【正文】 年產(chǎn)500萬只助力車蓄電池技術改造項目可行性研究報告年產(chǎn)500萬只助力車蓄電池技術改造項目可行性研究報告目 錄1 總 論 1 項目名稱與主辦單位 1 可行性研究報告編制的依據(jù)和原則 1 1 1 企業(yè)概況、投資必要性和經(jīng)濟意義 2 2 3 5 可行性研究的工作范圍 6 研究結論 7 7 72 市場預測 9 9： 9 9 項目產(chǎn)品的競爭能力 103 產(chǎn)品方案與生產(chǎn)規(guī)模 12 產(chǎn)品方案及質量指標 12 擬建生產(chǎn)規(guī)模 124 工藝技術方案 14 工藝技術方案 14 14 14 21 主要設備選型 235 原料、輔助材料及動力供應 2年需用量及運輸方式 26 266 建廠條件和廠址方案 28 建廠條件 2地形、地貌概況 28 地質地貌 動物 31 32 33 357 公用工程與輔助設施 38 總圖運輸 38 38 38 總平面布置方案 38 39 工廠運輸 40 40 40 41 工廠防護 42 42 42 42 42（機修、儀修、電修、建修） 43 運輸及儲存 43 土建 43 43 44 448 節(jié)能 46 采用標準 46 節(jié)能措施綜述 469 環(huán)境保護與綜合利用 47 編制依據(jù) 47 廠址的地理位置和自然條件 48 48 48 48 49 50 51 51 51 51 5110 勞動保護與安全衛(wèi)生 52 依據(jù) 52 52 52 53 5611工廠組織和勞動定員 59 工廠組織 59 職工培訓 5912 項目實施規(guī)劃 60 60 60 61 61 6113投資估算 62 62 62 62： 62 63 6314 資金籌措 64 資金來源 64 資金使用計劃 64 融資成本分析 64 融資風險分析 6415財務與敏感性分析 65 65 65 66 66： 66 6稅金估算 67 67 69 69 69 7016 可行性研究結論和建議 71 71 建議 71附表附表1《綜合估算表》附表2《投資計劃和資金籌措表》附表3《原、輔材料及動力費用估算表》附表4《產(chǎn)品總成本費用估算表》附表5《損益表》附表6《資金來源運用表》 附表7 《資金現(xiàn)金流量表》481 總 論 項目名稱與主辦單位項目名稱：年產(chǎn)500萬只助力車蓄電池技術改造項目主辦單位：**電源有限公司項目性質：增資技改法定代表人：**項目負責人：**擬建地址：**縣 鎮(zhèn) 村 可行性研究報告編制的依據(jù)和原則（1）可行性研究報告的內(nèi)容和深度參照化工部《化工建設項目可行性研究報告內(nèi)容和深度的規(guī)定》；（2）**電源有限公司提供的有關項目基礎資料。（1）提供技術、經(jīng)濟、商業(yè)、社會效益、環(huán)保、消防等方面的依據(jù)，供有關部門決策；（2）適合蓄電池廠生產(chǎn)特點：投資少，能耗低，設備運行安全可靠；（3）本項目增產(chǎn)技術改造項目，對總圖布置合理規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，以取得最大的經(jīng)濟效益和社會效益；（4）設備布置力求緊湊合理，物流短捷，功能分區(qū)明確，道路順暢，線條清晰；（5）遵照國家有關建設項目環(huán)境保護管理規(guī)定，“三同時”的原則；注重生產(chǎn)安全及事故防范處理，做到符合消防、勞動安全和職業(yè)衛(wèi)生的要求；（6）本報告力求做到符合實際，數(shù)據(jù)可靠，對項目的經(jīng)濟效益進行全面分析，反映項目尚待研究的問題并提出建議。 企業(yè)概況、投資必要性和經(jīng)濟意義**電源有限公司，創(chuàng)建于1998年，原注冊資本2000萬人民幣，注冊地址為**縣 鎮(zhèn) 工業(yè)園區(qū)，是中外合資企業(yè)，經(jīng)過這次技改、增資后，原公司股東 等二自然人把所有股權全部轉讓給“ 公司”， 控股人“ 公司”新增注冊資本19000萬元，注冊資金達到40000萬元，將擁有100%股權。成為一家專業(yè)從事蓄電池研發(fā)、制造與貿(mào)易的外商獨資企業(yè)。**公司多年來，堅持與人為本，以科技為動力，以質量為生命，以市場為導向，建立健全現(xiàn)代管理體制，提高運作效率，引進、發(fā)掘人才潛力，不斷在生產(chǎn)經(jīng)營的各個領域改進與創(chuàng)新。