混凝土路面施工技術要求(已修改)
2025-11-12 00:05 本頁面
【正文】 ：水泥混凝土路面施工技術要求 1 設計依據(jù) (1)《公路工程技術標準》 (JTG B01— 2020) (2)《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》 (JTG D40— 2020) (3)《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》 (JTG F30— 2020) (4)《公路路面基層施工技術規(guī)范》 (JTJ 0342020) (5)《公路路基設計規(guī)范》 (JTG D30— 2020) (6)《公路路基施工技術規(guī)范》 (JTJ 03395) (7)《公路工程質量檢驗評定標準》 (JTJ F80/12020) 2 工程設計 技術指標 一、二級公路水泥混凝土路面 結構 從上至下依次為：水泥 混凝土 面板 厚26cm，基層 為 20cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石， 底基 層為 30cm 厚 12%石灰穩(wěn)定土 ，采用特重交通等級設計。 水泥混凝土的強度以 28d 齡期的彎拉強度控制，要求混凝土彎拉強度標準值不得低于 ，抗凍標號不小于 F200。 三、四級公路水泥混凝土路面結構從上至下依次為： 水泥混凝土面板厚20cm，基層為 30cm 厚 12%石灰穩(wěn)定土， 采用中等交通等級設計。 水泥混凝土的強度以 28d 齡期的彎拉強度控制，要求混 凝土彎拉強度標準值不得低于，抗凍標號不小于 F200。 路基填筑維持原設計要求不變。 路面接縫設計 縱向接縫 路面寬度大于 6m 的混凝土面板，在 公路中心線處設一道縱向施工縫 ,采用平縫形式。 其余 部位 縱縫均 為 縮縫，采用假縫形式，縮縫位置與行車道分幅一致 ，但不得大于 。 路面寬度等于 6m 的混凝土面板，在 公路中心線處設一道縱向 縮縫，采用假縫形式。 路面寬度小于等于 的混凝土面板，不設 縱 縫。 縱縫均與公路中心線平行?？v向接縫無論是施工縫還是縮縫，均在縫內 設置拉桿。 如原路設有縱縫 ，縱縫的設置應與原路一致。 橫向接縫 橫向接縫為 4～ 6m 等間距布置 ，分塊面積不得大于 25m2。 橫縫 采用設傳力桿的假縫形式。每日施工結束或因臨時原因中斷施工時，必須設置橫向施工縫，其位置應盡可能選在縮縫處。設在縮縫的施工縫，采用設傳力桿的平縫形式。遇有困難需設在縮縫之間時，施工縫采用設拉桿的企口縫形式。 脹縫設計 與原路相接處 和與橋頭搭板處應 設置脹縫，由于無法設置傳力桿，在端部 范圍內設置雙向鋼筋網。 其 余 脹縫間距應根據(jù)施工期間的溫度情況設置，高溫 期 施工，可不設脹縫，常溫 期 施工， 可 按照 500m 左右 間距 設置一道。 3 路面施工 水泥混凝土面層 施工 材料的基本要求 (1)水泥 水泥應 采用 旋窯 道路硅酸鹽水 泥 ，也可以采用 旋窯硅酸鹽水泥或 普通硅酸鹽水泥 。各齡期的抗折強度、抗壓強度、 化學成分和物理指標應符合 規(guī)范 《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》 (JTG F30— 2020)中表 和表 規(guī)定 。 采用機械化鋪筑時，宜選用散裝水泥，散裝水泥的出廠溫度應符合（ JTG F30— 2020）第 小節(jié)的規(guī)定。 (2) 粗集料 粗集料可使用碎石、破碎卵石和卵石。粗集料應質 地堅硬、耐久、潔凈。粗集料技術指標應符合 （ JTG F30— 2020） 表 的規(guī)定。本工程混凝土路面使用的粗集料級別應不低于Ⅱ級，Ⅱ級集料吸水率不應大于 %。 粗集料級配范圍 應符合（ JTG F30— 2020）表 的規(guī)定 。 路面混凝土粗集料不得使用不分級的統(tǒng)料 ,應按公稱最大粒徑的不同采用2～ 4 個粒級的集料進行摻配 ,并應符合 （ JTG F30— 2020）表 合成連續(xù) 級配的要求。卵石公稱最大粒徑不宜大于 ㎜；碎卵石公稱最大粒徑不宜大于 ㎜；碎石公稱最大粒徑不應大于 ㎜。碎卵 石或碎石粒徑小于75μ m 的石粉含量不宜大于 1%。 當懷疑有堿活性集料或夾雜有堿活性集料時，應進行堿集料反應檢驗，
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