【正文】 施工組織設計（一）、總體施工組織布置及規(guī)劃人員動員周期及進入施工現(xiàn)場的方法我單位若有幸中標，在接到中標通知書后我公司迅速組建臨（沂）菏（澤）公路濟寧段（南二環(huán)）路面工程第十四標段項目部，選調(diào)優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)管理人員和各專業(yè)施工隊伍即行上場。項目經(jīng)理部人員帶領(lǐng)各專業(yè)施工隊伍先遣人員盡快選定最終駐地位置、熟悉駐地環(huán)境、聯(lián)系水電、材料供應為建家和開展施工生產(chǎn)做好準備，并確保在監(jiān)理工程師下達開工令后按預定計劃展開施工。我公司擬建項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖如下：施 工 組 織 機 構(gòu) 框 圖項目經(jīng)理項 目 總 工項 目 副 經(jīng) 理瀝青拌和站路面攤鋪機械隊運輸車隊總 工 辦機 料 部質(zhì) 檢 部財 務 部施 工 部安 全 部試 驗 室綜合辦公室 設備（儀器）動員周期及設備的組織與安排（1）、擬投入本工程的設備儀器情況本標段配置設備儀器主要遵循以下原則：；，機械設備力求配套；，更好的滿足施工生產(chǎn)需要。為本工程配置的設備、儀器情況詳見投標書附表10《擬投入本工程的主要施工機械表》和表11《擬配備本工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表》。（2）、設備動員周期及運至施工現(xiàn)場的方法接到中標通知書后我公司將積極的做好設備的轉(zhuǎn)場準備工作，包括設備的維修保養(yǎng)、大型設備的機械解體等。本工程擬派施工設備由我公司設備管理處采取汽車運輸?shù)姆绞?，按施工計劃安排分期、分批到達施工現(xiàn)場，確保滿足施工需要。材料計劃與運輸方式（1）、主要材料計劃材料名稱單位數(shù)量計劃進場時間70重交瀝青噸3786開工后分批進場乳化瀝青噸374開工后分批進場石子（各種規(guī)格）立方米29700開工后分批進場砂子立方米5226開工后分批進場石屑立方米19603開工后分批進場石粉噸3805開工后分批進場（2）、材料來源與運輸方法本工程所有材料采購由項目經(jīng)理部機料部負責統(tǒng)一辦理，試驗室協(xié)助質(zhì)量把關(guān)。材料采購將嚴格按照招標文件的要求選擇工料廠家，并做好材料抽檢、試驗上報建設單位、監(jiān)理工程師審批后進行購買。經(jīng)過現(xiàn)場實際調(diào)查，初步擬定的主要材料來源和運至施工現(xiàn)場方法如下：瀝青： 采用齊魯石化70重交瀝青，用專用汽車運至施工現(xiàn)場。石子：嘉祥山區(qū)采石場采購，雇用地方運輸車輛供料。砂子：選用天然河砂，汽車運至施工現(xiàn)場。其他施工準備及部署（1）、生產(chǎn)、辦公及生活臨時設施我們將按要求為監(jiān)理工程師配置生活、辦公住房，同時提供其他必備辦公、生活用品及通訊交通工具，達到招標文件要求及監(jiān)理工程師的滿意。各施工處人員的生活、生產(chǎn)用房在施工現(xiàn)場附近搭建或租賃民房。我們將對料場便道進行硬化，以防料車拉料時輪胎粘結(jié)泥土，對市區(qū)路面造成污染。在料場四周挖排水溝，處理好臨時雨水排放，以防止污染環(huán)境。不同料堆間設擋墻，插設標志牌。在項目部停車區(qū)及房屋附近搞好生活區(qū)綠化、美化工作，并做到消防、安全設施齊全到位，配置專人負責消防器材和對工地人員進行防火知識教育。（2）、施工用電進場后和當?shù)仉娏Σ块T取得聯(lián)系，采用當?shù)仉娏?