排危修復(fù)施工方案(完整版)
【正文】 子葫蘆的鏈條放完后，用千斤繩將快繩卡住，不能讓快繩回縮，卡好后，再將已經(jīng)準(zhǔn)備好的（鏈條全部退出來）另一個(gè)鏈子葫蘆掛好，然后繼續(xù)放出快繩，如此反復(fù)，直到將臨時(shí)支墩2復(fù)位。立桿上下層連接采用法蘭盤連接方式，連接螺栓采用M16高強(qiáng)螺栓，每個(gè)法蘭盤上布置8個(gè)螺栓孔，螺栓孔直徑為18mm，法蘭盤鋼板采用δ=20mm鋼板。除立柱旁的8根立桿上設(shè)置橫梁外，其余立桿均直接搭至底縱梁底面。其支墊數(shù)量與千斤頂數(shù)量一致。上下游7立柱拆除待蓋梁底部被橫梁支撐好后，開始拆除立柱。七、主要材料及設(shè)備在廣安本地購買或租賃以下設(shè)備。 二0一一年九月二十三日19 / 19。嚴(yán)把現(xiàn)場材料、設(shè)備質(zhì)量關(guān)，確保進(jìn)場材料質(zhì)量合格，進(jìn)場設(shè)備性能良好。拆除采用人工鑿除，即利用風(fēng)鎬和空壓機(jī)進(jìn)行人工鑿除。蓋梁可能會因此而自動復(fù)位一部分，但在排危時(shí)，我部已經(jīng)將7蓋梁通過鋼繩與主拱圈相連接，限制了7蓋梁向6立柱方向的位移，所以這頂升過程中，蓋梁不會有位移，所以當(dāng)橋面板頂升后，再用鏈子葫蘆慢慢放松，直到7蓋梁不再自動位移。在頂縱梁與底縱梁之間設(shè)置千斤頂。另外，每個(gè)法蘭盤與鋼管間加焊四個(gè)加勁板，加勁板與法蘭盤之間采用貼腳焊，焊縫高度不得小于5mm。圖6 滑車組平面示意圖臨時(shí)支墩1和2的混凝土鑿除第一，當(dāng)臨時(shí)支墩2復(fù)位后，在臨時(shí)支墩1和2及6立柱周圍搭設(shè)鋼管腳手架至臨時(shí)支墩頂面，形成工作平臺。第三，收緊2號滑車組，4號滑車組也隨之收緊，直到臨時(shí)支墩2頂端（與7立柱相接觸處）與7主墩剛好分開，便停止收緊鏈子葫蘆。第四布置6號尾稍滑車組鋼繩。然后馬上布置臨時(shí)滑車組（2組，上下游各一組），（637+1）鋼繩走3線，用5t鏈子葫蘆收緊。同樣，拱上7蓋梁處的支座也出現(xiàn)較大變形，從安全角度出發(fā)，本橋已臨時(shí)中斷交通。受飄浮物的撞擊，其混凝土臨時(shí)支墩2向拱上7＃立柱傾倒，至使拱上7＃立柱蓋梁上游側(cè)向8＃立柱方向位移約61cm，使得上游側(cè)拱上7＃立柱根部出現(xiàn)裂紋，而下游側(cè)拱上7立柱出現(xiàn)不同程度的扭曲裂紋。拱上4～8墩搭設(shè)臨時(shí)施工操作平臺腳手架，并設(shè)置安全防護(hù)措施，便于鋼繩捆綁和穿滑車組鋼繩。（637+1）鋼繩走3線，死頭卡在動滑輪組上，快繩通過布置在5立柱處的轉(zhuǎn)向滑車再與10t鏈子葫蘆相聯(lián)，并用該鏈子葫蘆收緊。第二，在臨時(shí)支墩2腳子以上約150cm處設(shè)置標(biāo)記，觀測復(fù)位時(shí)上下河兩側(cè)的復(fù)位速度是否一致，若出現(xiàn)不一致現(xiàn)象，應(yīng)立即加以調(diào)整，確保兩側(cè)復(fù)位速度基本一致。1待臨時(shí)支墩2復(fù)位到豎直狀態(tài)后，墩立柱捆綁在一起，捆綁繩在高度方向上每隔3m布置一道，防止臨時(shí)支墩再次發(fā)生傾倒事故。法蘭盤與立桿之間焊接時(shí)，鋼管應(yīng)打破口，且焊縫高度不得小于10mm。兩側(cè)縱梁的間距以滿足蓋梁復(fù)位后，兩側(cè)距蓋梁的邊緣分別為43cm和65cm。蓋梁復(fù)位當(dāng)蓋梁上的橋面板被頂升至離開支座的過程中，蓋梁所受橋面
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