更換道岔施工方案-全文預覽
【正文】 專人防護，嚴禁僥幸搶道，并不得在線路上或限界以內歇腳；所抬鋼軌應同時跨過線路，嚴禁同時搭在線路的兩股鋼軌上，以免軌道電路出現(xiàn)故障。④、材料的裝卸、倒運a、卸道岔軌料、配件箱、枕木等大件貨物時，人工配合吊車，必須設專人指揮，嚴格執(zhí)行吊車操作規(guī)程，大臂及吊物下嚴禁有人逗留和穿行，裝車倒運時，嚴禁超載。內容更具體更有針對性，根據培訓內容應分別答卷考試，嚴格考試判分，并登記造冊，不合格者不準上崗作業(yè)。當危及行車安全時，在列車通過之前處理完，如確不能完成，按《技規(guī)》中的有關規(guī)定通知列車停止前進，進行處理，盡快恢復通車。(4)、設置防護繩等防護標志，并保證防護標志齊全、有效、位置正確。撥道作業(yè)：使用撬棍撥道時,撬棍要牢固,聽從指揮,統(tǒng)一行動,不準騎壓或肩扛撬棍撥道。十、安全保護措施安全方針安全第一，預防為主，規(guī)范管理，強基達標。(2)道岔插鋪正位后與前后鋪軌聯(lián)結時，應注意各處軌縫的大小調整，必須根據設計值并考慮軌溫影響綜合實施。（4）按圖紙配軌架軌后，按設計軌縫進行調整（注意焊接道岔的軌縫預留量），然后邊查照各部尺寸，邊上扣件，進行拼裝。(5)緣接頭位置由工務、電務部門根據設計原則和道岔測設位置共同現(xiàn)場標注?！叭唤唤印奔矗喝龣z無記錄不交接；技術人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。講清設計要求、技術標準、定位方法、功能作用、施工參數(shù)、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數(shù)。落實各項制度，確保工程質量。九、質量保證措施強化質量教育，增強全員質量意識，對全體工作人員，定期進行質量教育，健全組織制度，建立質量管理體系。 （3）、養(yǎng)護線路①、施工地段道岔及線路短時間內不穩(wěn)定，為確保行車安全，應晝夜加強養(yǎng)護，并派專人巡道檢查，嚴格交接班制度。c、再次將道岔從前向后逐段打起，拆除聯(lián)結魚尾板并拉出軌排，然后將道岔落下，調整位置并和前后線路聯(lián)結。b、專人統(tǒng)一指揮，用力均勻地將道岔緩緩縱移，在行走過程中，應有專人監(jiān)護運行情況，尤其在道岔通過臨時軌排時，應注意軌排接頭不得相互錯位，否則，應及時調整。③、道岔橫移a、用8根適當長度的鋼軌，一端與預放在道岔下的橫滑軌用魚尾板聯(lián)結牢固，另一端支撐在預設的枕木支墩上或鄰線軌道上。b、拆除的舊料應提前明確存放地點，集中堆碼到指定地點，避免對滑岔作業(yè)的干擾。處理影響道岔縱橫移的信號機箱盒等障礙設施。c、安放橫移小車，滑軌穿完并檢查無誤后，方可在滑軌頂與道岔軌間安放小車，小車必須嚴格對位，橫移可直接就位的道岔，小車方向平行于滑軌方向，車輪居中。b、鋸口要正，鋸軌機要固定正確牢固，打眼畫線要準確。先釘直股并撥正撥順，再根據支矩釘曲股鋼軌，按轉轍器、導曲線、轍叉部位順序釘聯(lián)。封鎖及限速辦法（1）封鎖辦法跨線拉入的道岔，除本線封鎖4h外，并同時封鎖跨線1h。13道岔拉入后向北京方向縱移22米；就位后，并鋪設岔前、岔后保護軌，封鎖點畢，開通Ⅱ股正線。2～6～8道岔間的渡線，工務封鎖點后1小時電務開通。（2）要點施工第一步：首日8：00~12：00，封鎖Ⅰ股正線4小時，8：00~9：00封鎖Ⅱ股正線60分鐘。施工準備 施工前，落實好勞力，及時組織進場，調查聯(lián)系料源，根據與設備管理單位簽定的《施工安全配合協(xié)議》，提前聯(lián)系工務、電務等相關單位或部門，查明影響施工的相關設備，防護或遷移后再施工。24KW發(fā)電機1臺。（2）、2008年4月21日2008年5月15日13組道岔全部預鋪完畢。道岔鋪設第一作業(yè)隊材料：張召偉技術：張玉寶安全質量組織機構圖道岔裝卸作業(yè)隊道岔鋪設第三作業(yè) 隊道岔預鋪作業(yè)隊道岔鋪設第二作業(yè)隊調度：顧明權領工：于興川經理：王 憬書記：陳新慶安全：耿德傳質檢：生兆森四、臨時設施方案施工用電、用水：接鐵路電源作為施工、照明用電，施工要點作業(yè)時備用24KW發(fā)電機1臺。主要工程數(shù)量：更換道岔13組及其前后保護軌。上海鐵路局建設項目管理中心有關建設管理辦法。京滬線利國站更換道岔施工方案一、編制依據 京滬線利國站站場工程相關設計文件?，F(xiàn)場勘測資料及項目部機械設備、人力資源及施工能力狀況。三、施工組織機構施工組織機構公司結合本工程實際，成立項目部，負責本工程的具體實施，項目部成立施工、安全、質量管理組織機構，實施內部質量檢驗、監(jiān)控。人員駐地：租用當?shù)丶扔蟹课?，做為臨時住地，施工現(xiàn)場設看守棚、機具房等臨時房屋。（3）、2008年5月16日2008年5月20日13組道岔要點施工，站場改造完畢。六、施工方案總體施工方案（1）、軌料運輸：考慮到該站所用的軌料比較分散，根據現(xiàn)場實際情況，擬在軌料到站后用軌道車盡可能的運至靠近鋪設的地點后，再以人力運至預鋪地點。施工步驟（1）點前準備首先將道岔軌料運至8道，然后用軌道車將道岔軌料根據道岔要點順序運至就近預鋪地點。封鎖點內拆除既有（2）、（8）、（12）道岔及部分線路；然后同時分別跨線拉入12新道岔；2道岔拉入后向北京方向縱移4米、8道岔拉入后向上海方向縱移22米、12道岔拉入后向上海方向縱移18米后就位，并鋪設岔前、岔后保護軌，工務封鎖點畢，電務開通Ⅰ、Ⅱ股正線。第三步：第三日8：00~12：00，封鎖Ⅱ股正線4小時，點內拆除既有（3）、（19）道岔及部分線路；然后分別拉入19新道岔。第五步：第五日8：00~12：00，封鎖I股正線4小時，8：00~9：00，封鎖Ⅱ股正線1小時，點內拆除既有（7）、（9）、（11）道岔及部分線路；然后分別拉入11新道岔。（2）限速辦法
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