【正文】 XX明珠（一期）方案設(shè)計(jì)說明第一章 建筑設(shè)計(jì)一、 基地區(qū)位分析與現(xiàn)狀概述（一）區(qū)位條件xx位于xx市xx區(qū)東南角、xx區(qū)與xx區(qū)的連接地帶，東側(cè)是通往廣東方向的城市主要交通干道xx，南側(cè)是規(guī)劃中的xx路和規(guī)劃中的xx及xx小學(xué)，南可遠(yuǎn)眺望xx西溪。西側(cè)是規(guī)劃中的城市次干道xx，北側(cè)是建設(shè)中的住宅小區(qū)及已建成的xx，基地南面距xx約500米，與xx汽車站相距約200米，交通便利，是居家置業(yè)的風(fēng)水寶地。項(xiàng)目所處區(qū)域是xx市中心城區(qū)近期開發(fā)建設(shè)的重點(diǎn)，已成為xx市開發(fā)居住環(huán)境較好的片區(qū)之一。基地位于xx區(qū)及xx區(qū)的連接部，總體規(guī)劃中的各項(xiàng)公共配套設(shè)施都有較為完善，可發(fā)展空間較大。東面為xx公園，南面是xx城市景觀帶，周邊自然景觀將為本小區(qū)提供良好的景觀資源。 （二）現(xiàn)狀條件基地地塊呈“L”形，基地現(xiàn)狀基本平坦，屬城鄉(xiāng)結(jié)合部。周邊原有農(nóng)田，局部有少量的低層住宅及部分工業(yè)廠房；基地的周邊環(huán)境雜亂，高處可南望xx西溪寬闊的江面、xx大橋，直至橋南側(cè)的龍海市百花村；東面是較低矮的xx綜合大市場(chǎng)，視野較開闊；西北方向可遠(yuǎn)眺xx城區(qū)全貌，視線甚少遮擋?；氐牡叵滤Y源較豐富，基地的北側(cè)有較豐富的水系，基地東側(cè)的商業(yè)及生活設(shè)施已經(jīng)形成。城市規(guī)劃道路將小區(qū)自然分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ區(qū)三個(gè)組團(tuán)，便于項(xiàng)目的滾動(dòng)實(shí)施及分期開發(fā)。（三）規(guī)劃條件：兩條規(guī)劃中的道路從基地的中部穿過，將本基地一分為三。（），用地使用性質(zhì)為商業(yè)居住綜合用地，規(guī)劃要求容積率≤，建筑密度≤33%，地上總建筑面積≤268000M2，綠地率≥38%，日照間距系數(shù)1：。本次報(bào)批的Ⅱ、Ⅲ區(qū)（一期）單體方案充分吸取業(yè)主及相關(guān)部門的建設(shè)性的調(diào)整意見，充分理解原總平規(guī)劃方案的精髓，在原總平單體形態(tài)基礎(chǔ)上對(duì)住宅單體方案作多方案的比選。在業(yè)主確認(rèn)的單體方案基礎(chǔ)上再作深層次的調(diào)整和優(yōu)化，以達(dá)到高品位、高質(zhì)量的要求。本報(bào)批內(nèi)容為Ⅱ、Ⅲ區(qū)（一期）的35樓及111222樓的單體方案及配套公建會(huì)所、八班幼兒園。二、 規(guī)劃指導(dǎo)思想根據(jù)對(duì)基地周邊區(qū)位的分析及小區(qū)本身規(guī)劃的構(gòu)思，規(guī)劃可概括為：區(qū)域性 、生活性、景觀性、可持續(xù)性。充分了解自身及周圍環(huán)境特點(diǎn)，發(fā)揮園林景觀優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化環(huán)境，提高小區(qū)的品質(zhì)，目標(biāo)將小區(qū)規(guī)劃為健康休閑的園林住宅小區(qū)。（一）本小區(qū)規(guī)劃布局，綜合考慮周邊環(huán)境，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、水系、公建、綠地系統(tǒng)。遵循因地制宜、合理布置、生態(tài)化的設(shè)計(jì)原則，以人為本，注重社區(qū)的人性化設(shè)計(jì)，突出綠化水景與人文康體景觀相結(jié)合的自然生態(tài)健康環(huán)境，體現(xiàn)綠色健康社區(qū)的特點(diǎn)。