手車(chē)評(píng)估ppt課件(已修改)
2025-05-15 23:54 本頁(yè)面
【正文】 二 手 車(chē) 評(píng) 估 掃地機(jī) wenku1 內(nèi)容回顧 舊機(jī)動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 現(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用 二 、 現(xiàn)行市價(jià)法適用的前提條件和適用 （ 一 ） 運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法的前提條件 1． 要有一個(gè)活路的 、 公平的市場(chǎng) 。 2． 至少要有一個(gè)近期的 、 可比的 、 已經(jīng)成交或已標(biāo)價(jià)尚未成交的參照物 。 3． 要有一個(gè)相對(duì)健全的資產(chǎn)交易信息系統(tǒng) 。 （二）現(xiàn)行市價(jià)法的適用范圍 1．參股、投資、擔(dān)保，對(duì)同一資產(chǎn)無(wú)論其原來(lái)購(gòu)置價(jià)格如何，均以市場(chǎng)交易價(jià)格為準(zhǔn)。但因抵押或企業(yè)破產(chǎn)清算時(shí)應(yīng)按其資產(chǎn)清算現(xiàn)行價(jià)格估價(jià)。 2．承包、全民所有制企業(yè)的聯(lián)營(yíng)、兼并、轉(zhuǎn)讓、保險(xiǎn)應(yīng)以現(xiàn)行交易價(jià)格為準(zhǔn)。 3．不同所有制企業(yè)的上述經(jīng)濟(jì)行為以及租賃經(jīng)營(yíng)均應(yīng)以市場(chǎng)交易價(jià)格為準(zhǔn)。 4．中外合資、合作企業(yè)均以市場(chǎng)交易價(jià)格為基準(zhǔn)并參照國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格作必要的調(diào)整。 （二）采用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的步驟 考察鑒定被評(píng)估車(chē)輛 選擇參照物 對(duì)被評(píng)估車(chē)輛和參照物之間的差異進(jìn)行比較、量化和調(diào)整 匯總各因素差異量化值，求出車(chē)輛的評(píng)估值 考察鑒定被評(píng)估車(chē)輛 收集被評(píng)估車(chē)輛的資料，包括車(chē)輛的類別、名稱、型號(hào)等。了解車(chē)輛的用途、目前的使用情況，并對(duì)車(chē)輛的性能、新舊程度等作必要的技術(shù)鑒定，以獲得被評(píng)估車(chē)輛的主要參數(shù)，為市場(chǎng)數(shù)據(jù)資料的搜集及參照物的選擇提供依據(jù)。 選擇參照物 按照可比性原則選取參照物。 車(chē)輛的可比性因素主要包括：類別、型號(hào)、用途、結(jié)構(gòu)、性能、新舊程度、成交數(shù)量、成交時(shí)間、付款方式等。 參照物的選擇一般應(yīng)在兩個(gè)以上。 對(duì)被評(píng)估車(chē)輛和參照物之間的差異進(jìn)行比較、量化和調(diào)整 被評(píng)估車(chē)輛與參照物之間的各種可比因素，盡可能地予以量化、調(diào)整。具體包括： （ 1）銷售時(shí)間差異的量化。 （ 2）車(chē)輛性能差異的量化。 （ 3）新舊程度差異的量化。 4）銷售數(shù)量、付款方式差異的量化。 （ 1）銷售時(shí)間差異的量化 在選擇參照物時(shí)，應(yīng)盡可能地選擇在評(píng)估基準(zhǔn)日成交的案例，以免去銷售時(shí)間允許的量化步驟。 若參照物的交易時(shí)間在評(píng)估基準(zhǔn)日之前，可采用指數(shù)調(diào)整法將銷售時(shí)間差異量化并予以調(diào)整。 （ 2）車(chē)輛性能差異的量化 車(chē)輛性能差異的具體表現(xiàn)是車(chē)輛營(yíng)運(yùn)成本的差異。 通過(guò)測(cè)算超額營(yíng)運(yùn)成本的方法將性能方面的差異量化。 3）新舊程度差異的量化 被評(píng)估車(chē)輛與參照物在新舊程度上不一定完全一致，參照物也未必是全新的。這就要求評(píng)估人員對(duì)被評(píng)估車(chē)輛與參照物的新舊程度的差異進(jìn)行量化。 