【正文】 目 錄T梁吊裝專項施工方案第一章 編制依據(jù)及說明 1一、編制依據(jù) 1二、編制范圍 1三、編制原則 1第二章 工程概況 1一、線路概況 1二、預(yù)制T梁概況 2三、主要工程數(shù)量（見表1） 3四、預(yù)制T梁主要參數(shù)（見表2） 3第三章 施工準備 3一、 技術(shù)準備 4二、機械設(shè)備及材料準備 4三、人員組織機構(gòu) 4四、各部門職責 5五、施工現(xiàn)場準備 6六、運梁通道 6七、通訊準備 7八、施工場外的準備 7九、施工場地的準備與布置 7第四章 施工組織及布署 7一、指導(dǎo)思想 7二、施工目標 7三、主要班組配置（詳見表3） 8四、主要施工機械（詳見表4） 9第五章 T梁吊裝施工方案及方法 9一、汽車吊、吊車輔助工具的選擇及起重驗算 9(一)鋼絲繩選擇 9(二)汽車吊吊起重量驗算 10(三)吊裝計算 11(四)汽車起重機性能表 13(五)架梁吊車地基承載力驗算 15(六)總結(jié) 16二、施工方法及措施 16(一)架設(shè)前的準備 16(二)T梁裝車與運輸 17(三)運輸線路 18(四)T梁安裝 19第六章 附屬工程施工 22一、附屬工程施工方案 22二、施工安全防護措施 22第七章 安全事故應(yīng)急預(yù)案 23一、危險源分析及對策措施 23二、危險源預(yù)防及對策措施 24第八章 質(zhì)量、安全、文明和環(huán)保施工措施 28一、質(zhì)量保證措施 28二、安全施工保證措施 29三、環(huán)境保護措施 30四、文明施工保證措施 31五、質(zhì)量保證體系框圖 33六、安全保證體系框圖 3433 / 37T梁吊裝專項施工方案第一章 編制依據(jù)及說明一、編制依據(jù)施工圖紙及有關(guān)資料、施工前技術(shù)交底會議等。國家現(xiàn)行的有關(guān)公路工工程的施工規(guī)范、標準等：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF8012012)；《公路工程測量規(guī)范》(GB500262007)；《公路工程技術(shù)標準》（JTG B012014）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG T F502011）；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG D632007）；《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D622004）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF902015）；《100t汽車式起重機性能參數(shù)》；《80t汽車式起重機性能參數(shù)》；《起重機械安全規(guī)程》（）。我公司歷年公路工程施工經(jīng)驗。二、編制范圍G215線1號公路改建工程新建橋“梁蘇哇龍溝中橋”。三、編制原則本著嚴格遵守合同，履行義務(wù)，保證權(quán)利，確保安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程，并根據(jù)工程的地質(zhì)、當?shù)氐臍夂?、地理環(huán)境、交通運輸、材料供應(yīng)等情況；結(jié)合我單位的實際施工能力、技術(shù)裝備綜合考慮而進行編制。第二章 工程概況一、線路概況G215線起點為蘇洼龍水電站庫區(qū)淹沒復(fù)建G318線金沙江大橋左岸橋頭（樁號K0+000），沿金沙江左岸順江而下，經(jīng)蘇洼龍水電站庫壩區(qū)、昌波、中咱、茨巫、得榮，于得榮崗曲河大橋處接入G214線。依據(jù)《西部綜合交通樞紐規(guī)劃》及《2013－2030國家公路網(wǎng)規(guī)劃》，竹茨公路將改造升級，并成為G215線的一部分，因蘇洼龍水電站庫區(qū)將淹沒竹茨公路竹巴龍至蘇洼龍段的大部分路段，故需進行復(fù)建。