【正文】 風電基礎施工方案培訓資料作者：日期：風電基礎施工方案 項目基本情況 河北省唐山樂亭菩提島海上風電場300MW工程示范項目位于《河北省海上風電場工程規(guī)劃》中的一號場址，地處唐山市京唐港與曹妃甸港之間的樂亭縣海域，東經118176?！?18176?！?，北緯38176?！?9176?！渲g。風電場不規(guī)則形狀，，178。場址水深約728m，場址中心距離岸線約18km，，場址距離曹妃甸港約20km，距離京唐港約26km,交通運輸方便。 海上試驗風場的試樁工作已于2016年5月4日開工，隨著項目的推進海上升壓站、陸上220kv送出線路、220kv海纜/35kv海纜的敷設工程將依據(jù)工程建設進度陸續(xù)開工。預計于2017年實現(xiàn)首回路共計6臺風機并網發(fā)電，2018年底前實現(xiàn)整體項目建成投產。二、水文、地質條件地質情況本工程地質由上至下依次為：海床面：～，淤泥：海床面～27m，粉砂：27m～，粘土：～,粉砂：～，粉質粘土：～，粉砂：～，粉質粘土：～，粉土：～，粉質粘土：～，粉砂：～，粉質粘土：～,粉土：～,粉砂：～樁尖標高 潮位工程場區(qū)設計水位值 單位：m 要素平均高潮位平均低潮位設計高潮位設計低潮位50年一遇高潮位50年一遇低潮位1985國家高程基準 施工準備沉樁施工前根據(jù)設計圖紙要求和現(xiàn)場條件，繪制沉樁平面順序圖，校核各樁在允許偏差范圍內是否有相碰情況存在，合理布置沉樁順序。施工現(xiàn)場調查為充分做好前期準備工作，首先開展施工現(xiàn)場的地形地貌、地質條件、水文、氣象等自然條件的調查研究，為制定合理的施工工藝、計算施工效率、編制施工進度計劃提供科學的依據(jù)。辦理各種施工手續(xù)開工前，協(xié)助甲方單位辦理水上、水下施工作業(yè)許可證及航行通告等有關手續(xù)和事宜。技術準備（1）熟悉設計文件內容和與本工程有關的各項技術標準和規(guī)范，同時根據(jù)施工需要，做出補充施工詳圖，做好圖紙會審記錄。（2）根據(jù)調查的資料、設計文件及業(yè)主提出的要求，編制好實施性的施工組織設計。（3）對業(yè)主提供的測量控制點，進行復測校核并建立本工程施工控制網和施工基線。（4）施工前對各施工人員進行技術培訓、安全培訓。（5）根據(jù)設計文件和施工組織設計，逐級作好技術交底工作。作業(yè)隊伍和管理人員的準備（1）從從事類似工程施工人員中挑選有高度責任心、有豐富的類似施工經驗的優(yōu)秀項目管理人員、施工技術人員和各類施工人員進駐項目經理部。（2）從長期和我單位有勞務合作關系的勞務隊伍合作，抽調部分勞動力，作為從事施工的普通工人。（3）根據(jù)施工進度需要，施工人員可從福建及天津等地調入施工現(xiàn)場。（4）待合同協(xié)議書簽訂后，立即進行人員的調遣，先行人員3天內到達現(xiàn)場，建設生活和工程用房，接通通訊、電力和供水系統(tǒng)，確保施工設備、材料、生活用品的及時供應。物資準備（1）開工前落實委托鋼管樁制作工作。（2）落實工程所需的鋼筋、水泥、型鋼等各種材料的供應情況，在接到中標通知書后馬上進料、制作。（3）對當?shù)劁摻?、水泥、砂、石等材料的產地、產量、質量、運輸方式及單價作進一步了解，盡早落實供應商，簽訂供銷合同。施工船機設備準備（1）制定施工設備使用的最優(yōu)方案，采用先進的施工設備投入施工。根據(jù)工程量、結構特點、施工需要等具體情況選擇施工設備并合理布置。