更換道岔施工方案(已修改)
2025-05-16 05:34 本頁面
【正文】 。京滬線利國(guó)站更換道岔施工方案一、編制依據(jù) 京滬線利國(guó)站站場(chǎng)工程相關(guān)設(shè)計(jì)文件。現(xiàn)行有關(guān)鐵路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、暫行規(guī)定、國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定?，F(xiàn)行鐵路施工技術(shù)安全規(guī)程，國(guó)家、鐵道部、鐵路局有關(guān)安全管理辦法、規(guī)定。上海鐵路局建設(shè)項(xiàng)目管理中心有關(guān)建設(shè)管理辦法?，F(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)資料及項(xiàng)目部機(jī)械設(shè)備、人力資源及施工能力狀況。二、工程概況：利國(guó)站共有13組道岔需要更換，更換道岔的編號(hào)分別為：北咽喉（北京方向）1119共7組道岔，南咽喉（上海方向）12共6組道岔。道岔前后段（保護(hù)軌）線路需重新鋪設(shè)。主要工程數(shù)量：更換道岔13組及其前后保護(hù)軌。三、施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)公司結(jié)合本工程實(shí)際，成立項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)本工程的具體實(shí)施，項(xiàng)目部成立施工、安全、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，實(shí)施內(nèi)部質(zhì)量檢驗(yàn)、監(jiān)控。施工組織機(jī)構(gòu)如下圖： 施工組織機(jī)構(gòu)框圖道岔鋪設(shè)第一作業(yè)隊(duì)經(jīng)理：王 憬書記：陳新慶總 工：李 斌副經(jīng)理：劉 甄軌料裝卸作業(yè)隊(duì)道岔預(yù)鋪?zhàn)鳂I(yè)隊(duì)道岔鋪設(shè)第二作業(yè)隊(duì)道岔鋪設(shè)第三作業(yè)隊(duì)安質(zhì)部：生兆森技術(shù)部：李存富物設(shè)部：張召偉計(jì)財(cái)部：姚計(jì)猛綜辦：歐陽林田安全質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，由項(xiàng)目部技術(shù)、質(zhì)檢、安全、材料和調(diào)度組成的安全管理組織機(jī)構(gòu)。見下圖。道岔鋪設(shè)第一作業(yè)隊(duì)材料：張召偉技術(shù)：張玉寶安全質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)圖道岔裝卸作業(yè)隊(duì)道岔鋪設(shè)第三作業(yè) 隊(duì)道岔預(yù)鋪?zhàn)鳂I(yè)隊(duì)道岔鋪設(shè)第二作業(yè)隊(duì)調(diào)度：顧明權(quán)領(lǐng)工：于興川經(jīng)理：王 憬書記：陳新慶安全：耿德傳質(zhì)檢：生兆森四、臨時(shí)設(shè)施方案施工用電、用水：接鐵路電源作為施工、照明用電，施工要點(diǎn)作業(yè)時(shí)備用24KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)。人員駐地：租用當(dāng)?shù)丶扔蟹课?，做為臨時(shí)住地，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)看守棚、機(jī)具房等臨時(shí)房屋。 施工道路：利用既有道路作為施工便道。五、工期、勞力、機(jī)具安排工期安排（假定）（1）、2008年4月20日前，將13組道岔全部運(yùn)至利國(guó)站8道線路并分運(yùn)至各預(yù)鋪地點(diǎn)。（2）、2008年4月21日2008年5月15日13組道岔全部預(yù)鋪完畢。（3）、2008年5月16日2008年5月20日13組道岔要點(diǎn)施工，站場(chǎng)改造完畢。