，同時自備發(fā)電機備用，確保電力供應充足。（3）、施工用水本合同段施工用水擬進場后與水務部門聯(lián)系采用自來水。（4）、施工便道及施工場地擬沿現(xiàn)有道路交叉路口安裝圍擋，區(qū)隔出施工范圍，同時設置施工便道。（5）、工地通訊項目經(jīng)理部、各施工處均安設程控電話，項目經(jīng)理、總工、施工處長均配備移動電話，以便于統(tǒng)一指揮、調(diào)度。（6）、設置試驗室在項目部設置中心試驗室，負責對各種原材料進行質(zhì)量檢驗、各種配合比試驗以及對各施工項目的檢測、試驗等工作。（7）、成立工地專業(yè)測量小組在收到中標通知書后，我單位將立即組建測量小組用技術(shù)先進的全站儀和水準儀、經(jīng)緯儀按GB5002693工程測量規(guī)范所規(guī)定的精度，負責全合同段導線測量及施工放樣工作。進場后，首先按照設計部門及監(jiān)理工程師提供的測設資料對導線、水準點進行加密、復測，并將復測結(jié)果報于監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師復核批準后方可起用。施工測量放樣，利用導線控制點采用極坐標法測設道路中線及邊線。（二）、 主要工程項目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施工程概況（1）、工程簡介臨（沂）菏（澤）公路濟寧段（南二環(huán)）路面工程是濟寧市城區(qū)南部的城市快速通道也是山東省南部地區(qū)間的聯(lián)系紐帶。它東連山東最大的物流及小商品集散基地臨沂地區(qū)，西達山東西部開發(fā)重點投入的菏澤地區(qū)，其中濟寧境內(nèi)104國道以東路段作為京福高速連接線工程已經(jīng)于2006年建成，105國道以西至嘉祥段已作為濟徐高速公路濟寧曲阜機場連接線工程正在建設。 擬建項目路線東起104國道與京福高速嶧山連接線路口（K+000），西止于105國道唐口南接在建機場連接線。本合同段為第14標段，起止樁號為K39+795~K47+。路線標準為城市快速路，+++2米中央分隔帶+++，路基寬30米。（2）、 技術(shù)標準 設計車速： 80公里/小時。橋梁設計荷載：公路I級（3）、 氣候條件本工程場區(qū)屬于暖溫帶大陸性季風氣候區(qū)，地理位置、季風還禮、地形地貌決定著氣候的形成、發(fā)展和變化。氣候具有四季分明、光照充足、雨熱同季、降水集中、季風明顯、干濕交替、無霜期長等特點。氣溫：℃，℃,℃。降雨： mm。風：擬建公路沿線南風和東南風盛行，春夏秋冬季風交替明顯。 總體進度計劃安排（1）、施工進度計劃編制原則，編制總體施工進度計劃、階段性施工控制計劃、分部分項工程進度計劃，綜合考慮各影響因素的干擾，時間安排上即符合工程實際又留有合理的緩沖時間，在空間上施工段的劃分即考慮工期要求同時又要合理安排人、材、物的合理組合、杜絕窩工、怠工現(xiàn)象發(fā)生，考慮與相鄰單位存在交叉施工的現(xiàn)實，在工序安排和時間計劃上合理銜接(2)、工期目標 本工程招標文件控制性工期為開工之日起3個月底完工，因開工日期本招標文件未明確，我公司假定計劃開工日期2010年4月1日，完工日期2010年6月30日工期為90天。(3)、主要工期控制點 根據(jù)本設計圖紙?zhí)峁┑墓こ塘亢褪┕がF(xiàn)場考察，結(jié)合我公司類似工程的施工經(jīng)驗，充分保證工期目標的實現(xiàn)，從空間上把整個工程劃分2個施工段，每個施工段配備相應的專業(yè)施工隊伍和機械設備，分別按照平行流水的方式組織施工。