公司總部位于浙江省**縣江城鎮(zhèn)新興工業(yè)園區(qū)。主要產(chǎn)品包含電動驅力車、鐵路機車車輛、電動汽車、電動叉車、郵電能訊等用途的七大系列近百種規(guī)格的蓄電池產(chǎn)品，產(chǎn)品銷售網(wǎng)點覆蓋全國二十多個省市、自治區(qū)，其中電動驅力車、叉車、鐵路機車車輛用蓄電池，已出口美國、新加坡、印度、巴基斯坦、以色列、埃及等國家。公司擁有員工2000余名，其中專業(yè)技術、管理人員300多名。占地面積10萬余平方米?？傎Y產(chǎn)8000多萬元。公司擁有五個極板生產(chǎn)基地，三個總裝生產(chǎn)基地，并在杭州、上海等地分別成立了商貿(mào)公司和自動化設備公司，現(xiàn)蓄電池年產(chǎn)值可達35億元。近幾年來，在黨和政府大力鼓勵民營企業(yè)發(fā)展的政策支持下，公司生產(chǎn)經(jīng)營能力突飛猛進。 2002年底，據(jù)省自行車協(xié)會的統(tǒng)計，本公司產(chǎn)品產(chǎn)量、質量、效益，綜合排名居全省第二位。另一方面，在質量管理上，公司結合ISO9001質量體系標準，建立并實施了現(xiàn)代質量體系，截止2002年底，公司已順利通過了ISO9001；2000國際質量體系認證，和歐洲電氣安全委員會的CE的認證。產(chǎn)品質量榮獲了國家技術質量監(jiān)督局、省技監(jiān)局等部門授予的“優(yōu)秀科技產(chǎn)品”、“優(yōu)秀名牌產(chǎn)品”等多項榮譽。蓄電池產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品是一個方興未艾的新興產(chǎn)業(yè)，廣泛用于電動助力車和動力設施，又是綠色動力能源。目前，中國經(jīng)濟正處在高速發(fā)展的發(fā)展階段，人民生活水平不斷提高和改善，以車代步的時代已經(jīng)到來。同時，蓄電池產(chǎn)品又利用了電能，節(jié)約了能源，市場前景十分廣闊，是一個利國利民的朝陽產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品發(fā)展前景誘人。近幾年來，公司在生產(chǎn)電動自行車用蓄電池的基礎上，相繼研發(fā)了電動自行車用膠體蓄電池（高新技術產(chǎn)品）、電動汽車用蓄電池等多個深受市場歡迎的產(chǎn)品。這些投放市場的產(chǎn)品，大多采用國內(nèi)乃至國際領先的技術，由國內(nèi)資深工程技術人員與相關人員一起科學地設計工藝、結構、外觀，選擇原材料控制生產(chǎn)過程，檢驗測試半成品、成品性能，購置自控流水線設備，以有效保證產(chǎn)品質量及其穩(wěn)定性，提高客戶滿意度，如普通電動自行車用鉛酸蓄電池的循環(huán)使用壽命達到500次，超出行業(yè)標準250次，使用期超過15個月；電動自行車用膠體蓄電池的循環(huán)使用壽命達到600次；超過行業(yè)標準350次；上述系列主要產(chǎn)品性能、技術水平均居國內(nèi)領先；其中電動自行車用膠體蓄電池和鐵路機車車輛用閥控式免維護蓄電池都被浙江省科技廳評定為高新技術產(chǎn)品，為省內(nèi)電池行業(yè)中僅有的兩個高新技術產(chǎn)品。目前，公司擁有蓄電池研究所，配有專職負責產(chǎn)品與技術研發(fā)的高級專業(yè)技術人員，并且與復旦大學、浙江工業(yè)大學的電化學研究所有協(xié)作關系。研究所的建立，為公司的技術創(chuàng)新發(fā)揮了積極的作用如電動自行車用膠體蓄電池被評為省高新技術產(chǎn)品等。公司為認真落實縣委、縣政府提出的“工業(yè)立縣、工業(yè)強縣”的方針，充分發(fā)揮**縣蓄電池產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢，緊緊抓住我國加入WTO對機電行業(yè)的機遇和國家進行經(jīng)濟結構戰(zhàn)略性調(diào)整的有利時機，以改革開放和科技進步為動力，以科技為依托，人才為支撐，市場為導向，進一步促進產(chǎn)品的高新技術化、規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化。