自貢35米t梁吊裝方案(已修改)
2025-05-10 19:28 本頁(yè)面
【正文】 自貢東環(huán)線(xiàn)跨內(nèi)宜高速T梁吊裝專(zhuān)項(xiàng)方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)：四川省東能橋梁板有限責(zé)任公司2012年3月目 錄一、 編制依據(jù)二、 工程概況三、 安全防護(hù)四、 施工組織及總體施工部署 五、 T梁架設(shè)施工六、 安全技術(shù)措施 前言：針對(duì)自貢東環(huán)線(xiàn)橋梁工程—內(nèi)宜高速跨線(xiàn)橋工程 T梁運(yùn)輸、安裝專(zhuān)項(xiàng)方案一、 編制依據(jù)：1自貢市東環(huán)線(xiàn)橋梁工程內(nèi)宜高速跨線(xiàn)橋兩間段施工圖2 施工現(xiàn)場(chǎng)條件和勘察資料3中華人民共和國(guó)的現(xiàn)行公路工程設(shè)計(jì)，施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、規(guī)程。4公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F502100 5公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1 2004 6公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ076957架橋機(jī)安全規(guī)程 GB 2646920118建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 TGJ 1302011二、 工程概況：自貢市東環(huán)線(xiàn)橋梁工程為連接南北環(huán)線(xiàn)工程，形成城市環(huán)線(xiàn)交通網(wǎng)的東部連接線(xiàn)。本橋梁工程為跨越內(nèi)宜高速橋梁工程。該橋設(shè)計(jì)為一跨35米混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，設(shè)計(jì)荷載：公路1級(jí)，橋下凈空＞。，全寬34米。采用分幅式結(jié)構(gòu)，每幅7片35米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，共計(jì)14片。，。采用C50混凝土澆筑，,。 T 梁采用預(yù)制梁場(chǎng)集中預(yù)制和存放，現(xiàn)已經(jīng)生產(chǎn)完畢，檢驗(yàn)合格，達(dá)到安裝條件。經(jīng)我公司技術(shù)部多次優(yōu)化方案后，決定采用汽車(chē)吊雙機(jī)抬吊裝車(chē)，運(yùn)梁小車(chē)運(yùn)輸，架橋機(jī)架設(shè)方法施工。三、安全防護(hù) 防護(hù)措施（略）在橫跨高速路上搭設(shè)防落渣頂棚，采用鋼木結(jié)構(gòu)。支點(diǎn)分別在0號(hào)、1號(hào)橋臺(tái)前和隔離帶上，寬度34米。在搭設(shè)時(shí)必須與高管處含接，實(shí)行半幅斷道施工。頂棚木板接縫必須嚴(yán)密，㎜以上縫隙，邊緣需高出10㎝以上，防止小石滾落。 斷道施工措施在準(zhǔn)備開(kāi)始安裝前1月通知交通主管部門(mén)宣傳斷道時(shí)間。斷道施工時(shí)嚴(yán)禁一切車(chē)輛從施工現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)。斷道施工時(shí)可采用分時(shí)段放行，減少交通壓力。具體斷道時(shí)間為：（1） 架橋機(jī)就位橫跨高速時(shí)：8:0015:00 （2） 安裝時(shí)間：次日8：0012：00 14：0018：00（3） 共計(jì)斷道7天，遇大風(fēng)、雷雨天工期順延。四、施工組織及總體施工部署一）施工管理體系為了保證T梁架設(shè)有序可控的進(jìn)行，優(yōu)質(zhì)高效的完成，特設(shè)立如下管理體系：施工負(fù)責(zé)人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 安全負(fù)責(zé)人： 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人： 測(cè)量員： 二）總體施工部署1．作業(yè)前的準(zhǔn)備（1）預(yù)制T梁的檢查驗(yàn)收對(duì)預(yù)制梁的外形尺寸、砼的強(qiáng)度、預(yù)埋件質(zhì)量、預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)張拉結(jié)果、孔道壓漿質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)復(fù)查，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求才予以吊裝。對(duì)于35mT梁梁吊裝前必須按設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核梁體編號(hào)以保證T梁按設(shè)計(jì)順序吊裝就位。
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