根據(jù)總體施工進度計劃本工程設置以下階段性工期控制點：A、2010年4月11日前完成施工準備；B、2010年5月10日前完成瀝青大碎石底層施工；C、2010年6月10日前完成中粒式瀝青砼施工；D、2010年6月27日前完成細粒式瀝青砼施工；E、2010年6月30日前完成施工現(xiàn)場清理。瀝青透層施工透層瀝青采用瀝青灑布車進行機械灑布,：（1）、清掃基層在灑布施工前,應將路面基層清掃干凈,并保持干燥。對有坑槽、不平整的路段應先修補和整平,若基層整體強度不足,則應先予補強。（2）、澆灑透層瀝青透層瀝青采用乳化瀝青,在基層上澆灑乳化瀝青而形成的基層表面的薄層。透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青。透層瀝青的稠度通過試灑確定。透層需緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑。當基層完工后時間較長,表面過分干燥時在基層表面少量灑水,并待表面稍干后澆灑透層瀝青。透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑,當噴灑瀝青的噴嘴不能保證噴灑均勻時,要及時更換噴嘴，確保噴撒均勻。在澆灑透層瀝青時還應注意以下事項：澆灑透層前,路面應清掃干凈,對路緣石及人工構(gòu)造物應適當防護,以防污染。透層瀝青灑布后應不致流淌,滲透入基層一定深度,不得在表面形成油膜。如通大風或即將降雨時,不得澆灑透層瀝青。應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻,當有遺漏時,人工進行補灑。澆灑透層瀝青后,嚴禁車輛、行人通過。在鋪筑瀝青面層前,若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時,要予以清除。（3）、下封層下封層應于下面層鋪筑前施工，施工前應對路面進行清掃，然后灑布70熱瀝青，灑布量經(jīng)過試灑后確定，%的預拌碎石，灑布量經(jīng)試撒確定。下封層和透層可分開施工，基層養(yǎng)護完成后，即可灑布透層瀝青，在施工底面層前12天灑布下封層熱瀝青和預拌碎石。透層瀝青和封層瀝青統(tǒng)一使用智能式瀝青灑布車噴灑。（4）、撒預拌石屑封層瀝青灑布后，緊接著用碎石灑布車灑布熱預拌石屑，按用量68Kg/m2，向封層表面均勻灑布預拌石屑，灑布不勻的地方人工用竹掃帚掃勻。瀝青混凝土路面（含瀝青大碎石、中（細）粒式瀝青砼）瀝青混凝土集料采用專業(yè)廠家集中拌制，自卸汽車保溫運輸，瀝青混凝土攤鋪機進行機械化攤鋪，光輪壓路機結(jié)合振動壓路機碾壓進行碾壓的方式施工。瀝青混凝土路面施工順序：測量放線→拌合→運輸→瀝青混凝土攤鋪→修整→碾壓→養(yǎng)護→。（1）、施工工藝流程《路面施工工藝流程圖》見下圖。（2）、試驗段的攤鋪正式攤鋪瀝青面層前需進行試驗段攤鋪，為了確定準確的技術(shù)參數(shù)，以便指導正式施工，如初攤鋪的墊板厚度，攤鋪初始仰角、攤鋪松方系數(shù)、熨平板的拱度值、螺旋輸送器及刮料板料位參數(shù)、攤鋪機的最佳行駛速度。試驗段攤鋪長度150米。，墊板厚度等于松鋪厚度。，每臺攤鋪機初攤前墊4塊墊板。，攤鋪行駛5m后，測量攤鋪的厚度，用此時仰角值與所測厚度值進行比較，即可確定仰角值與攤鋪厚度之間的計算參數(shù)。：對攤鋪完成的穩(wěn)定層進行碾壓至規(guī)定的壓實度，測量實際攤鋪厚度，用實際攤鋪厚度與未經(jīng)碾壓的攤鋪厚度進行比較，得出攤鋪松方系數(shù)。路面施工工藝流程圖檢查驗收路面基層基層表面處理灑封層瀝青測量放樣拌合混合料運　　輸攤　　鋪碾壓成型修 整控制溫度調(diào)　　整取樣檢查混合料油石比及指標測量放樣壓實度檢測：用水準儀測量攤鋪完成的路面拱度，如果不符合規(guī)范要求，就進行熨平板拱度調(diào)整。