加大技改投入的力度，通過擴大龍頭企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模，大力推進產(chǎn)、學、研聯(lián)合，實施產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營途徑，充分挖掘生產(chǎn)上內(nèi)涵潛力，充分發(fā)揮基礎上整體效益，爭取在國際上取得領先地位，創(chuàng)建中國名牌。我們充分利用現(xiàn)**江城鎮(zhèn)新興工業(yè)園內(nèi)的生產(chǎn)設施、技術隊伍和營銷渠道，引進國外關鍵設備，著力提高產(chǎn)品的技術檔次和質量，擴大生產(chǎn)規(guī)模，滿足市場需求。公司擬新增 村、 村土地130畝，興建廠房，購置設備，提升環(huán)保環(huán)保處理能力和自動化生產(chǎn)水平，形成年產(chǎn)500萬只內(nèi)化成助力車蓄電池年生產(chǎn)能力。(1)該項目符合**縣“十一五”工業(yè)發(fā)展規(guī)劃改革開放以來，**經(jīng)濟社會取得了長足發(fā)展。**縣把發(fā)展化學工業(yè)作為**的重要產(chǎn)業(yè)加以培育，發(fā)展科技型的精細化工，是**縣推進工業(yè)化的戰(zhàn)略舉措之一。進行電動助力車全密封鉛蓄電池生產(chǎn)建設項目可以填補**空白，而且本項目的實施對于加快**縣化學工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同樣具有重要意義。(2)市場及企業(yè)發(fā)展的必要性在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)的生存與發(fā)展的命脈是市場。要想在激烈的競爭中使企業(yè)立于不敗之地，關鍵是產(chǎn)品質量，且成本要低，并形成經(jīng)濟規(guī)模。本項目的實施，可以降低生產(chǎn)成本，節(jié)約能源，提高經(jīng)濟效益，這是增加企業(yè)市場競爭力的最有效的措施之一。(3)技術可行性本公司技術力量強，在鉛蓄電池生產(chǎn)方面，已擁有蓄電池生產(chǎn)全過程完整的技術條件，本產(chǎn)品系**電源有限公司自行研制開發(fā)的又一新產(chǎn)品，確保產(chǎn)品滿足各項理化指標均符合企業(yè)標準的要求，部分指標已達到國際電工委員會IEC標準，其技術達國內(nèi)領先水平。因此，項目在技術上完全可行的。綜上所述，**電源電氣有限公司根據(jù)國內(nèi)外市場需求和自身發(fā)展的狀況及其優(yōu)勢，提出電動助力車用全封密鉛蓄電池生產(chǎn)線項目，符合**縣“十一五”工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，也符合該公司的具體情況，可以加強企業(yè)實力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，這有益于企業(yè)的發(fā)展，也有益于**縣工業(yè)的發(fā)展。 可行性研究的工作范圍1）擬建項目產(chǎn)品需求預測。2）工藝技術方案的選擇。3）公用工程技術方案及輔助設施的設計。4）環(huán)境保護措施，勞動安全衛(wèi)生、消防、節(jié)能、節(jié)水、工廠組織的對策。5）投資估算及財務評價。6）可行性研究結論。 研究結論根據(jù)對本項目產(chǎn)品市場需求、工藝技術、產(chǎn)品方案、公用工程、安全及工業(yè)衛(wèi)生、環(huán)境保護措施及三廢治理等研究分析，本報告認為：該項目的前景可觀，所采用的工藝路線為成熟、可靠、且有多年的生產(chǎn)經(jīng)驗。工藝過程經(jīng)過技術改造，充分考慮了環(huán)境保護問題，本著綜合利用的原則，最大限度地減少了三廢的外排量。對排出的“三廢”采取有效的治理措施，保證了排入環(huán)境的污染物達標排放。本項目的建設不會對該地區(qū)的環(huán)境造成不利影響。同時，采取了有效的安全和工業(yè)衛(wèi)生防護措施，保障了職工的衛(wèi)生和安全。**電源有限公司技術力量雄厚，開發(fā)能力強，對電力助動車用助力車蓄電池研究具有一定深度，新產(chǎn)品性能好，擁有豐富的銷售經(jīng)驗，打下了良好的市場基礎。通過對本項目的經(jīng)濟分析該項目建設期短，見效快有較好的經(jīng)濟效益可在短期內(nèi)收回投資。綜上所述，本建設項目，不僅符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略要求，而且具有自身的優(yōu)勢和條件，為企業(yè)的發(fā)展注入新的活力，為社會帶來豐厚的回報。