【正文】 目 錄 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 7 7 7 7 8 8 15 18 1清洗 19 19 19 22 23 23 24 24中國石化集團儀征化纖股份有限公司10萬噸/年1，4丁二醇裝置空壓機房設(shè)有1臺壓縮機機組，該機組驅(qū)動機為杭州汽輪機股份有限公司設(shè)計制造的中壓抽汽凝汽式汽輪機CT1201，型號為ENKS63/80/72,以下簡稱汽輪機。汽輪機采用水冷。軸流式空氣壓縮機C1201由陜鼓設(shè)計制造，型號為AV8010，以下簡稱壓縮機。發(fā)電機G1201型號為QFW154。該機組為四機組配置，由蒸汽輪機、軸流壓縮機、齒輪箱和發(fā)電機組成。汽輪機到貨分為上缸、下缸（導(dǎo)葉持環(huán)、蒸氣室、噴嘴室安裝在下缸內(nèi)，安裝時須吊出檢查清洗）、轉(zhuǎn)子、支座、排汽接管、凝汽器等幾大部分，沒有整體底座。壓縮機到貨分為上機殼、下機殼、轉(zhuǎn)子、葉片承缸、調(diào)節(jié)缸、整流柵、軸承箱等幾大部分，沒有整體底座。發(fā)電機到貨分為發(fā)電機及冷卻水箱兩大部分，沒有整體底座。齒輪箱分為軸承箱、底座及盤車電機三大部分。整個機組布置在35米x15米的空間范圍之內(nèi)，~，輔助設(shè)備等布置在一層，各單機之間采用膜片聯(lián)軸器聯(lián)接。機組由西安陜鼓動力股份有限公司負(fù)責(zé)總成設(shè)計。本方案只闡述機組機械安裝的內(nèi)容，機組的電氣、儀表部分見電氣、儀表施工方案。壓縮機機組主機部分除變速箱外其它設(shè)備不帶任何整體底座，軸承箱部分單獨安裝到基礎(chǔ)上，這樣軸系對中時前、后軸承箱就不能同時移動，就不能保證汽缸和轉(zhuǎn)子的同心度及軸瓦接觸面，必須要調(diào)整好汽缸與轉(zhuǎn)子同心度及軸瓦接觸面，軸瓦接觸面調(diào)整好后軸系對中肯定又產(chǎn)生偏差，然后又要從初始調(diào)整工序進(jìn)行調(diào)整軸系對中，接著再調(diào)整汽缸與轉(zhuǎn)子同心度，這樣反復(fù)數(shù)次的調(diào)整，給軸系對中帶來非常大的難度，而且二次灌漿后軸系對中無法再次調(diào)整，檢修時也無法再對軸系對中進(jìn)行調(diào)整，數(shù)次的軸系對中，無形中延長了施工周期，增加了施工成本。《儀征化纖股份有限公司10萬噸/年1，4丁二醇裝置施工組織設(shè)計》； 陜鼓動力有限公司和杭州汽輪機股份有限公司隨機說明書及圖紙；《石油化工機器設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》SH/T35382005；《石油化工離心式壓縮機組施工及驗收規(guī)范》SH/T35392007；《機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》GB502312009；《壓縮機、風(fēng)機、泵安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB502752010；《催化裂化裝置軸流壓縮機—煙氣輪機機組施工技術(shù)規(guī)程》SH/T35162001。型號： AV8010介質(zhì)： 空氣進(jìn)口流量： 43954 Kg/h進(jìn)口壓力： Mpa（abs） 進(jìn)口溫度： 16℃ 出口壓力： Mpa（abs）出口溫度： 144 ℃ 軸功率： 16208 KW 主軸轉(zhuǎn)速：r/min 4157主軸旋轉(zhuǎn)方向： 從進(jìn)氣端看順時針型號： ENKS 63/80/72進(jìn)氣壓力： (A)進(jìn)氣溫度： 440℃進(jìn)氣流量： 排氣壓力： MPa(A) 抽氣流量： t/h 輸出功率： 30200kw額定轉(zhuǎn)速： 4157r/min 旋轉(zhuǎn)方向： 從進(jìn)氣端看為順時針 潤滑油采用LTSA 46號汽輪機油及SHG0601B潤滑油。