空間組織靈活多樣，利用建筑體型的變化造就富于變化的空間形態(tài)。營(yíng)造舒適宜人的物理環(huán)境與人文環(huán)境，促進(jìn)人與自然及人與人之間的親和關(guān)系，強(qiáng)調(diào)居住均好性和家園的人情味與親切感。利用現(xiàn)狀北側(cè)水系，做好綠化水景環(huán)境設(shè)計(jì)，創(chuàng)造高品位的人居環(huán)境，使小區(qū)成為獨(dú)具魅力的園林景觀花園。 （二）規(guī)劃與住宅設(shè)計(jì)相結(jié)合,創(chuàng)造一個(gè)布局合理、設(shè)施完善、生活方便、利于管理、環(huán)境優(yōu)美,具有時(shí)代精神的住宅小區(qū)。注重項(xiàng)目運(yùn)作可行性，充分挖掘本頂目三面臨街的商業(yè)價(jià)值，從規(guī)劃布局到單體類型的選型與排布注重xx地區(qū)氣候、居住習(xí)慣與市場(chǎng)適應(yīng)性。全面提升本項(xiàng)目的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。（三）具超前意識(shí),依靠科技進(jìn)步,加大科技含量,提高居住的舒適度，充分體現(xiàn)健康住宅的居住品味。強(qiáng)化溫馨生活定位，為小區(qū)居民提供完善的服務(wù)配套設(shè)施以及優(yōu)美舒適的休閑場(chǎng)所。（四）可持續(xù)開發(fā)原則, 強(qiáng)化分期發(fā)展，使小區(qū)的開發(fā)形成連動(dòng)的規(guī)模效應(yīng)。近期開發(fā)和遠(yuǎn)期發(fā)展相結(jié)合,從整個(gè)街區(qū)綜合考慮,包括路網(wǎng)、市政設(shè)施等,結(jié)合各組團(tuán)的中心綠地采用圍合式與行列布局相結(jié)合的復(fù)合式建筑布局,以利于滾動(dòng)開發(fā),分期建設(shè)。注重項(xiàng)目運(yùn)作可行性。三、 規(guī)劃總平面布局 xx規(guī)劃以貫通用地Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ區(qū)三個(gè)組團(tuán)的弓形的干道、水系景觀走廊為結(jié)構(gòu)主軸，均勻串聯(lián)起各主要公共空間和各個(gè)居住組團(tuán)，體現(xiàn)較好的整體性、連續(xù)性和均好性。結(jié)構(gòu)主軸作為小區(qū)內(nèi)景觀主線，對(duì)內(nèi)在中間與作為整個(gè)居住小區(qū)的文化、休閑活動(dòng)中心相通，在各個(gè)方位則與作為各組團(tuán)的機(jī)動(dòng)車交通干線的環(huán)路相連，使各組團(tuán)結(jié)為緊密整體，其強(qiáng)烈的軸線性、連續(xù)性突出了xx小區(qū)整體規(guī)劃的特性。結(jié)構(gòu)主軸作為小區(qū)內(nèi)景觀軸線，以枝狀模式和步行流線連接各居住組團(tuán)，強(qiáng)化了小區(qū)的休閑性、景觀性和私密性。 方案一（一）組團(tuán)結(jié)構(gòu)：根據(jù)小區(qū)的總體布局形態(tài)，在遵循原有規(guī)劃劃分的條件下，自然形成三個(gè)相對(duì)完整組團(tuán)連接成為一個(gè)有機(jī)的整體。做到小區(qū)結(jié)構(gòu)明顯有機(jī)結(jié)合，充分顯示小區(qū)的高尚品質(zhì)。（二）平行布局、點(diǎn)狀提升：小區(qū)的板式住宅以平行布局為主，以點(diǎn)式住宅作為點(diǎn)綴，南北向的板式平行布局可為住戶提供良好的生活品質(zhì)框架，折角住宅平面的組合、住宅層數(shù)的高低錯(cuò)落，使住戶擁有更多采光面和景觀視野，也豐富了小區(qū)的天際線及沿街景觀，中心點(diǎn)式高層作為點(diǎn)綴，小區(qū)空間靈活，富有動(dòng)態(tài)。