【正文】 汽修專業(yè)教學(xué)改革方案 汽車運用與維修專業(yè)是一種教給學(xué)生怎樣對汽車進行維修，怎樣對汽車進行檢測等的一種專業(yè)性較強的強調(diào)技能性的工科類專業(yè)。為使我校的專業(yè)學(xué)生達到學(xué)以致用，夠用、實用、能繼續(xù)發(fā)展深造。也為使我校汽修專業(yè)教學(xué)進行的更順利，使學(xué)生更能突現(xiàn)專業(yè)性。故我們需要將教學(xué)進行一次合理的改革。具體改革方案主要體現(xiàn)在以下幾方面： 一、從教師的思想認(rèn)識中改。 目前有很多教師，當(dāng)然不僅是汽修教研組有這樣的現(xiàn)象，在其他各組亦有同樣的教師，抱著“得過且過”，干好干壞工資照發(fā)的思想認(rèn)識和態(tài)度來上班下班。這樣以來工作 熱情和積極性就會很容易對其他同事造成不良影響。長此以往，我們將是一個“和尚或尼姑”了。所以我認(rèn)為首先要改的就是教師的思想意識。要讓教師感到自己肩上的壓力很大不得不好好工作努力工作；讓其有一種主人翁責(zé)任感。故我建議適當(dāng)?shù)慕o教師外出培訓(xùn)學(xué)習(xí)的機會；考核學(xué)生即是考核教師等方法來改變教師的這種不積極的思想觀念。 二、從管理制度上改。 管理制度，關(guān)系到一個群體的發(fā)展?fàn)顩r及發(fā)展速度，所以管理制度的改革也是非常必要的。專業(yè)的管理需要有比較專業(yè)的人士參與，尤其是在實驗實訓(xùn)主管方面一定要有一個很專業(yè)的人士來任職，并且還必須具 備一定的工作協(xié)調(diào)能力。勇于承擔(dān)責(zé)任，不怕背負(fù)責(zé)任。所以要求，在需要實習(xí)時生產(chǎn)實習(xí)處與教務(wù)處應(yīng)當(dāng)提前作好如下準(zhǔn)備： 1）應(yīng)該與實習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)提前三天到一周的時間進行學(xué)生實習(xí)工作的協(xié)商，確保實習(xí)按時進行。 2）在學(xué)生實習(xí)過程中，應(yīng)當(dāng)與實習(xí)指導(dǎo)教師配合，對出現(xiàn)的問題提供及時的幫助。確保實踐實習(xí)能夠順利進行。 3）對于學(xué)生的實習(xí)時間、內(nèi)容、考核方法等應(yīng)該由相應(yīng)科目的任課老師來制定。生產(chǎn)實習(xí)處與教務(wù)處應(yīng)該提供很好的實踐實習(xí)保障。確保實踐實習(xí)與理論教學(xué)能夠有機結(jié)合。 三、從課程設(shè)置中改。 汽修專業(yè)不同于我校的其他專業(yè)，學(xué) 好汽車修理必須具備相應(yīng)的一些機電液方面的知識及語言組織方面的知識。因為汽車是機電液的一個綜合體，另外汽修專業(yè)還必須要會一些簡單的公文寫作。如：總結(jié)、收條等等。故我們經(jīng)過教研組的研討商定了把《鉗工》、《制圖》、《液壓》、《汽車材料》、《機械零件與機械原理》、〈〈電焊〉〉、〈電工與電子技術(shù)〉、〈維修企業(yè)服務(wù)〉等八門課程作為專業(yè)基礎(chǔ)課，放置在第一學(xué)年進行。由于職業(yè)教育在校的理論學(xué)習(xí)與實踐學(xué)習(xí)時間改為兩年。故我們將在第二學(xué)年開設(shè)專業(yè)課進行傳統(tǒng)車系構(gòu)造原理檢修；現(xiàn)代新技術(shù)等的學(xué)習(xí)。在這兩年的學(xué)習(xí)過程中，我們采用理論實 踐相結(jié)合的方法進行，即理論實踐的課時比例為 1： 1。嚴(yán)抓實踐教學(xué)。 四、從教學(xué)設(shè)備中改。 實踐教學(xué)要以我們的教學(xué)硬件設(shè)備為后盾。但我校目前所具有的硬件設(shè)備遠遠不足以滿足現(xiàn)在汽修專業(yè)教學(xué)的需要。所以我們建議與某修理廠進行聯(lián)合或引進相應(yīng)的教學(xué)設(shè)備。建立起我校自己的實訓(xùn)室。如：傳統(tǒng)汽車發(fā)動機實訓(xùn)室、傳統(tǒng)汽車底盤實訓(xùn)室、傳統(tǒng)汽車電氣設(shè)備實訓(xùn)室、傳統(tǒng)汽車故障診斷實訓(xùn)室、電控發(fā)動機實訓(xùn)室、 ABS制動系統(tǒng)實訓(xùn)室、機械零件與機械原理陳列室、鉗工實訓(xùn)室、電焊實訓(xùn)室、液壓實訓(xùn)室、電工電子技術(shù)實訓(xùn)室、汽車空調(diào)實訓(xùn)室等十二個實訓(xùn)室。 