我單位承建的G215線1號公路段，起點位于蘇洼龍隧道下游洞口與現(xiàn)有竹茨公路（XV07線）交叉處（樁號K42+），沿蘇哇龍鄉(xiāng)靠金沙江一側(cè)新建，過蘇哇龍鄉(xiāng)后沿原有道路并結(jié)合施工場地布置、施工交通布置，終點為蘇洼龍水電站永久大橋下游約550m（樁號K44+）。二、預(yù)制T梁概況蘇哇龍溝中橋是本合同段唯一一座新建橋梁，位于蘇洼龍水電站場內(nèi)交通1號公路段，變更后的蘇哇龍溝中橋橋跨布置為325裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，橋梁的起訖樁號里程：K42+～K42+，中心樁號：K42+，橋梁總長75m。橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩，橋臺為群樁承臺U型橋臺，上部結(jié)構(gòu)為為簡支結(jié)構(gòu)后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制T梁，本工程為后張拉法預(yù)應(yīng)力梁，標準梁長均為25米，砼為C50砼，采用拌和站集中拌和，T梁模型采用定型鋼模。，采用C50混凝土澆注。，（為保險起見后續(xù)計算將以混凝土配合比質(zhì)量重新計算梁的最大噸位），每片主梁設(shè)有3道中橫梁，2道端橫梁。一片中梁配合比質(zhì)量計算：（+）2400247。1000=一片邊梁配合比質(zhì)量計算：（+）2400247。1000=式中：（混凝土體積）每方混凝土質(zhì)量247。單位轉(zhuǎn)換噸位三、主要工程數(shù)量（見表1）蘇哇龍溝中橋主要工程數(shù)量表 表1橋梁名稱部位孔跨布置單跨T梁數(shù)量T梁數(shù)量蘇哇龍溝中橋中梁325m3片9片邊梁325m2片6片合計15片四、預(yù)制T梁主要參數(shù)（見表2）預(yù)制T梁主要參數(shù)表 表2位置一片T梁C50砼數(shù)量單片T梁重量T梁尺寸（m）長寬高邊梁179。25m中梁179。25m第三章 施工準備工程項目施工前準備工作包括技術(shù)準備、機械設(shè)備準備、勞動組織準備、施工現(xiàn)場準備、運梁通道、通訊準備和施工場外準備。 技術(shù)準備蓋梁強度達到100%；支座安裝準確，劃好梁體就位線和中線；T梁強度達到100%，并且張拉完成；根據(jù)前一孔T梁架設(shè)，做好架設(shè)T梁的時間計算，加固方式的可靠性。做好技術(shù)交底。二、機械設(shè)備及材料準備根據(jù)該工程的具體情況，需要一臺100t和一臺80t吊車進行T梁架設(shè)，能滿足現(xiàn)場施工要求（計算在第五章），運梁車1臺80T運輸車配合運輸T梁。起吊鋼絲繩的選用根據(jù)施工需要選定T梁吊裝鋼絲繩為Φ52mm，鋼絲繩公稱抗拉強度1700N/mm2。能滿足施工要求（計算在第五章）。運梁炮車配備一臺T梁運輸車（18輪，載重80T）。三、人員組織機構(gòu)施工操作人員工種人數(shù)工種人數(shù)起梁炮車司機2測量工2指揮人員8電工2木工4壯工8焊工2安全員8項目部組織機構(gòu)為確保本次架梁工程施工萬無一失，確保工程按期交付使用要求，保證蘇哇龍溝中橋安全運營及工程施工的安全進行。特成立T梁架設(shè)組織機構(gòu)，全面負責本工程的施工管理，并配備齊全各類專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人及施工隊伍來承擔本架梁施工任務(wù)。項目部組織機構(gòu)圖四、各部門職責指揮長：由項目經(jīng)理擔任，建立和實施安全施工責任制，負責各項安全活動的正常開展。是安全質(zhì)量生產(chǎn)直接負責人。在施工生產(chǎn)中嚴把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，落實安全質(zhì)量生產(chǎn)責任制；主抓施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工出現(xiàn)的具體問題；并負責處理架梁施工中的日常工作?，F(xiàn)場指揮長：由常務(wù)經(jīng)理擔任，幫助項目經(jīng)理分擔執(zhí)行一切事物，處理施工出現(xiàn)的具體問題；并負責處理架梁施工中的日常工作。