工程，根據(jù)實際情況，確定施工程序如下：施工準(zhǔn)備→ 預(yù)埋助航燈光水泥排管→水泥碎石基層→道面砼。二、施工方法由于本工程量大，施工技術(shù)復(fù)雜，要求高，結(jié)合我標(biāo)段的實際情況確定如下施工方法。精確計量，拌和均勻，確保砼質(zhì)量。水泥穩(wěn)定碎石基層主體采用機械攤鋪，道面抗折砼采用砼攤鋪整平機和軌道式震動夯實機配合人工施工。選擇施工機械水泥碎石基層攪拌：RWBZ300型混合料攪拌機1臺；水泥碎石基層攤鋪：LT1350型攤鋪機1臺；：HZS50型砼拌合樓2臺；：HZ280型砼攤鋪整平機5臺；基層砼和道面砼運輸：8t翻斗車15臺；施工進度計劃（1） 助航燈光水泥排管：3019m；（2） 18cm水泥碎石穩(wěn)定基層：；（3） 15cm水泥碎石穩(wěn)定基層：；（4） 道面砼：103485m3；（5） 道肩砼：13725m3；（1） 水泥排管的預(yù)制、安裝、回填。（2） 預(yù)制時間：，共制做30套鋼模，每套鋼模每天澆筑4次，則預(yù)制水泥排管所需時間為：t 1=排管總長/（管節(jié)長度模板套數(shù)每天澆筑次數(shù)生產(chǎn)效率）=3019/(304)= 16天① 安裝時間：水泥排管安裝必須在預(yù)制件達到設(shè)計強度后才能安裝，即預(yù)制后28天。② 回填時間：水泥排管坑槽回填必須在包封砼強度達到設(shè)計強度后才能回填，即水泥排管安裝后28天。③ 根據(jù)實際情況，考慮各種因素預(yù)留15天機動時間，確定預(yù)埋助航燈光水泥排管的時間為：t=t1+28+28+機動時間=16+28+28+15=87天（2）水泥穩(wěn)定碎石基層施工時間①水泥穩(wěn)定碎石基層混合料攪拌時間RWBZ300型基礎(chǔ)料的生產(chǎn)能力為300t/h，即120m3/h。每天工作時間按10小時計算，考慮雨天、機械配置等因素誤工時間，增加30%的預(yù)留機動時間，則攪拌18cm厚基層料所需工天為：t拌1=(12010) =151天。攪拌15cm厚基層料所需工天為：t拌2=16946/(72010)=27天。②水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時間確定，每天工作時間按10小時算，考慮雨天、機械配置等因素的誤工時間，增加30%的預(yù)留機動時間，則攤鋪18cm厚基層所需工天為：t鋪1=(6010)=125天。攤鋪15cm厚基層料所需工天為：t鋪2=(6010)=26天。③水泥穩(wěn)定碎石基層的施工時間施工時間應(yīng)按控制工序時間確定，故t基層= t拌1+ t拌2=151+27=178天（3）道面、道肩砼（）施工時間①道面、道肩砼（）拌合時間三臺砼樓生產(chǎn)能力為135m3/h，每天工作時間按10小時計算，機械配置等因素的誤工時間，增加30%的預(yù)留機動時間，則施工道面砼的時間為：t道面1=103485/(13510) =143天。施工道肩砼時間：t道肩1=13725/(13510) =19天。②道面、道肩砼（）攤鋪時間的確定，每臺攤鋪機每天攤鋪長度按170m計算，3臺攤鋪機每天攤鋪510m道面；道肩砼厚度較薄，1臺砼攤鋪整平機用于道肩（一臺備用），攤鋪長度可達到230m；，考慮雨天、機械配置等因素的誤工時間，增加35%的預(yù)留機動時間，則攤鋪道面、道肩砼的時間：t道面2=261173/(510) =220天t道肩2=107467/(230) =200天③道面、道肩砼施工時間施工時間按控制工序時間確定，t道面=220天 t道肩=200天三、工期計劃本工程計劃工期330天，比業(yè)主要求的12個月提前35天，計劃于2001年10月10日正式開工，于2002年9月6日竣工。 埋助航燈光水泥排管：第1天至第87天； 水泥碎石基層試驗段：第1天至第20天； 15cm水泥碎石基層：第21天至第50天； 道面砼試驗段：第31天至第70天； 18cm水泥碎石基層：第48天至第198天； 道面砼（）：第71天至第290天； 道肩砼（）：第71天到第271天； 收尾及竣工驗收：第291天至330天。