地鐵工地減排施工方案(已修改)
2025-05-04 23:33 本頁面
【正文】 節(jié)能減排施工方案節(jié)能減排施工方案1編制依據(jù)城市軌道交通1號線一期工程**標段項目合同文件、設計圖紙；本標段現(xiàn)場調查資料；國家現(xiàn)行有關節(jié)能環(huán)?；痉ㄒ?guī)，以及石家莊市在安全文明施工、環(huán)境保護等方面的規(guī)定；滿足《建筑節(jié)能工程施工質量驗收規(guī)范》GB504112014的要求。2工程概況石家莊市城市軌道交通1號線一期工程08標段主要工程內容：車站、車站、車站～車站區(qū)間和車站～車站區(qū)間，標段全長車站位于中山東路與興寧寺街交叉口處，沿中山東路東西向布置。站設置4個出入口和兩組風亭,其中有一個出入口預留。車站總長 m，總建筑面積為本站為兩層三跨框架式結構，采用明挖法施工，基坑支護結構采用鉆孔灌注樁加內支撐支護體系。車站位于中山東路和東二環(huán)路十字路口，沿中山東路東西向布置，周邊均為商業(yè)和居住用地。本站設置4個出入口和兩組風亭。車站總長 m，總建筑面積為本站為兩層三跨框架式結構，采用明挖+蓋挖順做法施工。車站～車站區(qū)間的起始里程為K16+，終止里程為K17+，總長度為雙延米。其中左線K16+～K16+段為20m長度的明挖雙層單跨區(qū)間，K16+～K16+791為礦山法區(qū)間，K16+～K17+為盾構區(qū)間，右線全部采用盾構法施工，在車站始發(fā)車站接收。車站～車站區(qū)間以車站為起點，區(qū)間右線的起始里程為K17+,終點里程為K18+,長度為結構最大覆土厚度約13m。區(qū)間設排水泵站兼聯(lián)絡通道1處。采用盾構法施工。3實施原則和目的根據(jù)公司文件精神，為大力推進公司的節(jié)能減排工作，提升項目部精細化1**工程部部長：**物機部部長：**安質部部長：**綜合部部長：**財務部部長：**工經(jīng)部部長：節(jié)能減排施工方案管理水平，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保、降本增效目標，建立節(jié)能減排標準化工地，在工程實施過程中必須以降低能耗、促進環(huán)保、增加效益為核心，堅持效益為本、節(jié)約優(yōu)先的原則；堅持技術為本、管理優(yōu)先的原則，以期達到節(jié)能減排的目的，實現(xiàn)項目部及公司利潤、效益最大化。4實施方法（1）健全組織體系：項目部應成立節(jié)能減排工作領導小組，負責項目節(jié)能減排的指導工作，指定專門的部門和人員具體負責節(jié)能減排工作。項目經(jīng)理是節(jié)能減排第一責任人，對此項工作負總責。項目經(jīng)理：**總工程師**副經(jīng)理**安全總監(jiān)**副經(jīng)理**圍護結構作業(yè)隊土方作業(yè)隊主體結構作業(yè)隊暗挖作業(yè)隊文明施工作業(yè)隊（2）建立節(jié)能減排考核制度：定期組織人員對各節(jié)能減排項目進行考核，考核結果與績效掛鉤，以利提高參與人員的積極性。（3）建立節(jié)能減排標準化工地公示制度：在施工現(xiàn)場的展示區(qū)設立節(jié)能減排公示牌，公布節(jié)能減排主要責任人、工作目標及指標、主要措施。5節(jié)能減排措施在保證質量、安全等基本要求的前提下，通過科學管理和技術進步，最大限度地
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1