各任課教師管理自己的實訓(xùn)室，這樣既可以避免使用的沖突，也可以靈活機動的安排實踐教學(xué)。實驗實訓(xùn)室狀況見附表： 序號 實驗實訓(xùn)室名稱 實驗實訓(xùn)室實驗實習(xí)項目 實驗實訓(xùn)室功能 實驗實訓(xùn)室狀況 備注 1 傳統(tǒng)汽車發(fā)動機實訓(xùn)室 發(fā)動機的拆裝，檢測，調(diào)試等。 使學(xué)生掌握發(fā)動機的拆裝、檢測、調(diào)試等技能；還可當(dāng)作汽車修理 等級工的考核場地等。 與底盤、電氣設(shè)備合為一體，對實驗實訓(xùn)造成很大的不便，即場地過小。場地需要劃分。 本校已經(jīng)具有 2 傳統(tǒng)汽車底盤實訓(xùn)室 底盤的拆裝、檢測、調(diào)試等。 使學(xué)生掌握底盤的拆裝、檢測、調(diào)試 等技能；還可當(dāng)作汽車修理等級工的考核場地等。 同上 本校已經(jīng)具有 3 傳統(tǒng)汽車電氣設(shè)備實訓(xùn)室 總成的拆裝、檢測、調(diào)試等。 使學(xué)生掌握汽車電氣設(shè)備的拆裝、檢測、調(diào)試等技能；并能當(dāng)作汽 車修理等級工的考核場地等。 同上 本校已經(jīng)具有 4 傳統(tǒng)汽車故障診斷實訓(xùn)室 汽車油路、電路、綜合故障診斷等。 使學(xué)生掌握汽車的拆裝、檢測、調(diào)試故障診斷與排除等技能；還可 當(dāng)作汽車修理等級工的考核場地等。 在駕校具有部分設(shè)備，必須引進本校。場地需要劃分。 急需設(shè)備，須在2020年初建成。 5 電控發(fā)動機實訓(xùn)室 電控發(fā)動機油路、電路、綜合故障診使學(xué)生掌握電控發(fā)動機油路、電路、綜合故障診斷、分析、排故的 方法等。 比較齊全 本校已經(jīng)具有 斷等。 6 ABS制動系統(tǒng)實訓(xùn)室 ABS制動系統(tǒng)各元件的檢測、仿真演示等。 使學(xué)生掌握 ABS制動系統(tǒng)各元件的檢測、原理認(rèn)識等。 比較齊全 本校已經(jīng)具有 7 機械零件與機械原理陳列室 汽車各零件、機構(gòu)的認(rèn)識等。 使學(xué)生掌握汽車各零件、機構(gòu)的安裝位置、原理的認(rèn)識等。 設(shè)備比較齊全，但無場地，將造成對實驗實訓(xùn)造成很大的不便。場地需要劃分。 本校已經(jīng)具有 8 鉗工實訓(xùn)室 鉗工各工量具的認(rèn)識、使用等。 使學(xué) 生掌握鉗工各工量具的認(rèn)識、使用等。并能對其進行相應(yīng)的技能考核。 在駕校具有部分設(shè)備，必須引進本校。場地需要劃分。 急需設(shè)備，須在2020年初建成。 9 電焊實訓(xùn)室 電焊各工具的認(rèn)識、使用等。 使學(xué)生掌握電焊各工具的認(rèn)識、使用等。并能進行電焊工初級的技能考核。 在駕校具有部分設(shè)備，必須引進本校。場地需要劃分。 急需設(shè)備，須在2020年初建成。 10 液壓實訓(xùn)室 液壓系統(tǒng)各元件總成的認(rèn)識、原理分析等。 使學(xué)生掌握液壓系統(tǒng)各元件總成的認(rèn)識、原理分析等。并能對液壓 系統(tǒng)進行故障的診斷與分析。 本?，F(xiàn)無相關(guān)設(shè)備，需要引進。場地需要劃分。 急需設(shè)備，須在2020年末建成。 11 電工電子技術(shù)實訓(xùn)室 電工電子技術(shù)各檢測設(shè)備、元件等的認(rèn)識與使用等。 使學(xué)生掌握電工電子技術(shù)各檢測設(shè)備、元件等的作用與使用方法等。并能進行簡單電路的連接。并能進行電工 初級工的考核。 本校相關(guān)設(shè)備有所欠缺，需要引進。場地需要劃分。 急需設(shè)備，須在2020年末建成。 12 汽車空調(diào)實訓(xùn)室 汽車空調(diào)系統(tǒng)各元件的檢測、仿真演示等。 使學(xué)生掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)各元件的檢測、儀器的使用方法等。并能 進行汽車修理工的技能考核。 本?，F(xiàn)無相關(guān)設(shè)備，需要引進。場地需 要劃分。 急需設(shè)備，須在2020年末建成。 五、從課本內(nèi)容中改。 我們在教學(xué)過程中發(fā)現(xiàn)關(guān)于汽修專業(yè)的教材種類繁多，內(nèi)容偏重面亦不同，每位教師對同一本教材的看法也不同，雖然目標(biāo)只有一個“培養(yǎng)出合格的技術(shù)工人”。但仍難避免對同一本教材產(chǎn)生意見分歧的現(xiàn)象。故，我組建議我