【正文】 年產(chǎn)1500噸汽車鑄件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告年產(chǎn)1500噸汽車鑄件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目 錄第一章 總論 1 項(xiàng)目概況 1 企業(yè)概況 1 可行性研究工作的組成 1 可行性研究編制依據(jù)與原則 2 研究的范圍 3 項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容 4 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 4 項(xiàng)目管理與實(shí)施 5 投資估算與資金籌措 5 5 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 6第二章 項(xiàng)目背景及建設(shè)必要性 7 項(xiàng)目背景 7 項(xiàng)目建設(shè)必要性 11第三章 市場(chǎng)分析預(yù)測(cè) 14 市場(chǎng)供求分析 14 國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)SWOT分析 17 企業(yè)市場(chǎng)分析 24 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 27 建設(shè)規(guī)模 27第四章 廠址及建設(shè)條件 28 28 自然環(huán)境概況 28 社會(huì)發(fā)展概況 30 項(xiàng)目建設(shè)條件 32第五章 工藝流程和技術(shù)方案 33 3總圖布置 3土建工程 3給水排水工程 3供電設(shè)計(jì) 3綠化 4廠區(qū)運(yùn)輸 41第六章 節(jié)能、節(jié)水措施 42 42 節(jié)能和節(jié)水措施綜述 42第七章 環(huán)境保護(hù) 44 建設(shè)地點(diǎn)環(huán)境現(xiàn)狀 44 本項(xiàng)目采用的環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù) 44 46 環(huán)境影響的減緩措施 47 環(huán)境影響評(píng)價(jià)綜合結(jié)論 49 管理體制 50第八章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 5危害因素 5安全措施方案 5消防設(shè)施 52第九章 項(xiàng)目管理與實(shí)施進(jìn)度安排 54 項(xiàng)目管理 54 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 54第十章　項(xiàng)目招標(biāo)方案 56 項(xiàng)目招標(biāo)范圍及招標(biāo)組織形式 56 投標(biāo)、開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)和中標(biāo)程序 56 評(píng)標(biāo)委員會(huì)的人員組成和資格要求 57第十一章 組織機(jī)構(gòu)與人員資源配置 59 組織機(jī)構(gòu) 59 各管理部門管理崗位工作職能 60 勞動(dòng)定員 65 工作制度 65 人員培訓(xùn) 65第十二章 投資總額及資本籌措 66 66 項(xiàng)目投入總投資估算 67 資金籌措方案 68第十三章 財(cái)務(wù)與敏感性分析 69 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析 69 不確定性分析 72 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 74第十四章 風(fēng)險(xiǎn)分析 75 風(fēng)險(xiǎn)分析概況 75 風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 75 風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)與評(píng)價(jià) 75 綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 77第十五章 結(jié)論與建議 78第一章 總論 項(xiàng)目概況⑴項(xiàng)目名稱****汽車零部件有限責(zé)任公司年產(chǎn)1500噸汽車鑄件項(xiàng)目⑵建設(shè)單位****汽車零部件有限責(zé)任公司法定代表人：李貴平⑶項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)某經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)園縱四路⑷項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間該項(xiàng)目建設(shè)期為1年，具體工作內(nèi)容詳見(jiàn)進(jìn)度安排表。⑸建設(shè)項(xiàng)目性質(zhì)新建 企業(yè)概況****汽車零部件有限責(zé)任公司成立于2009年，由四家自然人共同出資1700萬(wàn)組建的有限責(zé)任公司，公司法人代表李貴平。公司現(xiàn)有員工62人，其中大專以上學(xué)歷15人。公司始終堅(jiān)持“科技創(chuàng)新、以人為本”的企業(yè)宗旨、“質(zhì)量第一、用戶至上”的經(jīng)營(yíng)原則。雄厚的技術(shù)力量，先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備，完善的質(zhì)量保證體系和科學(xué)的管理是本公司產(chǎn)品質(zhì)量的保證。 可行性研究工作的組成我公司接受項(xiàng)目建設(shè)單位的委托，即組織有關(guān)方面的專家和技術(shù)人員，進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘察，收集企業(yè)相關(guān)資料，并依據(jù)國(guó)家及省市有關(guān)文件、規(guī)范、協(xié)議，對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究綜合論證后，形成此報(bào)告。 可行性研究編制依據(jù)與原則（1）、項(xiàng)目編制依據(jù)1）國(guó)家《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年計(jì)劃綱要》；2）項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制委托書及咨詢合同；3）《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》；4）《節(jié)能減排綜合性工作方案》；5）項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項(xiàng)目的各種技術(shù)資料、項(xiàng)目方案及基礎(chǔ)材料；6）國(guó)家有關(guān)部門關(guān)于項(xiàng)目編制規(guī)范和要求；7）《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》第三版；8）項(xiàng)目建設(shè)單位提供的項(xiàng)目建議書。