【正文】 廣州市軌道交通三號線北延段施工4標【同和站～永泰站盾構(gòu)區(qū)間（二）、永泰站、永泰站～嘉禾站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 施工方案廣州市軌道交通三號線北延段施工4標【同和站～永泰站盾構(gòu)區(qū)間（二）、永泰站、永泰站～嘉禾站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程土方開挖施工方案（盾構(gòu)始發(fā)井及明挖段）工程名稱：廣州市軌道交通三號線北延段施工4標【同和站～永泰站盾構(gòu)區(qū)間（二）、永泰站、永泰站～嘉禾站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程地鐵里程：YCK10+519～YCK7+640ZCK10+524～ZCK7+649施工單位：中鐵隧道集團有限公司編制單位：中鐵隧道集團有限公司廣州地鐵三號線北延段同永嘉盾構(gòu)項目經(jīng)理部部 門：工 程 部項目總工： 編 制 人： 編制日期： 目 錄167。1 編制的目的 4167。2 編制依據(jù) 4167。3 工程概況 4 工程概況 4 工程地質(zhì)及水文條件 6 工程地質(zhì) 6 水文地質(zhì) 7167。4 設(shè)計概況 8 支護設(shè)計 8 基坑開挖設(shè)計 9167。5 主要工程數(shù)量 10167。6 施工總體布置 10 場地布置 10 施工場地布置原則 10 施工場地布置 10167。7 土方開挖施工 11 土方開挖施工工藝 11 土方開挖施工方案 12 土方施工 13 基坑穩(wěn)定性控制 14 棄土外運 15 基坑開挖注意事項 15 檢驗標準 15167。8 錨噴施工 16 錨噴施工工序 16 工作面的開挖及注意事項 16 噴射混凝土施工 16 施工標準及技術(shù)要求 17 噴射混凝土施工標準 17 錨桿及土釘支護施工標準 18167。9 內(nèi)支撐施工 18 鋼支撐施工工藝 18 鋼支撐施工 19 混凝土支撐施工 21 支撐得保護措施及檢驗標準 21167。10 施工計劃 22 工期安排原則 22 計劃開工、完工日期 22167。11 資源配置 23 勞動力資源配置 23 主要機械配置 23167。12 施工安全保證措施 23167。13 施工質(zhì)量保證措施 25 質(zhì)量方針 25 質(zhì)量目標 25 質(zhì)量保證措施 25167。14 文明施工、環(huán)境保護措施 26 167。1 編制的目的為了保證廣州市軌道交通三號線北延段施工4標【同和站~永泰站盾構(gòu)區(qū)間（二）、永泰站、永泰站~嘉禾站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程盾構(gòu)始發(fā)井及明挖段的土方開挖的施工質(zhì)量安全，確保安全、優(yōu)質(zhì)、有序、按期完成盾構(gòu)始發(fā)井及明挖段的土方開挖施工任務(wù)。167。2 編制依據(jù)廣州市軌道交通三號線北延段施工4標【同和站～永泰站盾構(gòu)區(qū)間（二）、永泰站、永泰站～嘉禾站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程施工圖紙、適用于本工程的國家及地方規(guī)范、標準及業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計的相關(guān)管理文件：216。 廣州地區(qū)建筑基坑支護技術(shù)規(guī)定（GJB0298）216。 建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程（DBJ/T152097）216。 建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程（JGJ12099）216。 建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JBJ9494）216。 建筑機械安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ3386）216。 土層錨桿設(shè)計與施工規(guī)范（CECS：22：90）216。 錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范 （500862001）216。 地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB502991999）【2003年版】216。 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502042002）216。 