40米t梁架設(shè)施工方案--思遵六標(biāo)(已修改)
2025-05-14 18:43 本頁(yè)面
【正文】 思遵高速公路SZTJ6合同段 【40mT梁架設(shè)施工技術(shù)方案】40mT梁架設(shè)施工技術(shù)方案一、工程概況我項(xiàng)目承建的思遵高速公路第六合同段，起點(diǎn)樁號(hào)K180+000，終點(diǎn)樁號(hào)K186+400。本合同段內(nèi)橋梁共7座，其中特大橋1座、大橋4座、中橋2座，橋梁上部結(jié)構(gòu)主要形式為裝配式40m預(yù)應(yīng)力T梁。本合同段裝配式預(yù)應(yīng)力40mT梁共460片，工期24個(gè)月，自2011年1月至2013年1月。二、施工順序根據(jù)我項(xiàng)目橋梁分布情況和梁場(chǎng)所在位置，預(yù)制T梁架設(shè)首先從川巖I號(hào)大橋至川巖V號(hào)大橋，待天池特大橋主橋合攏后架設(shè)天池特大橋大樁號(hào)側(cè)引橋，最后架設(shè)天池特大橋小樁號(hào)側(cè)引橋。 三、機(jī)械設(shè)備和人員配置、機(jī)械設(shè)備配置架梁投入主要設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1架橋機(jī)40m/160t臺(tái)12起重機(jī)MD1臺(tái)23運(yùn)梁車160t輛24電焊機(jī)ZX7200臺(tái)人員配置根據(jù)梁體存放的基本情況，架設(shè)配備人員16個(gè)，其中：梁場(chǎng)廠長(zhǎng)1人，現(xiàn)場(chǎng)指揮1人，運(yùn)梁車司機(jī)1人，起重機(jī)司機(jī)2人，電焊工2人，普工9人。四、施工方案和施工方法、施工方案我項(xiàng)目預(yù)制T梁采用梁場(chǎng)龍門(mén)吊裝車，使用運(yùn)梁車運(yùn)輸?shù)綐蛭?，在架設(shè)過(guò)程中使用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，邊梁可使用架橋機(jī)架設(shè)到位。架設(shè)時(shí)，先架設(shè)川巖I號(hào)橋、川巖II號(hào)橋左右幅，然后將架橋機(jī)倒運(yùn)至川巖村，架設(shè)川巖IV號(hào)橋、川巖V號(hào)橋，最后將架橋機(jī)倒運(yùn)至天池特大橋25臺(tái)，由大樁號(hào)至小樁號(hào)架設(shè)T梁。（如工期緊張，我項(xiàng)目將增加一輛架橋機(jī)，專門(mén)負(fù)責(zé)天池特大橋預(yù)制T梁的架設(shè)。） 、施工方法、架橋機(jī)部件使用運(yùn)輸車輛運(yùn)至在K183+295（川巖I號(hào)橋）0臺(tái)小樁號(hào)側(cè)主線路基上，使用起重機(jī)拼裝，安檢合格后開(kāi)始架梁。、架橋機(jī)拼裝完成后開(kāi)始過(guò)孔。過(guò)孔前，將配重和橫移軌道分別掛在起重車上，懸臂過(guò)孔到橋墩上。當(dāng)架橋機(jī)接近墩頂時(shí)，鋪設(shè)好蓋梁的橫移軌道，下降前支腿，使前支架垂直并安裝橫移行走臺(tái)車。將下橫梁轉(zhuǎn)向落在前橫移軌道上，將架橋機(jī)后部頂起，將后橫移軌道墊好放置勘正，轉(zhuǎn)向平車平面旋轉(zhuǎn)，落在橫移軌道上，檢查兩橫移軌道是否平行、牢固。固定好架橋機(jī)并將交叉剪力拉桿拉緊，以保證橫向穩(wěn)定。試車可行后，準(zhǔn)備進(jìn)行T梁的架設(shè)。、T梁經(jīng)龍門(mén)吊吊裝到運(yùn)梁車上，經(jīng)加固后，運(yùn)至架橋機(jī)后，準(zhǔn)備喂梁。、在吊梁時(shí)，當(dāng)梁體吊離運(yùn)梁車2030毫米時(shí)，要暫停起吊，對(duì)各重要受力部位進(jìn)行觀察，確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊，梁在起吊過(guò)程中，要保持縱向和橫向傾斜最大不得超過(guò)2%，縱向傾斜不宜過(guò)大，并采取制動(dòng)防滑措施。、出梁時(shí)，梁的前后端下落要基本一致，落差不得大于50厘米，嚴(yán)禁梁的尾端碰撞架橋機(jī)。T梁縱移至安裝位置后，用止輪器固定縱移行車后，用橫移架橋機(jī)將T梁橫移到設(shè)計(jì)位置下落安裝就位，同時(shí)，做好臨時(shí)
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1