差異量＝參照物價(jià)格 （被評(píng)估車(chē)輛成新率－參照物成新率） （ 4）銷售數(shù)量、付款方式差異的量化 銷售數(shù)量大小、采用何種付款方式均會(huì)對(duì)車(chē)輛的成交單價(jià)產(chǎn)生影響。 對(duì)銷售數(shù)量差異的調(diào)整采用未來(lái)收益的折現(xiàn)方法解決； 對(duì)付款方式差異的調(diào)整，被評(píng)估車(chē)輛通常是以一次性付款方式為假定前提，若參照物采用分期付款方式，則可按當(dāng)期銀行利率將各期分期付款額折現(xiàn)累加，即可得到一次性付款總額。 匯總各因素差異量化值，求出車(chē)輛的評(píng)估值 對(duì)上述各差異因素量化值進(jìn)行匯總，給出車(chē)輛的評(píng)估值。以數(shù)學(xué)表達(dá)式表示為： 被評(píng)估車(chē)輛的價(jià)值＝參照物現(xiàn)行市價(jià) ∑差異量 或 :被評(píng)估車(chē)輛的價(jià)值＝參照物現(xiàn)行市價(jià) 差異調(diào)整系數(shù) 用市價(jià)法進(jìn)行評(píng)估，了解市場(chǎng)情況是很重要的，并且要全面了解，了解的情況越多，評(píng)估的準(zhǔn)確性越高，這是市價(jià)法評(píng)估的關(guān)鍵。 運(yùn)用市價(jià)法收購(gòu)二手車(chē)的貿(mào)易企業(yè)一般要建立各類二手車(chē)技術(shù)、交易參數(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù)，以提高評(píng)估效率。 用市價(jià)法評(píng)估已包含了該車(chē)輛的各種貶值因素，包括有形損耗的貶值，功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。 因而用市價(jià)法評(píng)估不再專門(mén)計(jì)算功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。 （三）采用現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)缺點(diǎn) 現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)點(diǎn) （ 1）能夠客觀反映舊機(jī)動(dòng)車(chē)輛目前的市場(chǎng)情況，其評(píng)估的參數(shù)、指標(biāo)，直接從市場(chǎng)獲得，評(píng)估值能反映市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)價(jià)格。 （ 2）結(jié)果易于被各方面理解和接受。 現(xiàn)行市價(jià)法的缺點(diǎn) （ 1）需要公開(kāi)及活躍的市場(chǎng)作為基礎(chǔ)。然而我國(guó)舊機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)還只是剛剛建立，發(fā)育不完全，不完善，尋找參照物有一定的困難。 （ 2）可比因素多而復(fù)雜，即使是同一個(gè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同一型號(hào)的產(chǎn)品，同一天登記，由不同的車(chē)主使用，其使用強(qiáng)度、使用條件、維護(hù)水平等多種因素作用，其實(shí)體損耗、新舊程度都各不相同。 （四）現(xiàn)行市價(jià)法的應(yīng)用場(chǎng)合 現(xiàn)行市價(jià)法要求評(píng)估人員經(jīng)驗(yàn)豐富，熟悉車(chē)輛的評(píng)估鑒定程序、鑒定方法和市場(chǎng)交易情況，那么采用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估時(shí)間會(huì)很短，因此，特別適合應(yīng)用于成批收購(gòu)、鑒定和典當(dāng)。 單件收購(gòu)估價(jià)時(shí)，還可以討價(jià)還價(jià)，達(dá)成雙方都能接受的交易價(jià)格。 銷售數(shù)量量化的調(diào)整 例：市
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1