【正文】 1優(yōu)秀市政道路公路施工項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案一、編制說明：（一） 、根據(jù)施工承包合同書，特制定本施工組織設(shè)計(jì)。（二） 、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以合同總工期目標(biāo)要求作為基點(diǎn)和進(jìn)度控制目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮此項(xiàng)目的施工工藝，現(xiàn)場(chǎng)布置以及施工進(jìn)度計(jì)劃。（三） 、本施工組織設(shè)計(jì)列出的工、料、機(jī)等各種資源計(jì)劃僅作為指導(dǎo)施工參考用，不作為最后的供應(yīng)計(jì)劃，其各項(xiàng)數(shù)量如有出入時(shí)，應(yīng)以施工中所下達(dá)的預(yù)算數(shù)量為準(zhǔn)。（四） 、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件為依據(jù)：施工承包合同書；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ 0412022《公路涵洞施工手冊(cè)》《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ 03395《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ 07198 （五） 、本施工組織設(shè)計(jì)將分別接受監(jiān)理工程師和上級(jí)機(jī)關(guān)的審核，只有審核通過后才能予以實(shí)施。（六） 、凡本施工組織設(shè)計(jì)未設(shè)計(jì)的內(nèi)容，將在施工進(jìn)度中隨“開工報(bào)告”補(bǔ)充完善。2二、工程概況：（一） 、地理位置 地理位置寧蚌高速公路江蘇段是國家規(guī)劃干線公路上海至洛陽公路的組成部分，為蘇皖兩省高層次路網(wǎng)的重要聯(lián)絡(luò)線，是南京市規(guī)劃高速環(huán)路的重要組成部分，它的建設(shè)對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，以及省會(huì)南京市高速環(huán)路的形成具有重要的作用。寧蚌高速公路江蘇段起點(diǎn)接南京長江二橋引道已建雍莊互通，東西走向，終點(diǎn)在蘇皖兩省交界的新集鎮(zhèn)長城村跨越滁河接寧蚌高速公路安徽段，中間與寧淮高速公路相交，路線全長約 ，主要中間控制點(diǎn)：朱張賈、金黃、干貨、周莊、史家門口、武莊等村。寧蚌高速公路江蘇段所跨河流主要是馬汊河及滁河。地形地質(zhì)路線位于大地構(gòu)造單元上屬于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)下?lián)P子皺褶帶全椒凹陷區(qū)，為滁河漫灘沖積平原地貌，地形平坦開闊，地面標(biāo)高在 之間，沿線河渠交織，水系發(fā)育，魚塘密布。本項(xiàng)目區(qū)表層為第四系全新統(tǒng)(q4)的亞粘土夾亞砂土及砂、礫類土，下伏基巖為白堊系(k 2p)泥質(zhì)粉砂巖。地層自上而下為：亞粘土、黃褐色，層厚，硬塑，地基承載力 σ=280330kpa；粘土，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核，灰綠色，硬塑狀，層厚 ，地基承載力 σ=330340kpa ；亞粘土夾砂，含少許有機(jī)質(zhì)及貝殼碎片，灰褐，灰綠色，軟塑，層厚 ，地基承載力 σ=100130kpa；粘土，灰褐，灰綠色，含少許腐植物及貝殼碎片，層厚 ，軟硬塑，地基承載力 σ=100400kpa；粉細(xì)砂，卵礫石，中密密實(shí)，黃灰色，下伏泥質(zhì)粉砂巖。（二） 、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本合同為六車道全封閉全立交高速公路。路基寬 35 米，設(shè)計(jì)橋梁荷載為汽超20 級(jí)，掛車120。3（三） 、工程范圍本標(biāo)段起點(diǎn)接六合南互通，位于魏毛村西側(cè)（起點(diǎn)樁號(hào)為 LK5+900），路線自西向東而行，終點(diǎn)止于武莊村（終點(diǎn)樁號(hào)為 LK10+），路線總長。