（三）園林風(fēng)格：地段顯著的景觀特點(diǎn)首先是濱水及xx的城市景觀帶，并且地下有豐富的水資源，其二是臨近東側(cè)的江濱公園?？傮w的意象是在三個(gè)組團(tuán)內(nèi)，通過水的純凈、寧?kù)o、清秀、暢曠美學(xué)特征，植物的生機(jī)勃勃，綠間盎然，綜合景觀小品與建筑，組合成為“綠化廳廊”的園林風(fēng)格。（四）綠化貫穿：利用步行道、車行道的路邊綠化及入口綠化廣場(chǎng)及底層架空綠化將綠地連在一起，使組團(tuán)的中心綠地相互滲透貫通，形成點(diǎn)、線、面相結(jié)合的小區(qū)綠化網(wǎng)絡(luò)體系，同時(shí)輔以水系加以組織，形成收放有序生動(dòng)活潑的水系，融于綠化網(wǎng)絡(luò)中，最終形成綠草、水、景觀小品、建筑藝術(shù)形態(tài)相融合的精品小區(qū)格局。分期建設(shè)：為適應(yīng)開發(fā)的有序進(jìn)行，有效引導(dǎo)小區(qū)的形成，I、II、III區(qū)相對(duì)獨(dú)立組團(tuán)結(jié)構(gòu)，輔以相對(duì)開放的公共配套設(shè)施，可使每一個(gè)階段的開發(fā)相互促動(dòng)，同時(shí)保證每個(gè)組團(tuán)建成后的形象完整性。四、 道路交通系統(tǒng) （一）交通組織本居住小區(qū)位于城市的東南部，交通車流主要方向是西側(cè)的城市次干道xx與東側(cè)的主干道xx，中部是規(guī)劃的城市支路（悅港路及xx路），規(guī)劃的城市支路xx路作為小區(qū)主入口的理想位置，小區(qū)通過弓形的小區(qū)級(jí)主干道，把三個(gè)組團(tuán)聯(lián)成一體，輔以視野開闊的曲線景觀步行系統(tǒng)，形成合理的人車分流交通組織方式。（二）小區(qū)出入口及管理方式小區(qū)三個(gè)組團(tuán)中II、III區(qū)在不同方向分設(shè)兩個(gè)出入口，I區(qū)設(shè)一個(gè)出入口，并且出入口通過綠化廣場(chǎng)及小區(qū)配套公建相互聯(lián)系，既創(chuàng)造了小區(qū)的入口形象，也方便了各組團(tuán)的聯(lián)系及小區(qū)配套公建資源的共享，同時(shí)小區(qū)各組團(tuán)設(shè)置能滿足獨(dú)立的封閉管理的要求。（三）中心廣場(chǎng)及步行系統(tǒng)中心廣場(chǎng)分兩部分設(shè)置，一是小區(qū)入口廣場(chǎng)，與入口的公共設(shè)施（會(huì)所、幼兒園等）結(jié)合考慮，另一個(gè)是位于小區(qū)中心的帶狀休閑娛樂廣場(chǎng)，結(jié)合沿主干道的水景、綠化、小品，圍合成為小區(qū)的中心。南北兩地塊以視野開闊的弧形綠化結(jié)合自由式的步行道，形成步行系統(tǒng)，為居民提供廣闊的游憩空間，強(qiáng)化了I、II、III區(qū)的整體感，綠化步行道結(jié)合水景、小品設(shè)置。（四）靜態(tài)交通設(shè)施機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)停車采用地面與地下結(jié)合方式，地面停車?yán)镁坝^視線陰面，作路邊露天機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，環(huán)路旁建筑退縮地帶及住宅的山墻位置可設(shè)部分分散的室外臨時(shí)停車空間，充分利用消極空間。地下停車結(jié)合人防、高層建筑的地下室作地下停車庫(kù)。摩托車、非機(jī)動(dòng)車停放停放方式有兩種：一是利用住宅底層的局部架空部分；二是地下室空間邊角部分。摩托車按2輛/戶，因一期規(guī)劃地下室部分以設(shè)備用房為主，以部分地面停車為主，不足部分?jǐn)M在二期三處大地下室綜合考慮設(shè)置。道路斷面：小區(qū)主入口道路的斷面寬為9米；各組團(tuán)的環(huán)