【正文】 某混凝土路面及人行道施工方案及主要施工技術(shù)措施（一）、建筑施工測(cè)量（1）軸線控制網(wǎng)和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)的建立 進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)定位資料和定位控制點(diǎn)利用先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器全站儀進(jìn)行復(fù)核并確定定位控制點(diǎn)，遵循“從整體到局部”的原則，建立基準(zhǔn)軸線控制網(wǎng)。控網(wǎng)設(shè)置時(shí)要求同時(shí)滿足穩(wěn)定、可靠和通視三個(gè)要素。同時(shí)，還需采取一些附加措施，如建立一個(gè)控制副網(wǎng)或設(shè)置方位匯交點(diǎn)等方法來(lái)防止基準(zhǔn)控制網(wǎng)遭到不可預(yù)見(jiàn)因素的破壞。 根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用往返水準(zhǔn)或閉合水準(zhǔn)測(cè)量。采用精密水準(zhǔn)儀，在受施工環(huán)境影響小、不易遭破壞且便于觀測(cè)的地方，引測(cè)若干個(gè)施工基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)。 做好軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)的保護(hù)工作。基礎(chǔ)完成后，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)核。對(duì)易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使用前應(yīng)進(jìn)行校核。（2） 軸線測(cè)量本工程將采用經(jīng)緯儀投點(diǎn)測(cè)量法與激光經(jīng)緯儀天頂測(cè)量法相結(jié)合的方法來(lái)進(jìn)行軸線投測(cè)。 基礎(chǔ)施工時(shí)，通過(guò)基準(zhǔn)軸線控制網(wǎng)，采用平面坐標(biāo)測(cè)量法測(cè)量軸線。軸線坐標(biāo)投測(cè)完畢后，互相之間進(jìn)行校核。對(duì)出現(xiàn)的偏差及時(shí)進(jìn)行糾正。同時(shí)在四周場(chǎng)地上作出軸線控制點(diǎn)，以便上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)可用投點(diǎn)來(lái)測(cè)量或校對(duì)軸線。 （3） 高程測(cè)量 基礎(chǔ)施工時(shí)，以基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，用精密水準(zhǔn)儀采用往返測(cè)量的方法，將高程引測(cè)至基坑邊的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)處。通過(guò)搭設(shè)固定支架，將鋼尺一端固定在支架掛鉤上用重錘垂吊而下。采用兩臺(tái)水準(zhǔn)儀一上一下同時(shí)測(cè)量。上面的一臺(tái)水準(zhǔn)儀將臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程傳遞到鋼尺上，下面的一臺(tái)水準(zhǔn)儀則將鋼尺上的高程傳遞至施工層上 （4）沉降觀測(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)對(duì)沉降觀測(cè)點(diǎn)的布置和要求埋設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)。沉降觀測(cè)點(diǎn)必須穩(wěn)固、明顯、不影響建筑物的美觀和使用，并采取保護(hù)措施。第一次沉降觀測(cè)在觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)完后即進(jìn)行，以后結(jié)構(gòu)每施工完一層進(jìn)行一次測(cè)量，裝飾完成二分之一后進(jìn)行一次測(cè)量，交工前進(jìn)行最后一次測(cè)量。 