技術(shù)總工：對本架梁施工技術(shù)負全面技術(shù)責任，負責工程項目架梁施工方案制定與組織審核。組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)公司及施工安全管理文件，協(xié)助指揮長及現(xiàn)場指揮長建立T梁架設(shè)安全管理體系。分項負責人：負責落實安全設(shè)施及安全技術(shù)措施交底；對架梁施工全過程進行安全監(jiān)督，及時糾正違章作業(yè)，配合有關(guān)部門排除安全隱患；組織安全教育和全員安全活動。工程部：編制實施性架梁施工方案并上報總工及相關(guān)部門審批，制定各關(guān)鍵工程工藝措施。安質(zhì)部：負責架梁前期各項準備工作的安全檢查，組織專職安全員的培訓(xùn)與考核，實施對協(xié)作隊伍進行既有線施工安全知識的宣傳，負責對施工現(xiàn)場進行安全警戒。物資設(shè)備部：主要負責對進場所有機械設(shè)備，重點對架橋機、起梁機、炮車等機械設(shè)備進行檢驗，負責對施工機械進行使用前檢查，建立檢查記錄，對機械安全運轉(zhuǎn)負直接責任。協(xié)調(diào)部：負責架梁期間與各站段進行協(xié)調(diào)聯(lián)系，積極配合現(xiàn)場防護人員，負責進行駐站員培訓(xùn)及要點登記、消點登記工作。辦公室：負責架梁期間的后勤工作及其他日常工作。各班組施工隊：負責按照各有關(guān)部門的要求進行施工生產(chǎn)。五、施工現(xiàn)場準備（1） 做好施工現(xiàn)場道路、水、電、通訊工作，做好鄰近建筑物、道路等安全防護工作，施工現(xiàn)場場地平整到位，臨水、臨電以就位?，F(xiàn)場人員、材料、以到位，機械準備就緒。（2） 橋墩完成后，將施工道路平整、壓實，填到與橋臺基本平，便于T梁運輸、吊裝的施工和文明施工。（3） 根據(jù)現(xiàn)場施工條件，確定吊裝順序，沿線運輸路線，運輸?shù)缆窇?yīng)平整，以便滿足吊機移位、運梁車行走和調(diào)頭，路障應(yīng)事先拆除。（4） 帽梁面的墨線（縱橫兩軸）預(yù)制T梁的邊線應(yīng)用紅油漆標出。（5） 運梁車進入施工有關(guān)路段，協(xié)管人員在運梁車的前后進行臨時指揮交通，確保安全運輸和施工。（6） 橋梁吊裝應(yīng)避免不在夜間施工，但現(xiàn)場應(yīng)配備夜間施工準備及照明應(yīng)急使用。六、運梁通道蘇哇龍溝中橋T梁利用G215線路段水電一局已建設(shè)好的進場道路作為便道直接運送到達施工現(xiàn)場進行吊裝。七、通訊準備主要通過對講機和移動手機網(wǎng)絡(luò)進行聯(lián)絡(luò)。八、施工場外的準備T梁安裝材料的加工與訂貨已經(jīng)完成，相關(guān)技術(shù)資料備齊及申請開工。九、施工場地的準備與布置合理的現(xiàn)場布置可以確保機械、人員流水作業(yè)，工程按期竣工。根據(jù)現(xiàn)場情況,橋下與預(yù)制場地必須要修鋪平整并要碾壓堅實，地質(zhì)比較軟的位置要用鐵板鋪在上面，保證吊車和運梁車在上面有足夠的承載力，運梁車能夠正常行駛，也保證吊車安裝時支點結(jié)實。大于10m進場道路大于4m吊車下橋臨時道路得榮橋下道路施工吊裝便道修鋪碾壓平整區(qū)域巴塘隧道出口修鋪碾壓平整大于10m施工吊裝便道修鋪碾壓平整區(qū)域區(qū)域碾壓平整區(qū)域碾壓平整區(qū)域修鋪道路和橋臺平面示意圖第四章 施工組織及布署一、指導(dǎo)思想本工程是我項目的重要工程之一，公司選調(diào)了優(yōu)秀的施工隊伍，配備了精良的裝備。認真編制切實可行的施工方案，精心組織，周密計劃，嚴格管理，認真施工。以干一番事業(yè)，拓一方市場，樹一方信譽的指導(dǎo)思想，堅持以一流的施工速度，一流的施工質(zhì)量，一流的管理水平，力爭按期完成本工程的施工任務(wù)。二、施工目標重合同、守信譽、保質(zhì)量、保工期、安全文明施工，力爭工程一次性驗收合格。質(zhì)量目標工程驗收合格率100%，工程質(zhì)量等級優(yōu)良。工期目標擬安排2017年9月15日吊裝，于2017年9月30日吊裝完畢。安全目標（1）死亡率