橋梁高支架施工方案(已修改)
2025-05-07 12:08 本頁面
【正文】 橋梁高支架施工方案一、 工程概況XXX接線工程八標(biāo)段，自樁號K5+088起至K6+016止，含CB、CC匝道的一部分，橋梁主線長度928米，橋面寬25—。本段橋梁沿XX河河道架設(shè)，樁基為鉆孔灌注樁，采用C30與C35鋼筋砼。承臺為C30鋼筋砼，墩柱采用C30與C35鋼筋砼，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用C50預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋面鋪裝采用C40鋼筋混凝土。其中36橋、37橋及CB匝道、CC匝道與XX路立交相接，其墩柱高度均為30米左右，最高的36橋墩柱高達(dá)33米。因此其上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁的的支架施工是這幾聯(lián)橋最大的施工難點及危險源。因此特對這部分支架專門編制施工方案。二、 總體施工方案根據(jù)現(xiàn)場情況及上部荷載大小，我項目部擬采用兩種施工方案。CB匝道、CC匝道由于其上部結(jié)構(gòu)荷載較小，且支架高度約為26米高，因此該部分箱梁施工采用滿堂支架施工。對基礎(chǔ)進(jìn)行換填石渣處理后，頂面硬化12cmC20砼墊層，然后直接搭設(shè)滿堂支架進(jìn)行箱梁施工。36橋、37橋為主線橋，上部結(jié)構(gòu)荷載較大，且支架高度最高，達(dá)到33米以上，因此該部分箱梁施工采用鋼管樁+縱向貝雷梁的高平臺形式作為現(xiàn)澆箱梁的支架基礎(chǔ)，鋼平臺上部搭設(shè)碗扣支架進(jìn)行箱梁施工。下面就這兩種方案分別進(jìn)行驗算布置。三、 CB匝道、CC匝道（一） 支架驗算 荷載計算以其中最先施工的CB6橋為例進(jìn)行荷載計算。CB6橋箱梁總砼方量為465m3，自重荷載為46526=12090kN。由于箱梁支架高度較大，因此其上部荷載通過縱橫向壓縮木、方管的傳遞，下部支架可近似為均布荷載，箱梁總長度為382=76米，因此下部支架承受的箱梁自重均布荷載為12090247。（76）=43kN/m2。考慮支架模板自重、及施工荷載，43=。 立桿驗算碗扣支架布置形式暫按9090120布置，=。碗扣支架立桿按Φ48㎜鋼管，A0=424㎜2；1） 立桿強(qiáng)度驗算：σ=N/A0 =[σ]=140 Mpa。所以立桿滿足強(qiáng)度要求。2） 立桿穩(wěn)定驗算：鋼管回轉(zhuǎn)半徑：r=。鋼管長細(xì)比為λ=L/r=1200/=≤80。查表得ф=。 σ=фN/A0 =424=[σ]=140 Mpa。所以立桿滿足穩(wěn)定性要求。雖然立桿穩(wěn)定性滿足驗算要求，但與容許值較為接近，因為計算時取得是平均值，考慮到橫梁位置砼單位面積重量最大，因此將橫梁位置處的支架加密為6090120。 其余計算箱梁支架的方管及壓縮木的排布及計算，參見箱梁支架施工驗算，這里就不再贅述。（二） 支架施工 基礎(chǔ)處理清理干凈基坑內(nèi)雜物，周圍支護(hù)用雜木桿拔除。采用分層回填，回填材料采用石渣或黃沙，每層回填不超過50cm，回填時能夠用壓路機(jī)時盡量采用壓路機(jī)壓實，底部狹窄處及邊角采用振動夯進(jìn)行夯實?；踊靥钪梁哟岔斊胶?，對滿堂支架范圍基礎(chǔ)進(jìn)行石渣換填處理，采用50噸壓路機(jī)整體全斷面碾壓處理，要求壓路機(jī)碾壓后基礎(chǔ)頂面無明顯輪跡，發(fā)現(xiàn)有翻漿現(xiàn)象，馬上換填重新碾壓。基坑回填及軟弱地方處理完后，平整場地并壓實處理。測量人員測定地面標(biāo)高，確定鋪設(shè)砼厚度及范圍，
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