【正文】 線路封鎖前1小時，列車限速25km/h，進行點前準備工作；封鎖點畢，首列限速25km/h,此后限速45km/h不小于4小時，以后60km/h、80 km/h各不小于24小時后恢復(fù)常速。檢查各部位配件是否齊全，檢查道岔軌距、導(dǎo)曲線支距、輪緣槽寬度、軌縫處鋼軌錯牙，尖軌動程及密貼等項目是否符合規(guī)定。③上道對位對于一些需占用的次要渡線、側(cè)線，可提前申請占用，以減少點內(nèi)橫移距離。小車放穩(wěn)后，落下道岔，使道岔、小車、滑軌三者之間密貼，必要時用薄板調(diào)整，以上工作完畢，檢查無誤后，道岔兩側(cè)應(yīng)支頂牢固，以防列車震動或其他作業(yè)擾動道岔發(fā)生意外。⑥慢行準備a、點前按規(guī)定辦理登記手續(xù)。②、清底及換碴a、按要求進行清底，道岔范圍內(nèi)應(yīng)清到枕端外側(cè)各20cm。其方向、間距及牢固要求與前相同，給道岔橫移提供可靠的軌道，為防止軌道撓度過大，影響道岔橫移，每條軌道下應(yīng)增加枕木垛并用道釘固定（）b、撤除道岔支頂設(shè)備，人員站位，專人統(tǒng)一指揮發(fā)令，推岔橫移，同時設(shè)專人備好支頂物，以免道岔橫移時慣性越位而侵入鄰線限界。c、若縱移過程中，線路兩側(cè)有高出軌面的信號箱盒等障礙，為避免碰撞，應(yīng)根據(jù)具體情況在臺車上墊木板調(diào)整，或提前聯(lián)系電務(wù)部門配合放倒下移。⑥、整修、調(diào)試、開通a、回填道碴，并起道，細撥，采用電動搗固機搗固密實。②、補充道碴，整理道床斷面，完善剩余工作，整理竣工資料，檢查驗收建線達標。健全組織制度，本著“誰主管、誰負責”的原則，行政主管親自掛帥。結(jié)合本工程實際，組織全體施工人員熟悉相關(guān)設(shè)計圖紙、學(xué)習(xí)施工規(guī)范及監(jiān)理規(guī)程，使全員明確標準，全方位有章可循，全過程措施到位，嚴格執(zhí)行各項制度，確保工程質(zhì)量。堅持工藝過程三檢制度：每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。測量放線(1)根據(jù)設(shè)計范圍，必須對既有線狀況，絕緣接頭、道床、道岔、鋼軌狀況等，進行詳細的調(diào)查、統(tǒng)計，并根據(jù)設(shè)計原則及岔位變化情況進行現(xiàn)場測設(shè)，確定施工影響范圍。道岔組裝（1）道岔組裝應(yīng)嚴格按照“搭平臺→抬擺軌枕→掛線方枕→架軌上扣件→分項檢查”作業(yè)流程辦理。（5）拼裝完畢，按道岔分項檢查驗收規(guī)定，按規(guī)定逐組填寫工程檢查證，不合格者必須立即整改直至分項評定合格后，給電務(wù)部門提供裝電機調(diào)試條件，在電機安裝及調(diào)試過程中，工電部門應(yīng)密切配合，各項指標數(shù)據(jù)調(diào)試正確后，通知分局工電及質(zhì)檢部門進行聯(lián)合檢查，確認后才算達到預(yù)鋪組裝結(jié)束的標準。必要時應(yīng)用預(yù)先調(diào)整器前后調(diào)整。安全保證措施（1）、多人在一起作業(yè)時,相互間應(yīng)保持一定的安全距離,防止工具碰撞傷人。改道：打道釘要穩(wěn),新枕木要先鉆孔,不準用搗鍋打道釘,防止飛釘傷人；分組打道釘時,其距離不少于6根枕木。上道作業(yè)，先設(shè)防護，防護人員選派經(jīng)培訓(xùn)考試合格并有防護經(jīng)驗的路工持證上崗。（6）、嚴格執(zhí)行上海局規(guī)定的營業(yè)線施工八不準制度。施工技術(shù)安檢組負責對培訓(xùn)考試情況進行檢查。b、人工抬運鋼軌、砼岔枕時，繩口應(yīng)系捆牢固并經(jīng)常檢查。d、抬運時，應(yīng)注意既有的電務(wù)設(shè)備，嚴禁碰撞。