【正文】 重慶機(jī)場(chǎng)專用快速路工程南段寸灘長(zhǎng)江大橋南錨碇基礎(chǔ)半幅施工方案編制：___________審核：___________審批：___________中鐵大橋局股份有限公司重慶寸灘長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目經(jīng)理部2014年8月65 / 67目 錄一、工程概況 3 工程概述 3 工程地質(zhì)條件 4 氣象氣候條件 4二、編制依據(jù) 5三、施工難點(diǎn)及施工對(duì)策 3四、施工總體安排 7 總體工期安排 7 施工組織管理機(jī)構(gòu)及人員安排 8 機(jī)械設(shè)備安排 10 材料安排 10 用水、用電安排 10五、 南錨碇基礎(chǔ)施工 9 施工程序 10 施工測(cè)量控制 11 現(xiàn)場(chǎng)布置 12 錨碇基礎(chǔ)施工安排 12 錨碇基礎(chǔ)模板施工 15 2安裝 33 ……………………………………………33六、大體積砼的溫控措施及監(jiān)控方案（詳見溫控專項(xiàng)施工方案） 49 大體積混凝土溫控措施 51 大體積砼溫度監(jiān)控 52七、質(zhì)量通病預(yù)防的措施 53 53 53 54 55八、質(zhì)量保證措施和安全文明施工 55 55 安全生產(chǎn) 58 60 一、工程概況 工程概述寸灘長(zhǎng)江大橋?yàn)橹貞c機(jī)場(chǎng)專用快速路工程南段的控制性工程，分主橋及南北引橋二大部分。寸灘長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)橹骺?80m的鋼箱梁?jiǎn)慰珉p塔懸索橋，主纜邊跨250m，分跨為250m+880m+250m，主跨矢跨比1/。主塔為門式框架結(jié)構(gòu)，主纜錨固系統(tǒng)采用后錨梁錨固系統(tǒng)，兩岸錨碇為重力式結(jié)構(gòu)。南錨碇基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆擴(kuò)大基礎(chǔ)形式，基坑開挖深度約10~40m，基底高程為+，基頂高程為+?；壮至訛槲L(fēng)化砂質(zhì)泥巖。，高度22m，（12）m，共42個(gè)隔艙，隔艙內(nèi)填入碎石，其中后端（引橋側(cè)）24個(gè)隔艙碎石為滿艙，前端18個(gè)隔艙填6m高碎石。南錨碇基礎(chǔ)側(cè)面圖 主要工程量表項(xiàng)目單位基礎(chǔ)壓重塊錨塊鞍部前錨室后澆段混凝土C30砼m35483616893727347131971　C30微膨脹砼m3　　　　　713C25墊層砼m31122　　　　?、蠹?jí)鋼筋12mmkg　　　　　　16mmkg1564075635421950188288600　20mmkg　2273988084511883267622560125mmkg24161386692528121138610103746　28mmkg180596　　49814　　φ25*kg28441131165337　　　 地質(zhì)構(gòu)造長(zhǎng)江南岸位于南溫泉背斜北傾末端，線路總體走向由359176。，地質(zhì)構(gòu)造線走向約10～20176。，巖層傾向270～290176。，傾角40～50176。，沿線未發(fā)現(xiàn)斷層通過，根據(jù)區(qū)域資料，受應(yīng)力作用相對(duì)微弱。巖體層面結(jié)合較好。巖體結(jié)構(gòu)面主要受構(gòu)造裂隙控制。在路線范圍未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、軟弱夾層、危巖和崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象。該段線路地層巖性走向358176。，與構(gòu)造線呈小角度斜交。地形坡度5176。~30176。根據(jù)寸灘大橋詳勘報(bào)告，南錨地質(zhì)概況為：上覆土層為第四系人工填土和殘坡積粉質(zhì)粘土，厚度 ~。其中，人工填土主要由粘性土和泥巖塊、碎石組成，稍密~中密，稍濕~濕潤(rùn)，厚度0~：粉質(zhì)粘土可塑性狀，厚度0~。下伏基巖為侏羅系中下統(tǒng)自流井組砂質(zhì)泥巖夾薄層狀灰?guī)r，砂質(zhì)泥巖巖體較完整~完整，為軟巖~極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為 IV級(jí)。南錨基底設(shè)計(jì)標(biāo)高195 .00m。 氣象氣候條件根據(jù)重慶市氣象局提供的重慶主城區(qū)氣象資料，寸灘長(zhǎng)江大橋區(qū)內(nèi)空氣濕潤(rùn)，春早夏長(zhǎng)，冬暖多霧、秋雨連綿，年無霜期349天左右。沿線年平均氣溫：℃；月平均最高氣溫（八月）℃；極端最高氣溫43℃；℃；最冷月(一月)℃；最冷月(一月)平均最低氣溫 ℃；℃；；年平均相對(duì)濕度79%；年平均絕對(duì)濕度。