自貢35米t梁吊裝方案-預(yù)覽頁
【正文】 三、 安全防護四、 施工組織及總體施工部署 T梁架設(shè)施工六、 安全技術(shù)措施 前言：針對自貢東環(huán)線橋梁工程—內(nèi)宜高速跨線橋工程 T梁運輸、安裝專項方案一、 編制依據(jù)：1自貢市東環(huán)線橋梁工程內(nèi)宜高速跨線橋兩間段施工圖2 施工現(xiàn)場條件和勘察資料3中華人民共和國的現(xiàn)行公路工程設(shè)計，施工驗收標準和規(guī)范、規(guī)程。全寬34米。經(jīng)我公司技術(shù)部多次優(yōu)化方案后，決定采用汽車吊雙機抬吊裝車，運梁小車運輸，架橋機架設(shè)方法施工。頂棚木板接縫必須嚴密，㎜以上縫隙，邊緣需高出10㎝以上，防止小石滾落。具體斷道時間為：（1） 架橋機就位橫跨高速時：8:0015:00 （2） 安裝時間：次日8：0012：00 14：0018：00（3） 共計斷道7天，遇大風(fēng)、雷雨天工期順延。（3）運輸?shù)缆? 橋面與制梁場地之間通行的道路采用粘土分層回填碾壓密實，每層進行密實度檢測，壓實度按95%控制。（附圖二）（7）T梁架設(shè)：采用JQG50/160型架橋機架設(shè)（附圖三）（8）T梁架設(shè)順序本橋分雙幅設(shè)計，擬先行架設(shè)左半幅，以保證后續(xù)各項施工工作進行，然后架設(shè)右半幅。（1）組織指揮1人，全面負責(zé)組織施工。（5）電焊工班9人，負責(zé)梁體橫隔板焊接。、鋼軌接頭用魚尾板緊固，并以道釘固定在枕木上。鋼軌接頭要求平順，軌距準確，支墊平穩(wěn)牢固。安裝主梁時，前后主梁臨時支撐不少于三處，保證規(guī)定的預(yù)拱度。用臨時支架對稱平衡拼裝前后主梁，控制前、后主梁設(shè)計預(yù)拱度和兩側(cè)縱梁間距。在空車運行到位和試吊前必須通知高管處實行交通管制，進行短時斷道處理，架橋機到位后恢復(fù)交通。運梁平車重載速度為5m/min，由專人操作控制。則單根鋼絲繩的載荷是917KN/4=取安全系數(shù)為5倍時，5＝經(jīng)查GB201182006，Φ48鋼絲繩最小破斷力1190kn＞，可以滿足吊裝使用。液壓操作提升前支腿，并橫向運行鋼軌(其中一段)用手拉葫蘆吊掛在前支腿上(其余橫向鋼軌用天車轉(zhuǎn)運)。架橋機要進行空載試運行檢驗，特別是橫向運行前檢查鋪軌情況。(8)架橋機施工注意事項①架橋機組拼時要按設(shè)計要求控制預(yù)拱度。③架橋機縱向位移要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。⑦架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。號行走箱，再轉(zhuǎn)換2號行走箱?！?3懸臂移梁時，上部兩起吊天車必須后退，前起吊天車退至后支腿處，后起吊天車退至后支腿和后頂高腿中間?！?7前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。同時，鋪設(shè)架橋機渡線軌道，架橋機轉(zhuǎn)至另一幅橋的臺后，繼續(xù)架設(shè)剩余一幅橋梁。吊裝期間，吊裝現(xiàn)場設(shè)置警戒區(qū)，派專職安全員負責(zé)警戒。2）吊具、索具應(yīng)完好，不得使用有缺陷的索具。6）高空作業(yè)a：作業(yè)必須佩帶安全帶。附圖一 雙機抬吊裝車 架橋機試吊
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