汽車衡稱重管理系統(tǒng)解決方案白皮書(已修改)
2025-05-07 12:18 本頁(yè)面
【正文】 目 錄第一章 汽車衡稱重管理系統(tǒng)簡(jiǎn)介 2第二章 系統(tǒng)應(yīng)用案例分析 3 3 3 4 5 6 7第三章 汽車衡稱重管理系統(tǒng)通用解決方案 8 9 9 11 12 13 14——紅外線車輛定位防作弊系統(tǒng) 18 18 18 20 設(shè)備連接示意圖 21 加入紅外線防作弊功能后的稱重界面示例 21——視頻抓拍和監(jiān)控系統(tǒng) 22 系統(tǒng)概述 22 技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式 24 紅外線定位系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能比較及配合使用 25——智能卡技術(shù)的應(yīng)用 26 智能卡簡(jiǎn)介 26 27 稱重系統(tǒng)應(yīng)用智能IC卡的優(yōu)點(diǎn) 28——自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)數(shù)及提示功能簡(jiǎn)介 28第四章 建立稱重管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的必要性和重要意義 30第五章 常見問(wèn)題問(wèn)答 34 第一章 汽車衡稱重管理系統(tǒng)簡(jiǎn)介 針對(duì)煤礦、冶金、水泥、化工、港口、電廠等企業(yè)，每天都有大量的物質(zhì)流通需要汽車衡稱量，這些需要稱量的物質(zhì)既有出廠的產(chǎn)品，也有進(jìn)廠的材料，稱量的數(shù)據(jù)是否真實(shí)可靠關(guān)系到企業(yè)的直接經(jīng)濟(jì)利益，數(shù)據(jù)的及時(shí)匯總、統(tǒng)計(jì)分析也為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展提供第一手的決策信息。目前，軌道式汽車衡都安裝稱重儀表系統(tǒng)，但事實(shí)上結(jié)合稱重管理軟件、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)以及紅外、視頻、智能卡等其他輔助手段為一體的稱重管理系統(tǒng)還沒有實(shí)施。雖然現(xiàn)有稱重儀表的使用對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、操作流程的規(guī)范化、提高工作效率等方面起到了很大作用，但還沒有從真正意義上起到一個(gè)綜合管理的作用。例如：手工操作還是很多，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)查詢也很麻煩；人為作弊的情況還很容易實(shí)現(xiàn)會(huì)給企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益造成較大的損失；企業(yè)已經(jīng)建立起一套ERP或MIS管理系統(tǒng)，而一手的稱重?cái)?shù)據(jù)卻無(wú)法有效的納入系統(tǒng)中等。因此，作為每天都有大量的物質(zhì)流通的企業(yè)，如何將汽車衡稱重有效的管理起來(lái)，建設(shè)一套符合自我需求的、先進(jìn)的稱重管理系統(tǒng)是十分緊迫和必要的。下面一章以一個(gè)鋼材來(lái)料加工業(yè)企業(yè)的汽車衡稱重系統(tǒng)實(shí)施前后進(jìn)行分析。第二章 系統(tǒng)應(yīng)用案例分析顯示儀打印單據(jù) （皮重）人工檢查車位是否完全處于稱重狀態(tài)手工填寫車號(hào)電子稱重 車輛裝載加工材料核實(shí)車號(hào)、手工填寫物品名稱、日期等二次電子檢查、稱重二次單據(jù)打?。兀┴?cái)務(wù)核算倉(cāng)管員核算具體的操作過(guò)程為：保安、倉(cāng)管員、地磅員、司機(jī)等共同稱量、監(jiān)督。一般來(lái)說(shuō)保安負(fù)責(zé)監(jiān)管物品的裝載、稱量監(jiān)查；地磅員負(fù)責(zé)稱量車輛的毛重、皮重，填寫車號(hào)等并打印單據(jù)；倉(cāng)管員負(fù)責(zé)對(duì)物品數(shù)量的統(tǒng)計(jì)、核算并監(jiān)督稱量。稱重?cái)?shù)據(jù)基本采用手工填寫，包括車號(hào)、物品名稱、日期、裝載物（要手工扣除）。單據(jù)打印，共需二次打印，第一次打印車輛皮重，第二次手工將第一次稱量數(shù)據(jù)(皮重)手工輸入與車輛毛重一同打印，目前單據(jù)憑證：注：2314為車號(hào) ；廢舊電纜為物品名稱 ；2004年12月2日 為稱重時(shí)間；木柵為稱重裝載物要返廠；最后地磅稱量員簽字確認(rèn)。儀表顯示的稱重信息為：毛重：2620Kg ；皮重：1860Kg ；凈重 660Kg。 I．很多數(shù)據(jù)要手工填寫，出現(xiàn)錯(cuò)誤無(wú)法追溯：目前手工填寫車號(hào)等、二次打印，且手工扣除一些稱的裝載物，容易造成混淆，且不方便校對(duì)和查找。