；雨季平均起5月2日～9月27日； ，主導(dǎo)風(fēng)向：西北。長(zhǎng)江江水自西向東流，長(zhǎng)江常年洪水位一般為 ～、汛期最大流量86200m3/s(1981年7月)，(1870年)，(1987年)。全年水位變化規(guī)律是 2～4 月為最低水位期，7～9 月為最高洪水期。2009年三峽水庫成庫后， (黃海高程、下同)、。長(zhǎng)江水位對(duì)南錨碇施工無影響。二、編制依據(jù) 施工圖《第二冊(cè)（共七冊(cè)）跨江主橋》第三分冊(cè)南錨碇《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG/T F502011）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （DBJ500862008）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG F80/12004）《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（）《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（）《普通混凝土用砂、石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ 522006）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG F102006）《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》 （JGJ1072010）《大體積混凝土施工規(guī)范》 （GB504962009）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 （JGJ592011）《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》（第三版）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ182012） 《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1622008）《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》（GB51442006）《南錨碇總體施工方案》《鋼筋機(jī)械連接用套筒》 （JG/T1632013）《關(guān)于南錨碇基礎(chǔ)分幅施工的函》（CTDQ012）三、南錨碇大體積砼施工要點(diǎn)及對(duì)策由于受征地拆遷的影響，重慶寸灘長(zhǎng)江大橋南錨碇施工進(jìn)展嚴(yán)重滯后于2主塔和北錨碇，因項(xiàng)目開工至今一直位于南錨碇施工紅線范圍內(nèi)東南側(cè)的美心建材（集團(tuán)）廠未拆遷，導(dǎo)致整體工期滯后。為了加快整體施工進(jìn)度，減少延誤的工期，我部應(yīng)指示編制南錨碇基礎(chǔ)半幅施工的方案。、西兩幅，2米寬后澆帶。使得受東側(cè)美心建材廠拆遷影響的情況下能施工南錨碇西側(cè)基礎(chǔ)，待美心建材廠拆遷后再同時(shí)施工錨碇東側(cè)基礎(chǔ)。南錨碇施工工序主要有西側(cè)半幅錨碇基礎(chǔ)底板、東側(cè)半幅錨碇基礎(chǔ)底板、后澆帶施工、碎石隔艙層、碎石填倉、基礎(chǔ)頂板?；炷羶?nèi)部的溫度應(yīng)力將是一個(gè)很關(guān)鍵的問題，是重力式錨碇施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)。首先從大體積混凝土配合比入手，然后再從砼的澆筑厚度、澆筑方量及養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行保護(hù)。同時(shí)大體積砼施工關(guān)系到砼生產(chǎn)、澆筑時(shí)間等問題。因此大體積混凝土施工中要做好砼生產(chǎn)的相關(guān)組織管理。大體積混凝土在施工過程中產(chǎn)生的裂縫，一般為溫度裂縫和收縮裂縫的疊加裂縫。因此在大體積混凝土施工中嚴(yán)格控制溫度差和混凝絕熱溫升，混凝土表面在環(huán)境溫度的影響下，其溫度的增高受到影響。使表面與中心形成較大的溫度梯度差。規(guī)范規(guī)定中心和表面溫差不大于25℃，當(dāng)大于25℃時(shí)，便會(huì)因中心和表面混凝土的膨脹不一致而產(chǎn)生膨脹裂縫，當(dāng)混凝土溫度達(dá)到極值以后，便開始緩慢降溫，在這個(gè)階段如果表面過快降溫，使表面和中心溫度大于25℃便使混凝土產(chǎn)生收縮性裂縫，溫差越大溫度應(yīng)力越大，裂縫也越大、越深。為把混凝土在升降溫階段的中心和表面溫度始終控制在25℃范圍以內(nèi)，采用內(nèi)降外升的方法來控制混凝土中心和表面之間的溫差，使其始終保持在允許范圍之內(nèi)。