排危修復(fù)施工方案(已修改)
2025-05-07 01:34 本頁面
【正文】 廣安市奎閣渠江大橋排危修復(fù)施工方案四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司廣安奎閣大橋排危修復(fù)項(xiàng)目經(jīng)理部二０一一年九月二十三日廣安市奎閣渠江大橋排危施工方案一、工程概況由于大橋在原吊裝施工中，廣安岸索塔（即6＃立柱處）上游一側(cè)立柱受洪水影響而有一定的變形，為了不影響吊裝，將上游一側(cè)的索塔立柱用C25混凝土包裹，以增加其剛度。，共計(jì)方量約120m3，合計(jì)約300T(以下簡(jiǎn)稱臨時(shí)支墩)。但在大橋施工結(jié)束后，并沒有將其拆除。，受飄浮物的撞擊，其混凝土臨時(shí)支墩2向拱上7＃立柱傾倒，至使拱上7＃立柱蓋梁上游側(cè)向8＃立柱方向位移約61cm，使得上游側(cè)拱上7＃立柱根部出現(xiàn)裂紋，而下游側(cè)拱上7立柱出現(xiàn)不同程度的扭曲裂紋。同樣，拱上7蓋梁處的支座也出現(xiàn)較大變形，從安全角度出發(fā)，本橋已臨時(shí)中斷交通。圖1 現(xiàn)場(chǎng)示意圖二、排危原則 使6＃立柱處的臨時(shí)支墩2與上游側(cè)拱上7立柱解除約束。保證在解除約束時(shí)拱上7立柱及及蓋梁穩(wěn)定。保證原有完好構(gòu)件不受損壞。三、排危方案針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況和拱上7立柱的安全，首先對(duì)臨時(shí)支墩2進(jìn)行拖拉復(fù)位，并現(xiàn)臨時(shí)支墩1同時(shí)固定于6立柱處。再對(duì)臨時(shí)支墩2進(jìn)行鑿除。搶險(xiǎn)應(yīng)急措施對(duì)拱上7立柱實(shí)行鋼管傾斜面支撐，保證其傾斜量不再加大；同時(shí)在拱上7蓋梁上游側(cè)用鋼繩反拉于上游側(cè)主拱圈（鋼管拱主拱圈）上，保證解除約束（臨時(shí)支墩2拖拉復(fù)位）時(shí)拱上7蓋梁無較大位移，以確保拱上7立柱保持現(xiàn)在的穩(wěn)定狀態(tài)。拱上4～8墩搭設(shè)臨時(shí)施工操作平臺(tái)腳手架，并設(shè)置安全防護(hù)措施，便于鋼繩捆綁和穿滑車組鋼繩。然后馬上布置臨時(shí)滑車組（2組，上下游各一組），（637+1）鋼繩走3線，用5t鏈子葫蘆收緊。布置好后，便拆除臨時(shí)腳手架，以便下一步操作。臨時(shí)卻手架拆除后，便開始在6立柱和8立柱處搭設(shè)正式腳手架（如圖3所示）圖3 臨時(shí)支架布置示意圖各滑車組布置首先在臨時(shí)支墩2上部和拱上3立柱處布置千斤繩，千斤繩采用φ28mm（637+1）鋼繩走3線。共布置8條千斤繩，其中臨時(shí)支墩2上部布置4條（分別為1～4號(hào)滑車組動(dòng)滑輪千斤繩），拱上3立柱處4條（分別為1～4號(hào)滑車組定滑輪千斤繩）。圖3 滑車組立面布置圖然后布置2號(hào)滑車組鋼繩。（637+1）鋼繩走7線，死頭卡在動(dòng)滑輪組上，快繩通過布置在4立柱處的轉(zhuǎn)向滑車再與10t鏈子葫蘆相聯(lián)，并用該鏈子葫蘆收緊。第三布置4號(hào)滑車組鋼繩。（637+1）鋼繩走3線，死頭卡在動(dòng)滑輪組上，快繩通過布置在5立柱處的轉(zhuǎn)向滑車再與10t鏈子葫蘆相聯(lián)，并用該鏈子葫蘆收緊。第四布置6號(hào)尾稍滑車組鋼繩。（637+1）鋼繩走3線，死頭卡在動(dòng)滑輪組上，快繩通過布置在5立柱處的轉(zhuǎn)向滑車再與10t鏈子葫蘆相聯(lián)，并用該鏈子葫蘆收緊。臨時(shí)支墩2臨時(shí)固定首先用2φ28mm（637+1）鋼繩將臨時(shí)支墩2的腳子與6立柱的腳子捆在一起。再用4組2[1
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