寧(南京 )蚌(蚌埠)高速公路江蘇段 NBJS2 標(biāo)包括妯娌河大橋、長城圩特大橋以及所有路基土方工程、涵洞、通道、排水及道路沿線設(shè)施工程等。（四） 、主要工程量路基填方 萬方特大橋 米/1 座 大橋 米/1 座 圓管涵 米/2 座 箱涵 122 米/1 座 通道 14 米/1 座14 米/1 座16 米/1 座 路基防護(hù)及排水的砌石工程 水泥砂漿砌片石 1698 立方米15混凝土預(yù)制塊 立方米 環(huán)保工程 噴播植草 平方米（五） 、合同工期 工程合同開工日期為：2022 年 10 月 31 日，合同竣工日期為：2022 年 8月 31 日，合同工期為 22 個(gè)月。（六） 、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施施工交通：經(jīng)調(diào)查，沿線運(yùn)輸條件良好，各種材料可以利用水運(yùn)及路運(yùn)到達(dá)各工區(qū)。此外還有一些省、鄉(xiāng)村道路作為施工用便道。水電和采曖自行安排合同實(shí)施過程中所需的水、電和采曖的供應(yīng)與管線分布。電信：自行安排現(xiàn)場(chǎng)及辦公室電信設(shè)備裝置。（七） 、本工程的特點(diǎn)分析及相應(yīng)對(duì)策本工程有特大橋一座，因此施工實(shí)施中，必須以分階段工期目標(biāo)為基本控4制點(diǎn)，充分組織人力和物力的投入，科學(xué)管理，嚴(yán)密組織，才可能按期完成施工任務(wù)。本工程對(duì)施工技術(shù)和施工質(zhì)量有要求較高，施工中必須嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求實(shí)施，貫徹質(zhì)量管理工作條例，深入開展 ISO9000 族系列標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理。本工程占用地方較多的耕地且在施工中需要與地方政府和沿線村民發(fā)生較多聯(lián)系，如臨時(shí)占地的租用，取土場(chǎng)的確立及土源價(jià)格，現(xiàn)有地方道路的借用等等，因此必須搞好與各方面的協(xié)調(diào)工作，以爭取主動(dòng)。本工程構(gòu)造物結(jié)構(gòu)型式比較單一，便于模板加工及流水作業(yè)，橋梁主要結(jié)構(gòu)模式：樁基+承臺(tái)（或系梁）+ 墩臺(tái)柱+墩臺(tái)帽+預(yù)應(yīng)力梁（或板） 。三、施工準(zhǔn)備（一） 、生活生產(chǎn)設(shè)施我方已組織測(cè)量人員對(duì)路線進(jìn)行恢復(fù)，對(duì)全線導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)及地面高程進(jìn)行復(fù)核，并加密導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，于 2022 年 2 月之前將測(cè)量結(jié)果、復(fù)核資料報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核，待監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核簽認(rèn)后進(jìn)行其它的工序施工。我項(xiàng)目已組織施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)干部對(duì)施工圖紙進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)申報(bào)，避免不必要的返工浪費(fèi)。項(xiàng)目施工技術(shù)負(fù)責(zé)人組織項(xiàng)目全體技術(shù)人員、工長、技術(shù)骨干進(jìn)行書面技術(shù)交底，對(duì)該工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求以及施工方案做詳細(xì)的技術(shù)交底，做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。