【正文】 武漢市軌道交通二號線一期工程中山北路停車場土建工程主體結(jié)構(gòu)模板支架專項安全施工方案審批： 審核： 編制： 武漢市政建設(shè)集團(tuán)武漢市軌道交通二號線一期工程中山北路停車場土建工程項目部2010年6月 目 錄一 編制依據(jù)及原則二 工程概況三 總體施工部署四 模板支架施工方案五 質(zhì)量保證措施六 安全、文明施工措施 七 應(yīng)急預(yù)案八 模板支撐體系的力學(xué)演算一、編制依據(jù)及原則⑴武漢地鐵中山北路停車場主體結(jié)構(gòu)施工設(shè)計圖。⑵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB500102002）。⑶混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示方法制圖和構(gòu)造詳圖⑷地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB502991999）。⑸混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502042002）。⑹建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ1302001）。⑺湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范》（DB42/2422003）。⑻建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ1662008）⑼建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 1622008）⑽湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)《基坑工程技術(shù)規(guī)范》（DB42/1592004）。⑾《建筑結(jié)構(gòu)基坑工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ1202006）。⑿建筑施工計算手冊（中國建筑出版社）。⒀普通混凝土力學(xué)性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)（GB/T500812002）。⒁主體結(jié)構(gòu)設(shè)計交底記錄。⑴遵守合同、履行義務(wù)，確保工程質(zhì)量及施工安全。⑵嚴(yán)格執(zhí)行施工工程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。⑶在認(rèn)真、全面理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，應(yīng)用新技術(shù)成果，使施工方案具有技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理的特點。⑷施工方案盡可能做到總體施工部署和分項工程施工方案相結(jié)合，重點項目和一般項目相結(jié)合，特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合，總體上使施工方案具有重點突出，內(nèi)容全面，思路清晰的特點。二、工程概況中山北路停車場工程包含地下停車場、綜合樓；起點樁號JDK0+，終點樁號JDK0+。位于武昌區(qū)中山北路，北鄰沙湖；南側(cè)為公正路；西靠排水明渠（正在改移）和京九鐵路，明渠寬約20m；東面緊鄰新建箱涵（*）和武漢鑫踏來舊機(jī)動車交易市場，東西結(jié)構(gòu)寬度普遍在42m左右（最寬處達(dá)51m），。基坑最寬達(dá)80m。綜合樓設(shè)于地塊西北角，建筑層數(shù)地面四層，㎡，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，為多層民用建筑。㎡，底板埋深 。典型斷面圖如下：三、總體施工部署總體施工順序如下：（1）整平地面，施工上平臺攪拌樁、抗拔樁（2）第一次開挖，施工坡面網(wǎng)噴層、中平臺及坡腳攪拌樁（3）第二次開挖，施工坡面網(wǎng)噴層（4）施工墊層，底板防水層，澆筑底板（5）施工立柱、澆筑側(cè)墻頂板及防水層（6）回填覆土見第三頁平面圖四、模板支架施工方法 模架方案本工程模板全部選用20mm厚12202440mm 膠合木模板，模板在使用前先刷隔離劑(使用水溶性脫模劑)，堆放整齊。