所需油量： 2080 L/min油泵流量： 2754 L/min蒸汽輪機 583 L/min軸流壓縮機 450 L/min齒輪箱 350 L/min發(fā)電機 36 L/min調(diào)節(jié)油量（正常） 300 L/min （瞬時） 1083 L/min油箱容積： 25000L油壓： 油溫： 42177。3 ℃過濾精度： 10μm 型號： QFW154 額定電壓： 10KV 額定電流： 額定功率： 15000KW 轉(zhuǎn)速： 1500r/min 冷卻水耗量： 125t/h 主軸旋轉(zhuǎn)方向： 從軸伸端看為順時針軸流壓縮機 蒸汽輪機 齒輪箱 發(fā)電機汽輪機為杭州汽輪機廠按引進(jìn)德國西門子公司設(shè)計、制造專門技術(shù)生產(chǎn)的三系列多級工業(yè)汽輪機也稱之謂積木塊系列多級工業(yè)汽輪機。其主要特點是采用積木塊系列和流通部分計算機優(yōu)化的方法進(jìn)行設(shè)計。汽輪機分成若干區(qū)段。根據(jù)用戶的要求將所需要的區(qū)段組合起來，再配上各類相應(yīng)的部套即組合成各種不同類型的汽輪機。汽輪機代號T8263,型號ENKS63/80/72，單缸冷凝式的抽汽凝汽式汽輪機。主要由定子、轉(zhuǎn)子以及調(diào)速系統(tǒng)和超速保護系統(tǒng)組成。定子由進(jìn)氣、中間和排氣區(qū)段以及安裝噴嘴組的蒸汽室構(gòu)成。轉(zhuǎn)子為整體結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)轂形轉(zhuǎn)子有利于采用強固的葉根結(jié)構(gòu)。 該型汽輪機為雙側(cè)進(jìn)氣，進(jìn)排氣口垂直朝下。氣缸為水平剖分型，氣缸分別向前后伸出4個錨爪，搭落在獨立的前后支座架上。錨爪和支架靠特殊的疊形彈簧和球面墊圈連接，當(dāng)機殼受熱膨脹時，球面墊圈允許錨爪在其上滑移。后支架和氣缸由導(dǎo)向鍵裝置聯(lián)接，并形成軸向死點，氣缸從這里開始向前端膨脹。汽輪機前后端各利用導(dǎo)向鍵裝置進(jìn)行汽輪機的橫向定位。 徑向軸承采用二油葉軸承，推力軸承采用米歇爾軸承。 汽輪機采用噴汽調(diào)節(jié)法。調(diào)節(jié)汽閥的啟閉由油動機通過橫梁、兩閥桿和杠桿系統(tǒng)進(jìn)行控制。調(diào)速系統(tǒng)采用WoodWardDG505，來調(diào)節(jié)機組轉(zhuǎn)速。調(diào)節(jié)范圍為65105%額定轉(zhuǎn)速。 在汽輪機本體及其管網(wǎng)上設(shè)有疏水系統(tǒng)，漏汽集中后匯至疏水膨脹箱。 機組的潤滑油站由潤滑油箱、油泵、雙聯(lián)過濾器、調(diào)節(jié)油過濾器、調(diào)壓閥、閥門及管件雙聯(lián)冷卻器等組成，都安裝布置在同一個底座上。潤滑油系統(tǒng)還包括高位油箱、蓄能器等。所有進(jìn)、排油集合管及支管材料均為不銹鋼，潤滑油站設(shè)兩臺油泵，主輔油泵均為螺桿泵，主油泵和輔助油泵均由交流電動機驅(qū)動，電動機防爆等級DIIct4. 蒸汽冷凝系統(tǒng)由凝汽器、凝結(jié)水泵、疏水膨脹箱，兩級射汽抽汽裝置，排氣安全閥等組成。汽輪機排出的低壓蒸汽在凝汽器中被凝結(jié)為水，流入熱井；而排氣管道和汽輪機各疏水點的凝結(jié)水流入疏水膨脹箱中，疏水膨脹箱與熱井連通，再由凝結(jié)水泵分別將凝結(jié)水送回裝置中。 凝汽器為二道四流程，冷卻面積為1600㎡。熱井凝結(jié)水泵均為立式水泵，一用一備。在凝結(jié)水泵的出口總管各設(shè)一調(diào)節(jié)閥，將熱井內(nèi)凝結(jié)水控制在一定液位范圍。汽輪機壓縮機基礎(chǔ)驗收、處理