9）某開(kāi)發(fā)區(qū)總體規(guī)劃（2）、編制原則1）本報(bào)告編制嚴(yán)格按照以下有關(guān)安全技術(shù)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制：《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 5018793《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB500162006《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ1487《城鎮(zhèn)排水管渠系泵站維護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)程》 CJJ/T6896《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 GB89781996《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB5001652006《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500112001《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB500092001《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500102002《城市污水處理工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》 2001年修訂《工業(yè)循環(huán)水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005095《建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》勞動(dòng)部第3號(hào)令《漏電保護(hù)器安全監(jiān)察規(guī)定》 勞動(dòng)部1990《生產(chǎn)過(guò)程安全衛(wèi)生要求總則》 GB1280191項(xiàng)目單位提供的其它資料。2）建設(shè)項(xiàng)目采用管理方便、運(yùn)行穩(wěn)定的成熟處理工藝和技術(shù)先進(jìn)、操作簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的設(shè)備；3）在經(jīng)濟(jì)合理的前提下，提高自動(dòng)化控制水平。4）嚴(yán)格遵守國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生和消防的法規(guī)、規(guī)范和要求。 研究的范圍本可行性研究范圍包括下述內(nèi)容：（1）根據(jù)市場(chǎng)供求分析建議本項(xiàng)目的生產(chǎn)規(guī)模；（2）對(duì)項(xiàng)目在技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面及社會(huì)效益方面進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)；（3）確定重點(diǎn)主要工藝原則及設(shè)備選型；（4）對(duì)環(huán)境保護(hù)、消防安全和工業(yè)衛(wèi)生貫徹三同時(shí)方針，提出研究方案；（5）根據(jù)生產(chǎn)工藝流程及生產(chǎn)綱領(lǐng)對(duì)廠區(qū)進(jìn)行規(guī)劃，確定總平面布置；（6）提出可行性研究結(jié)論。 項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目為汽車零部件鑄造項(xiàng)目，項(xiàng)目總規(guī)劃用地面積50畝，總建筑面積約6000平方米，包括辦公樓、生產(chǎn)車間以及其他配套設(shè)施。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后汽車鑄件1500噸。 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 目前我國(guó)汽車鑄造行業(yè)的能耗非常高，即每生產(chǎn)1噸合格的鑄件，大約要排放灰塵50公斤，廢氣1000~2000立方米，廢砂1~，廢渣300公斤。整個(gè)鑄造行業(yè)2006年排放污染物總量約為：粉塵150萬(wàn)噸，廢氣300億~600億立方米，廢砂3000萬(wàn)噸，廢渣900萬(wàn)噸。該項(xiàng)目的技術(shù)方案是對(duì)造型砂的科學(xué)合理配置提供給造型線進(jìn)行鑄件行腔造型，將廢鋼熔煉成鐵水澆鑄搭配鑄件行腔內(nèi)形成最終產(chǎn)品，在進(jìn)行表面拋丸處理。該項(xiàng)目采取的是利用廢鋼中頻感應(yīng)電加熱新工藝，是節(jié)能減排的先進(jìn)項(xiàng)目，采用這種先進(jìn)的生產(chǎn)工藝每噸產(chǎn)生的廢棄物都大大低于行業(yè)的平均水平，幾乎不產(chǎn)生廢氣，廢渣和廢水，而且還能大大降低能源的消耗，該項(xiàng)目每噸能耗電為1000kwh，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)行業(yè)的平均水平。 項(xiàng)目管理與實(shí)施本項(xiàng)目建設(shè)單位為****汽車零部件有限責(zé)任公司。為做好項(xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)工作，擬成立新建項(xiàng)目小組，負(fù)責(zé)各項(xiàng)手續(xù)的辦理、設(shè)計(jì)、報(bào)批與實(shí)施等工作。項(xiàng)目建設(shè)期1年。 投資估算與資金籌措，全部為企業(yè)自籌。⑴該項(xiàng)目符合國(guó)家和****有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。⑵據(jù)建設(shè)單位提供的資料，建設(shè)工程投資回收快，投資回報(bào)率較高，經(jīng)濟(jì)效益顯著。⑶項(xiàng)目建成后，對(duì)于發(fā)揮該地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)，加速區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到良好的促進(jìn)作用。