沉降觀測(cè)采用精密水準(zhǔn)儀，等距離量測(cè)。高程中誤差177。，相鄰點(diǎn)高差中誤差177。每次觀測(cè)時(shí)做好記錄，最后整理統(tǒng)計(jì)，繪出變形曲線圖。（5） 測(cè)量精度保證措施測(cè)量?jī)x器屬計(jì)量工具，應(yīng)按規(guī)定定期送計(jì)量管理單位進(jìn)行檢測(cè)，并在周檢范圍內(nèi)使用。每次測(cè)設(shè)的儀器應(yīng)固定，每次測(cè)設(shè)前，應(yīng)將儀器作一次嚴(yán)格檢驗(yàn)，特別是照準(zhǔn)部分的水準(zhǔn)管軸，應(yīng)嚴(yán)格垂直于豎軸，防止因儀器本身的缺陷造成測(cè)量誤差。經(jīng)緯儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足豎盤豎直、水平度盤水平，望遠(yuǎn)鏡上下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，視準(zhǔn)軸形成的視準(zhǔn)面必須是一個(gè)豎直平面。每次測(cè)設(shè)時(shí)，應(yīng)特別注意儀器的整平精度。測(cè)設(shè)時(shí)，應(yīng)采取正、倒鏡的測(cè)設(shè)方法。測(cè)設(shè)時(shí)間應(yīng)選在無(wú)大風(fēng)、陰天或早上8點(diǎn)前，避免自然條件影響測(cè)量精度。為了消除積累誤差，每隔1層經(jīng)緯儀要從底層基準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)始對(duì)整條軸線進(jìn)行復(fù)查，及時(shí)調(diào)整誤差，確保高層建筑垂直精度在規(guī)范允許值內(nèi)。水準(zhǔn)儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足水準(zhǔn)管軸平行于視準(zhǔn)軸。使用鋼尺操作時(shí)應(yīng)進(jìn)行鋼尺鑒定誤差、溫度測(cè)定誤差的修正，并消除定線誤差、鋼尺傾斜誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對(duì)準(zhǔn)誤差、讀數(shù)誤差等。所有測(cè)量數(shù)據(jù)均應(yīng)列表，并應(yīng)有計(jì)算人、復(fù)核人簽字。測(cè)距采用往返測(cè)法，取平均值；測(cè)角采用三測(cè)回；定點(diǎn)測(cè)量時(shí)，應(yīng)避免垂直角大于45176。測(cè)量由專職并且有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)進(jìn)行。（二）、土方工程（1）土方開(kāi)挖：本工程采用機(jī)械開(kāi)挖，擬開(kāi)挖至基底上30cm處，將余土運(yùn)至東頭坑內(nèi)。（2）土方場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖情況，平衡土方的儲(chǔ)運(yùn)。（3）土方回填：回填用土和石灰應(yīng)分別過(guò)篩，然后按3：7均勻拌合后用電夯分層回填夯實(shí)，當(dāng)基坑（槽）底部高低不平時(shí)，除滿足設(shè)計(jì)要求外，先從低處回填夯實(shí)，達(dá)到同一水平后，再分層夯實(shí)，每層虛鋪厚度不大于200mm，夯擊三至四遍，分段夯填時(shí)，交接部位夯成梯形斜坡，分層交接處錯(cuò)開(kāi)，無(wú)法用機(jī)械夯實(shí)的邊角部位用人工夯實(shí)，回填過(guò)程中應(yīng)特別注意對(duì)室外防水的成品保護(hù)。（三）、混凝土路面工程施工準(zhǔn)備基底清理：對(duì)整個(gè)施工面的基底進(jìn)行全面清掃，清除基層表面浮土，砂石等雜物，用空壓機(jī)將基底表面凹槽部泥土沖洗干凈，做好排水設(shè)施，防止雨水沖刷。搭設(shè)臨時(shí)圍擋，封閉施工現(xiàn)場(chǎng)，防止非施工人員及車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，破壞、污染基底?