項(xiàng)目施工技術(shù)負(fù)責(zé)人組織工程技術(shù)人員編制詳細(xì)的符合實(shí)際的分部、分項(xiàng)工程和施工方案，并報(bào)駐地審批后實(shí)施。試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人組織項(xiàng)目及工區(qū)試驗(yàn)人員，對(duì)所有將使用的原材料做進(jìn)場(chǎng)前的試驗(yàn)，然后將所有試驗(yàn)資料報(bào)駐地監(jiān)理工程師審批，然后通知材料人員安排材料進(jìn)場(chǎng)使用。經(jīng)調(diào)查：工程所需砂、石料在浦口購買，鋼材、水泥、木材、油料在南京購買，所有材料經(jīng)公路運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，業(yè)主有明確要求和指定材料，按業(yè)主要求辦理。（二） 、臨建設(shè)施臨建分兩類，一類為職工生活住房、辦公室、實(shí)驗(yàn)室、醫(yī)務(wù)室、會(huì)議室等，建筑要求做到防寒御暑，另一類包括食堂、操作間、庫房等，其標(biāo)準(zhǔn)可適當(dāng)降5低。各工區(qū)勞務(wù)工人本著就近安排的原則，租用沿線村民的閑置房屋作為生活用房。在主線長城圩特大橋 05 號(hào)墩右側(cè)及長城圩特大橋 7283 號(hào)墩左側(cè)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)、生活區(qū)，因其施工工期較短，用房采用簡易房，預(yù)制場(chǎng)平面布置見后附圖三及后附圖四。在長城圩特大橋第 33墩附近（LK8+250 附近）設(shè)一大型混凝土拌合站，拌合站的混凝土采用罐車運(yùn)輸，混凝土的澆筑根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)物采取不同的施工方式。拌合站布置見后附圖五。由于本標(biāo)段橋梁及結(jié)構(gòu)物較多，對(duì)混凝土的需求量較大，單從兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)供應(yīng)混凝土很難滿足施工生產(chǎn)所需。我標(biāo)段計(jì)劃單獨(dú)建立一大型混凝土拌合站，供應(yīng)長城特大橋及妯娌河大橋的下構(gòu)和基礎(chǔ)所需混凝土，以及路基結(jié)構(gòu)物所需混凝土。特殊情況下，三處拌合站可互相調(diào)用混凝土。生產(chǎn)生活區(qū)內(nèi)按省指統(tǒng)一要求實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。施工便道：我標(biāo)段在征地工作完成后，立即開始了便道的修筑工作，在 2022 年 1 月中旬將便道全線貫通。投入的機(jī)械設(shè)備主要為：挖掘機(jī)，推土機(jī)、壓路機(jī)及小型振動(dòng)夯。（1） 、由于鄉(xiāng)村道路的路況較差，我標(biāo)段計(jì)劃沿路基走向修建一條貫穿全線施工便道。我標(biāo)段在便道施工設(shè)計(jì)過程中，通過實(shí)際的地形及周圍環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，以及進(jìn)行成本對(duì)比后，在便道過河處不設(shè)便橋，而采用埋設(shè)管涵的方式跨河。便道與溝渠采用垂直相交的方式，一是為了減少填溝的土方量，同時(shí)減少流水對(duì)便道填方的沖刷，保證便道在汛期的安全性。施工便道的總體布置圖見后附圖一，施工便道的橫斷面大樣圖見后附圖六。為便于臨時(shí)便道的防、排水，在臨時(shí)便道的外側(cè)設(shè)置邊溝及擋水埂。（2） 、在擬計(jì)劃修建施工便道時(shí)，考慮到實(shí)際的地形、地質(zhì)條件以及當(dāng)?shù)卮迕竦墓喔惹?、河溝的分布，便道并非全線均修筑在路基的一側(cè)，有的地方從橋下穿過，修筑在路基的另一側(cè)。為了減少修便道的開支以及對(duì)當(dāng)?shù)睾恿鞯挠绊懀愕啦豢珂ㄦ埠?，而是在妯娌河的兩岸修筑臨時(shí)便道，使便道通過原有6的跨妯娌河的橋涵貫通。