⑷近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外對(duì)該產(chǎn)品的需求越來(lái)越大，市場(chǎng)前景看好。⑸本項(xiàng)目的建設(shè)，可大幅度地提高產(chǎn)品質(zhì)量，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，為企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。⑹工程的建設(shè)將增加本地區(qū)勞動(dòng)力就業(yè)機(jī)會(huì)，并將相應(yīng)帶動(dòng)周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。該項(xiàng)目產(chǎn)品時(shí)常前景廣闊，項(xiàng)目生產(chǎn)工藝先進(jìn)可靠，生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的三廢經(jīng)處理后可達(dá)標(biāo)排放，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益較好。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表11 綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注1產(chǎn)品方案及規(guī)模汽車鑄件噸15002年操作日年操作日h/班/d8/2/2503主要原輔材料年總消耗量生鐵噸150回爐鐵噸670廢鋼噸675型砂噸60增碳劑噸604公用動(dòng)力消耗量水噸2000電萬(wàn)度1505總投資萬(wàn)元第二章 項(xiàng)目背景及建設(shè)必要性 項(xiàng)目背景經(jīng)過(guò)2008年底和2009年初的大幅衰退之后，各國(guó)相繼出臺(tái)的大規(guī)模貨幣和財(cái)政刺激政策推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)由衰退轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)，在2009年三季度出現(xiàn)觸底復(fù)蘇的勢(shì)頭，2009年4季度主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體都環(huán)比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，世界經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)溫和復(fù)蘇勢(shì)頭。世界經(jīng)濟(jì)的溫和復(fù)蘇和各類汽車消費(fèi)刺激政策的實(shí)施，改善了全球汽車市場(chǎng)環(huán)境。2009年4季度，世界主要汽車市場(chǎng)銷量均出現(xiàn)同比大幅增長(zhǎng)，回暖跡象明顯。在09年國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，順利完成保八的戰(zhàn)略目標(biāo)和國(guó)家為了刺激國(guó)內(nèi)消費(fèi)而出臺(tái)了一系列的有力政策的大背景下，09年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)取得了歷史最好的成績(jī)，出現(xiàn)了產(chǎn)銷兩旺的可喜勢(shì)頭。據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心提供的數(shù)據(jù)，2015年預(yù)計(jì)我國(guó)的汽車銷售量將達(dá)到1457萬(wàn)輛，2020年將有希望成為世界最大的汽車生產(chǎn)國(guó)。作為汽車行業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，汽車零部件鑄造行業(yè)自然也將迎來(lái)自己發(fā)展的一個(gè)黃金機(jī)會(huì)，但鑄造行業(yè)仍然面臨著諸多的問(wèn)題，需要從以下幾個(gè)方面來(lái)著手提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。注重調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)今年，我國(guó)汽車行業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。在保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需方面取得了很大的成績(jī)，保持了較高的增長(zhǎng)速度。汽車零部件產(chǎn)業(yè)多年來(lái)存在的諸多深層次的問(wèn)題，影響著零部件產(chǎn)業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康地發(fā)展。保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需是解決眼前的矛盾，是為了度過(guò)眼前的危機(jī)，而調(diào)整結(jié)構(gòu)是解決長(zhǎng)遠(yuǎn)、可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。因此，要處理好近期和長(zhǎng)遠(yuǎn)的關(guān)系，在做好保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需的同時(shí)，注意解決好零部件產(chǎn)業(yè)在結(jié)構(gòu)上存在的問(wèn)題。零部件產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整要緊緊圍繞節(jié)能、減排、安全和新汽車發(fā)展的主題；通過(guò)調(diào)整改變企業(yè)規(guī)模小、分散、低水平、技術(shù)創(chuàng)新能力弱、粗放經(jīng)營(yíng)等狀況，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的全面升級(jí)。全面提高企業(yè)素質(zhì)——增強(qiáng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力。技術(shù)是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，外資企業(yè)綜合管理水平高，控制著技術(shù)制高點(diǎn)，占據(jù)高端產(chǎn)品市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2007年，零部件行業(yè)超過(guò)40%的產(chǎn)值和銷售額是占17%的外資企業(yè)創(chuàng)造的；中資零部件企業(yè)由于規(guī)模小，沒(méi)有掌握先進(jìn)的核心技術(shù)，再加上管理水平差，因此，所生產(chǎn)的產(chǎn)品技術(shù)附加值低，目前正處于被邊緣化、低端化的危險(xiǎn)。