⑥、道岔預(yù)鋪a、預(yù)鋪平臺應(yīng)搭設(shè)牢固，嚴禁侵入行車限界。 （8）封鎖要點施工階段①、點前施工ａ、封鎖施工前一天，工地負責人應(yīng)組織技術(shù)、安檢等有關(guān)人員，對參加封鎖施工的負責人、每組道岔負責人、班長、勞務(wù)工帶隊人員、勞務(wù)工隊負責人、防護員、機械操作人員等進行現(xiàn)場交底，交底內(nèi)容是作業(yè)順序、應(yīng)急料具、安全注意事項和安全控制點；尤其是安全隱患易發(fā)處所，必須進行預(yù)防性地強調(diào)部署，做到安全隱患預(yù)想預(yù)控。ｄ、給點慢行以前，由工地安檢員對防護員到位情況、站位、慢行標、停車標、作業(yè)標、防護器具等進行逐一檢查，并及時與工地負責人取得聯(lián)系，工地負責人應(yīng)用對講機與各組（含行車室駐站人員）進行通話試機，確保通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)暢通。ｇ、所有慢行和封鎖命令，必須以由駐站聯(lián)絡(luò)人員發(fā)給工地負責人的正式調(diào)度命令為準，發(fā)出和回復(fù)命令必須執(zhí)行大聲復(fù)誦制度，工地負責人接到調(diào)度命令后，立即通知兩端防護人員進行相應(yīng)的防護，然后再指揮各組作業(yè)人員按程序作業(yè)。作業(yè)人員必須注意防護人員的信號，注意鄰線來車，尤其是反方向行車時，應(yīng)及時撤至安全防護繩以內(nèi)并撤離料具，做到“料具不侵限，人員不擋道”ｂ、抬運拆下的舊料堆放嚴禁侵入行車限界。當?shù)啦硖鹨欢ǜ叨瓤纱┓牛ǔ烦觯┗壔蚧硇≤嚂r，應(yīng)及時用枕木垛將道岔支墊安穩(wěn)，不能以起道機作臨時支墊。道岔的啟動和行走用力以后推為主，兩側(cè)以少放人用力為宜，拉推用力方向必須平行于道岔行走方向，起動和行走應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮發(fā)令，防止用力過猛，快行失控。ｈ、道岔起落和行走過程中，嚴禁操作人員的腿、腳、手等身體各部位處于道岔下方；道岔未用枕木垛支墊穩(wěn)以前，嚴禁身體各部位在道岔上或枕間作業(yè)。道岔落位后，應(yīng)及時組織人力將道岔進一步撥移調(diào)整正位，然后聯(lián)結(jié)兩端配軌。a、及時補充道碴并加強搗固，起道作業(yè)必須用液壓起道機，嚴禁使用齒條式起道機；起道機手柄必須裝絕緣套管，保證軌道電路的正常使用。d、開通后，道岔處和行車室必須設(shè)專人值班，工電部門密切配合，及時處理故障。作業(yè)人員嚴禁酒后上崗，作業(yè)時精力要集中，嚴防抬運鋼軌時聯(lián)電，嚴禁崗上嬉戲打鬧，做到紀律嚴明，作業(yè)規(guī)范。實施施工安全防護互控，確保施工作業(yè)人員安全。嚴禁在電纜、光纜兩側(cè)各3m范圍內(nèi)使用大型機械作業(yè)。（12）預(yù)防軌道電路故障的安全措施①、使用的工具、車輛有條件時必須加裝絕緣裝置。 ④在列車臨近時必須停止有可能影響軌道電路的作業(yè)。當電務(wù)調(diào)試、維修時，施工單位積極配合；當施工單位施工時，書面通知電務(wù)有關(guān)單位積極配合。（3）不污染環(huán)境，施工過程中垃圾及污水不得隨意排放。（2）嚴格管理施工廢品及廢棄物料的存放和棄置，控制對附近生態(tài)的影響。十二、行車事故應(yīng)急預(yù)案發(fā)生行車事故時，迅速通知行車室值班員，匯報列車停車原因和位置，在場的項目部領(lǐng)導(dǎo)立即組織人員進行線路搶修，對影響行車障礙物及時清理，若線路發(fā)生問題，立即進行搶修，及時消除影響，盡快恢復(fù)正常行車，同時向項目部領(lǐng)導(dǎo)和公司調(diào)度如實匯報事故發(fā)生情況