【正文】 三跨連續(xù)箱梁橋梁設(shè)計施工組織方案1上部結(jié)構(gòu)設(shè)計概述跨 徑：m。橋面凈寬：凈— m。主梁全長：120m。 主要材料混凝土：（1）預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 C50混凝土（2）橋臺臺身及橋墩混凝土 C30混凝土（3）承臺混凝土 C30混凝土（4）樁基混凝土 C25水下混凝土（5）孔道壓漿 C40水泥砂漿橋面鋪裝 ：采用10cm厚瀝青混凝土。預(yù)應(yīng)力鋼絞線：預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用 =1860MPa、符合ASTM４16—2003的規(guī)定，截面面積Ａ＝140，彈性模。普通鋼筋：R235鋼筋,HRB335鋼筋應(yīng)分別符合GB1301391和GB149998的規(guī)定，鋼筋直徑≥12mm采用HRB335（20MnSi）熱扎螺紋鋼，鋼筋直徑12mm采用R235（A3）鋼。鋼板：鋼箱梁采用Q345C鋼板。錨具：采用OVM1512 ,OVM1515錨具。支座：采用GPXZ系統(tǒng)抗震型盆式橡膠支座。伸縮縫：采用QMF8O型伸縮裝置。 主要技術(shù)標(biāo)準：道路等級：高速公路。車道數(shù)：匝道設(shè)單向2車道。抗震等級：，地震基本烈度為VII度。荷載標(biāo)準：公路Ⅰ級。設(shè)計使用年限：設(shè)計基準期為100年。 設(shè)計規(guī)范《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 　　　 　 （JTGD60－2004）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 （JTGD62－2004）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ041－2000）《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》　　　　　　　　 （JTJ004－89）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 　 （JTJ024－85） 支座強迫位移邊支座：1cm。中支座：。 施工方式采用整體式支架現(xiàn)澆施工。 截面形式及截面尺寸擬定 橋形布置 該設(shè)計是立交橋匝道橋的一聯(lián)。為減小建筑高度，適當(dāng)增大跨徑并提高行車舒適性，決定采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，孔徑為：30m+30m+30m+30m，見圖11。 圖11 橋梁計算簡圖采用等高度箱型截面。，高跨比H1/L=1/。每幅橋面全寬12m，故取單箱雙室截面為單幅橋的構(gòu)造斷面。箱梁頂板采用鋼筋混凝土。為使頂板鋼筋較為適宜，，則箱梁地板寬度為7m?？紤]布置預(yù)應(yīng)力鋼束、普通鋼筋及承受輪載的需要箱梁頂板厚度采用22cm。根據(jù)設(shè)計經(jīng)驗資料，設(shè)置防撞護欄。箱梁頂板翼緣短部厚度采用15cm。翼緣根部厚度為40cm。腹板與頂、底板相接處均做60cm20cm和50cm25cm承托，以利脫模并減弱轉(zhuǎn)角處的應(yīng)力集中。主梁橫截面構(gòu)造如圖12所示。 圖12主梁橫截面構(gòu)造圖（1）箱梁底板厚度設(shè)置:采用20cm厚的箱梁底板。（2）腹板寬度：采用45cm厚的腹板。（梁）設(shè)置在過渡墩支座處設(shè)置120cm的橫隔板，中墩支座處設(shè)置150cm的橫隔板。如圖13所示。圖13 橫隔板構(gòu)造圖毛截面幾何特性計算是結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算、配筋計算及撓度計算的前提。毛截面幾何特性計算方法很多，本設(shè)計中采用分塊面積法計算。具體分塊見圖14。表11毛截面積幾何特性分塊號分塊面積Ai(cm2)Yi(cm)Si=Ai*Yi(cm3)(YsYi)(cm)Ix=Ai(YsYi)2(cm4)Ii(cm4)12*240*15=720054000317445122*240*153/12=135000225*240=6000140000153621602*240*253/36=32*180*45=162009014580041992022*45*1803/12=4374000042**22=12430111367302**223/12=50134352**20=1130017019210001043578732**203/12=37666762*60*20=24006880049032964*60*203/36=72*50*25=2500379250151321004*50*253/36=8180*45=810090729000209960145*1803/12=21870000合計=66130Ys===4886660/==293910425= = i=圖14截面分塊示意圖 運用橋梁博士軟件計算得到施工階段的單元信息與截面特性，見表12。