具體的規(guī)劃為：LK5+900 ~ 妯娌河大橋 0臺(tái)：施工便道位于路基的右側(cè)；妯娌河大橋 5臺(tái) ~ LK7+860：施工便道位于路基的左側(cè)；LK8+860 ~ LK9+420： 施工便道位于路基的右側(cè)；LK9+420 ~ LK10+： 施工便道位于路基的左側(cè)。（3） 、施工便道向外設(shè)置 2%的橫坡，便于便道的排水。便道邊溝的水就近排入溝、渠內(nèi)。施工便道修筑在征地界線外邊緣 米處。修便道時(shí)先將表面的淤泥清理干凈，將地表進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪雺禾幚?，然后在填?50cm 厚的石灰土，用壓路機(jī)碾壓，然后在其上鋪筑 15cm 的泥結(jié)碎石，確保陰雨天也能暢通，保證施工的正常進(jìn)展。（4） 、施工便道在沿線跨越當(dāng)?shù)卮迕竦呐潘疁?、渠及農(nóng)田灌溉溝渠較多，為了不影響農(nóng)田的灌溉用水，在便道跨越溝渠處設(shè)置了圓管涵，以保證水流暢通。埋設(shè)管涵的直徑為 。具體的施工方法為：在溝渠的兩側(cè)距便道兩邊5m 的地方設(shè)置取土場(chǎng)，采用挖掘機(jī)直接取土填溝，如若土壤的含水量較大，不能保證填土的密實(shí)性，必要時(shí)摻入 5%的石灰進(jìn)行處理，然后用推土機(jī)將土推平并壓實(shí)，必要時(shí)采用壓路機(jī)壓實(shí)。在將溝渠填筑到便道的設(shè)計(jì)標(biāo)高下 65cm 時(shí)，對(duì)填筑土進(jìn)行反開挖，按設(shè)計(jì)的涵管埋置方式將涵管埋設(shè)。埋設(shè)好管涵后，在對(duì)管涵頂部進(jìn)行回填，回填時(shí)采用小型拖式振動(dòng)夯壓實(shí)。圓管涵橫斷面布設(shè)大樣圖見后附圖六。（5） 、養(yǎng)蚌場(chǎng)處施工便道的修筑：我標(biāo)段施工便道有一段通過養(yǎng)蚌場(chǎng)，對(duì)于該段，我們進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查，以便于我們有更經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。通過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該養(yǎng)蚌場(chǎng)水塘底的標(biāo)高與水塘外地面的標(biāo)高相差不是太大，一般在 ~ 之間，其壩堤的修筑是在原地面上采用從養(yǎng)蚌場(chǎng)區(qū)域內(nèi)挖土修筑的，養(yǎng)蚌場(chǎng)的水面比壩堤外地面高出較多。水塘底淤泥厚度大致在 ~ 之間。由此可以看出，養(yǎng)蚌場(chǎng)處施工便道的修筑難度不算太大。采用的施工設(shè)備為：挖掘機(jī)，推土機(jī)，壓路機(jī)，大功率水泵，大功率泥漿泵（及附帶設(shè)備） ，高壓水槍（及附帶設(shè)備） 。7具體的施工方法為：①、將便道通過處養(yǎng)蚌場(chǎng)內(nèi)的水通過防洪溝渠排掉，將部分放不出去的水采用大功率水泵將底部水全部排出；②、將底部淤泥采用高壓水槍稀釋，采用大功率泥漿泵將淤泥抽出，一直清理至水塘的淤泥的底部，直至持力層。 ③、用挖掘機(jī)將水塘底部整平（在坡度不大的情況下） ，然后摻入 5%的石灰進(jìn)行處理后進(jìn)行碾壓； ④、用大型翻斗車將回填土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，如若土質(zhì)較好，直接進(jìn)行碾壓；如若土質(zhì)較差，摻入適量的石灰，然后進(jìn)行碾壓，直至回填至便道設(shè)計(jì)標(biāo)高下 65cm為止；⑤、當(dāng)回填至便道設(shè)計(jì)標(biāo)高下 65cm 時(shí)，按一般便道結(jié)構(gòu)層，即：50cm 灰土層，15cm 泥結(jié)碎石層進(jìn)行修筑。各臨建設(shè)施的在沿線的總平面布置見后附圖一。（三） 、場(chǎng)地平整硬化生活區(qū)內(nèi)填筑 20cm 砂礫加以密實(shí)，其上鋪筑 10cm 的混凝土。料場(chǎng)硬化下部為 20cm 石灰土，上部為 15cm 砼。（四） 、供水：為保證項(xiàng)目生活用水，在預(yù)制廠、項(xiàng)目經(jīng)理部臨時(shí)征地內(nèi)各打一眼深井，以滿足生產(chǎn)生活用水。