木方選用50100mm松木方，木方要求過刨，以保證厚度一致，且平整度良好。腳手架系統(tǒng)選用碗扣式鋼管支撐。為確保本工程達(dá)到混凝土平整效果，在模板安裝前檢查其質(zhì)量，凡有缺棱掉角的一律不用，以確保模板接縫不漏漿。模板外觀要求模內(nèi)干凈、無雜物，拼縫嚴(yán)密，無漏漿縫隙。 （1）頂板模板 車場結(jié)構(gòu)內(nèi)凈空為8m、9m,頂板厚70cm，施工時模板垂直支撐選用φ48，t＝ 碗扣式滿堂腳手架，雙排鋼管作為龍骨支撐。立桿頂端加可調(diào)頂托，頂托絲桿外伸小于200mm，以便調(diào)整模板高程。，由于搭設(shè)高度達(dá)到8m以上，所以最頂步距兩水平拉桿中間加設(shè)一道水平拉桿。剪刀撐采用φ48，t＝，搭接長度不得小于500mm，用扣件與鋼管立柱扣牢，外側(cè)周圈設(shè)連續(xù)式剪刀撐，中間在縱橫向每隔十米左右設(shè)連續(xù)式剪刀撐，由于結(jié)構(gòu)內(nèi)凈空8米為主，所以豎向剪刀撐寬度設(shè)為8米，并在剪刀撐部位的頂部即最上層拉桿、掃地桿處設(shè)置水平剪刀撐。剪刀撐桿件的底端應(yīng)與地面頂緊，夾角宜為45176。~60176。；，并留出檢查通道。 頂板模板采用20mm厚12202440mm 膠合木模板，小梁采用50100mm，間距100mm，在綁扎板筋前須涂刷水性脫模劑。頂板上的預(yù)埋件位置、預(yù)留孔洞位置必須經(jīng)監(jiān)理檢查驗收無誤后，方可澆筑頂板混凝土。（2）外側(cè)墻模板 結(jié)構(gòu)外側(cè)墻凈空為8米，最高處為9米，墻厚70CM，外側(cè)墻模板采用20mm厚12202440mm 膠合木模板，50100mm的木方、,t＝、。模板在安裝之前應(yīng)在加工棚處預(yù)先進(jìn)行模板拼裝。 外側(cè)墻模板施工在墻體鋼筋施工完畢，經(jīng)監(jiān)理等相關(guān)部門驗收完畢后進(jìn)行。外側(cè)墻模板采用穿墻螺栓，鋼管模板固定需要梁板滿堂腳手架支撐體系橫桿支撐作對撐，并在底板混凝土中預(yù)埋鋼筋地錨以加斜撐加固。在墻的內(nèi)部設(shè)內(nèi)撐控制側(cè)墻斷面尺寸。鋼管水平對撐間距為1200600，以此承受墻模傳來的側(cè)壓力。外側(cè)墻支模見下圖。外墻模板安裝示意圖（3）柱模板 停車場結(jié)構(gòu)柱尺寸以1000800mm為主，含部分800700mm、1200500mm,。由于底板混凝土施工完畢后，混凝土需要一定時間才能達(dá)到強(qiáng)度，因此底板混凝土施工完畢后，只能進(jìn)行中柱鋼筋和模板的施工，無法進(jìn)行外墻鋼筋和模板的施工作業(yè)。柱混凝土施工完畢后，再進(jìn)行外墻部位的施工。每個柱模板支撐系統(tǒng)應(yīng)獨立進(jìn)行。 按圖紙尺寸制作柱側(cè)模板, 采用20mm厚12202440mm 膠合木模板、50100mm的木方，柱箍采用φ48，柱箍間距300mm，φ14對拉柱螺桿加固。內(nèi)龍骨所用木方根據(jù)柱截面尺寸作相應(yīng)調(diào)整，龍骨間距保證在200mm內(nèi)。用對拉螺栓控制柱斷面，安裝時按柱腳位置線確定，按設(shè)計要求調(diào)整標(biāo)高， 使其平整后固定。安裝柱模板，兩垂直方向加斜拉頂撐，校正垂直度及柱頂對角線。41 / 41（4）粱模板 本停車場頂板梁截面尺寸為500700、7001200、8001200、9001200、10001200、10001400、12002000mm。梁模板施工如以下方法：10001400mm梁主柱，選用間距600900碗扣式腳手架，鋼管為φ48，立桿頂部設(shè)可調(diào)頂托。主梁采用100150mm木方，間距900mm，小梁采用50100mm木方間距200mm。梁模板采用20mm厚膠合木模板，內(nèi)龍骨采用8根50100mm木方，外龍骨采用三道φ48，三道φ14對拉柱螺桿加固，間距（200＋400+400）mm500mm。頂板12002000mm梁立柱橫向間距600mm，縱向間距600mm，鋼管為φ48，立桿頂部設(shè)可調(diào)頂托。主梁采用100150mm木方，間距600mm，小梁采用50100mm木方間距200mm。梁模板采用20mm厚膠合木模板，內(nèi)龍骨內(nèi)龍骨采用10根50100mm木方，外龍骨采用四道φ4