因此，項目建設是可行的。（1） 進一步改進工藝，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競爭能力。（2） 本項目經(jīng)濟效益良好，建設條件劇本，建議應抓緊時間，盡快實施。2 市場預測本項目產(chǎn)品主要運用于電動自行車、電動摩托車、電動滑板車、電動汽車、電動三輪車、電動輪椅車、還可用于電動玩具、UPS不間斷電源、應急照明、割草機、報警系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡、便攜式電話和其它各類起動、照明等。：據(jù)中國自行車文獻報導，我國電動車的年銷售量達10萬余輛，出口2萬輛，折合用蓄電池36萬只。產(chǎn)品出口英、日、美、法、瑞典、新加坡、歐洲、東南亞等國。2006年電動自行車產(chǎn)量300萬輛，出口20萬輛，折合用蓄電池900萬只， 2007年電動自行車產(chǎn)量500萬輛，出口45萬輛，折合用蓄電池1500萬只。每年更換電池一組，折合用蓄電池達2400萬只，銷售收入達200多億元。歷史上先有電動車，后有燃油車。由于受到電池性能的限制，電動車發(fā)展緩慢，而燃油車在20世紀得到了飛速發(fā)展，成為了整個世紀經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。但由于地球上石油按現(xiàn)在的消耗量，再過50年將被采光。此外，燃油車給城市帶來了嚴重廢氣污染。目前，各國政府均支持科技界和產(chǎn)業(yè)界致力于電動車的開發(fā)，目標是2050年前使電動車完全替代目前的燃油車，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。這項工作進行了半個世紀，但進展緩慢，原因在于電動車的開發(fā)始終處于研制階段，沒有實現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)化。近年來，中國、日本、美國、德國、英國、等國家都在加速發(fā)展電動自行車，為電動車的商品化帶來了期望。目前，人們已認識到電動自行車是實現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)化的突破口?，F(xiàn)在，我國電動車電池的技術與世界先進國家的水平相當。以前電動自行車得不到發(fā)展的最主要原因為電池的比能量、一次充電續(xù)行路程、達不到要求。如今，我公司生產(chǎn)的蓄電池比能量高、一次充電續(xù)行路程長、循環(huán)壽命70%DOD次數(shù)多。并且，通過維護后壽命更長。該電池除了可用于電動自行車外，還可以用于其它各種電動車和各行業(yè)。據(jù)有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示今后的需求增大。所以從目前的市場和未來的發(fā)展看，該產(chǎn)品市場容量大，市場前景廣闊。 項目產(chǎn)品的競爭能力(1)技術水平：我國電動車用蓄電池技術在國際上屬領先水平。該項目產(chǎn)品技術在國內(nèi)屬領先水平。改“免維護”為“保維護”和“少維護” 。(2)產(chǎn)品質量據(jù)反饋的信息，%。與其它生產(chǎn)廠家相比。退貨率是其它廠家的1/4，甚至更小。(3)產(chǎn)品性能：項目產(chǎn)品的“可維護”性，填補了國內(nèi)空白。同時一次續(xù)行里程路程是其它廠家產(chǎn)品的1倍左右。循環(huán)使用壽命，其他廠家為320次。而該項目產(chǎn)品為800次。(4)價格：項目產(chǎn)品的價格與其它廠家價格相當，比進口產(chǎn)品價格低40%以上，通過技術改造，公司產(chǎn)品，降低了生產(chǎn)成本，增加了銷售的競爭力。(5)配件：配件為國內(nèi)知名的生產(chǎn)廠家提供。(6)維修：在國內(nèi)有近百家網(wǎng)絡維修點。同時，整車廠家也可代理維修。(7)替代進口與出口的可能性：由于目前國內(nèi)有許多消費者還存有“洋貨”好的舊觀念，故目前市場還有約1%的進口產(chǎn)品，但經(jīng)一年多的使用，整車廠家現(xiàn)已基本采用國產(chǎn)電池。更何況國產(chǎn)電池水平已與先進國家電池水平相當，價格比進口電池低40%左右。所以完全可能替代進口。我國即將進入WTO。而由