（五） 、供電擬在項(xiàng)目經(jīng)理部安裝 200KW 變壓器一臺(tái)供生產(chǎn)、生活用電，每個(gè)預(yù)制廠相應(yīng)設(shè)置 315KW 變壓器供生產(chǎn)、生活用電，在集中拌合站設(shè)置一臺(tái) 165KW 的變壓器提供生產(chǎn)及生活用電，隨著工程的進(jìn)展，計(jì)劃在妯娌河大橋及終點(diǎn)處在安裝兩臺(tái) 165KW 的變壓器。在施工的高峰期，可有 6 臺(tái)變壓器提供電力。四、施工組織與勞力組合（一） 、組織機(jī)構(gòu)我公司自接到中標(biāo)通知書后成立了寧蚌高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部設(shè)在新集鎮(zhèn)高家村，K8+050 路線左側(cè)，臨建工作已基本完畢（駐地平面布置圖見后附圖二） ，可為工程施工做好后勤保障，經(jīng)理部對(duì)本工程實(shí)行項(xiàng)目法管理，負(fù)責(zé)8管理本工程的施工，并全權(quán)負(fù)責(zé)處理與本工程相關(guān)的問題，包括對(duì)外關(guān)系及整個(gè)合同段生產(chǎn)調(diào)度、材料供應(yīng)、進(jìn)度、施工質(zhì)量的檢查與監(jiān)督、工程計(jì)量及結(jié)算，安全等問題。經(jīng)理部下設(shè)五部二室：包括：工程技術(shù)部、工程質(zhì)量管理部、經(jīng)營部、勞財(cái)部、材料機(jī)械部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室。本工程合同工期 22 個(gè)月。依據(jù)以上總體安排，我方將采取有力措施保證設(shè)備人員的投入，精心組織科學(xué)管理，合理安排施工計(jì)劃，做到多點(diǎn)多面同時(shí)施工，流水作業(yè)，保證按合同要求完成任務(wù)。任務(wù)劃分及職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理：代表上級(jí)機(jī)關(guān)全權(quán)要求負(fù)責(zé)本工程的實(shí)施項(xiàng)目副經(jīng)理：受項(xiàng)目經(jīng)理的委派，負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施等項(xiàng)目總工程師：負(fù)責(zé)本工程的技術(shù)和質(zhì)量管理綜合辦公室：負(fù)責(zé)文件管理、治安保衛(wèi)、后勤衛(wèi)生等機(jī)材部：負(fù)責(zé)設(shè)備管理、施工用原材料的采購、發(fā)放等質(zhì)量管理部：負(fù)責(zé)施工中實(shí)施的質(zhì)量管理工程部：負(fù)責(zé)施工中實(shí)施的技術(shù)人財(cái)部：負(fù)責(zé)資金核算及人事考勤等經(jīng)營部：負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)、外合同的管理，生產(chǎn)計(jì)劃的制定等中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)各種試驗(yàn)配合比的報(bào)批，簽發(fā)生產(chǎn)配合比，施工過程中的檢測(cè)試驗(yàn)，原材料的檢驗(yàn)等路基隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基及通道涵洞的施工橋梁隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段妯娌河大橋、長城圩特大橋的施工（二） 、人員配備及機(jī)械、材料計(jì)劃管理層人員配備相對(duì)穩(wěn)定，作業(yè)層人員的配備隨工程進(jìn)展隨時(shí)調(diào)整，后勤保障人員的配備工隨工程進(jìn)展隨時(shí)調(diào)整。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，合理計(jì)劃安排每月材料的用量，在施工中，再根據(jù)具體情況對(duì)材料計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。各施工階段人員配備見第 9 頁、材料用量計(jì)劃表見第