勞力安排、任務(wù)劃分針對(duì)本工程特點(diǎn)，勞力安排、任務(wù)劃分如下：更換道岔施工：計(jì)劃投入勞力260人，其中管理人員5人，線路工8人，電工及機(jī)械維修各1人，司機(jī)1人，防護(hù)人員4人，勞務(wù)工240人。機(jī)具安排更換道岔需要機(jī)具如下：手提鋸軌機(jī)3臺(tái)，手提鋼軌鉆孔機(jī)3臺(tái)，液壓搗固機(jī)3臺(tái)，液壓起撥道機(jī)3臺(tái)，液壓軌縫調(diào)整器1臺(tái)。24KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)。六、施工方案總體施工方案（1）、軌料運(yùn)輸：考慮到該站所用的軌料比較分散，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬在軌料到站后用軌道車盡可能的運(yùn)至靠近鋪設(shè)的地點(diǎn)后，再以人力運(yùn)至預(yù)鋪地點(diǎn)。（2）、道岔預(yù)鋪：利國(guó)站共需更換道岔13組，由于既有線為電氣化線路且站型兩側(cè)均有建筑物，場(chǎng)地狹窄，既有電氣化桿影響，因此更換的道岔大部分無法對(duì)位預(yù)鋪特別是南咽喉造成了預(yù)鋪的道岔拉入后需要縱移數(shù)十米后才能就位；所以除了3＃、5＃、7＃、9＃四組道岔能對(duì)位預(yù)鋪外，其余9組均不能對(duì)位預(yù)鋪。（3）、要點(diǎn)拉入：本站13組道岔計(jì)劃分5次拉入，第一次拉入南咽喉2＃、8＃、12＃道岔；第二次拉入南咽喉4＃、6＃、10＃道岔；第三次拉入北咽喉3＃、19道岔；第四次拉入北咽喉13道岔；第五次拉入北咽喉11道岔。施工準(zhǔn)備 施工前，落實(shí)好勞力，及時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)，調(diào)查聯(lián)系料源，根據(jù)與設(shè)備管理單位簽定的《施工安全配合協(xié)議》，提前聯(lián)系工務(wù)、電務(wù)等相關(guān)單位或部門，查明影響施工的相關(guān)設(shè)備，防護(hù)或遷移后再施工。施工步驟（1）點(diǎn)前準(zhǔn)備首先將道岔軌料運(yùn)至8道，然后用軌道車將道岔軌料根據(jù)道岔要點(diǎn)順序運(yùn)至就近預(yù)鋪地點(diǎn)。南咽喉6道岔預(yù)鋪現(xiàn)場(chǎng)位于Ⅱ股線路左側(cè)不對(duì)位預(yù)鋪，12道岔預(yù)鋪現(xiàn)場(chǎng)位于I股線路右側(cè)不對(duì)位預(yù)鋪，（其中8道岔預(yù)鋪時(shí)位于10預(yù)鋪道岔上部）。北咽喉9道岔在牽出線上對(duì)位預(yù)鋪（牽出線全線封鎖）；19道岔在貨物線（8道）上對(duì)位預(yù)鋪；113道岔在Ⅰ、3道股道間不對(duì)位預(yù)鋪。（2）要點(diǎn)施工第一步：首日8：00~12：00，封鎖Ⅰ股正線4小時(shí)，8：00~9：00封鎖Ⅱ股正線60分鐘。封鎖點(diǎn)內(nèi)拆除既有（2）、（8）、（12）道岔及部分線路；然后同時(shí)分別跨線拉入12新道岔；2道岔拉入后向北京方向縱移4米、8道岔拉入后向上海方向縱移22米、12道岔拉入后向上海方向縱移18米后就位，并鋪設(shè)岔前、岔后保護(hù)軌，工務(wù)封鎖點(diǎn)畢，電務(wù)開通Ⅰ、Ⅱ股正線。第二步：第二日8：00~12：00，封鎖Ⅱ股正線4小時(shí)，8：00~9：00封鎖Ⅰ股正線60分鐘。封鎖點(diǎn)內(nèi)拆除既有（4）、（6）、（10）道岔及部分線路；然后分別拉入10新道岔，4道岔拉入后向北京方向縱移19米、6道岔拉入后向上海方向縱移19米、10道岔拉入后向上海方向縱移35米后就位并鋪設(shè)岔前、岔后保護(hù)軌及2～6～8道岔間的渡線；封鎖點(diǎn)畢，分別開通Ⅰ、Ⅱ股正線。2～6～8道岔間的渡線，工務(wù)封鎖點(diǎn)后1小時(shí)電務(wù)開通。第三步：第三日8：00~12：00，封鎖Ⅱ股正線4小時(shí)，點(diǎn)內(nèi)拆除既有（3）、（19）道岔及部分線路；然后分別拉入19新道岔。并鋪設(shè)岔前、岔后保護(hù)軌，工務(wù)封鎖點(diǎn)畢，電務(wù)開通Ⅱ股正線。第四步：第四日8：00~12：00，封鎖Ⅱ股正線4小時(shí)，封鎖點(diǎn)內(nèi)拆
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