廣州市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法（穗建筑【1999】175號）216。 建筑施工安全檢查標準（JGJ5999）216。 國家、廣東省及廣州市的有關(guān)規(guī)定216。 廣州市軌道交通三號線北延段施工4標【同和站~永泰站盾構(gòu)區(qū)間（二）、永泰站、永泰站~嘉禾站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程的施工圖設(shè)計216。 廣州市軌道交通三號線北延段施工4標【同和站~永泰站盾構(gòu)區(qū)間（二）、永泰站、永泰站~嘉禾站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程的施工合同216。 投標施組及施工調(diào)查取得的相關(guān)資料216。 業(yè)主下發(fā)的其他管理文件167。3 工程概況 工程概況廣州軌道交通三號線延長線施工4標段位于廣州市白云區(qū)，工程所處位置距離廣州市環(huán)城高速公路約5km。區(qū)間線路沿同泰路起于廣州市白云區(qū)松園山莊網(wǎng)球場（該位置為【同～永區(qū)間】盾構(gòu)吊出井），止于金碧雅苑北側(cè)開闊空地（該位置為嘉禾盾構(gòu)始發(fā)井及明挖段）。明挖段（含始發(fā)井）（），（）。盾構(gòu)始發(fā)井中心里程為YDK10+（以右線里程計），，剩余明挖段起點里程為YDK10+（以右線里程計），終點里程為YDK10+（以右線里程計）。明挖段東側(cè)為未實施規(guī)劃七路，南側(cè)為華南路三期道路，北側(cè)為未實施嶺南新世界道路，原始地貌屬廣花沖積盆地，沿線現(xiàn)狀地面均為農(nóng)田，場地平整，場地內(nèi)有一條空軍架空通信電纜穿過,施工過程中需要對該通信電纜進行臨時改移?；又苓吘嚯x基坑邊緣三倍基坑深度范圍內(nèi)無建筑物，不存在建筑物拆除和保護，但需要修建一條長約900m的臨時施工便道與同泰路支路接駁，以滿足施工交通需要。盾構(gòu)始發(fā)井及明挖段平面布置圖如圖3－1所示。圖3－1 盾構(gòu)始發(fā)井及明挖段平面布置圖 工程地質(zhì)及水文條件 工程地質(zhì)本段區(qū)間沿線地貌為廣花沖積盆地，地勢較平坦、開闊。沿線地形較為平坦，以農(nóng)田為主，上覆地層主要為第四系人工填土層、陸相沖、洪積相地層、殘積土層；下伏基巖為石炭系下統(tǒng)大潭階石凳子組、測水組、石炭系中上統(tǒng)壺天群、二迭系棲霞組、第三系莘莊村組陸相碎屑沉積巖。自上而下巖層如下：（1） 人工填土層（Q4ml）本標段內(nèi)揭露的人工填土層包括素填土、雜填土和耕植土，顏色為雜色、灰黃、灰及褐黃等色。（2）砂層（Q4al）該土層按土性和層序可劃分為以下三個亞單元土層：A. 粉細砂層 巖土層號31B. 中粗砂層 巖土層號32C. 礫砂層 巖土層號33（3）沖積洪積坡積土層（Q3al+pl+dl）A. 沖積洪積土層（Q3al+pl）巖土層號41B. 河湖相淤泥質(zhì)土層（Q3al）巖土層號42（4）殘積土層（Qel）A. 可塑狀粘性土（Qel）巖土層號51B. 硬塑狀粘性土（Qel）巖土層號52（5）巖石全風化帶泥灰?guī)r、泥巖、砂巖類巖石（C、P 、E） 巖土層號6（6）巖石強風化帶泥巖、砂巖、泥灰?guī)r類巖石 巖土層號7（7）巖石中等風化帶灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、泥灰?guī)r、泥巖、砂巖、礫巖類 巖土層號8（8）巖石微風化帶灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、泥灰?guī)r、泥巖、砂巖、礫巖類 巖土層號9始發(fā)井及明挖區(qū)間地質(zhì)剖面圖見圖3－2 明挖段及始發(fā)井左線地質(zhì)剖面圖、圖3－3 明挖段及始發(fā)井右線地質(zhì)剖面圖所示。圖3－2 始發(fā)井及明挖左線地質(zhì)剖面圖圖3－3 始發(fā)井及明挖右線地質(zhì)剖面圖 水文地質(zhì)（1）地下水位廣州市軌道交通三號線北延段（機場線）工程永嘉處于珠江三角洲平原腹地，地貌為廣花沖積盆地，沿線地形較為平坦，～（～）。沿線地下水位與季節(jié)、氣候、地下水賦存、補給及排泄有密切的關(guān)系，雨季期間，地下水位會有所上升，旱季期間，地下水位會有所下降，～。（2）地下水類型第四系孔隙水，主要賦存于沖、洪積砂層中，在松散填土之中亦有少量第四系孔隙水（主要為上層滯水），～，根據(jù)抽水試驗所測得的滲透系數(shù)值，水量較大。本標段第四系孔隙水含水層主要為潛水。主要賦存于強、中、微風化巖中的風化裂隙之中、含水層無明確界限，埋深和厚度很不穩(wěn)定，其透水性主要取決于張開裂隙發(fā)育程度、巖石風化程度。風化