：一般情況下，攤鋪機的行駛速度以2m/min為宜，同時要結(jié)合試驗段攤鋪的實際情況進行調(diào)整。：在攤鋪過程中，調(diào)整螺旋輸送器及刮平板的料位傳感器，以保證熨平板的拌合料連續(xù)均勻。(3)、施工準備施工前對下承層進行全面檢查，修復出現(xiàn)的損壞、軟彈、松散或表面浮塵的下承層，待下承層全面符合要求后，即可灑布封層。通過施工放樣，確定下承層表面高程與設計高程的準確差值，以便掛線時糾正至設計值或保證施工層厚度。并根據(jù)標高值設置掛線標準樁，來控制攤鋪厚度和標高。為便于掌握鋪筑寬度和方向，放出攤鋪的平面輪廓線，設置導向線。標高放樣時，綜合考慮下承層標高差值(設計值與實際標高值之差)、厚度和本層應鋪厚度等因素，定出掛線樁頂?shù)臉烁撸俅驑稈炀€。當下承層厚度不夠時要在本層內(nèi)加入厚度差并兼顧設計標高。如果下承層厚度夠而標高低時，要根據(jù)設計標高放樣。如果下承層的厚度與標高都越過設計值時，要按本層厚度放樣。若厚度和標高都不夠時，要以差值大的為標準放樣。施工時不但保證瀝青路面總厚度，而且要考慮標高不超出容許范圍。當兩者矛盾時，以滿足厚度為主考慮放樣，放樣時計入實測的松鋪系數(shù)。(4)、拌和與運輸:瀝青混合料在專業(yè)廠制備。在拌制一種新配合比的混合料之前，或生產(chǎn)中斷了一段時間后，根據(jù)室內(nèi)配合比進行試拌。通過試拌及抽樣試驗確定施工質(zhì)量控制指標。瀝青混合料要按設計瀝青用量進行試拌，試拌后取樣進行馬歇爾試驗，并將其試驗值與室內(nèi)配合比試驗結(jié)果進行比較，驗證設計瀝青用量的合理性，必要時可作適當調(diào)整。確定適宜的拌和時間。間歇式拌和設備每盤拌和時間宜為306Os，以瀝青混合料拌均勻為準。根據(jù)規(guī)范要求確定適宜的拌和與出廠溫度。:根據(jù)配料單進行，嚴格控制各種材料用量及其加熱溫度。拌和后的瀝青混合料表面均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團成塊等現(xiàn)象。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量檢驗。每班拌和結(jié)束時，清潔拌和設備，放空管道中的瀝青。做好各項檢查記錄，不符合技術(shù)要求的瀝青混合料禁止出廠。:瀝青混合料采用自卸汽車運至工地，車箱底板及周壁要涂一薄層油水(柴油：水為1：3)混合液。運輸車輛要覆蓋，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不宜低于130℃。運輸中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。(5)、拌合與運輸施工組織本項目瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土，為保證工程質(zhì)量，設專人對瀝青混合料的生產(chǎn)過程采取全過程監(jiān)控，具體控制項目如下:：所用礦料符合質(zhì)量要求，貯存量為平均日用量的5倍，堆料場要遮蓋，防止淋雨。拌和設備運行起動前要拉動信號，使各崗位人員相互聯(lián)系，確認準備就緒時才能合上電閘。對各組成部分的起動，按料流方向順序進行。待各部分設備空運轉(zhuǎn)片刻，確認工作狀態(tài)良好時，才可開始上料進行負荷運轉(zhuǎn)。用裝載機將不同規(guī)格的礦料投入相應的料倉，在拌和設備運行中要經(jīng)常檢查礦料倉貯料情況。如果發(fā)現(xiàn)各斗內(nèi)的貯料不平衡時，要及時停機，以防滿倉或貯料串倉。檢查振動篩的橡