；炷谅访媸┕すに嚋y(cè)量放樣1）檢查基底平面尺土、標(biāo)高橫向坡度是否符合設(shè)圖紙和規(guī)范要求。2）引測(cè)路面中心線，水準(zhǔn)點(diǎn)，建立平面位置和標(biāo)高控制網(wǎng)，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。3）用經(jīng)緯儀以路面中心線為準(zhǔn)，按照設(shè)計(jì)圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫位置線，放線時(shí)應(yīng)彈出墨線，然后再測(cè)放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔20～30m，應(yīng)在路邊側(cè)各做控制點(diǎn)，可用混凝土保護(hù)控制點(diǎn)，為混凝土澆注后橫向縮縫切縫的依據(jù)。4）標(biāo)高測(cè)量與控制：根據(jù)支模進(jìn)度，在支模前一天將縱、橫縫交叉點(diǎn)處打入鋼釬，鋼釬應(yīng)高出路基表面30cm以上。根據(jù)道路縱斷面設(shè)計(jì)圖計(jì)算出每個(gè)鋼釬點(diǎn)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標(biāo)高標(biāo)記，作好記錄作為復(fù)測(cè)依據(jù)。支模完成后，在混凝土澆灌前，應(yīng)分別用經(jīng)緯儀，拉小白線等方法復(fù)測(cè)模板順直度，用水平儀檢測(cè)模板頂面標(biāo)高。5）橫縮縫線切割控制：在混凝土澆注完成24小時(shí)后，可進(jìn)行縮縫切割。切割前應(yīng)提前將切縫線彈好，作為切割機(jī)導(dǎo)向的依據(jù)。模板制作組合模板加工：可采用上、下兩根槽鋼焊接。制作路側(cè)模板，解決縱向順直、立面垂直、頂面平整等問(wèn)題，同時(shí)兩塊橫鋼之間的縫隙還可以固定拉力桿的安裝位置。槽鋼型號(hào)可根據(jù)路面厚度、拉力桿直徑、傳力桿直徑綜合而定，一般應(yīng)比路面設(shè)計(jì)厚度小1cm，這樣既可以防止路面基層局部過(guò)高，又有利于拆模。上、下型鋼之間設(shè)置通縫，通縫用木條封堵，用以解決拉桿、橫向傳力桿安裝。型鋼焊口必須打磨平整，保證型鋼立面平整，上口平直。模板安裝1）、模板安裝部位：模板只需安裝在縱向及橫向施工縫上，即橫向所有支模部位均為施工縫，橫向縫不需切割填縫，只需拆模后在其上半部涂刷瀝青，使二次灌混凝土與原有混凝土上半部由瀝青隔開(kāi)，自然形成縮縫。2）、安裝模板：根據(jù)路面基層表面上彈劃的墨線，確定模板橫向位置，利用鋼釬標(biāo)高點(diǎn)臨時(shí)固定模板。模板背后用6cm9cm水平木帶與兩組模板中央鋼釬處水平帶，通過(guò)長(zhǎng)度2m左右的10cm10cm方木，用木楔塞緊，模板上口用Φ6鋼筋通過(guò)花欄螺栓連接，調(diào)整松緊度，調(diào)節(jié)模板的順直度、豎直度，模板頂面標(biāo)高由鐵片、鋼筋頭調(diào)整。模板中間的通縫用木條封堵，預(yù)留拉桿孔眼。安裝完畢，檢查合格后，涂刷脫模劑。模板系統(tǒng)拆裝方便，可循環(huán)周轉(zhuǎn)使用。3）拆模：混凝土澆灌12小時(shí)后即可拆模。拆模時(shí)拆去支撐、木楔、螺栓、鋼釬，用大錘震松模板脫離混凝土。拆模時(shí)不要損壞混凝土棱角，局部不易拆卸的模板可用倒鏈向外牽拉，避免損壞成型混凝土，拆完模板及時(shí)清理，以備再次使用。4）支模順序：支模順序與混凝土澆灌安排相關(guān)聯(lián)，可采用跳躍式支模，流水澆灌混凝土的施工方法，其主要特點(diǎn)是利用澆筑完成已凝固的混凝土當(dāng)做模板，在混凝土表面上鋪一層膠皮即可行走振動(dòng)梁。這樣有無(wú)模板均能保證每工班都支模、灌混凝土，形成流水施工。設(shè)置傳力桿、拉力桿水泥混凝土路面為素混凝土?xí)r，在縱縫設(shè)拉桿，橫縮縫設(shè)傳力桿。每道橫縫處設(shè)置傳力桿，而拉桿只在指定縱縫設(shè)置，安裝必須與澆灌混凝土同步。1）拉桿、傳力桿加工：拉桿設(shè)計(jì)直徑Ф16mm，長(zhǎng)度80cm?？蓪⒃囼?yàn)合格的成品鋼筋，用鋼筋切斷機(jī)截成80cm長(zhǎng)，