【正文】 線路封鎖前1小時(shí)，列車限速25km/h，進(jìn)行點(diǎn)前準(zhǔn)備工作；封鎖點(diǎn)畢，首列限速25km/h,此后限速45km/h不小于4小時(shí)，以后60km/h、80 km/h各不小于24小時(shí)后恢復(fù)常速。檢查各部位配件是否齊全，檢查道岔軌距、導(dǎo)曲線支距、輪緣槽寬度、軌縫處鋼軌錯(cuò)牙，尖軌動(dòng)程及密貼等項(xiàng)目是否符合規(guī)定。③上道對(duì)位對(duì)于一些需占用的次要渡線、側(cè)線，可提前申請(qǐng)占用，以減少點(diǎn)內(nèi)橫移距離。小車放穩(wěn)后，落下道岔，使道岔、小車、滑軌三者之間密貼，必要時(shí)用薄板調(diào)整，以上工作完畢，檢查無(wú)誤后，道岔兩側(cè)應(yīng)支頂牢固，以防列車震動(dòng)或其他作業(yè)擾動(dòng)道岔發(fā)生意外。⑥慢行準(zhǔn)備a、點(diǎn)前按規(guī)定辦理登記手續(xù)。②、清底及換碴a、按要求進(jìn)行清底，道岔范圍內(nèi)應(yīng)清到枕端外側(cè)各20cm。其方向、間距及牢固要求與前相同，給道岔橫移提供可靠的軌道，為防止軌道撓度過(guò)大，影響道岔橫移，每條軌道下應(yīng)增加枕木垛并用道釘固定（）b、撤除道岔支頂設(shè)備，人員站位，專人統(tǒng)一指揮發(fā)令，推岔橫移，同時(shí)設(shè)專人備好支頂物，以免道岔橫移時(shí)慣性越位而侵入鄰線限界。c、若縱移過(guò)程中，線路兩側(cè)有高出軌面的信號(hào)箱盒等障礙，為避免碰撞，應(yīng)根據(jù)具體情況在臺(tái)車上墊木板調(diào)整，或提前聯(lián)系電務(wù)部門配合放倒下移。⑥、整修、調(diào)試、開(kāi)通a、回填道碴，并起道，細(xì)撥，采用電動(dòng)搗固機(jī)搗固密實(shí)。②、補(bǔ)充道碴，整理道床斷面，完善剩余工作，整理竣工資料，檢查驗(yàn)收建線達(dá)標(biāo)。健全組織制度，本著“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，行政主管親自掛帥。結(jié)合本工程實(shí)際，組織全體施工人員熟悉相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、學(xué)習(xí)施工規(guī)范及監(jiān)理規(guī)程，使全員明確標(biāo)準(zhǔn)，全方位有章可循，全過(guò)程措施到位，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度，確保工程質(zhì)量。堅(jiān)持工藝過(guò)程三檢制度：每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。測(cè)量放線(1)根據(jù)設(shè)計(jì)范圍，必須對(duì)既有線狀況，絕緣接頭、道床、道岔、鋼軌狀況等，進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查、統(tǒng)計(jì)，并根據(jù)設(shè)計(jì)原則及岔位變化情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)，確定施工影響范圍。道岔組裝（1）道岔組裝應(yīng)嚴(yán)格按照“搭平臺(tái)→抬擺軌枕→掛線方枕→架軌上扣件→分項(xiàng)檢查”作業(yè)流程辦理。（5）拼裝完畢，按道岔分項(xiàng)檢查驗(yàn)收規(guī)定，按規(guī)定逐組填寫工程檢查證，不合格者必須立即整改直至分項(xiàng)評(píng)定合格后，給電務(wù)部門提供裝電機(jī)調(diào)試條件，在電機(jī)安裝及調(diào)試過(guò)程中，工電部門應(yīng)密切配合，各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)調(diào)試正確后，通知分局工電及質(zhì)檢部門進(jìn)行聯(lián)合檢查，確認(rèn)后才算達(dá)到預(yù)鋪組裝結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。必要時(shí)應(yīng)用預(yù)先調(diào)整器前后調(diào)整。安全保證措施（1）、多人在一起作業(yè)時(shí),相互間應(yīng)保持一定的安全距離,防止工具碰撞傷人。改道：打道釘要穩(wěn),新枕木要先鉆孔,不準(zhǔn)用搗鍋打道釘,防止飛釘傷人；分組打道釘時(shí),其距離不少于6根枕木。上道作業(yè)，先設(shè)防護(hù)，防護(hù)人員選派經(jīng)培訓(xùn)考試合格并有防護(hù)經(jīng)驗(yàn)的路工持證上崗。（6）、嚴(yán)格執(zhí)行上海局規(guī)定的營(yíng)業(yè)線施工八不準(zhǔn)制度。施工技術(shù)安檢組負(fù)責(zé)對(duì)培訓(xùn)考試情況進(jìn)行檢查。b、人工抬運(yùn)鋼軌、砼岔枕時(shí)，繩口應(yīng)系捆牢固并經(jīng)常檢查。d、抬運(yùn)時(shí)，應(yīng)注意既有的電務(wù)設(shè)備，嚴(yán)禁碰撞。⑥、道岔預(yù)鋪a、預(yù)鋪平臺(tái)應(yīng)搭設(shè)牢固，嚴(yán)禁侵入行車限界。 （8）封鎖要點(diǎn)施工階段①、點(diǎn)前施工ａ、封鎖施工前一天，工地負(fù)責(zé)人應(yīng)組織技術(shù)、安檢等有關(guān)人員，對(duì)參加封鎖施工的負(fù)責(zé)人、每組道岔負(fù)責(zé)人、班長(zhǎng)、勞務(wù)工帶隊(duì)人員、勞務(wù)工隊(duì)負(fù)責(zé)人、防護(hù)員、機(jī)械操作人員等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，交底內(nèi)容是作業(yè)順序、應(yīng)急料具、安全注意事項(xiàng)和安全控制點(diǎn)；尤其是安全隱患易發(fā)處所，必須進(jìn)行預(yù)防性地強(qiáng)調(diào)部署，做到安全隱患預(yù)想預(yù)控。ｄ、給點(diǎn)慢行以前，由工地安檢員對(duì)防護(hù)員到位情況、站位、慢行標(biāo)、停車標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、防護(hù)器具等進(jìn)行逐一檢查，并及時(shí)與工地負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，工地負(fù)責(zé)人應(yīng)用對(duì)講機(jī)與各組（含行車室駐站人員）進(jìn)行通話試機(jī)，確保通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)暢通。ｇ、所有慢行和封鎖命令，必須以由駐站聯(lián)絡(luò)人員發(fā)給工地負(fù)責(zé)人的正式調(diào)度命令為準(zhǔn)，發(fā)出和回復(fù)命令必須執(zhí)行大聲復(fù)誦制度，工地負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令后，立即通知兩端防護(hù)人員進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)，然后再指揮各組作業(yè)人員按程序作業(yè)。作業(yè)人員必須注意防護(hù)人員的信號(hào)，注意鄰線來(lái)車，尤其是反方向行車時(shí)，應(yīng)及時(shí)撤至安全防護(hù)繩以內(nèi)并撤離料具，做到“料具不侵限，人員不擋道”ｂ、抬運(yùn)拆下的舊料堆放嚴(yán)禁侵入行車限界。當(dāng)?shù)啦硖鹨欢ǜ叨瓤纱┓牛ǔ烦觯┗壔蚧硇≤嚂r(shí)，應(yīng)及時(shí)用枕木垛將道岔支墊安穩(wěn)，不能以起道機(jī)作臨時(shí)支墊。道岔的啟動(dòng)和行走用力以后推為主，兩側(cè)以少放人用力為宜，拉推用力方向必須平行于道岔行走方向，起動(dòng)和行走應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮發(fā)令，防止用力過(guò)猛，快行失控。ｈ、道岔起落和行走過(guò)程中，嚴(yán)禁操作人員的腿、腳、手等身體各部位處于道岔下方；道岔未用枕木垛支墊穩(wěn)以前，嚴(yán)禁身體各部位在道岔上或枕間作業(yè)。道岔落位后，應(yīng)及時(shí)組織人力將道岔進(jìn)一步撥移調(diào)整正位，然后聯(lián)結(jié)兩端配軌。a、及時(shí)補(bǔ)充道碴并加強(qiáng)搗固，起道作業(yè)必須用液壓起道機(jī)，嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)；起道機(jī)手柄必須裝絕緣套管，保證軌道電路的正常使用。d、開(kāi)通后，道岔處和行車室必須設(shè)專人值班，工電部門密切配合，及時(shí)處理故障。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，作業(yè)時(shí)精力要集中，嚴(yán)防抬運(yùn)鋼軌時(shí)聯(lián)電，嚴(yán)禁崗上嬉戲打鬧，做到紀(jì)律嚴(yán)明，作業(yè)規(guī)范。實(shí)施施工安全防護(hù)互控，確保施工作業(yè)人員安全。嚴(yán)禁在電纜、光纜兩側(cè)各3m范圍內(nèi)使用大型機(jī)械作業(yè)。（12）預(yù)防軌道電路故障的安全措施①、使用的工具、車輛有條件時(shí)必須加裝絕緣裝置。 ④在列車臨近時(shí)必須停止有可能影響軌道電路的作業(yè)。當(dāng)電務(wù)調(diào)試、維修時(shí)，施工單位積極配合；當(dāng)施工單位施工時(shí)，書面通知電務(wù)有關(guān)單位積極配合。（3）不污染環(huán)境，施工過(guò)程中垃圾及污水不得隨意排放。（2）嚴(yán)格管理施工廢品及廢棄物料的存放和棄置，控制對(duì)附近生態(tài)的影響。十二、行車事故應(yīng)急預(yù)案發(fā)生行車事故時(shí)，迅速通知行車室值班員，匯報(bào)列車停車原因和位置，在場(chǎng)的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)立即組織人員進(jìn)行線路搶修，對(duì)影響行車障礙物及時(shí)清理，若線路發(fā)生問(wèn)題，立即進(jìn)行搶修，及時(shí)消除影響，盡快恢復(fù)正常行車，同時(shí)向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和公司調(diào)度如實(shí)匯報(bào)事故發(fā)生情況