四、施工網(wǎng)絡(luò)圖根據(jù)各項工序所用時間及工期計劃，繪制施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖（詳見施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖）。五、施工橫道圖根據(jù)各項工序所用時間及工期計劃，繪制施工進度計劃橫道圖（詳見施工進度計劃橫道圖）。第四章 施工準(zhǔn)備計劃一、工程項目的組織機構(gòu)項目經(jīng)理部根據(jù)本標(biāo)段工程數(shù)量、結(jié)構(gòu)特點和工程實際情況，堅持合理分工與密切合作相結(jié)合；把有施工經(jīng)驗、有創(chuàng)新精神、有工作效率，并且長期從事機場項目施工的人員選入領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)；認真執(zhí)行因事設(shè)職、因職選人的原則，建立項目組織機構(gòu)。項目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理一名，全權(quán)負責(zé)本工程的施工及日常管理工作，設(shè)付經(jīng)理一名，負責(zé)施工現(xiàn)場、施工機械方面的工作，設(shè)總工程師一名，負責(zé)工程技術(shù)管理，項目部設(shè)計劃統(tǒng)計、技術(shù)、物資設(shè)備、財務(wù)、安質(zhì)、公安、辦公室等部門（詳見項目部組織機構(gòu)圖）。建立精干的施工隊伍考慮到機場道面工程施工所需專業(yè)、工程的要求，進行合理配置，技工、普工的比例要滿足合理的勞動組織，要符合本工程流水施工組織方式的要求，堅持合理、精干的原則，確定項目部下設(shè)四個專業(yè)隊伍：拌合站70人，機械隊72人，基層施工隊62人，道面施工隊130人，項目部33人，其中試驗室5人，測量班6人。（詳見施工人員計劃安排表）。建立健全各項管理制度根據(jù)本標(biāo)段工程的具體特點，以及企業(yè)管理和施工生產(chǎn)的具體要求，建立健全以下各項管理制度：工程質(zhì)量檢查與驗收制度；技術(shù)檔案管理制度；建筑材料的檢查驗收制度；技術(shù)責(zé)任制度；施工圖紙會審制度；技術(shù)交底制度；職工考勤、考核制度；工地及班組經(jīng)濟核算制度；材料的出入庫制度；安全操作制度；機械機具使用保養(yǎng)制度。二、工程材料的采購和供應(yīng)計劃為了確保工程質(zhì)量和批量采購的價格優(yōu)勢，業(yè)主已對水泥、外加劑和道面砼用碎石進行招標(biāo)比選，選定了供貨廠商。我單位將及時對水泥、外加劑、碎石等材料進行取樣，送檢測機構(gòu)進行化驗，材料各項指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范和招標(biāo)文件要求后，與供貨廠家簽定供貨合同。并將進料計劃提交給供貨方，按工程進度及時進貨。對于基層石料、砂等材料，我單位已對工程所在地附近的幾個采石場和砂場進行了實地調(diào)查，了解了其料場的生產(chǎn)能力、質(zhì)量情況和料價、運距等基本情況，將進一步取樣試驗，精選料源，簽訂合同，及時進場。各項主材的用量及進場計劃（詳見主要材料進場計劃表）。三、主要機械設(shè)備及檢測儀器進場計劃我單位各級領(lǐng)導(dǎo)對此次能參加白云機場的施工極為重視。多次召開專門會議研究設(shè)備選用、調(diào)配問題。根據(jù)本次所投標(biāo)段的具體項目，從沈陽機場、京張高速公路等項目上選調(diào)部分性能可靠、型號適宜的機械設(shè)備進入到本工程施工中。