【正文】 X056泗縣山頭至宿州閔賢公路改建工程 現(xiàn) 澆 空 心 板 梁 施 工 方 案 中煤第三建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 X056山閔路改建工程 二零一二年六月 第一章 編制說(shuō)明 第一節(jié) 編制依據(jù) 一、編制依據(jù) 本合同段的施工圖紙、招標(biāo)文件、參考資料、工程量清單、合同文件。 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0412020） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （ JTJ 07695） 《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTG F712020） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12020） 工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及以往公路的施工經(jīng)驗(yàn)。 第二節(jié) 工程概況 一、 工程概述 X056 泗縣山頭至閔賢公路位于安徽省宿州市北部，路線(xiàn)整體呈東西走向，起自宿州市泗縣山頭鎮(zhèn)接 X048 公路，終于宿州市埇橋區(qū)曹村閔賢鎮(zhèn)與 G206 公路相接，全長(zhǎng) 。 本合同段 中小 橋 共計(jì) 8座，其中 6座小橋，橋型為 1*13 米；中橋兩座，橋型為 K38+052 中橋（ 3*）、 K41+760 中橋（ 3*13m）。均 采用滿(mǎn)堂支架整體現(xiàn)澆，一次澆筑成形。 二、地形、地貌及氣象 公路沿線(xiàn)地區(qū)屬黃淮平原中 部，地勢(shì)平坦，由西北向東南微傾，地面坡降1/8000～ 1/15000，水系發(fā)育，各主要河流呈基本平行展布，由西北流向東南。 根據(jù)地貌成因形態(tài)分類(lèi)原則，公路沿線(xiàn)地區(qū)屬平原地貌，地貌形態(tài)單一。依據(jù)其地貌形態(tài)、組成物質(zhì)外力作用的方式和強(qiáng)度的差異，可進(jìn)一步劃分為剝蝕堆積平原和沖積平原。路線(xiàn)起點(diǎn)～ K58+500 段屬剝蝕堆積平原， K58+500～終點(diǎn)屬?zèng)_積平原。 本區(qū)屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)。具有氣候溫和、四季分明、雨量適中等特征。多年平均氣溫為 14℃，年極端最高氣溫可達(dá) 40℃，年極端最低氣溫可達(dá)23℃。多年平均降雨 量為 ，年際降水量變化較大，豐水年約 1500mm 左右，干旱年約 560mm。 68 月降水量較大，約占全年降水量的 57%。多年平均蒸發(fā)量為 1651mm， 58月約占全年蒸發(fā)量的 53%。年平均相對(duì)濕度為 71%。全年無(wú)霜期約 220 天左右。 第二章 施工 準(zhǔn)備 一、人員配備情況 項(xiàng)目部已按照施工進(jìn)展情況配備足夠的施工技術(shù)人員及勞動(dòng)力。 二、 物資設(shè)備準(zhǔn)備 （一）機(jī)具設(shè)備 已按計(jì)劃落實(shí) ，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。 工程項(xiàng)目 機(jī)具設(shè)備名稱(chēng) 型號(hào) 單位 數(shù)量 主要功用 橋 涵 工 程 挖 掘機(jī)（帶破碎錘） EX300 臺(tái) 1 拆除 拌和站 750 型 套 1 砼拌和 裝載機(jī) ZL50 臺(tái) 1 上料 電焊機(jī) BX300 臺(tái) 8 鋼筋焊接 鋼筋彎曲機(jī) GYJ640 臺(tái) 2 鋼筋加工 鋼筋切斷機(jī) G Q40D 臺(tái) 2 鋼筋加工 切割機(jī) 臺(tái) 1 鋼筋加工 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 6 發(fā)電 平板振動(dòng)器 2KM 臺(tái) 2 砼施工 插入振動(dòng)器 LH5 臺(tái) 12 砼施工 （二）材料 鋼筋 原 材料已 進(jìn) 場(chǎng) ，滿(mǎn)足施工需要。砼采用商品砼，已與砼拌和站簽定協(xié)議，要求保證砼的及時(shí)供應(yīng)。 三 、 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 進(jìn)場(chǎng)后，將迅速展開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，主要做好以下幾項(xiàng)工作： 詳細(xì)踏勘現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)，了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)情、文化、氣象、水電、交通、料場(chǎng)、通訊、環(huán)保等方面的情況和有關(guān)法規(guī)、政策等。 