從總體來講，重力式錨碇的施工重點(diǎn)有：，立即組織對(duì)基底的地基承載力、巖石單軸極限抗壓強(qiáng)度及基底摩阻力進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，為防止基底巖石風(fēng)化，檢測(cè)合格后錨碇基坑澆筑C25砼墊層對(duì)基底進(jìn)行封閉。,，最大澆筑面積為1833m2。從生產(chǎn)方面來看，混凝土采用砼磊混凝土有限公司生產(chǎn)的商品混凝土，砼磊混凝土公司拌合站有4條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線的生產(chǎn)率為180 m3/h,砼運(yùn)輸車有132臺(tái)、HBT60地泵有12臺(tái)。因此，澆筑混凝土?xí)r，分層厚度為30cm進(jìn)行連續(xù)施工。半幅采用3臺(tái)輸送泵，每臺(tái)泵生產(chǎn)效率為25m3/。，應(yīng)降低水泥的水化熱，減少水泥用量，從而降低砼內(nèi)部最高溫度，使砼內(nèi)外溫差值減少，防止因砼溫度應(yīng)力而開裂。水泥采用拉法基普通硅酸鹽水泥，再加入粉煤灰等摻合料。，同時(shí)氣溫也比較高，因此做好排水設(shè)施及準(zhǔn)備好冷卻物資、設(shè)備。在大體積混凝土中預(yù)埋冷卻水管對(duì)內(nèi)進(jìn)行降溫。，1臺(tái)備用泵，共4臺(tái)，3臺(tái)布料機(jī)。、模板安裝，砼輸送管的安裝，共設(shè)置兩臺(tái)QZ125塔吊，基坑?xùn)|側(cè)靠北一臺(tái)，另一臺(tái)布置在基坑西側(cè)靠南。具體布置詳見施工平面布置圖。，利用循環(huán)水池作為冷卻水管的進(jìn)水口，在基坑?xùn)|南側(cè)坡頂外修建循環(huán)水池1，則采用加冰塊等措施降溫。循環(huán)水采用自來水。：由于錨碇施工正處于雨季，做好防排水。*，并在四個(gè)角設(shè)置1*1*1m集水井，配備6臺(tái)揚(yáng)程為20m污水泵。，在施工便道的每個(gè)轉(zhuǎn)彎處安排一個(gè)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸車輛的交通組織，確保道路暢通。四、南錨碇基礎(chǔ)施工總體部署南錨碇基礎(chǔ)施工：本工程工期從2014年7月開始至2015年5月結(jié)束，總工期319天。由于美心廠房未拆遷的原因，現(xiàn)將原施工組織設(shè)計(jì)中布置在基坑?xùn)|側(cè)的施工生產(chǎn)場(chǎng)地移到基坑北側(cè)。主要設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)地、泵車停放場(chǎng)地、塔吊位置、材料庫房、標(biāo)養(yǎng)室、現(xiàn)場(chǎng)辦公室、循環(huán)水池等。具體布置見施工平面布置圖 施工組織管理機(jī)構(gòu)及人員安排錨碇施工過程中本著結(jié)構(gòu)合理、精干高效的原則推行項(xiàng)目管理，以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置相應(yīng)職能部門并配置相關(guān)的管理人員和橋梁、質(zhì)檢、試驗(yàn)和安全、材設(shè)等專業(yè)負(fù)責(zé)人。各施工作業(yè)隊(duì)設(shè)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、主管工程師，并配有技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、安質(zhì)等相關(guān)人員，施工作業(yè)隊(duì)下設(shè)專業(yè)施工組織班組，勞動(dòng)力組織調(diào)配由項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)、施工進(jìn)度和工程量確定作業(yè)隊(duì)的勞動(dòng)力配置，各施工作業(yè)隊(duì)之間既分工又相互協(xié)調(diào)?，F(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)詳見“圖2 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框圖”。