其中，混合料攪拌站、運輸機械、測量儀器已到達現(xiàn)場，刮平、碾壓機械、攤鋪機、水泥倉、實驗儀器等盡快運至施工現(xiàn)場安裝（詳見主要機械設(shè)備進場計劃表、主要檢測儀器進場計劃表）。四、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備為了給本次工程施工創(chuàng)造有利的施工條件和物資保證，并使全體參建者為奪取優(yōu)質(zhì)、高速、低耗的目標(biāo)，而有節(jié)奏、均衡地、連續(xù)地進行施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的活動空間，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作是首要條件，為此要重點做好以下幾方面工作：做好施工場地的控制網(wǎng)測設(shè)按照設(shè)計單位提供的建筑總平面圖紙及給定的永久性平面座標(biāo)控制網(wǎng)和水準(zhǔn)控制基樁，進行場區(qū)施工測量，主要復(fù)核控制樁是否與設(shè)計數(shù)據(jù)相符，有無移動。并對場區(qū)已完基礎(chǔ)工程的施工位置、高程等進行復(fù)核。復(fù)測工作完成后，及時填寫復(fù)測報告，報送監(jiān)理工程師。同時按施工需要增設(shè)施工現(xiàn)場座標(biāo)網(wǎng)和增設(shè)水準(zhǔn)基樁，建立起施工區(qū)域的測量控制網(wǎng)。此項工作已于8月25日開始進行。搞好“三通一平”本標(biāo)段主進場路已修建完成（路五），可以直達攪拌站和施工駐地，工程所需材料、機具可通過路五進入現(xiàn)場。進場后，將沿攪拌站中部及兩側(cè)各修一條施工便道，通向施工區(qū)。進入施工區(qū)域后，再沿滑行道及跑道外土面區(qū)南北方向各布置一條縱向便道，作為材料進出通道。，根據(jù)現(xiàn)場情況，采用砂石適當(dāng)硬化路面。（詳見施工總平面布置圖、項目部平面布置圖、拌合站平面布置圖）：進場路路五一側(cè)有供水干管，為業(yè)主指定水源。我單位已采用φ100鋼管從供水干管引出供水支線。在接口處修建閥門井，安裝了計量裝置。支管分成兩條，一條引入攪拌站區(qū)和生活區(qū)，另一條引入道面區(qū)，布置在施工便道一側(cè)和西跑道東側(cè)的土面區(qū)內(nèi)，供水管總長約4km。供水管布置詳見施工總平面布置圖。用水消耗主要來源于土建部分施工用水和生活用水兩大部分。其中施工用水：基層水穩(wěn)碎石拌合用水：Q基=水穩(wěn)碎石總體積每立方米材料用水量 =（541975m2+112978m2） =15687t基層擬采用分散水流養(yǎng)生法，每天灑水次數(shù)應(yīng)根據(jù)氣候條件而定，應(yīng)始終保持表面潮濕?，F(xiàn)暫按每天灑水兩次，養(yǎng)生用水量為：Q基養(yǎng)=（541975 m2+112978 m2）面層砼拌和施工用水：Q砼=砼總體積每立方米砼用水量 =120350 m3砼養(yǎng)生采用塑料、麻袋覆蓋法養(yǎng)生，每天補充一次水，養(yǎng)護14天，則養(yǎng)生用水量為：Q砼養(yǎng)=道面總面積=368224=51551t其它施工用水量（含便道灑水、基層潤濕等），每天按30t，每月按20天需灑水天數(shù)，則其它用水量為302011個月=6600t生活用水：按每人每天50kg用水量，則生活用水量為Q生=367人30天11個月=?？傆盟繛椋海?5687+18994+16043+51551+6600+） =電是施工現(xiàn)場的主要動力來源。業(yè)主已將電網(wǎng)引入到場區(qū)內(nèi)，變壓器端口設(shè)在路五一側(cè)。進場后，將從接線柜引出兩路電源，一路接入攪拌站和生活區(qū)，另一路接入跑道與滑行道之間，供砼攤鋪、澆筑施工。兩線全部采用電桿架空敷設(shè)，跨越道路和施工區(qū)應(yīng)滿足機械通行的凈高凈寬要求。臨