做好施工現(xiàn)場(chǎng)的 “ 三通一平 ” 工作，為主要工程項(xiàng)目的順利展開(kāi)打下良好基礎(chǔ)。 落實(shí)材料采購(gòu)計(jì)劃及堆放地點(diǎn)，凡進(jìn)場(chǎng)材料均要有生產(chǎn)合格證及質(zhì)量證明單。 四 、 技術(shù)準(zhǔn)備 內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備 (1)認(rèn)真閱讀、審核設(shè)計(jì)圖紙，學(xué)習(xí)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)法律法規(guī)，編寫(xiě)審核報(bào)告 。 (2)根據(jù)工程實(shí)際編制技術(shù)、質(zhì)量管理辦法和實(shí)施細(xì)則 。 (3)對(duì)施工人員進(jìn)行工前培訓(xùn)和上崗教育，技術(shù)交底工作；同時(shí)做好特殊工種的安全技術(shù)交底工作。 外業(yè)準(zhǔn)備 (1) 檢查所有檢測(cè)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備，對(duì)砼拌和站進(jìn)行標(biāo)定。 (2)各種工程材料來(lái)源調(diào)查及合格性測(cè)試分析，并填寫(xiě)測(cè)試分析報(bào)告。 (3)搜集工程實(shí)際所需的其他現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)數(shù)據(jù)資料 試驗(yàn)準(zhǔn)備：開(kāi)工前 ，做好砼配合比設(shè)計(jì)工作，為工程質(zhì)量的控制打好基礎(chǔ)。 第四章 施工方案和施工方法 第一節(jié) 現(xiàn)澆空心板施工方案 本合同段內(nèi)共有中、小橋梁 8座，其中老橋拆除重建 6座，改線(xiàn)新增 1座，老橋利用 1座。 含中橋 2座，小橋 6座。 其中 K38+052中橋設(shè)計(jì)跨徑為 3*，其余橋梁設(shè)計(jì)為 13m跨徑，均采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆空心板結(jié)構(gòu)，下部采用鉆孔樁基礎(chǔ)，樁柱式墩臺(tái)。 一、 橋梁新建 搭設(shè)滿(mǎn)堂式支架現(xiàn)澆施工方法 a、地基處理 滿(mǎn)堂式支架應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行處理，使地基承載力符合設(shè)計(jì)要求，本橋地基處理措施為原地面清理，整平壓實(shí)后鋪 15cm 厚 C15 砼 。 b、搭設(shè)滿(mǎn)堂式支架 滿(mǎn)堂式支架搭設(shè)時(shí)，在 砼上 鋪設(shè) 5*10cm 厚 方木 ， 支架底座放置在方木上 ，為保證方木底托空，在方木與砼面之間用砂找平。支架按照橫向 米，縱向 米，步距 米搭設(shè)， 支架高度每隔 2m 設(shè) 雙向水平拉桿，鋼管框架之間設(shè)交叉斜撐，以保證支架穩(wěn)定。 鋼筋工程 進(jìn)場(chǎng)所有規(guī)格鋼材均應(yīng)有出廠(chǎng)合格證 ,按牌號(hào)進(jìn)行外觀(guān)檢查 ,同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行外送委托試驗(yàn) ,試驗(yàn)合格后方可使用。 （ 1）鋼筋加工 1）鋼筋的表面要潔凈，使用前必須將表面油漬、漆皮、鱗繡等清除干凈。 2）鋼筋要直順，無(wú)局部彎折，成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋必須調(diào)直，采用冷拉方法調(diào)直時(shí)，圓鋼筋的冷拉伸長(zhǎng)率要小于 2%。 3）鋼筋加工配置時(shí)，要準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長(zhǎng)度，如有彎鉤或彎起鋼筋，要加其長(zhǎng)度，并扣除鋼筋彎曲成型的延長(zhǎng)度，拼配鋼筋實(shí)際需要長(zhǎng)度。 （ 2）鋼筋 的連接 1）鋼筋的接頭一般采用焊接，對(duì)于直徑不大于 22mm 的鋼筋，在無(wú)焊接條件時(shí)可采用綁扎接頭，但對(duì)軸心受拉和小偏的受拉構(gòu)件中的主鋼筋不得采用綁扎接頭。 2）鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。 3）鋼筋 焊 接用搭接或幫條電弧焊時(shí)，要盡可能采用雙面焊，只有不能作成雙面焊縫時(shí)，才允許采用單面焊縫。 4）鋼筋接頭采用搭接焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部必須預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線(xiàn)一致，接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度為不小于 5倍的鋼筋直徑單面焊縫的長(zhǎng)度為不小于 10倍的鋼筋直徑