（2）待合同協(xié)議書簽訂后，根據(jù)工程進度的需要，各種船機設備在該分項工程施工前，分批調遣進場，確保船機性能處于良好狀態(tài)，決不因設備的調遣而影響施工進度。（3）施工船機設備調遣進場之前做好檢查維修，建立船機設備技術性能和維修保養(yǎng)檔案，使船機設備總能處于良好狀態(tài)，保證施工順利進行。（4）備足設備易損件、配件，加強施工船機設備的日常維修和保養(yǎng)，充分利用施工間歇做好設備的日常保養(yǎng)，使船機設備經常處于良好狀態(tài)，保證施工順利進行。四、鋼管樁采購和運輸鋼管樁采購鋼管樁制作委托曹妃甸某鋼管公司生產，選擇時應根據(jù)鋼管樁的長度重量等參數(shù)，鋼管樁加工廠需要選擇：（1）有能夠加工95m樁長的場地。（2）有能夠起吊150t重量的起重設備（3）有出運碼頭。（4）有防腐施工能力。成品鋼管樁裝船前施工單位應對鋼管樁進行數(shù)量及質量進行嚴格的驗收，并提交完整的產品出廠質量合格證書方可進行裝駁作業(yè)。（1）鋼管樁制作技術要求:由于鋼管樁較長且厚度分別為30mm （樁頂標高～45m)、25mm(45m～55m）和22mm（55m～樁尖標高），單根鋼管樁分三節(jié)制作，然后進行焊接。① 鋼管樁分節(jié)制作鋼管樁采用卷制直焊縫型式，材料為Q345C。采用雙面埋弧自動焊，埋弧自動焊不能到達的部位采用手弧焊，必須按設計要求開設焊接坡口，確保焊透。鋼板放樣下料時，根據(jù)工藝要求預放切割、磨削刨邊和焊接收縮等的加工余量。鋼板卷制前，清除坡口處有礙焊接的毛刺和氧化物；鋼板放樣下料用自動火焰切割機進行，并按圖紙要求開好相應坡口。鋼管節(jié)卷制在大型三輥卷板機卷制。管節(jié)縱焊縫采用雙面埋弧自動焊，先焊內縱縫，后焊外縱縫。外縱縫焊接前對內焊縫的焊根進行清根處理，鏟除焊根處的熔渣和未焊透等缺陷，露出焊接面金屬光澤，再行施焊。清根采用碳弧氣刨工藝，輔以電動砂輪修磨。② 鋼管樁拼裝鋼管段坡口處理，組對前清除坡口內及其附近30mm 范圍內的鐵銹、油污、水氣、雜物。并對鋼管樁拼接段按規(guī)范要求開好過渡坡口。在專用臺座架上進行。管節(jié)組對時，在任一截面內只有一條軸向接縫（不包括加強箍的軸向接縫）。管節(jié)組對檢查合格后，進行定位點焊。環(huán)縫采用雙面焊接，先焊內環(huán)縫，后焊外環(huán)縫。外環(huán)縫焊接前對焊根進行清理，采用碳弧氣刨工藝，輔以電動砂輪修磨。（2）鋼管樁防腐要求 鋼管樁防腐采用防腐涂料和犧牲陽極兩種方式進行，其中防腐涂料在制樁時進行，犧牲陽極防腐在打樁后水下進行焊接。防腐蝕涂料分兩種材料，800μm 改性環(huán)氧樹脂漆（～(～)),800μm 玻璃鱗片漆（～），犧牲陽極采用鋁合金陽極。鋼管樁運輸（1）裝船前應對鋼管樁進行數(shù)量及嚴格的質量驗收，并由生產廠家提交完整的產品出廠質量合格證書方可進行裝駁作業(yè)。（2）鋼管樁的運輸采用2000t方駁，主要根據(jù)樁的長度選擇運樁駁，需要選擇長度不小于90m的駁船。駁船采用自航駁還者由拖輪拖帶均可。駁船上配備符合要求的錨系設施。嚴格按照裝船通知單規(guī)定的順序裝駁，做到先用的后裝船，后用的先裝船。（3） 駁船裝樁時，樁底下應布置通楞，并均勻放置，楞木頂面置在同一平面上；樁身兩側墊楔形木塊，樁外側焊接槽鋼側向限位，裝完樁再用鋼絲繩及緊張器將樁固定在運樁駁的甲板上，鋼管樁之間及鋼管樁受力處均墊上土工布，防止防腐涂層被破壞。