II．歷史紀(jì)錄查詢困難：由于單據(jù)為稱量直接打印，無(wú)電腦記錄，一旦打印單丟失將無(wú)法查找，并且也無(wú)法追溯當(dāng)時(shí)的稱量情況。III．人為因素容易出現(xiàn)疏漏：人工檢查稱重車輛是否完全處于電子秤上，稍有偏差，將給公司帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失。IV．?dāng)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、查詢、核對(duì)困難：相關(guān)業(yè)務(wù)人員對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)困難，要手工對(duì)每張單據(jù)進(jìn)行累加，并且核查和校對(duì)也很麻煩、不便。V．管理人員無(wú)法進(jìn)行數(shù)據(jù)的監(jiān)督：由于的單據(jù)為打印機(jī)直接打印，并有部分手寫，數(shù)據(jù)查詢時(shí)無(wú)法對(duì)稱重的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、監(jiān)督。系統(tǒng)動(dòng)檢查車位是否完全處于稱重狀態(tài)系統(tǒng)稱量數(shù)量與顯示圖像（皮重）輸入車號(hào)將數(shù)據(jù)記錄于系統(tǒng)中電子稱重系統(tǒng)二次稱量數(shù)量與顯示圖像（毛重）紅外設(shè)備自動(dòng)檢查車位是否完全處于稱重狀態(tài)輸入物品名稱、數(shù)據(jù)記入系統(tǒng)車輛裝載加工材料數(shù)據(jù)保存在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上系統(tǒng)打印單據(jù)（車號(hào)、皮重、毛重、時(shí)間等）據(jù)倉(cāng)管員核算相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)、分析財(cái)務(wù)核算本部門統(tǒng)計(jì)、查詢管理者員監(jiān)督、查詢具體的操作過(guò)程為：保安仍負(fù)責(zé)監(jiān)管物品的裝載、稱量監(jiān)查；地磅員可完全由倉(cāng)管員（或保安）兼任，將車號(hào)輸入系統(tǒng)并打印單據(jù)。倉(cāng)管員仍負(fù)責(zé)對(duì)物品數(shù)量的統(tǒng)計(jì)、核算并監(jiān)督稱量。 系統(tǒng)自動(dòng)顯示稱重?cái)?shù)據(jù)，手工無(wú)法更改（凈重=毛重皮重重）；車號(hào)、物品名稱由操作員手工輸入（可與拍攝圖像對(duì)照是否有誤）；日期與時(shí)間、操作員由系統(tǒng)自動(dòng)打?。▊}(cāng)管員在運(yùn)行初期可在單據(jù)上簽名）。其它數(shù)據(jù)，如委外的加工單位、送貨單位、裝載物的重量、廢料價(jià)格等可根據(jù)公司的需要，業(yè)務(wù)部門的要求自行選擇。單據(jù)打印，系統(tǒng)在二次稱量的時(shí)候，顯示第一次稱量的結(jié)果（皮重），供選擇、扣除，并與二次稱量數(shù)據(jù)（毛重）一起打印出來(lái)。改進(jìn)后打印單據(jù)憑證（參考）：I．電腦打印數(shù)據(jù)，不能手工輸入、修改和刪除本系統(tǒng)可以自動(dòng)采集稱重儀表上的重量信息，可自動(dòng)統(tǒng)計(jì)凈重及總金額，可以實(shí)現(xiàn)計(jì)量單據(jù)的自動(dòng)打印，毛重．皮重不能手工輸入，都有計(jì)算機(jī)直接從稱重儀表采集，杜絕人為因素的干擾。II．監(jiān)控?cái)z像拍錄車輛稱重照片磅房操作人員可以通過(guò)安裝在秤臺(tái)周圍的攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控過(guò)磅現(xiàn)場(chǎng)，保存重量時(shí)可以把當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)圖片一塊保存下來(lái)，二次稱重時(shí)可以調(diào)出第一次稱重時(shí)的照片進(jìn)行對(duì)照，在操作的過(guò)程中可以對(duì)過(guò)往的車輛及司機(jī)進(jìn)行監(jiān)督管理，杜絕司機(jī)的作弊行為。 III．?dāng)?shù)據(jù)存放服務(wù)器，方便領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)人員監(jiān)督、查詢由于該系統(tǒng)具有聯(lián)網(wǎng)功能，采用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)的存儲(chǔ)方式，安全可靠。從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和圖像信息的共享，管理人員在辦公室里就能
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