人力換擋變速箱第6周(已修改)
2025-05-13 23:33 本頁面
【正文】 第四章 變速箱 —— 人力換檔變速箱 降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，增大扭矩 改變發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪間的傳動(dòng)比，使 機(jī)械的牽引力和行駛速度適應(yīng)各種工況的需要。 使機(jī)械實(shí)現(xiàn)后退行駛。 使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系保持分離，機(jī)器較 長(zhǎng)時(shí)間停車。 （一）變速箱的功用 一、概述 （ 1）人力換檔（機(jī)械換檔） （ 2）動(dòng)力換檔 采用 換檔離合器 將變速箱中的某兩個(gè)換檔元件接合，或采用 換檔制動(dòng)器 將某一換檔元件制動(dòng)實(shí)現(xiàn)換檔的，由于其換檔動(dòng)作是通過液壓系統(tǒng)借助發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力實(shí)現(xiàn)的，所以稱為 動(dòng)力換檔變速箱 。 （二）變速箱的類型 （變速箱的類型） （ 1）定軸式（軸線固定式） 人力換檔和動(dòng)力換檔 （ 2）行星式（軸線旋轉(zhuǎn)式） 動(dòng)力換檔 人力換檔變速箱 、 定軸式動(dòng)力換檔變速箱 和 行星式動(dòng)力換檔變速箱 。 輪胎式裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)等多采用動(dòng)力換檔變速箱，人力換檔變速箱用的越來越少。 二、人力換檔變速箱 （一）換檔基本原理 固定聯(lián)接 空轉(zhuǎn)聯(lián)接 滑動(dòng)聯(lián)接 1. 移動(dòng)式齒輪換檔 ? 雙聯(lián)齒輪向右移動(dòng)， Z1與 Z2嚙合，則： 121 ZZi ?此時(shí)， 112 inn ?（ 1）工作原理 ? 雙聯(lián)齒輪向左移動(dòng)， Z3與 Z4嚙合，則： 342 ZZi ?此時(shí)， 212 inn ??? 顯然， 22 nn ??? 圖示狀態(tài)， Z Z Z Z4均不互相嚙合，軸 Ⅰ與軸 Ⅱ 的轉(zhuǎn)動(dòng)間沒有關(guān)系，變速箱為空檔狀態(tài)。 （ 2）特點(diǎn) ? 行進(jìn)中換檔時(shí)兩齒輪嚙入時(shí)的線速度不同（不同步），使換檔較困難，齒輪易損壞。 ? 換檔時(shí)齒輪移動(dòng)距離較長(zhǎng)。 ? 不能采用斜齒圓柱齒輪，直齒圓柱齒輪傳力不平穩(wěn)，機(jī)構(gòu)不緊湊。 ? 零部件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高。 ? 常用于小型機(jī)械
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