表12 第16施工階段的截面特性單元號節(jié)點號節(jié)點坐標(biāo)X （m）截面面積(m2)截面抗彎慣距(m4)截面中心軸高度(m)1122233344455566677788899910101011111112121213131314141415151516161617171718181819191920202021續(xù)表12單元號節(jié)點號節(jié)點坐標(biāo)X （m）截面面積(m2)截面抗彎慣距(m4)截面中心軸高度(m)2121222222232323242424252525262626272727282828292929303030313131323232333333343434351013535101361053636105371083737108381123838112391143939114401204040120411202 上部結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算滿堂支架施工的連續(xù)梁橋不產(chǎn)生恒載徐變二次力，且在配置預(yù)應(yīng)力剛束前尚無法計算預(yù)加力產(chǎn)生的次內(nèi)力，因此，當(dāng)前情況下的主梁內(nèi)力計算包括：恒載內(nèi)力計算、活載內(nèi)力計算、溫度次內(nèi)力計算及支座沉降次內(nèi)力計算。 單元劃分 拆分單元時，應(yīng)將支點和《公路橋規(guī)》（JTGD62—2004）規(guī)定的驗算截面位于單元的節(jié)點處，同時在截面構(gòu)造尺寸變化點處也應(yīng)布置節(jié)點?？紤]到本例橋跨較小，將每孔計算跨徑之8等分作為一個單元，另外，為便于中支點剪力計算，在A、D、B、 （即①、⑩……，全橋共計40個單位，41個節(jié)點。 a單元節(jié)點圖b 橋博中單元模型示意圖圖21單元劃分示意圖表21節(jié)點號單元號對應(yīng)關(guān)系表節(jié)點號23456789截面A/8/43/8/25/87/8節(jié)點號1113141516171819截面B/8/43/8/25/87/8節(jié)點號2123242526272829截面C/8/43/8/25/87/8節(jié)點號3133343536373839截面D/8/43/8/25/83/47/8表22節(jié)點坐標(biāo)表節(jié)點號12345678910坐標(biāo)0節(jié)點號11121314151617181920坐標(biāo)3045節(jié)點號21212324252627282930坐標(biāo)6075節(jié)點號3132333435363738394041坐標(biāo)90120 恒載內(nèi)力計算主梁恒載內(nèi)力包括一期恒載（箱梁自重）及二期恒載（橋面鋪裝和防撞護欄等橋面系）作用下的內(nèi)力。對于滿堂支架現(xiàn)澆等截面連續(xù)梁橋，考慮建造過程無體系轉(zhuǎn)換，故恒載內(nèi)力可按結(jié)構(gòu)力學(xué)方法或參考文獻直接計算；對于變截面連續(xù)梁橋，則用有限元計算更為方便。本設(shè)計為等截面，采用滿堂支架法,故恒載內(nèi)力可依據(jù)結(jié)構(gòu)力學(xué)方法或參考文獻直接計算。 一期恒載集度（q1） 一期恒載集度包括橫梁及橫隔板的集度，也可只考慮箱梁集度而將橫隔板作為集中力加在節(jié)點。本設(shè)計將箱梁及橫隔板一起處理成分段均布集度作用在相應(yīng)的單元上，計算公式為：其中： i——單元號 ——i單元號一期恒載集度 ——i號單元的毛截面，等于該單元兩端節(jié)點截面積的平均值。按上式計算的各單元一期恒載集度見下表。表23一期橫載集度表（kN/m）單元號12345678910集度348348單元號11121314151617181920集度348348單元號21222324252627282930集度348348單元號31323334353637383940集度348348 二期恒載集度（q2）二期恒載集度為橋面鋪裝集度和防撞護欄集度之和，即：=橋面鋪裝集度+防撞護欄集度 上式中橋面鋪裝厚按10cm計算，鋪裝層寬為11m，混凝土容重按25kN/計。 恒載內(nèi)力圖根據(jù)以上的單元劃分、各單元（節(jié)點）幾何特性及相應(yīng)的恒載集度，可方便地求出一期恒載內(nèi)力和一、二期恒載內(nèi)力，其中恒載彎矩見圖22所示。a 結(jié)構(gòu)重力彎矩圖（）b 結(jié)構(gòu)重力剪力圖（）c 施工階段彎矩圖（）d 施工階段剪力圖（）圖22恒載內(nèi)力圖 溫度及墩臺基礎(chǔ)沉降次內(nèi)力計算 計算方法溫度及墩臺基礎(chǔ)沉降及收縮徐變次內(nèi)力采用橋梁博士軟件計算。其中，計算溫度次內(nèi)力時，溫度梯度采用非線性變化，由規(guī)范查得；墩臺基礎(chǔ)沉降分別按兩種工況考慮，即2號節(jié)點和40號節(jié)點沉降1cm。相應(yīng)的：11節(jié)點、。 計算結(jié)果運用橋梁博士計算軟件，分為溫度次內(nèi)力及墩臺基礎(chǔ)沉降次內(nèi)力表如下所示。 溫度次內(nèi)力溫度次內(nèi)力的計算公式按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62—2004）p98(3313)式計算。(1)溫差應(yīng)力 式中：—橋面板重心處由溫差引起的縱向力；—橋面板截面面積；t—溫度差；α—混凝土線膨脹系數(shù)，按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 JTG D60—2004的規(guī)定采用；— 混凝土彈性模量；E—橋面板重心至換算截面重心軸的距離，重心軸以上取正值，以下取負值；—對全截面產(chǎn)生的初彎矩；M—對全截面產(chǎn)生的二次彎矩；—對全截面產(chǎn)生的總彎矩；由于箱形截面計算過于復(fù)雜，我們先把它換算成工字形截面，只要保證面積相等，慣性矩相等。運用橋梁博士軟件計算結(jié)果如下：表24溫度次內(nèi)力表單元號節(jié)點號剪力（）彎矩（）22185318568144185+035185+0366185+0371