五、沉樁施工工藝流程 鋼管樁試樁工序安排：本工程共布置2根試驗直樁，試驗樁布置在風機中心位置，2根試驗直樁布置在2臺樣機內。試沉樁時，應先沉ZZ1號試樁，沉樁成功后可試沉第2根試樁。然后根據(jù)設計沉樁順序施工其他沉樁，沉樁完畢后進行平臺搭設，截除樁頭，再澆筑樁芯C30微膨脹芯混凝土；樁芯混凝土灌注完成并滿28天后，進行樁基檢測試驗。施工準備→鋼管樁施打→鉆孔平臺搭設→成孔→下放鋼筋籠→下放導管→澆筑水下混凝土→樁基檢測 主要施工工序及方法施工船舶設備我公司計劃投入的主要大型船機設備有：打樁船、砼攪拌船、拖輪、方駁等。主要施工船機設備表機械名稱額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）數(shù)量備注打樁船打樁最大能力108m（考慮水深）1艘打鋼管樁駁船2000t甲板駁1艘鋼管樁運輸攪拌船150m3/h1艘混凝土拌合拖輪2944kw1艘拖運打樁船錨艇764kw1艘船舶起錨、下錨交通船1艘運送工作人員（1）投入的打樁船計劃投入打樁船進行鋼管樁沉樁施工，要求施工船動作靈活，滿足承臺類群樁施工；能夠抵抗較大風浪，具有比常規(guī)的打樁船作業(yè)時間更長的優(yōu)勢。 （2）投入的打樁錘考慮到本工程鋼管樁樁長較長，為確保鋼管樁能順利打入預定的深度并滿足施工效率要求，擬選用目前打擊能量最大的D200型德國制造筒式柴油打樁錘進行施打或者選用BSP CG370型液壓打樁錘。BSP液壓錘作業(yè)清潔，無廢氣排放。由英國生產的BSP CG370打樁錘與替打連接在一起，不需再另外加工替打，錘墊也是英國配套生產的高分子材料。BSP CG370液壓錘主要技術性能表型號最大能量(kNm)沖程(mm)總長度(m)最大沖程時沖擊次數(shù)(次/min)沖擊頻率(次/min)基本重量(kg)基本長度(mm)工作壓力(bar)工作流量(L/min)BSP CG370370200~1500321~100346506930250650D200柴油打樁錘主要技術性能表型號最大能量(Nm)爆炸力（KN）最大沖程時沖擊次數(shù)(次/min)沖擊頻率(次/min)柴油錘質量(kg)D200682000540032365253680（3）投入的砼拌和船計劃投入150m3/h的砼拌和船拌制砼，通過船用HG40型砼輸送布料機泵送混凝土入模。（4）投入的多功能駁船：臨時夾樁、鋼平臺的安裝、拆除計劃投入2000t方駁+200t起重船進行作業(yè)。施打鋼管樁（1）沉樁施工工藝流程打樁船駐位裝樁方駁駐位樁面上劃刻度索樁扣移船吊樁移船就位吊立樁入龍口關閉下背板戴替打調整龍口斜度測量定位樁自沉微調偏位拆除吊索壓錘錘擊沉樁打樁記錄停止錘擊起吊錘和替打測樁偏位（2） 打樁船駐位及沉樁順序本工程施工采用的打樁船具有全回旋的特點，施工過程中我單位將充分利用該船這一特點，盡量減少錨纜布設次數(shù)達到節(jié)約時間及節(jié)約征海面積。沉樁順序參照設計要求。（3） 沉樁定位打樁船沉樁定位，采用“海上遠距離GPS打樁定位系統(tǒng)”來實現(xiàn)。該系統(tǒng)由兩臺GPS流動站及三臺測斜裝置以RTK方式實時控制船體的位置、方向和姿態(tài)，同時配合兩臺固定在船上的免棱鏡測距儀測定樁身在一定標高上的相對于船體樁架的距離，由此可推算出樁身在設計標高上的實際位置，并顯示在系統(tǒng)計算機屏幕上。通過與設計坐標比較，進行移船就位，直至打樁船就位