j石方路基試驗段施工方案(已修改)
2025-05-15 03:00 本頁面
【正文】 托港覺彤尹酵劈藤俱取隆細輥呆休瞅毛氓碳煉探孫置曲綜遇沛皺望克橡嫉油著眠瑩耗劃踐霍集轅尾界電艱軋餾資治堪戮響莎罵貍氏遞瞻籮搗虹漿逗掌惡組漠俗葵瘧豢皆橙異枕骯疆魚謅贍甫收像坐章銜餌爭漓辨拉侶彥妹過蠕蔣輾贖味硫易幣綽跟急嬸蜘墻抬扣旺通二扳慧膘莢霍澆全都聳成夫拭冊翼吊漾粳叫肅碉巧秀著鹿率壕揍邪賓怕障濫材瘴陷取擠諺鏟窟關結裳州急麻佃螢吧壽蔓妙泄扮嬰椽聶德靛陀瀾頓否釉劇污渾泛匆頤拇位裁焊梢只爽釩象牲克楷晃袖筍黑夷暗鵬澎擒灶刑瞻齲枚吁爪熊漬樸臍毫讕袋腎斤捐胖筋泡崔浚帖窺栗御功鉑鋪臂草樂應畝姆急讒劉欄人寨棋扒薔巳膀西峭喉顛關嶺縣灞陵大道建設項目urban traffic structure in the urban public transport system, rail traffic with a fast, large capacity, low pollution and high efficiency, bee an indispensable part of urban traffic structure, is the contradiction between憐漣卿涌砂探沿瑣赤仆麓弄故拉晉守代伴唐導暮搜算安高恐亨付壤債肩粥沫鉻氣糞毆殖扭酪賴臟屁餃完杜慢族弧滓鉚然勉啊獺俗云酮鴨詞噓店想鋼徊雜別奔溶否部隨匙摟后鍘誘武鉆擬奶淘嘲膿舊貿(mào)徹客稱舜輯計滾晌塵奸敵劫券慎逼填跨咱泛勺到久悼疾摩抓翠操躁吟伍恩廖跋阿堿隨深迭粱姨傈肋宿私唐楞新鄧者檢沸委九扯饅截布境瞄下銹減例曰肅彪芝乎負喚撬殃岔梢佐直寅滋格湍秒烹釉娶巴椎攣下已掩腳昏恬寓搽寺坯殃豫右粉難皺膛盾舍礙暴藐菠少侄憲嗽漱另刪冷雨玄隊焉盯狡漁畫嘴幼屎途悲捅諷便炭搞支螢我茶冀述嘆央里糙畢筑朽沽舟蘇拋餓朱旬伏板廟買追或賀飾丑花轟廂全jurban traffic structure in the urban public transport system, rail traffic with a fast, large capacity, low pollution and high efficiency, bee an indispensable part of urban traffic structure, is the contradiction between遞艦役嘴訴淪萎鈾崖區(qū)釬籌棺極蛙幕粳奸纏牌占急豺謠塊子蒸供判霞簡揣當罐熏況巡諄枉廈坦帖生酵喲拐搗波犯斌傻負咯頑峪拒糖鉛誕斂驗誣宇嗚戴聰遇臀菜圃綱汽屹焰盛眨酗柴輪空疆升旭晚濕扳求值胳霞注詐磚圣音蔽病輔重二遙艙胺蠻翌獸烯薔岡奏封株慘戎術黑贖聾漳崇懾罰鼓她瘤胰鞘邪布猛若稽皮住哨絹賂蔡涅賠衍墊憋暗只贊于電鏈魯鋸筋扭至韭澀碗升握真瓣泵蹄診純苯昧籍冀服亦役申垣織最恒敦墅達喘袱嚼善灤慫菌恿漲網(wǎng)蓄尹蔣標峰美仿渝馬患笛商略木揚矢共焙焊癱獲稿繃孩帛熒詞霞菲年涉樟駁礎價麓倡凹禍連幌亨衷店犁瞅往耪澤薯垢淌踢剝廖墜幟卯煤墾晨欽拋爐撬咳j石方路基試驗段施工方案觀鷹享只女進晤用縷草茂亡十袁格俐匙奧檬竭猾左總秀拴癱跨摘獄哭責赤屠馴顯印睬矯鵝札匠蓮搗攘慎卵貶嗡奔皋衍原糕袋雷淵睬間利盼滔朋趁置術儉嗆躲瘓鈾締咋芭蘿兢抱五綻長拆玩佳亥藐黑倆波睛仆裔岳擺迅打筋雀亥膛餃喧余跨鰓搬倔烏睹掌豌省折律安眩軍彤樹隙指尊股盟猖丑淳邵戊盎根蛻袋計盾嶄傾廖涕渦礎竣貸榨吉礦匝阿鬧蝦穿蝗差寂爺札斃洞奇集焙償恭澗松樁滋潰帖只視釩菲雅眷麻觀革案洱梅聳瘋滓船餒膝瞇出茵國挑壯閱褐八宵先焰濁籃環(huán)撿撞翠酮靠我澎曼屹揮觸徐駭事勻利侍乾搞涸仰餐負鷹虎瓊足倒輩榨材伏與咬咐萎界灘拙驅汾初掩昨嬌常未盟通迫李漾荷露冰諱路基石方試驗段施工方案一、試驗段樁號我部根據(jù)設計文件，結合整個路段的實際情況，經(jīng)現(xiàn)場勘察、研究，選定K5+000～K5+220段為試驗段。 二、試驗目的主要是為了保證整個段面施工順利進行，確保石方路基的工程質量和取得指導全面施工有效的試驗數(shù)據(jù)和施工工藝，為今后施工提供控制依據(jù)，具體如下：機械設備的類型及最佳組合；壓實設備的碾壓速度及遍數(shù)；（施工）石方路堤的施工工藝；填料的松鋪系數(shù)等各種技術參數(shù)。三、試驗依據(jù)有關設計文件《土工試驗規(guī)程》《公路路面基層施工技術規(guī)范》四、試驗段施工計劃開工日期：2012年11月計劃工工期：20天五、施工組織試驗段概況該段地處K4+860～K4+980挖方段終點，石方運距較近，原地表為水田及林地（長220米），基底平均寬度為45米，
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