因此，增強(qiáng)創(chuàng)新能力對(duì)于中資零部件企業(yè)尤為重要。據(jù)悉，目前，中資零部件企業(yè)在技術(shù)研發(fā)的投入，其行業(yè)總平均水平尚不到銷售額的1%，而跨國(guó)公司一般在10%左右，這說(shuō)明我們?cè)诩夹g(shù)研發(fā)上的投入嚴(yán)重不足——?jiǎng)?chuàng)新必須要有自己的技術(shù)積累。企業(yè)的創(chuàng)新能力絕不會(huì)憑空形成，它依靠的是長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)的積累和總結(jié)。而積累只能依靠長(zhǎng)期扎扎實(shí)實(shí)的試驗(yàn)與研究。只有占據(jù)了技術(shù)的制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的跨越，才是真正的跨越?！岣吖に囇b備技術(shù)水平，解決好先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和落后的工藝裝備水平的矛盾。目前，我國(guó)的不少零部件企業(yè)擁有高、精、尖的生產(chǎn)設(shè)備，但卻在刀、量、輔、夾、模等工裝技術(shù)上水平落后；在設(shè)計(jì)、制造、使用和管理上存在這嚴(yán)重的問(wèn)題，這些都致使企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量大打折扣。因此，零部件企業(yè)更要重視和加強(qiáng)制造工藝裝備技術(shù)的研究和人才的培養(yǎng)。改善整車和零部件的關(guān)系目前，我國(guó)整車和零部件企業(yè)之間的矛盾仍然是零部件企業(yè)反映比較強(qiáng)烈的問(wèn)題。這個(gè)矛盾主要表現(xiàn)在,整車企業(yè)對(duì)零部件產(chǎn)品質(zhì)量“三包”索賠的執(zhí)行還不規(guī)范，對(duì)4S店或售后服務(wù)店的管理存在一些漏洞，從產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題、決定索賠到瑕疵產(chǎn)品回收的整個(gè)過(guò)程還不夠透明，管理還不夠嚴(yán)密，這些都導(dǎo)致了零部件企業(yè)蒙受了不明不白的經(jīng)濟(jì)損失。需要表明的是，整車和零部件企業(yè)的目標(biāo)和利益是一致的。因此，整車和零部件雙方應(yīng)該是平等的，關(guān)系應(yīng)該是和諧的。在當(dāng)前成本壓力都很大的狀況下，應(yīng)該兼顧到各供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的利益，使整車和零部件企業(yè)都有合理的利潤(rùn)空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在自主品牌整車的零部件配套企業(yè)中，中資零部件企業(yè)占了一半以上，這說(shuō)明我國(guó)自主品牌整車企業(yè)為發(fā)展零部件企業(yè)起到了積極的帶動(dòng)作用。引導(dǎo)、促進(jìn)零部件龍頭企業(yè)走集團(tuán)化、國(guó)際化道路；扶持中小零部件企業(yè)走專業(yè)化、小企業(yè)、大市場(chǎng)的道路。零部件是一個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，促進(jìn)其走專業(yè)化分工、集約化生產(chǎn)的道路，必須要發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用。國(guó)家應(yīng)研究鼓勵(lì)政策，引導(dǎo)零部件產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。扶持零部件專業(yè)化的小行業(yè)龍頭企業(yè)做大做強(qiáng)。因?yàn)?，只有專業(yè)化才能做精、做強(qiáng)，成為高度協(xié)作的制造體系。同時(shí)還可以節(jié)約投資、大大降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。此外還有一個(gè)主要的問(wèn)題，就是鑄造行業(yè)的能耗和環(huán)保問(wèn)題。眾所周知，鑄造行業(yè)歷來(lái)是中國(guó)工業(yè)行業(yè)里面的能耗和環(huán)境污染大戶，每噸能耗是西方發(fā)達(dá)國(guó)家的2倍以上，而建設(shè)節(jié)約型產(chǎn)業(yè)將是未來(lái)我國(guó)工業(yè)長(zhǎng)期的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，因此如果不能很好的解決能耗過(guò)大和環(huán)境污染問(wèn)題，那么鑄造企業(yè)將面臨著與國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策相悖的而被淘汰的巨大危險(xiǎn)。以技術(shù)進(jìn)步來(lái)滿足不斷增長(zhǎng)的消費(fèi)需求，以持續(xù)降低成本來(lái)謀求競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是工業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律。結(jié)合整個(gè)資源鏈的供給狀況，結(jié)合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，從粗放型向精細(xì)、精準(zhǔn)、節(jié)約型轉(zhuǎn)化，不斷降低成本，不斷改進(jìn)管理，最大限度地提高各種資源的利用效率。就建企業(yè)自身來(lái)說(shuō)，必須圍繞節(jié)能問(wèn)題研發(fā)高新技術(shù)，優(yōu)化現(xiàn)有的工藝、技術(shù)、裝備和管理，真正使之具有現(xiàn)代化節(jié)能型企業(yè)應(yīng)有狀態(tài)及水平，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、符合環(huán)境保護(hù)要求的均衡穩(wěn)定生產(chǎn)。同時(shí)高等院校和工業(yè)企業(yè)技術(shù)中心應(yīng)圍繞生產(chǎn)實(shí)踐中的節(jié)能問(wèn)題積極進(jìn)行研究和攻關(guān)，不斷加速我國(guó)汽車零部件鑄造產(chǎn)業(yè)科技進(jìn)步，更多地采用節(jié)能新技術(shù)，以節(jié)能、降耗為重點(diǎn)，大力開(kāi)發(fā)和推廣使用先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)。此外，政府還應(yīng)該從體制、政策上引導(dǎo)建產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展，盡快出臺(tái)相關(guān)法