寸灘大橋項(xiàng)目經(jīng)理部南錨碇三工區(qū)施工組質(zhì)安組物資組商務(wù)組邊坡支護(hù)隊(duì)錨碇砼結(jié)構(gòu)施工隊(duì)安裝施工隊(duì)技術(shù)組土方施工隊(duì)圖2 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框圖 工區(qū)長(zhǎng) 負(fù) 責(zé) 人：苗守峰 聯(lián)系電話:18723136087 施工小組 負(fù) 責(zé) 人：任德海 聯(lián)系電話:18716683719商務(wù)小組 負(fù) 責(zé) 人：胡 可 聯(lián)系電話:18680865218物資小組 負(fù) 責(zé) 人：黃 勇 聯(lián)系電話:13983977246技術(shù)組 負(fù) 責(zé) 人：鐘 侃 聯(lián)系電話:18502334123 測(cè)量組 負(fù) 責(zé) 人：劉產(chǎn)群 聯(lián)系電話:13996582715 試驗(yàn)組 負(fù) 責(zé) 人：周 波 聯(lián)系電話:15891876444質(zhì)安組 負(fù) 責(zé) 人：張小林 聯(lián)系電話:18883232338后勤小組 負(fù) 責(zé) 人：冉小艷 聯(lián)系電話:13508396323作業(yè)隊(duì)主要施工人員安排如下表3。表3 主要施工人員統(tǒng)計(jì)表工種人數(shù)混凝土工90鋼筋工84裝吊工18模板工35架子工20雜工15塔吊司機(jī)4塔吊指揮工4 機(jī)械設(shè)備安排 施工中主要機(jī)械設(shè)備安排如下表4。表4 主要機(jī)械設(shè)備表設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)設(shè)備數(shù)量（臺(tái)）鋼筋切斷機(jī)GQ403鋼筋彎曲機(jī)GW403塔吊QTZ1252砼輸送泵HBT80C6套汽車吊QY252電焊機(jī)BX35006空壓機(jī)4直螺紋滾絲機(jī)8布料機(jī)3 材料安排南錨碇基礎(chǔ)施工所需主要施工材料安排如下表5。表5 主要施工材料統(tǒng)計(jì)表材料名稱數(shù)量擬進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注HRB400 25螺紋鋼隨施工進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)HRB400 16螺紋鋼隨施工進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)HRB400 28螺紋鋼隨施工進(jìn)度進(jìn)場(chǎng)混凝土54836m179。商品混凝土、用電安排 南錨碇施工用水采用自來水。施工用電引用錨碇南側(cè)630KVA變壓器供電，在美心施工現(xiàn)場(chǎng)自備一臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)作為備用電源。五、南錨碇基礎(chǔ)施工 施工程序南錨碇基礎(chǔ)施工的主要作業(yè)內(nèi)容有：基坑開挖完成、基坑清底、塔吊安裝、墊層砼澆筑、鋼筋綁扎、冷卻水管安裝、模板安裝、大體積混凝土分層澆筑等工作內(nèi)容。具體工作流程如下：大體積砼溫控措施東側(cè)半幅基礎(chǔ)施工西側(cè)半幅基礎(chǔ)施工碎石隔艙層及填填倉后錨梁支架安裝澆筑至基礎(chǔ)+澆筑砼基礎(chǔ)到+大體積砼溫控措施塔吊基礎(chǔ)砼澆筑基坑開挖完成基坑清底基坑封底砼澆筑塔吊安裝 施工測(cè)量控制根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50－2011）要求，對(duì)寸灘長(zhǎng)江大橋南錨碇控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，在基礎(chǔ)控制網(wǎng)基礎(chǔ)上建立滿足精度要求的施工控制網(wǎng)，并進(jìn)行平差計(jì)算，補(bǔ)充錨碇施工需要的軸線控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行局部坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換。重慶寸灘長(zhǎng)江大橋施工控制坐標(biāo)表點(diǎn)號(hào)XYZQ1Q2Q3Q4Q5錨碇基礎(chǔ)施工測(cè)量在施工前根據(jù)設(shè)計(jì)文件認(rèn)真計(jì)算各結(jié)構(gòu)控制點(diǎn)坐標(biāo)，在錨碇基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)層施工前測(cè)定結(jié)構(gòu)控制點(diǎn)平面坐標(biāo)并做明顯標(biāo)記，作為鋼筋制作和模板安裝基線，待模板安裝完成后用全站儀檢測(cè)模板頂口坐標(biāo)，并比較與設(shè)計(jì)坐標(biāo)偏差值，確定調(diào)整量，重復(fù)以上操作直到控制其偏差值在規(guī)范要求范圍內(nèi)，填寫相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核。在錨碇基礎(chǔ)砼澆筑前，預(yù)埋四個(gè)沉降觀